Преглед на Infiniti Q70 S Premium 2016
Съдържание
Пътен тест на Юън Кенеди и преглед на Infiniti Q2016 S Premium за 70 г. с производителност, разход на гориво и присъда.
Infiniti, престижен японски производител на автомобили, управляван от Nissan, в момента активно промотира нови модели в няколко сегмента, особено в сегментите на малките хечбек и SUV.
Сега Infiniti Q70 се присъединява към продажбите с големи промени за сезон 2017. Той има актуализиран стил отпред и отзад, както и в кабината, както и подобрени NVH (шум, вибрации и грубост) функции, които добавят усещане за престиж. Infiniti Q70 S Premium, който току-що тествахме, също има преработено окачване, което не само го прави по-гладко и по-тихо, но и добавя спортност.
Стайлинг
От самото начало големите седани на Infiniti имаха спортния стил на британските седани Jaguar. Този най-нов модел все още е ниско спуснат и добре изглеждащ, с големи калници, особено отзад, които му придават вид, че е готов да скочи на пътя.
За 2017 г. решетката с двойна арка има по-триизмерен вид с това, което дизайнерите наричат „вълнообразно мрежесто покритие“, което се откроява още повече с хромирани облицовки. Предната броня е преработена с интегрирани фарове за мъгла.
Отвътре голямото Infiniti все още има висок клас визия с дървени акценти и кожена облицовка.
Капакът на багажника е сплескан, а задната броня е свита, което прави задната част на Q70 да изглежда по-широка и по-ниска. Задната броня на нашия модел S Premium беше боядисана в гланцово черно.
Големите 20-инчови алуминиеви джанти с двойни спици със сигурност добавят към спортния вид.
Отвътре голямото Infiniti все още има висок клас визия с дървени акценти и кожена облицовка. Предните седалки са отопляеми и електрически регулируеми в 10 посоки, включително лумбална опора в две посоки.
Двигател и трансмисия
Infiniti Q70 се задвижва от 3.7-литров V6 бензинов двигател, произвеждащ 235 kW при 7000 об/мин и 360 Nm въртящ момент, като последният не достига максимум до много високи 5200 об/мин. Въпреки това има солиден въртящ момент от относително ниски обороти.
Мощността се предава към задните колела чрез ръчна седемстепенна автоматична скоростна кутия. Издръжливите гребла от магнезиева сплав са характеристика на Q70 S Premium.
Има и хибридния модел Q70, който е дори по-бърз от чисто бензиновата версия, която тествахме.
Превключвател на режима на шофиране Infiniti предлага четири режима на шофиране: Стандартен, Еко, Спорт и Сняг.
В спортен режим Infiniti спринтира от 0 км/ч за 100 секунди, така че този голям спортен седан не е глупак.
Има и хибридният модел Q70, който е дори по-бърз от чисто бензиновата версия, която тествахме, достигайки 5.3 км/ч за 100 секунди.
мултимедия
8.0-инчовият сензорен екран с висока разделителна способност и контролерът Infiniti осигуряват достъп до множество функции, включително сателитна навигация.
Q70 S Premium разполага с активен контрол на шума, който контролира нивата на шума в кабината и генерира „поразителни вълни“, за да направи шофирането по равни пътища почти зловещо тихо.
Нашият Q70 S Premium имаше Bose Premium Sound System с Bose Studio Surround звукова система с цифрово 5.1-канално декодиране и 16 високоговорителя. Два високоговорителя са монтирани в раменете на всяка предна седалка.
Системата Enhanced Intelligent Key запомня последно използвани настройки за звук, навигация и климатик за всеки клавиш.
безопасност
Най-новата система Infiniti Safety Shield, открита в Q70 S Premium, включва аварийно спиране напред, предупреждение за напускане на лентата (LDW) и предупреждение за напускане на лентата (LDP). Предупреждението за предсказване на сблъсък (PFCW) и предотвратяването на обратен сблъсък (BCI) са част от системата за самостоятелно паркиране.
шофиране
Предните седалки са големи и удобни, а гореспоменатите многобройни настройки гарантират безопасно пътуване. Има достатъчно място за краката на задната седалка и може да побере трима възрастни без много проблеми. Второ, с дете е най-добрият начин да го направите.
Q70 S Premium разполага с активен контрол на шума, който контролира нивата на шума в кабината и генерира „поразителни вълни“, за да направи шофирането по равни пътища почти зловещо тихо. Въпреки големите гуми, комфортът като цяло беше много добър, въпреки че някои неравности създадоха проблеми с окачването поради нископрофилните гуми.
Скоростната кутия има тенденция да включва правилната предавка в точното време и рядко намирахме за необходимо да я изключим, използвайки ръчни режими.
Сцеплението е високо, кормилното управление реагира добре на натиска на водача и също така дава добра обратна връзка.
Работата на двигателя е бърза и отзивчива благодарение на използването на V6 с висока мощност без турбокомпресор. Скоростната кутия има тенденция да включва правилната предавка в точното време и рядко намирахме за необходимо да я изключим, използвайки ръчни режими. Предпочитахме допълнителното усилване на спортния режим и поддържахме автоматичния режим в него през повечето време.
Разходът на гориво беше сравнително висок според днешните стандарти, вариращ от седем до девет литра на сто километра по селски пътища и магистрали. В града достигаше до ниски тийнейджъри, ако се натисне силно, но прекарваше по-голямата част от времето в диапазона от 11 до 12 литра.
Търсите нещо необикновено в индустрията на луксозните автомобили? Тогава Infiniti Q70 определено заслужава място във вашия списък за пазаруване. Комбинацията от качествена конструкция, тиха работа и спортен седан работи чудесно.
Бихте ли предпочели Q70 пред немски съперник? Кажете ни какво мислите в коментарите по-долу.
Щракнете тук за повече цени и спецификации за 2016 Infiniti Q70 S Premium.
