Стоманени стърготини в моторно масло: от какво да се страхуваме и как да предотвратим
Маслото в двигателя по време на работа променя не само качествения си състав, но и цвета си. Това се дължи на банална мръсотия, част от която са стоманени стърготини. Откъде идва, как да разпознаем критичното му количество и какво се крие зад появата на метален абразив, разбра порталът АвтоВзгляд.
Триенето е неразделна част от работата на двигателя. За да се предотврати взаимното повреждане на металните части, двигателите използват специализирана смазка, която издържа на високи температури и дълго време изпълнява не само основната си функция - да смазва и охлажда елементите на двигателя. Но също така го почистете, като вземете сажди, сажди, различни отлагания в тигана.
При триене на частите на двигателя, разбира се, се образуват и малки стоманени стружки. Ако няма много от него, той също се измива с масло и се утаява във филтъра и тигана, като се привлича от специален магнит. Ако обаче има много метални стърготини, тогава започват сериозни проблеми. Например, мръсното масло може да запуши каналите, което ще намали капацитета им. И тогава очаквайте неприятности.
Можете да разпознаете прекомерно количество стоманени стърготини в двигателя по няколко маркера: повишен разход на масло, странни удари в двигателя, болки в гърба при изпускане на газ, цветът на двигателното масло е непрозрачен с метален блясък (ако носите магнит към такова масло, тогава върху него ще започнат да се събират метални частици), мига или свети предупредителната лампа за налягането на маслото. Но какви са причините за образуването на голямо количество стоманени стружки в моторното масло?
Ако двигателят е живял, обслужван е неправилно и рядко, претърпял е неквалифициран ремонт - всичко това може да причини износване на частите му. Появяват се стружки при нарязване на шейните на коляновия вал и се наблюдава износване на облицовките. Ако пренебрегнете този проблем, тогава в бъдеще можете да очаквате завиване на тези облицовки и увисване на двигателя.
Мръсните маслопроводи, които са забравени да бъдат почистени и измити, например след основен ремонт на двигателя (пробиване, шлайфане) много бързо ще развалят новото масло и с него ще започне разрушителният им процес. И в този случай многократните ремонти не са далеч.
Пълното износване на маслената помпа, цилиндрите, буталата, зъбните колела и други части на двигателя също допринася за образуването на стоманени стружки. Както и използването на нискокачествено или фалшиво масло или неговата рядка подмяна. Както и желанието да се спестят от консумативи, по-специално от масления филтър.
Сред другите причини за образуването на метален абразив в двигателя са замърсен картер и маслен приемник, дефектен филтър със заседнал клапан или повреден филтърен елемент. Както и големи натоварвания на мотора, когато още не е загрял. И, разбира се, маслен глад.
Двигателят е сърцето на автомобила и трябва да се грижи за него. Както при човек, това се случва с боклуци. И ако пренебрегнете незначителните симптоми на началото на заболяването, скоро моторът определено ще се провали.
