спирачна система. Спирачният педал е твърде твърд или мек. Какво може да показва това?
Спирачната система е един от най-важните компоненти на всеки автомобил. Неизправността на неговите компоненти е много опасна и може да има сериозни последици. Пример за неизправност е педалът на спирачката, който е твърде твърд или твърде мек, което намалява ефективността на спирачната система.
Когато водачът натисне педала, помпата изпомпва работния флуид през твърди и гъвкави маркучи. След това отива към апаратите, които благодарение на буталата под налягане притискат накладката към спирачния диск. Важна част от пъзела е и т. нар. Brake "servo booster", което е малко устройство, което създава допълнителен вакуум, който е предназначен да увеличи спирачната сила. Без него дори и най-малкото натискане на педала на спирачката би изисквало много повече усилия от нас. В крайна сметка той понякога оказва прекомерна съпротива. Какво може да причини това?
“Една от причините за появата на т.нар. "Твърд" спирачен педал може да се дължи на стара или некачествена спирачна течност. Малко хора си спомнят, че е хигроскопичен, тоест абсорбира вода. С течение на времето и пробега може да се натрупа доста, което намалява ефективността на спиране. Водачът усеща това поради прекомерната твърдост на спирачката. Освен това, наличието на вода кара течността да губи своите антикорозионни свойства. Това е една от най-честите причини за корозия на спирачните маркучи при по-стари превозни средства, което може да бъде много опасно, тъй като маркучът може просто да се счупи. Поради тези явления спирачната течност трябва да се сменя на всеки две години или на 60 000 км, в зависимост от това кое от двете настъпи първо“, обяснява Йоана Крензелок, директор на TMD Friction Services в Полша.
Друга причина е повредата на вакуумната помпа, т.е. "вакуумни помпи". Това е устройство, присъстващо във всеки дизелов двигател, което задвижва споменатия спирачен усилвател. В автомобилите се използват два вида от него - бутален и обемен. Неизправността на вакуумната помпа може да влоши ефективността на спирачната система и най-често се причинява от износване на самата помпа или течове на двигателно масло. Ето защо си струва да се погрижите за навременната смяна на маслото и използването на висококачествени течности. Друга причина за твърд педал на спирачката могат да бъдат бутала, заседнали в спирачните апарати. Най-често това явление е следствие от липсата на правилна поддръжка на спирачната система при смяна на нейните компоненти. Възможно е също така гумените капачки на буталата да се износят поради натрупване на вода в тази зона.
Прочетете също: Все повече собственици на автомобили правят тази грешка
Изчерпаната спирачна течност може да има и друг ефект, т.е. направете педала на спирачката твърде мек. В екстремни случаи, например, поради прегряване на системата, тя просто ще се срути на пода. Течност, която абсорбира много вода, има много по-ниска точка на кипене, така че е особено опасна при динамично шофиране и често използване на спирачките. В този случай, в допълнение към смяната на течността, е необходимо да смените спирачните маркучи и да проверите други елементи на тази система. Също така е възможно нивото на спирачната течност да е твърде ниско поради теч. Типичните неизправности включват течове от главния цилиндър или течове от гъвкави или твърди маркучи. Какво друго си струва да запомните, особено в контекста на семинара?
Важна сервизна мярка при смяна на компоненти на спирачната система е обезвъздушаването на системата. Въздухът, останал в течността, намалява спирачния ефект, което може да причини така наречената "мека спирачка". Ако обезвъздушавате автомобил с ABS, започнете с главния цилиндър и след това следвайте инструкциите за поддръжка, предоставени за тази процедура. Повторете стъпките, докато от клапана потече хомогенна течност без въздушни мехурчета.
Вижте също: Как да се грижим за батерията?
