Common Rail система при дизелови двигатели - проверка на принципа на работа

През 1936 г. дизелов двигател се появява за първи път на сериен автомобил на Mercedes-Benz. Сега модерните дизелови двигатели имат напълно различен дизайн и Common Rail отговаря за тяхната работа. Какво е това? Това е начин за захранване на задвижването с гориво. За разлика от бензиновите двигатели, дизеловите двигатели отдавна се основават на директното впръскване на дизелово гориво в горивната камера. Common Rail е един от най-новите дизайни и крайъгълен камък в развитието на двигателите със запалване чрез компресия. Как работи? Прочетете нашата статия!

Дизелова инжекционна система - история на развитие

В ранните агрегати с компресионно запалване горивото се впръсква в цилиндъра заедно с въздуха. Въздушните компресори бяха отговорни за това. С течение на времето бяха разработени все по-точни и ефективни горивни помпи за високо налягане и предкамери с индиректно впръскване бяха използвани за производството на автомобилни двигатели. Допълнителни решения: 

• пружинни дюзи;
• инжекторна помпа;
• пиезо инжектори;
• електромагнитни дюзи;
• Батерийна горивна система.

В текста, разбира се, ще говорим за последния от тях, т.е. за системата Common Rail.

Дизелов двигател с инжекционна помпа - принципът на работа на системата

В началото трябва да се отбележи, че запалването при дизеловите двигатели става под високо налягане и не изисква външна искра, както е при бензиновите двигатели. Изключително високото съотношение на компресия е предпоставка, а горивото трябва да се подава под огромно налягане. Инжекционната помпа може да бъде разделена на секции за подаване на гориво към определен цилиндър. Използвайки разпределително бутало, той генерира доза, разпределена в главата през отделни горивни линии.

Предимства от използването на дизелов двигател

Защо потребителите обичат дизеловите агрегати? На първо място, тези двигатели осигуряват много добра култура на работа с нисък разход на гориво (в сравнение с агрегатите с искрово запалване). Те може да не достигнат толкова впечатляващи конски сили, но генерират висок въртящ момент. Той започва още при ниски обороти на двигателя, така че е възможно агрегатите да се задържат в тези по-ниски части от оборотния диапазон. Комън рейл двигателите и другите видове дизелови инжекциони също са изключително издръжливи.

Системата Common Rail - как се различава от предшествениците си?

При използваните досега дизелови двигатели инжекторите работеха под управлението на инжекционната помпа. Някои изключения бяха инжекторите на помпата, които са комбинирани с бутала, които са отговорни за създаването на налягане на горивото. Комън рейл инжекцията работи по различен начин и използва релса, наречена релса. В него горивото се натрупва под много високо налягане (над 2000 бара), а впръскването става след получаване на електрически сигнал, подаден към дюзата.

Common Rail - какво дава на двигателя?

Какъв ефект има такъв цикъл на впръскване на гориво в горивната камера върху задвижването? Ползата идва от самото увеличаване на налягането на горивото, което се впръсква в цилиндъра. Получаването на почти 2000 бара на дюзата ви позволява да създадете почти перфектна горивна мъгла, която се смесва перфектно с въздуха. Електронното управление на момента на повдигане на иглата също позволява използването на фази на инжектиране. какво са те?

Комън рейл двигател и момент на впръскване на гориво

Съвременните Common Rail двигатели имат най-малко 5 степени на впръскване. В най-модерните двигатели те са 8. Какви са последствията от този метод на подаване на гориво? Разделянето на инжекцията на фази омекотява работата на двигателя и премахва характерния удар. Това също така позволява по-пълно изгаряне на сместа, което води до по-голяма ефективност на двигателя. Той също така произвежда по-малко NOx вещества, които са били елиминирани в дизеловите двигатели по различни начини през годините.

История на Common Rail двигателите

Първите двигатели с впръскване Common Rail бяха въведени в леките автомобили от Fiat. Това бяха единици с маркировка JTD, които отговаряха на стандартите за емисии Euro 3. Въпреки че беше иновативен двигател, той беше много добре проектиран и се оказа надежден. Днес агрегатите 1.9 JTD и 2.4 JTD са високо ценени на вторичния пазар, въпреки че са изминали повече от 24 години от пускането на първия Common Rail Fiat.

Common rail в двигателите на камиони

Fiat обаче не е първият производител в света, който пуска превозно средство с обща железница. Тази кола е произведена от марката Hino. Това е японска компания, която произвежда камиони и е подчинена на Toyota. В нейния модел Ranger е инсталиран 7,7-литров (!) агрегат, който благодарение на модерното впръскване произвежда 284 к.с. Японците представиха този камион през 1995 г. и изпревариха Fiat с 2 години.

Директно впръскване - Common Rail Дизел и качество на горивото

Именно тук се проявява един от недостатъците на този тип дизайн. Това е изключително висока чувствителност на инжекторите към качеството на горивото. Дори и най-малките замърсявания, които горивният филтър не може да улови, могат да запушат дупките. И това са микроскопични размери, тъй като налягането на горивото не налага проектирането на перфорации с по-голям размер. Следователно всеки собственик автомобиль с Common Rail трябва да се погрижите за зареждането на дизелово гориво на доказани станции. Също така трябва да внимавате с високото сулфатиране на горивото, което има пагубен ефект върху инжекторите.

Системата Common Rail в двигателя и нейните недостатъци

Един от недостатъците, които вече споменахме е, че този начин на подаване на гориво към двигателя ви принуждава да купувате гориво с най-високо качество. При агрегати с други горивни системи смяната на горивния филтър обикновено се изисква при всяка 2-ра или 3-та смяна на двигателно масло. С Common Rail не можете да чакате толкова дълго. Поддръжката на маслото е по-скъпа, защото почти всеки път трябва да посягате към нов филтър.

Common Rail дизелово гориво и разходи за поддръжка

Това е още една причина да се погрижите за качеството на горивото при тези дизели. Регенерацията, включително почистването на комън рейл инжектори струва около 10 евро за брой. Ако се наложи смяна, за съжаление ще ви очаква много неприятна изненада. Цената на едно копие дори може да надхвърли 100 евро. Разбира се зависи от конкретния модел автомобил. В най-лошия случай ще трябва да платите за 4 броя. За двигатели V6 или V8 сумата се увеличава съответно.

Колко издържат комън рейл инжекторите?

Този въпрос е от голям интерес за купувачите на автомобили от вторичния пазар. Нищо необичайно. В крайна сметка те искат да купят кола в близко бъдеще, която няма да изисква регенерация на инжекция. Производителите предполагат, че инжекторите Common Rail ще изминат около 200-250 хиляди километра без повреди. Разбира се, това са оценки и не можете да се придържате към тях. За много автомобили този пробег отдавна е преминат и все още няма очевидни признаци на повреда. В други автомобили се случва след 100 XNUMX или малко повече пробег да трябва да смените една дюза или дори целия комплект.

Как да разберете повреда в комън рейл инжекторите?

Не е толкова лесно, колкото при по-старите типове единици. Новите дизели имат много системи, които подобряват качеството на отработените газове (включително DPF). Тази система не позволява по-голямата част от изгорелите газове да излязат навън. По този начин, спукан инжектор Common Rail може да причини повишено производство на дим. При автомобили без DPF това може да е признак за повреден инжектор. Друг тревожен симптом е трудното стартиране на Common Rail двигателя след дълъг период на бездействие, особено при зимни условия. Работата на уреда се променя, а самият мотор издава по-силни вибрации и неестествен шум. Недвусмислен отговор може да се даде чрез проверка за препълване или диагностика в сервиза.

Как да се грижим за комън рейл инжекторите в двигателя? Използвайте само доказано гориво, сменяйте горивния филтър редовно и не експериментирайте с "чудодейни" течни продукти, които инжекторите трябва да регенерират. Използването им може да бъде контрапродуктивно за предназначението им. Грижата за вашите дюзи ще удължи техния живот и можете да избегнете не толкова ниската цена за подмяна.