Skoda Kodiaq - умно мече

В началото на септември в Берлин се състоя дългоочакваната премиера на първия голям SUV на Skoda - моделът Kodiaq. Преди няколко дни в слънчева Майорка имахме възможността да се запознаем по-отблизо с тази мечка.

На пръв поглед Kodiaq наистина може да изглежда като голямо мече. Като любопитство можем да кажем, че името на модела идва от вид мечка, която живее в Аляска, на остров Кодиак. За да направим нещата малко странни, чешката марка смени само една буква. Въпреки че приликата може да е плацебо ефект, колата наистина е голяма и оптически тежка. Въпреки това трябва да се признае, че тялото беше нарисувано много красиво. Той не крие размерите си, можем да намерим много остри ръбове, релефни и ъглови детайли като прожектори или решетъчни покрития. Единственото нещо, което предизвиква възражения, са арките на колелата. Защо са квадратни? Този въпрос остава без отговор... Марката го описва като „отличителна черта на SUV дизайна на Skoda“. Въпреки това изглежда просто странно и неестествено, сякаш дизайнерите са искали да направят всичко „до ъгъла“ насила. Освен това няма какво да се оплакваме - имаме работа с хубав масивен SUV. Задните светлини следват формата на Superb. Предните фарове с LED дневни светлини се сливат добре с решетката, така че предницата, въпреки доста грубата си форма, е издържана и приятна за окото.

Размери Kodiak, гледани предимно отстрани. Сравнително късите надвеси и дългото междуосие (2 мм) обещават на наблюдателя просторен интериор. Те обещават и държат на думата си. Автомобилът е с размери почти 791 м с височина 4.70 м и ширина 1.68 м. Освен това под корема на чешкото плюшено мече има почти 1.88 сантиметра свободно пространство. Подобни размери могат да предложат аеродинамика на нивото на хладилник с две врати. Kodiaq обаче може да се похвали с коефициент на съпротивление от едва 19. В профила няма скука: откриваме един силен релеф, минаващ почти по цялата дължина на автомобила, и малко по-тънък в долната част на вратата.

Kodiaq е построен на известната платформа MQB на Volkswagen. Предлага се в 14 цвята на корпуса – четири обикновени и цели 10 металика. Външният вид също зависи от избраната версия на оборудването (Active, Ambition и Style).

Интериорът изненадва

Достатъчно е да отидете на Kodiaq, за да разберете напълно външните му размери. Вътрешното пространство е наистина невероятно. На първия ред седалки има повече или по-малко място, като в Tiguan, а може би и малко повече. Електрическите седалки са много удобни. Задната седалка предлага същото количество пространство като събратът с марката Volkswagen, но Kodiaq може да се похвали и с трети ред седалки. Дори и с две допълнителни седалки отзад, има достатъчно място в багажника, за да побере удобно два кабинни куфара и още няколко неща. Зад третия ред седалки откриваме пространство от точно 270 литра. Като намалим седем души по пътя, ще имаме до 765 литра до височината на завесата. Обемът на багажното отделение зависи от разположението на втория ред седалки, които благодарение на водачите могат да се движат напред или назад в рамките на 18 сантиметра. Превръщайки Kodiaq в кола за доставка и поставяйки облегалките на всички седалки отзад, ние получаваме пространство на нивото на покрива до 2065 литра. Вероятно никой няма да се оплаче от количеството пространство.

Качеството на интериора не оставя какво да се желае. Разбира се, няма да намерите карбонови или махагонови вложки в Kodiaqu, но интериорът е много чист и подреден. Централната конзола е интуитивна и използването на сензорния екран не е проблем. Понякога обаче системата замръзва малко и отказва да сътрудничи.

Пет двигателя за избор

Текущата гама на Skoda Kodiaq включва три бензинови и два дизелови двигателя. Опциите TSI са 1.4-литрови двигатели с две мощности (125 и 150 к.с.) и най-мощният двигател в гамата, 2.0 TSI със 180 к.с. и максимален въртящ момент от 320 Нм. Предлага се от 1400 об./мин. Базовата версия, 1.4 TSI със 125 конски сили и 250 Нм максимален въртящ момент, ще се предлага с шестстепенна механична скоростна кутия и само с предно задвижване.

Под капака на Kodiaq можете да откриете и една от двете опции за мощност на дизеловия двигател 2.0 TDI - 150 или 190 к.с. Според марката именно първите ще се харесат най-много на бъдещите купувачи.

По време на първите пътувания имахме възможността да видим най-мощния 2.0 TSI бензинов вариант със 180 конски сили. Автомобилът е изненадващо динамичен, въпреки значителното тегло от 1738 килограма (в 7-местната версия). Техническите данни обаче говорят сами за себе си: Kodiaq се нуждае от само 100 секунди, за да ускори до 8.2 километра в час. Това е фантастичен резултат, предвид теглото и размерите на този автомобил. Отстъпвайки две места на последния ред седалки, Kodiaq сваля точно 43 килограма от теглото си и набира малко ускорение, достигайки резултат от 8 секунди. Тази опция за двигател работи само със 7-степенна DSG трансмисия и задвижване на всички колела.

Суетя се...

И как всички тези данни се превръщат в истинско шофиране? 2-литровият Kodiaq е наистина динамичен автомобил. Изпреварванията дори при висока скорост не са проблем за него. Въпреки това, на криволичещи, почти планински пътища, при превключване на спортен режим се държи много по-добре. Тогава скоростната кутия е по-склонна да превключва надолу и колата просто се движи по-добре. Що се отнася до окачването, Kodiaq е сравнително мек и се носи малко повече на пътя от близнаците Tiguan. Въпреки това адаптивните амортисьори, които се справят с амортизирането на неравностите по пътя, заслужават голяма похвала. Благодарение на това е наистина удобно да се кара дори през неравности. Интериорът също е много добре шумоизолиран. Въздушният шум става известен едва над 120-130 километра в час и можете просто да забравите за неприятните звуци, идващи изпод колата, когато шофирате през неравности.

Skoda Kodiaq е дългоочакван автомобил в SUV сегмента. Макар и теоретично компактен, той предлага много повече пространство от своите конкуренти. Според марката най-купуван ще е 2-литров дизелов двигател с мощност 150 конски сили.

Какво ще кажете за цената? Описаният 150-литров дизел със 2 конски сили и задвижване на всички колела струва от 4 PLN - толкова ще платим за основния пакет Active и вече 118 400 PLN за версията Style. На свой ред базовият модел 135 TSI с мощност от 200 конски сили със 1.4-степенна ръчна скоростна кутия и задвижване към предната ос струва само 125 PLN.

Можете да обичате или мразите SUV, но едно е сигурно – чешката мечка ще направи фурор в своя сегмент.