Модерна механика във винтидж стил: най-добрите restomod вози

„Restomodding“ съществува, откакто шофьорите надграждат колите си. Терминът "рестомод" е просто комбинация от реставрация и модификация, а идеята е проста, да запазите ретро стила и естетиката на стара кола и да я промените, за да стане по-бърза, по-надеждна и по-безопасна.

Повечето стари коли не са бързи и ненадеждни, завиват и спират лошо и определено не са много безопасни. Вземането на класическа кола и нейното пребоядисване с restomod ще преобрази изживяването ви и ще ви донесе най-доброто от съвременната технология. Класически стил и модерно изпълнение. Ето най-готините, най-стилни и направо злобни автомобили с нов дизайн от последните няколко години.

Кой е вашият любим?

Серия ICON 4X4 BR

ICON 4×4 от Лос Анджелис, Калифорния е въплъщение на модерната рестомод сцена. Специализирани в ретро SUV автомобили от Toyota и Ford, тяхната философия е да преосмислят всяко превозно средство, сякаш е създадено днес с най-добрите технологии и дизайн.

Серията ICON BR започва с класическия Ford Bronco и е намалена до последната гайка и болт. Те са преработени с чисто нов 5.0-литров двигател Ford с мощност 426 конски сили, персонализирани оси и диференциали, офроуд окачване с амортисьори Fox Racing и спирачки StopTech. Не по-малко внимание се отделя на интериора с пълно индивидуално преструктуриране. Разбира се, всяко превозно средство е уникално и се прави за късметлията, който го поръча.

Alphaholics GTA-R 290

Британската работилница Alfaholics възстановява класически Alfa Romeo с модерни сърца, без да губи нищо от красотата или наследството на автомобила, с който са започнали. GTA-R 290 е най-доброто им Alfa Romeo. Започвайки от красивата и мощна класика Giulia GTA, автомобилът е изцяло преработен и оборудван с модерен 2.3-литров байпасен двигател Alfa Romeo с мощност 240 конски сили. Това е много за кола, която тежи само 1800 паунда.

Модернизираните компоненти на окачването, спирачките и задвижването гарантират, че могъщият червен състезателен автомобил може да се справи с допълнителната мощност, а интериорът е актуализиран с вкус, без да се отказвате от класическия италиански стил.

Legacy Power Van

Legacy Classic Trucks прави едни от най-издръжливите офроуд камиони на пазара. Започвайки с класическия Dodge Power Wagon, Legacy го съблича до рамката и го преустройва за допълнителна здравина, мощ и стил.

Могат да се монтират редица двигатели от 3.9-литров турбодизел Cummins до 6.2-литров Chevrolet LSA V8 с компресор с мощност 620 конски сили. Специалните оси и задвижващи валове помагат да се справите с увеличаването на мощността, докато окачването с дълъг ход, офроуд колелата и гумите и заключващите се диференциали гарантират, че можете да използвате тази мощност на всякакъв терен.

Следващият ни е смесица от MGB и Mazda!

Frontline Developments MG LE50

Класически MGB + модерна трансмисия на Mazda = яко! Frontline Developments е британска работилница, специализирана в производството и възстановяването на класически британски спортни автомобили, по-специално автомобили MG.

MGB с твърд покрив дебютира за първи път през 1962 г. Това беше моментална класика с каросерия, проектирана от Pininfarina. Frontline поддържа цялата каросерия относително запасена и я оборудва с модерен и изключително надежден двигател, трансмисия и трансмисия от Mazda. 2.0-литровият четирицилиндров двигател произвежда 214 конски сили. Това е достатъчно, за да ускори купето до 60 мили в час само за 5.1 секунди.

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

Малкото градче Спринг Грийн, Уисконсин, е дом на една от най-големите дилъри на автомобили по поръчка в страната, Ringbrothers. Тяхната мисия е да вземат емблематични мускулни коли и да ги преработят за 21-ви век, като същевременно запазват душата на оригиналната кола.

През 2017 г. компанията за антифриз Prestone отпразнува своята 90-та годишнина. За да отбележи събитието, Престоун се обедини с Ringbrothers, за да създаде рестомод чудовище, задвижван от Hellcat AMC Javelin от 1972 г., наречен „Defiant“.

Мехатроника Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik е базирана в Щутгарт, Германия, където се намират и Porsche и Mercedes-Benz. Като Mechatronic M-Coupe е модернизиран и реставриран Mercedes-Benz W111.

Компанията е пълна с любов към своите творения, а вниманието на M-Coupe към детайла е наистина зашеметяващо. Автомобилите започват с пълна реставрация и след това се оборудват с модерна трансмисия Mercedes V8. Двигателят е 5.5-литров AMG V8 с мощност 360 конски сили. Спирачките са подсилени, както и окачването, а Mechatronic също цялостно подобрява безопасността, добавяйки ABS и контрол на стабилността.

Напред Porsche получава restomod!

Singer 911 DLS

Сингър е за Porsche 911 това, което е Rolex за часовник. Автомобилите, които произвежда компанията от Южна Калифорния, са нещо повече от модернизирани 911-ки, те са истински произведения на изкуството. Върхът на способностите на певеца е в достойния за похот 911 DLS. Трудно е да се опише адекватно тази кола, така че нека характеристиките говорят сами за себе си.

Сингър започва от 1990 от 911 г. и го преработва, за да изглежда като 911 от 1970 г. При DLS това тяло е направено изцяло от въглеродни влакна. След това Сингър го прави възможно най-лек, възможно най-управляем и спирачен, преди да го оборудва с 4.0-литров плосък шестцилиндров двигател с мощност 500 к.с., разработен от партньора Williams Advanced Engineering. Да, същата компания, която произвежда автомобили от F1. Не сме сигурни дали ще е по-добре от това!

Eagle Speedster

Знаете ли, че в английския език има 118 думи, които са синоним на думата „красив“? Това може да не е достатъчно, за да опише зашеметяващия шедьовър, който е Eagle Speedster. Английският реставрационен магазин Eagle е основан през 1984 г. и сега е синоним на Jaguar E-Type. Тяхната реставрационна работа е на световно ниво, но най-голямо внимание привличат техните restomod автомобили.

Eagle започва с голо шаси и почиства линиите на E-Type, преди да премахне броните и нежелания хром. След това инсталират 4.7-литров редови шестцилиндров двигател с мощност 330 конски сили, съчетан с 5-степенна ръчна скоростна кутия. Изпълнението съответства на добрия външен вид, а Eagle Speedster е също толкова спиращ дъха за шофиране, колкото и за гледане.

FJ Toyota Land Cruiser

Ако харесвате класически SUV, тогава обърнете внимание на FJ. Те произвеждат едни от най-готините Toyota Land Cruiser restomod на планетата. От камиони с твърд покрив или мек покрив от серията FJ, каросерията се съблича до гол метал и след това щателно се сглобява с помощта на нова технология на Toyota.

Мощността идва от изцяло новия 4.0-литров V6 двигател на Toyota, съчетан с 5-степенна механична скоростна кутия. След това FJ оборудва всеки камион с ABS, контрол на стабилността и сцеплението, автоматични заключващи главини и най-съвременно управление и окачване. Вътре ще откриете индивидуален интериор с цифрова апаратура, тапицерия по поръчка и модерни удобства, включително страхотна стерео система! Това са камиони, които изглеждат страхотно, могат да пътуват навсякъде и са направени от чисто нови части.

Следващият ни restomod е много по-мощен, отколкото изглежда!

Футуристични автомобили Amos Delta Integrale

Автомобилите стават "култови" по различни причини. Те може да са пионери в технологиите, производителността, стила или може би техните истории за произход са обвити в интриги и драма. Някои автомобили са се превърнали в емблематични заради своята история на състезанията и известните шофьори, които са ги карали. Lancia Delta Integrale е един от тези автомобили, хечбекът с турбокомпресор и задвижване на всички колела, който управляваше света на рали състезанията през 1980-те и 1990-те години на миналия век.

Automobili Amos взе Integrale и го усъвършенства до най-чистата му форма, довеждайки производителността до нивото на днешните суперавтомобили. Integrale Futurista се превръща от купе с четири врати в купе с две врати, подобно на рали автомобила от група B от 1980-те години на миналия век, и се задвижва от четирицилиндров двигател с турбокомпресор с мощност 330 конски сили. Каросерията е от въглеродни влакна, интериорът е облицован отново с кожа, а изживяването от шофирането е умопомрачително.

Canepa Porsche 959SC

Шофирането на превозно средство като емблематично, историческо и почитано като Porsche 959 не е за хора със слаби сърца. Направете го погрешно и ще бъдете известен като магазина, който съсипа икона, но ако го направите както трябва, ще бъдете героят, донесъл една от най-великите коли, правени някога от Porsche, в 21 век.

Базираната в Калифорния Canepa Design е една от малкото работилници в света, способни да преобразуват Porsche 959. Тяхното майсторство им позволява да запазят душата и новаторската технология на икона от 80-те години, напълно преработвайки задвижването, производителността и индивидуалността на всяко превозно средство . Резултатът е суперавтомобил restomog с мощност 1980 к.с. от 800-те, който е напълно в съответствие с днешните автомобили.

Honda S800 Outlaw

Шоуто SEMA е страхотно място да научите за тенденциите в персонализирането на превозните средства, автомобилната технология за следпродажбено обслужване и да видите някои от най-готините персонализирани автомобили и камиони на пътя. На изложението SEMA през 2019 г. в Honda беше представен един от най-готините restomods, които някога сме виждали.

Това е Honda S1968 от 800 г., наречена Outlaw, и е плод на въображението на актьора, режисьор и автомобилен ентусиаст Даниел Ву. Outlaw е по-нисък с два инча благодарение на разширителите на калниците с оригинални OEM колела. Специален ауспух позволява на 791-кубиковия четирицилиндров двигател да "диша" чак до червената отметка от 10,000 800 об./мин. XNUMX Outlaw е невероятно добре направен подход към модерното персонализиране и персонализиране с вечен винтидж стил.

Арес Пантера

De Tomaso Pantera е легендарен италианско-американски спортен автомобил от 1970-те години на миналия век. Елегантен клиновиден дизайн, който използва чудесно големия V8 двигател на Ford. Днес базираната в Модена, Италия Ares Design пресъздава Pantera с модерен автомобил, който следва неговия стил и клиновидна форма, но използва напълно модерни компоненти.

Отправната точка е Lamborghini Huracan. Големият 5.2-литров V10 и системата за задвижване на всички колела са настроени за 650 конски сили. Това е достатъчно, за да даде на Арес максимална скорост от 202 mph. Оригиналната каросерия на Lamborghini е заменена с модернизирана каросерия от въглеродни влакна, която пренася класическата форма на Pantera от 70-те години в 21-ви век. Реставрирането на настоящ автомобил се превръща в много популярна тенденция.

Следва кола, която започва като Jaguar и след това се превръща в нещо съвсем различно!

Дейвид Браун Speedback GT

David Brown Automotive е вдъхновението зад красивия Speedback GT. Това е модерен поглед върху класическия Aston Martin DB5. Започвайки със стария Jaguar XKR, екипът на David Brown Automotive изстиска допълнителни 100 конски сили от 5.0-литровия V8 двигател с компресор, което му дава общо 601 конски сили.

Мощната мелница е обвита в персонализирана каросерия, която напомня класическите линии на Aston Martin DB5. Помним тази кола като единствения истински вид транспорт за Джеймс Бонд. Въпреки че не получавате никакви джаджи на Бонд, вие получавате персонализиран интериор, изработен със зашеметяващо внимание към детайла. Това е рестомод за богати господа, които търсят кола, по-индивидуална от Rolls-Royce.

Porsche 935 (2019)

"Restomod" вероятно не е най-добрият етикет за тази машина. Това е по-скоро като ретро почит към един от най-известните и успешни състезателни автомобили на Porsche, но поради ретро каросерията и ретро боята, смятаме, че все още отговаря на духа на restomod.

Porsche започва със скандалния 911 GT2 RS и изгражда персонализирано разтегнато тяло около него, което отдава почит на легендарния състезателен автомобил 935/78 на Льо Ман, известен като "Моби Дик". Мощните 700 конски сили мотивират 935, докато големите калници, големите сликове и големите турбина го правят най-добрата кола на състезателната писта. Наричането на 935 "мега" е подценяване на годината.

Игла с ниско съпротивление GT

През 1962 г. Jaguar създава най-редкия и може би най-значимия E-Type, купе с ниско съпротивление. Първоначално е замислен като ултра-аеродинамична състезателна версия на E-Type. Jaguar произвежда само 1 автомобил. Купето с ниско съпротивление продължава да се състезава в частни ръце в началото на 1960 г. и повлиява на последвалия Jaguar Lightweight E-Type, от който компанията произвежда 12.

Днес оригиналното Low Drag Coupe е в частна колекция и вероятно е един от най-ценните Jaguar-и, правени някога, но ако харесвате оригиналния автомобил restomod, тогава базираният в Обединеното кралство Eagle е повече от щастлив да го направи. помогне. Зашеметяващ на вид и също толкова зашеметяващ за управление, Eagle Low Drag GT може да бъде най-добрият E-Type restomod.

Шелби Кобра Продължение на поредицата

Няма друга кола, която да се възпроизвежда и копира толкова широко, колкото Shelby Cobra. Ако търсите евтин кит автомобил, има много компании, които могат да го осигурят с различна степен на качество. Ако обаче търсите най-доброто от най-добрите и верни пресъздавания на оригинални автомобили с модерни системи, тогава има само едно място - Shelby American.

Предлага се в различни спецификации, можете да го получите във вида, в който е произведен през 1960-те години на миналия век, или с модерна каросерия и двигатели от въглеродни влакна. Всички погледи може да са насочени към 427 S/C, но ние смятаме, че 289 автомобила FIA Competition са правилният път. Създадени специално за състезания, те показаха на света на какво са способни американските дизайнери и прославиха Shelby American.

Следващият е класическият Dodge!

Dodge Charger Hellefant

През 2018 г. Dodge се появи на изложението SEMA в Лас Вегас със зарядно устройство от 1968 г. В това няма нищо уникално, класическите Dodge Chargers са надграждани през годините, но колата, която Dodge донесе, не беше оборудвана с двигател, а с ядрена бомба!

Dodge Charger Hellephant от 1968 г. е платформата за демонстриране на най-големия и готин двигател на Dodge, компресорния 1,000 HEMI V426 с 8 конски сили, наречен Hellephant. Базиран е на същия двигател като превозните средства Hellcat и предлага на конструктори, тунери и тунери 1,000 конски сили до ключ.

ICON 4X4 Abandoned Series

Когато става въпрос за възможни кандидати за рестомод, малко хора биха помислили за класически Rolls-Royce. Но оставете хората в ICON 4X4 свободни да мислят извън кутията с тяхната серия „Derelict“ от restomod. Rolls-Royce Silver Cloud от 1958 г., забелязан от ICON, е класически британски луксозен круизър.

Не се задоволява с възстановяването на предишната си слава, ICON се отказа от фабричния Rolls-Royce и инсталира нов 7 конски сили LS8 V550. След това оборудваха Roller с най-съвременни спирачки и окачване Brembo. Отпред има напълно независима настройка с намотки, а отзад е персонализирана настройка с четири връзки с намотки. Дори и с оригиналната патина, която колата е спечелила през годините, тя има присъствие, класа и е наистина уникален рестомод.

Джон Саркисян Mercedes-Benz 300SL Gullwing

Някои автомобили са толкова емблематични и важни за еволюцията на автомобила, че би било почти кощунство дори да се обмисли промяна на оригиналния дизайн. Един такъв автомобил е Mercedes-Benz 300SL "Gullwing". Кола, създадена през 1950-те години на миналия век за състезания и смятана за една от най-важните коли, правени някога. Модифицирането на един от тях вероятно би унищожило стойността на колекционерска кола за милиони долари.

Не се страхувайте, 300SL Gullwing на снимката по-горе е реплика. Начин за преработка на оригинален суперавтомобил на Mercedes, без да се нарушава стойността на оригинала. Конструкторът Джон Саркисян започна със SLK 32 AMG и сканира оригиналния 300SL в 3D, за да създаде точна реплика на каросерията. Шасито и задвижването на SLK осигуряват мощност, докато репликата на тялото осигурява стил.

Chevrolet Chevelle Laguna 775

На SEMA 2018 Chevrolet избра зловещия Chevelle Laguna от 1973 г., за да покаже своя най-нов и най-добър двигател с кутия. Това е мощен LT5 V8, същите 755 конски сили, които задвижват C7 Corvette ZR1 до максимална скорост от 210 mph.

Що се отнася до Chevelle '73, той има по-ниско окачване, по-големи спирачки и джанти в стил NASCAR. Долен преден сплитер и заден спойлер допълват настроението на NASCAR. Редизайнът на Chevrolet на Chevelle Laguna съчетава старата школа NASCAR с модерен двигател с компресор.

Thornley Kelham Lancia Aurelia B20GT

Thornley Kelhman е един от най-уважаваните реставрационни магазини в Обединеното кралство. Място, където ултра-редки, ултра-скъпи и ултра-разкошни ретро автомобили са старателно реставрирани до състоянието на коридора. Понякога е възможно да вземете класическа кола и да я превърнете в нещо наистина грандиозно. Такъв е случаят с Lancia Aurelia B20GT Outlaw. Моделиран след най-известната Aurelia, Govanni Bracco, който завърши втори в Mille Miglia и спечели своя клас в Льо Ман през 1951 г.

Торнли Келман надгражда окачването и спирачките до модерно представяне и заменя двигателя с 2.8-литров Lancia V6 със 175 конски сили. Вътре колата е оборудвана със седалки тип Porsche 356 и ролбар. Готин, готин и определено един от най-уникалните restomods напоследък.

Gunter Werks 400R

Поколението 993 на все по-популярното Porsche 911 беше последната серия с двигател с въздушно охлаждане. Произведени от 1995 до 1998 г., това са най-новите и най-модерни модели 911 с въздушно охлаждане.

Gunther Werks започва с чист 993 и променя, модифицира и подобрява всеки детайл, за да го направи по-добър, по-бърз и по-фокусиран от оригиналния автомобил. Обемът на двигателя е увеличен до 4.0 литра, което дава здрави 400 конски сили. Каросерията е изцяло изработена от въглеродни влакна и е монтирана върху удължено шаси с персонализирано окачване и масивни спирачки Brembo. Колелата са изработени по поръчка от три части кован алуминий, проектирани от Gunther Werks.

Ringbrothers 1965 Ford Mustang "Шпионаж"

Малко коли са преработени през годините повече от Ford Mustang. Класически линии и лесно персонализирана платформа, както и ненадмината следпродажбена поддръжка означават, че всеки може да изгради, модифицира и персонализира своя Stang.

Има толкова много преработени Mustang, че е лесно да ги отхвърлите с нагласа „виждал съм всичко преди“. Понякога обаче се появява специална кола, която променя играта и кара всички да забележат. Една такава кола е Mustang на Ringbrothers '65, наречен Spy. Задвижван от двигател LS959 V7 с компресор с мощност 8 конски сили, този автомобил е брутален шедьовър. Каросерията е изцяло от въглеродни влакна, колелата са направени по поръчка от HRE, а интериорът е също толкова зашеметяващ, колкото и ускорението.

Kingsley Range Rover Classic

Някои коли никога не излизат от мода. Класическият Land Rover Range Rover е едно такова превозно средство. Произвеждан от 1970 до 1994 г., големият Range Rover беше не само луксозен, но и невероятно способен да се движи извън пътя. Инженерно чудо, камионът се провали поради проблеми с монтажа и контрола на качеството. Kingsley, британската фирма за възстановяване на Land Rover, се засили, за да пренесе вечния камион в 21-ви век.

V8 е разширен до 4.8 литра, което му дава мощните 270 конски сили. Окачването е актуализирано и модернизирано, като най-голямата промяна е в ширината на следата. Спирачките са нови, интериорът и електричеството също са внимателно преработени. Резултатът е класически камион с модерно усещане и шофиране, който със сигурност ще остане един от най-красивите SUV за поколения напред.

Дейвид Браун Мини

Оригиналното MINI е една от онези коли, които всеки трябва да изпита поне веднъж в живота си. Малката джобна ракета се вози като нищо друго, справя се като нищо друго и въпреки миниатюрния си размер е в състояние да ви донесе най-голямата усмивка досега. David Brown Automotive преработва класическо MINI, за да го направи възможно най-добро, всяко напълно уникално за клиента, който го поръчва.

1275 кубика двигател CM е настроен да удвои оригиналната мощност, а окачването и спирачките са модернизирани за допълнителна скорост. Каросерията е почистена чрез премахване на шевове, а цялата кола е подсилена и заварена за допълнителна здравина. Интериорът може да се персонализира безкрайно и екипът на David Brown Automotive създава всяко MINI според вкуса и предпочитанията на клиента, който го поръчва.

Fusion Motor Company Eleonora

Любителите на киното и автомобилистите познават тази кола като "Eleanor" от Изминаха 60 секунди, римейк от 2000 г. с участието на Никълъс Кейдж и известен на останалия свят като Ford Shelby GT1967 от 500 г. Fusion Motor притежава лиценза да прави реплики на звездната кола от филма, а опциите за персонализиране са практически безкрайни.

Всички конструкции на Eleanor започват с оригинални Ford Mustang Fastbacks от 1967 или 1968 г., след това Fusion пасва на превозни средства с модерни двигатели от 430-литровия V5.0 с 8 конски сили до дядото, 427 V8 с компресор от 750 конски сили. Окачването е със специални койлоувъри на четирите колела, а спирачките са масивни шестбутални агрегати Wilwood. Опциите за интериор и екстериор са много, но най-важната модификация е бутонът за азотен оксид „Go Baby Go“ на скоростния лост.

MZR Roadsport 240Z

Nissan/Datsun 240Z е върхът на автомобилния дизайн и спортния автомобил като цяло. Nissan иска колата да бъде най-добрата, която Европа може да произведе. 240Z беше специално насочен към MGB-GT и се оказа огромен успех и сега е кола, към която колекционери и ентусиасти се стичат.

В Обединеното кралство MZR Roadsports има афинитет и уникален рейтинг 240Z. MZR е нещо повече от класически японски спортен автомобил. MZR вижда какво може да бъде 240Z, какво трябва да бъде и как да го превърне във възможно най-доброто шофиране. Всеки инч от MZR 240Z restomod е надграден, реставриран и доработен, за да се създаде модерен спортен автомобил, който изглежда по-добре от повечето нови автомобили.

Ферари Дино Дейвид Лий

Възстановяването на класическо Ferrari е чудесен начин да разстроите както пуристите, така и феновете. Но ако сте наистина добър и конструкцията е на първо ниво, това е чудесен начин да създадете нещо наистина уникално. Dino GTS '1972 на Дейвид Лий от 246 г. е едно такова превозно средство, което е едновременно наистина уникално и свидетелство за автомобилната култура на Южна Калифорния.

Базиран на недооценения Dino 246, този конкретен restomod включва една от най-интересните смени на двигателя, които някога сме чували. Зад шофьора има двигател Ferrari F40. 2.9-литровият V8 беше увеличен до 3.6 литра и лишен от настройката с двойно турбо. Резултатът е симфония от звук от атмосферен V400 с мощност 8 конски сили, който се върти над 7,000 об./мин. Както бихте очаквали, шасито, спирачките и окачването са модернизирани, за да отговарят на новото темпо.

Модифицирано Ferrari F355 от Джеф Сегал

Понякога един страхотен restomod автомобил не се нуждае от цялостно преосмисляне. Не се нуждае от милион конски сили и не се нуждае от технологии от космическата ера. Той става страхотен заради опита, който дава, а модификациите помагат да се създаде събитие, което не може да бъде възпроизведено в други автомобили. Обновеното Ferrari F355 Modificata на Jeff Segal е кола, в която промените и подобренията създават изживяване при шофиране, различно от всяка друга кола на пътя.

F355 Modificata има окачване на състезателна кола 355 Challenge, изпускателна система с права тръба и 375 конски сили. Интериорът имитира легендарния F40 и цялата кола е настроена, за да осигури най-доброто шофиране на пътя.

Volvo Amazon Estate от Гай Мартин

Гай Мартин е легендарен мотоциклетен състезател. Той е човек, който знае как да кара бързо и неговото реставрирано Volvo Amazon Estate от 1967 г. може да е най-бързото и първокласно Volvo на планетата. Разумното и много шведско комби има 2.8-литров редови шестак с турбокомпресор, който издава колосалните 788 конски сили. Това е достатъчно, за да ускори от място до 60 mph за по-малко от 3 секунди и да достигне максимална скорост от над 205 mph.

Спирачките са взети от хиперкар Koenigsegg CC8S, две задни врати трябваше да бъдат премахнати от каросерията, за да стане комби с три врати, и има стъклен под отзад, за да можете да видите диференциала и мостовете.

Баварска работилница BMW 2002г

2002 беше една от колите, които помогнаха за утвърждаването на репутацията на BMW в САЩ като производител на мощни автомобили. Лекото купе със задно задвижване беше забавно за шофиране, достатъчно бързо за времето си и изглеждаше страхотно.

Екипът на Bavarian Workshop започна с надграждане на окачването и спирачките на баварското купе. Те добавят разширители на калниците, преден сплитер и 16-цолови джанти. Интериорът използва седалки BMW 320i, кожена тапицерия и други щрихи, но това, което прави тази кола наистина специална, е това, което се крие под капака. 2.3-литровият четирицилиндров двигател, познат на феновете на Bimmer като S14 и познат на повечето скоростни кутии като завода от легендарното BMW E30 M3.

Redux E30 M3

Малко коли от края на 1980-те и началото на 1990-те имат статуса и кеша на първото BMW M3, E30 M3. Това беше първокласен каньон карвър, който се превърна в един от най-успешните състезателни автомобили на всички времена.

Британската фирма Redux взема най-доброто от E30 M3 и изгражда високопроизводителна кола по поръчка, която може да се справи с много по-модерни машини. 2.3-литровият четирицилиндров двигател е разширен до 2.5 литра и е оборудван с турбокомпресор. Новият двигател издава 390 конски сили и се задвижва от 6-степенна механична скоростна кутия със самоблокиращ се заден диференциал. Спирачките са масивни AP Racing блокове, каросерията е от въглеродни влакна, а интериорът е индивидуален за всеки собственик.

Иън Калъм Астън-Мартин Ванкуиш

Aston Martin Vanquish е само на 12 години, така че създаването на restomod с него може да изглежда малко преждевременно, но ако някой може да се заеме със задачата, това трябва да е Иън Калъм, оригиналният дизайнер на Vanquish.

Callum Designs започна с превръщането на Vanquish в GT автомобил от световна класа за днешните шофьори. Двигателят V12 е настроен за над 600 конски сили, а окачването и спирачките също са настроени според текущите спецификации. Интериорът е изцяло по поръчка и използва широко въглеродни влакна, кожа и други висококачествени покрития. Това не е кола за състезания на пистата, това е модерна интерпретация на легендарния GT за дълги разстояния. Конкорд за пътя.

1969 Ford Mustang Boss 429 Продължение

Ford Mustang Boss 429 е един от най-търсените мускулни автомобили в ерата на големите двигатели, голямата мощност и високата производителност. Колата първоначално е пусната в производство през 1969 г. и 1970 г., за да позволи на Ford да хомологира двигателя V429 с обем 8 кубични инча за използване в NASCAR.

Днес емблематичният мускулест автомобил се преустройва по лиценз на Ford от Classic Recreations. Техният Boss 429 е възможно най-близък до истинския отвън, но под кожата ще намерите регулируемо окачване, масивни спирачки, ауспух от неръждаема стомана и персонализиран интериор. Двигателят е истински звяр, чудовище от 546 кубически инча, което издава 815 конски сили. Няма турбини, няма компресор, всичко е двигател.

Jaguar Classic XJ6

Jaguar отпразнува 2018 години от серията XJ през 50 г. За да отбележат този крайъгълен камък, те преработиха XJ1984 от 6 г. за Iron Maiden барабанист Нико Макбрейн. Автомобилът е известен като „Най-големият хит“ на XJ и включва елементи от дизайна и персонализирането от всичките 50 години производство на XJ.

Класическият британски седан разполага с разширени калници и 18-инчови джанти с телени спици, най-модерно окачване с регулируеми амортисьори, най-съвременна електроника, включително най-съвременния сензорен екран на Jaguar, сателитна навигация и камера за задно виждане, както и изцяло персонализиран интериор. XJ също беше пренастроен, за да използва LED фарове със светлини в стил „Halo“ и 4.2-литров редови шестцилиндров двигател, вдишван през три SU карбуратора и издишван през напълно персонализирана изпускателна система.

East Coast Defenders Land Rover Defender 110

East Coast Defenders е основана през 2013 г., за да произвежда най-добрите в света класически автомобили Land Rover. Проектът Defender 110, известен като "NEO", е едно от най-добрите им творения. Персонализиран Land Rover с широка каросерия с най-модерно задвижване, най-съвременна технология, най-модерно оборудване за офроуд и първокласни покрития, за да ви отведе до мястото, където искате да отидете със стил и комфорт.

NEO е оборудван с двигател LS565 V3 с мощност 8 конски сили и 6-степенна автоматична скоростна кутия. Окачването е повдигнато 2 инча и използва амортисьори Fox Racing и тежки втулки за офроуд. Спартанският интериор е заменен с кожа, въглеродни влакна и модерна информационно-развлекателна система.

RMD 1958 Chevrolet Impala

Перки, ракети и хром помогнаха за дефинирането на американския автомобилен дизайн през 1950-те години. Chevrolet Impala от 1958 г. обедини всички тези дизайнерски елементи в кола, която се открояваше със стил на пътя. RMD Garage взе класическия Chevy и запази вечния ретро облик, но напълно обнови всичко под хромираната каросерия.

Известна като "Абанос", класическата Impala се задвижва от двигател LS500 V3 с 8 конски сили, боядисан изцяло в черно, за да съответства на външния вид на автомобила. Окачването използва специални койлоувъри със система за въздушно окачване за регулиране на височината на каране. Колелата са персонализирани алуминиеви джанти Raceline 22″, а интериорът е изработен от кожа по поръчка, който включва подходящ набор от персонализирани куфари.

E-Type UK V12 E-Type Jaguar

Jaguar E-Type е един от най-красивите автомобили, правени някога, и докато фокусът е върху колите от Серия 1 и 2, колите от Серия 3 често се пренебрегват и са чудесни кандидати за рестомоди. E-Type UK използва E-Type Series 3 и рециклира всяка гайка и болт, за да създаде класическа красота с модерно представяне. V12 е разширен до 6.1 литра и разполага с персонализирано впръскване на гориво, персонализирано ECU и кабелна система.

Окачването е напълно регулируемо, спирачките са масивни AP Racing единици, а интериорът е изработен по поръчка на базата на по-новото XJS купе. Елегантен и с вкус, с достатъчно силен ефект, за да го направи привлекателен.

40 Маха Мустанг

Той няма повече персонализация от Mustang Mach 40. Stang е смесица между Ford Mustang Mach от 1969 г. и суперавтомобил Ford GT от 1 г. Каросерията на Mach 2005 е опъната и масажирана върху персонализирано шаси, което се удължава, за да побере разположението на двигателя в средата. Естествено, подобна промяна изисква невероятно количество изработка, а резултатът е както уникален, така и изключително добре изпълнен.

Двигателя е взет от мега Ford GT. 5.4-литров V8, надграден с 4.0-литров компресор и персонализирано ECU, издава невероятните 850 конски сили. Интериорът е ретро вдъхновен, запазвайки оригиналната атмосфера на Mach 69 1 и добавяйки модерни дизайнерски елементи и материали. Дива бъркотия, която не би трябвало да работи, но се справя много добре.