Фарове VAZ 2106: правила за монтаж и работа
Съдържание
Автомобилът VAZ 2106, който стои на поточната линия не по-малко от 30 години, е едно от най-популярните превозни средства сред бившите съветски, а по-късно руски автомобилисти. Подобно на повечето от първите модели на VAZ, "шестицата" е създадена в тясно сътрудничество с италиански дизайнери. Шестият модел VAZ беше актуализирана версия на 2103, в резултат на което имаше оптика, близка до нея: единствената външна разлика беше модифицираната рамка на фаровете. Какви са характеристиките на предната оптика на VAZ 2106 и как да направите фаровете на "шест" релевантни?
Какви фарове се използват на VAZ 2106
Като се има предвид, че производството на VAZ 2106 окончателно е спряно през 2006 г., лесно е да се предположи, че много части и структурни елементи на автомобила, който продължава да се използва активно от руските автомобилисти, може да се наложи да бъдат заменени. Това се отнася напълно за фаровете: в повечето случаи фабричната оптика на VAZ 2106 е изчерпала ресурса си, но доста лесно се заменя с нови, по-подходящи компоненти, предимно алтернативни лампи и очила.
лампи
Редовните лампи най-често се сменят с биксенонови или LED.
биксенон
Използването на ксенонови лампи днес се счита за една от най-модерните опции за външно осветление както за вносни, така и за домашни автомобили, включително VAZ 2106. Крушката на ксенонова лампа е пълна с газ, който създава блясък след високо напрежение приложен към електродите. Запалването и нормалната работа на ксеноновата лампа се осигуряват от специални електронни блокове, които генерират напрежение с необходимата стойност. Биксеноновата технология се различава от ксенона по това, че осигурява къси и дълги светлини в една лампа. Сред предимствата на ксенона пред другите видове автомобилно осветление най-често се споменава издръжливостта на такива лампи, тяхната икономичност и ефективност. Недостатъкът на ксенона е високата му цена.
Когато инсталирате биксенон на VAZ 2106, можете да смените както четирите фара, така и два от тях, например външни (т.е. къси светлини). За да усетите разликата между стандартната и новоинсталираната оптика, обикновено са достатъчни две биксенонови лампи: нивото на осветеност става такова, че няма нужда да купувате друг доста скъп комплект.
крушки LED Light
Друга алтернатива на стандартната оптика VAZ 2106 могат да бъдат LED лампи. В сравнение със стандартните лампи, LED лампите "шест" са по-устойчиви на вибрации и често имат водоустойчив корпус, което им позволява да се използват доста успешно при лоши пътни условия. LED лампите са много по-евтини от биксеноновите и могат да работят през целия живот на автомобила. Недостатъкът на този тип лампи е високата консумация на енергия.
Един от най-популярните видове светодиодни (LED) лампи за VAZ 2106 е Sho-Me G1.2 H4 30W. Издръжливостта и високата функционалност на такава лампа се постига чрез използването на три светодиода, неподвижно монтирани в тялото на устройството. По яркост лампата не отстъпва на ксенона, използването на Sho-Me G1.2 H4 30W е екологично, генерираният светлинен лъч не заслепява насрещните водачи, защото е насочен под ъгъл.
Очила
Вместо фабрични очила можете да използвате например акрил или поликарбонат.
Акрилно стъкло
Някои собственици на автомобили VAZ 2106 предпочитат да инсталират акрилни фарове вместо обикновено стъкло. Такива фарове често се правят в частни работилници с помощта на термосвиване. За да направите това, като правило, гипсова матрица се отстранява от старото стъкло и нов фар, изработен от акрил (който не е нищо повече от плексиглас), се излива върху него с помощта на домашно приготвени тела. Дебелината на акрилния фар обикновено е 3-4 mm. За шофьор такъв фар ще струва много по-малко от стандартния, но по време на работа може да стане мътен и напукан доста бързо.
поликарбонат
Ако собственикът на "шестицата" е избрал поликарбонат като материал за стъклото на фаровете, той трябва да вземе предвид, че:
- този материал е по-скъп от, например, акрил;
- основните предимства на поликарбоната в сравнение с акрила са неговата по-висока устойчивост на удар и повишена пропускливост на светлина;
- поликарбонатът има висока устойчивост на топлина и устойчивост на атмосферни валежи;
- поликарбонатните фарове могат да се обслужват само с мека гъба, не могат да се използват абразивни материали за грижа за тях;
- поликарбонатът е около 2 пъти по-лек от стъклото.
Неизправности и ремонт на фарове
По време на работа собственикът на VAZ 2106 не винаги забелязва, че фаровете постепенно стават по-бледи, принуждавайки водача да гледа внимателно пътя. Причината е неизбежното помътняване на крушката на лампата след определено време, затова експертите препоръчват да си създадете навик редовно да подменяте крушките на предното осветление. Ако отделни лампи или светлини не светят в колата, това може да се дължи на:
- повреда на един от предпазителите;
- изгаряне на лампата;
- механично увреждане на окабеляването, окисляване на върховете или разхлабване на електрическите проводници.
Ако дългите или късите светлини не се превключват, тогава най-вероятно релето за дълги или къси светлини е повредено или контактите на превключвателя на кормилната колона са окислени. И в двата случая по правило е необходима подмяна - съответно релето или превключвателя. Също така е необходимо да смените трилостовия превключвател, ако неговите лостове не се заключват или превключват.
Как да разглобите фар
За да разглобите фара VAZ 2106 (например, за да смените стъклото), е необходимо да загреете уплътнителя около периметъра му със сешоар и след това да отстраните стъклото с тънка отвертка или нож. Сешоарът е удобен инструмент в този случай, но по желание: някои хора загряват фара на парна баня или фурна, въпреки че има опасност от прегряване на стъклото. Фарът се сглобява в обратен ред - нанася се слой уплътнител и стъклото се монтира внимателно на място.
Подмяна на крушки
За да смените крушката на фара VAZ 2106, трябва:
- Отстранете пластмасовата облицовка с помощта на плоска отвертка.
- С помощта на отвертка Phillips разхлабете закрепващите винтове на джантата, държаща фара.
С помощта на отвертка Phillips е необходимо да разхлабите фиксиращите винтове на джантата, държаща фара - Завъртете джантата, докато винтовете излязат от жлебовете.Джантата трябва да се завърти, докато винтовете излязат от жлебовете
- Отстранете ръба и дифузера.Дифузьорът се сваля заедно с джантата
- Извадете фара от нишата и извадете щепсела на захранващия кабел.Фарът трябва да бъде изваден от нишата и след това да извадите щепсела от захранващия кабел
- Отстранете фиксатора.За да смените крушката на фара VAZ 2106, ще трябва да премахнете специалния държач на лампата
- Извадете крушката от фара.Неизправната лампа може да бъде премахната от фара
Сглобяването на конструкцията след смяна на лампата се извършва в обратен ред.
Поставете откровено китайски крушки Philips 10090W, 250 рубли. за един. Карам три дни - докато нищо не се спука или изгоря. Свети по-добре от старите, без никакви отклонения. Малко по-силно удря очите на насрещния трафик на натоварена кола, но не заслепява. Стана по-добре да свети след смяната на рефлекторите - взех безименните, 150 рубли. нещо. Заедно с мъглите светлината вече стана доста поносима.
Коректор на фарове
Устройство като коректор за фарове не се използва всеки ден, но може да бъде полезно например при шофиране през нощта с претоварен багажник. В същото време предната част на колата се „повдига“, а късата светлина е по-скоро като далечна. В този случай водачът може да използва коректора, за да намали светлинния лъч надолу. В обратната ситуация, когато коректорът е конфигуриран за натоварен багажник и колата е празна, можете да извършите обратната манипулация.
Ако колата не е оборудвана с коректор, това устройство може да се инсталира самостоятелно. Според вида на задвижването коректорите се делят на хидравлични и електромеханични.. Хидравликата се състои от главен цилиндър и задвижващи цилиндри на фаровете, както и тръбна система и ръчен регулатор, който е монтиран на арматурното табло. Електромеханични - от серво задвижване, проводници и регулатор. Фаровете се регулират с хидравличен коректор чрез промяна на налягането на работната течност (която трябва да е незамръзваща) в цилиндрите. Електрическият коректор променя позицията на фаровете с помощта на серво задвижване, което се състои от електродвигател и червячна предавка: след подаване на напрежение към електродвигателя, въртеливото движение се преобразува в транслационно, а прътът, свързан към фара с сферичната става променя ъгъла си на наклон.
Видео: работа на електромеханичния контрол на обхвата на фаровете на VAZ 2106
Почистване на оптика
Необходимо е периодично почистване не само отвън, но и отвътре на фаровете VAZ 2106. Ако трябва да се отървете от мръсотия и прах, натрупани по време на работа, можете да използвате един от многото специални почистващи препарати. Важно е в същото време продуктът да не съдържа алкохол, който може да повреди покритието на рефлектора и да се наложи смяна на оптиката. В някои случаи паста за зъби или козметичен мицеларен лакочистител може да са достатъчни за почистване на повърхността на фара. За да измиете вътрешната повърхност на фара, без да сваляте стъклото, трябва да извадите лампата от фара, да налеете в нея вода, разредена с почистващ препарат, и да я разклатите добре няколко пъти, след това да изплакнете контейнера с чиста вода и да го изсушите.
Имам и шестак с фарове, който обича да капризничи, рядко, но може: всичко е ясно, но не свети нито левия, нито десния, след това е пълен тъмно ... ампераж, на курс. Новите са откачени, на далечния не се стопи самият джъмпер, ами пластмасовата каса се сви и лампата угасна, гледаш - цял е, но като го издърпаш е смачкан и няма контакт. Сега намерих старите, керамичните, проблема го няма.
Електрическа схема
Схемата за свързване на фарове VAZ 2106 включва:
- Всъщност фарове.
- Верижни прекъсвачи.
- Индикатор за дълги светлини на скоростомера.
- Реле за къси светлини.
- Превключвател на режима.
- Реле за дълги светлини.
- Generator.
- Ключ за външно осветление.
- Батерията.
- Запалване.
Превключвател на недозавиване
Водачът може да включи късите и дългите светлини с превключвателя на кормилната колона. В този случай е необходимо да бъде натиснат бутонът за ключа за външното осветление. Въпреки това, дори ако този бутон не е натиснат, водачът може за кратко да включи дългите светлини (например, за да включи светлинен сигнал), като издърпа лоста на лоста към себе си: това е възможно поради факта, че контактът на лоста се захранва директно от ключа за запалване.
Самият превключвател на кормилната колона (който също се нарича тръба) на "шест" е с три лоста (дълги светлини, къси светлини и размери) и е прикрепен със скоба към скобата на кормилния вал. Ако е необходим ремонт или подмяна на тръбата, тогава по правило е необходимо да се разглоби кормилната колона, а най-типичните неизправности на превключвателя на кормилната колона са повредата на нейните контакти (в резултат на което, напр. , дълги или къси светлини не работят) или механична повреда на самата тръба.
Реле за фарове
В автомобила VAZ 2106 първоначално са използвани релета за фарове от типа RS-527, които по-късно са заменени от релета 113.3747–10. И двете релета се намират в отделението на силовия агрегат на калника вдясно по посока на автомобила. Според техническите си характеристики релетата за къси и дълги светлини са идентични:
- напрежение на задействане — 8 V (при 20–30 °C);
- разстояние между контактите - 2 mm;
- съпротивление на намотката - 85 Ohm (при 20 ° C).
В нормално състояние контактите на релето на фаровете са отворени: затварянето става, когато късите или дългите светлини се включат с превключвателя на кормилната колона. Ремонтът на релета, когато се повредят, най-често е непрактичен: поради ниската им цена е по-лесно да ги замените с нови.
Автоматични фарове
Уместността на включването на фаровете в автоматичен режим се дължи на факта, че много шофьори забравят да включат късите светлини през деня (което е предписано от правилата за движение) и в резултат на това получават глоби. В Русия такова изискване се появи за първи път през 2005 г. и първоначално се прилагаше само за движение извън населените места. От 2010 г. всички шофьори са длъжни да включват къси светлини или габарити по време на шофиране: тази мярка е предназначена да подобри безопасността на пътя.
Онези шофьори, които не вярват на собствената си памет, извършват проста модификация на електрическата верига VAZ 2106, в резултат на което късите светлини на автомобила се включват автоматично. Можете да извършите такова надграждане по много начини и най-често смисълът на реконструкцията е да се гарантира, че късите светлини се включват след стартиране на двигателя. Това може да се постигне например чрез включване на реле за къси светлини в генераторната верига: това ще изисква две допълнителни релета, благодарение на които ще бъде възможно да се управляват фаровете, когато двигателят е включен.
За да не напрягам паметта и да не забравя да включа съседа, си поставих автоматична машина)) Това „устройство“ изглежда така. Принцип на работа: Стартира двигателя - запали късата, изгаси - изгасна. Вдигна ръчната спирачка при работещ двигател - фаровете изгаснаха, пуснаха - светнаха. Деактивирането на късата спирачка с вдигната ръчна спирачка е удобно при автоматично стартиране. Тоест, лампата за изключване на ръчната спирачка беше премахната и беше добавен ключ за захранване, съответно едно реле беше премахнато. Късите светлини се включват след стартиране на двигателя и се изключват при изключване на запалването. Дългите светлини се включват от обикновен превключвател на кормилната колона, но когато са включени, късите светлини не изгасват, оказва се, че дългите светлини светят в далечината, а късите светлини допълнително осветяват пространството отпред на колата.
Онези шофьори, които не вярват на собствената си памет, извършват проста модификация на електрическата верига VAZ 2106, в резултат на което късите светлини на автомобила се включват автоматично
Има и други опции за автоматично включване на фаровете, например чрез сензор за налягане на маслото, и всеки ентусиаст на автомобила може да избере най-подходящия метод за себе си.
Видео: един от начините за автоматизиране на включването на къси светлини на VAZ 2106
Регулиране на фаровете
Автомобилите VAZ 2106, напускащи поточната линия, попадат в ръцете на собствениците на автомобили с коригирана фабрична оптика. По време на работа обаче настройките могат да бъдат нарушени, в резултат на което безопасността и комфортът при шофиране се намаляват. Най-често проблемът с регулирането на фаровете възниква след аварии или ремонти, свързани с подмяна на части на каросерията, пружини, носачи на окачване и др.
Има няколко начина за регулиране на фаровете на VAZ 2106, най-предпочитаният от които е регулирането с помощта на високоточни оптични стойки. Работата на такива устройства по правило се основава на фокусиране на лъч светлина (идващ от фаровете на автомобила) с оптична леща върху подвижен екран с регулируеми маркировки. С помощта на стойката можете не само да зададете необходимите ъгли на наклон на светлинните лъчи, но и да измерите интензитета на светлината, както и да проверите техническото състояние на фаровете.
Ако не е възможно да регулирате фаровете в специализиран сервиз с помощта на оптична стойка, можете да го направите сами. За настройка ще ви е необходима хоризонтална платформа, чиято дължина ще бъде около 10 м, ширината - 3 м. Освен това трябва да подготвите вертикален екран (може да бъде стена или щит от шперплат с размери 2x1 m) , върху които ще бъдат нанесени специални маркировки. Преди да продължите с регулирането на фаровете, трябва да се уверите, че налягането в гумите е правилно и да поставите товар от 75 кг на седалката на водача (или да поставите помощник). След това имате нужда от:
- Поставете колата точно срещу екрана на разстояние 5 м от него.
- Направете маркировки на екрана, като начертаете хоризонтална линия през точките, съвпадащи с центровете на фаровете, както и допълнителни хоризонтални линии, които трябва да минават през центровете на светлинните петна (отделно за вътрешни и външни фарове - 50 и 100 мм под съответно основен хоризонтал). Начертайте вертикални линии, съответстващи на центровете на вътрешните и външните фарове (разстоянието между центровете на вътрешните фарове е 840 mm, външните са 1180 mm).За да регулирате фаровете на VAZ 2106, са необходими специални маркировки на вертикалния екран
- Покрийте десните фарове с непрозрачен материал и включете късите светлини. Ако левият външен фар е регулиран правилно, тогава горната граница на светлинното петно трябва да съвпада на екрана с хоризонтална линия, начертана на 100 mm под хоризонталата, съответстваща на центровете на фаровете. Граничните линии на хоризонталните и наклонените части на светлинното петно трябва да се пресичат в точки, съответстващи на центровете на външните фарове.
- Ако е необходимо, регулирайте левия външен фар хоризонтално с помощта на отвертка и специалния регулиращ винт, разположен под тапицерията в горната част на фара.Хоризонталната настройка на левия външен фар се извършва с винт, разположен над фара
- Извършете вертикална настройка с винта, разположен отляво на фара.Вертикалната настройка на левия външен фар се извършва с винт, разположен отляво на фара
- Направете същото с десния външен фар.Вертикалната настройка на десния външен фар се извършва с винт, разположен отдясно на фара
След това трябва да проверите настройката на вътрешните фарове. За да направите това, покрийте с непрозрачен материал не само един от фаровете изцяло, но и външната лампа на втория фар и след това включете дългите светлини. Ако вътрешният фар е регулиран правилно, тогава центровете на светлинните линии ще съвпадат с точките на пресичане на линията, начертана на 50 mm под хоризонталата, съответстваща на центровете на фаровете, и вертикалите, минаващи през точките, съответстващи на центровете на вътрешните фарове. Ако е необходима настройка на вътрешните фарове, това се прави по същия начин, както при външните фарове.
Фарове за мъгла
В условия на лоша видимост, причинена от атмосферни явления, като мъгла или гъст сняг, може да бъде трудно да се направи без такова полезно допълнение към стандартната оптика като фаровете за мъгла. Този тип фарове образуват светлинен лъч директно над пътя и не светят върху дебелината на снега или мъглата. Най-търсените от собствениците на VAZ 2106 са вътрешните PTF OSVAR и Avtosvet, както и внесените Hella и BOSCH.
Когато инсталирате PTF, трябва да се ръководите от правилата за движение, според които на лек автомобил не трябва да има повече от две лампи от този тип и те трябва да бъдат разположени на най-малко 25 см от пътната настилка. PTF трябва да работи заедно с размерите и осветлението на регистрационния номер. Необходимо е PTF да се свърже чрез реле, тъй като към тях се подава голям ток, който може да деактивира превключвателя.
Релето трябва да има 4 контакта, номерирани и свързани по следния начин:
- 85 - бутон за захранване;
- 87 - през предпазителя на батерията;
- 86 - маса;
- 30 — PTF.
Видео: монтаж на PTF на VAZ 2106
настройване
С помощта на оптика за настройка можете не само да украсите фаровете, но и да ги модернизирате и подобрите донякъде. Елементите за настройка, като правило, се продават в автокъщи в пълен комплект, готов за монтаж. Като тунинг фарове VAZ 2106 най-често се използват:
- допълнителни подложки и рефлектори;
- по-модерни видове фарове, например с лещи;
- LED рамка;
- тонизиране;
- биксенон и др.
В същото време е важно направените промени да не противоречат на изискванията на правилата за движение.
Както знаете, от гамата на класиката, тройките и шестиците се отличаваха с добра светлина, тъй като близките и далечните са разделени от различни фарове, което допринася за по-добра настройка на светлината. Но няма ограничение за съвършенство и искам светлината да е по-добра като в чужда кола. За да поставите линзована оптика ухапвания на джоба, замяната на стандартната оптика с Hell's идва на помощ на бюджетния вариант. Оптиката на Hell е оборудвана с различен дефлектор и следователно светлината със същите халогенни крушки се различава значително към по-добро от стандартната оптика. Оптиката на Hell, с правилните настройки, осигурява много добро и ярко петно на светлинния поток както върху платното, така и отстрани на пътя, като същевременно не заслепява насрещния трафик. Ако не жалите пари за добри крушки, тогава можете да се състезавате с оптика с лещи. При монтиране на крушки с номер над 4200 келвина, светлината осветява много добре мокър асфалт, което е по-голям проблем за стандартната оптика, и пробива добре мъглата. За това, любителите на добра светлина и безопасно движение на тъмно, ви съветвам да инсталирате тази оптика.
Въпреки факта, че VAZ 2106 не се произвежда от 12 години, броят на тези автомобили по руските пътища продължава да бъде доста впечатляващ. Домашният шофьор "шест" се влюби в своята непретенциозност, адаптиране към руските пътища, надеждност и повече от приемлива цена. Като се има предвид възрастта на повечето машини от тази марка, лесно е да се предположи, че използваната в тях оптика може да е загубила първоначалните си характеристики и най-често се нуждае от реконструкция или подмяна. Възможно е да се осигури безопасно и удобно шофиране, както и да се удължи живота на фаровете VAZ 2106 поради тяхната правилна работа и навременна поддръжка.
