Направи си сам звукоизолация VAZ 2107: видове материали и технология на приложение

Тишината и комфортът на всеки автомобил зависи от подготовката на каросерията и нейните елементи за работа при различни пътни условия. Много собственици на VAZ 2107 трябва сами да модифицират автомобила, като прилагат специални материали за намаляване на нивото на шум и вибрации в кабината, които са най-очевидни при лоши пътища. Използвайки висококачествени материали и спазвайки технологията на приложение, можете да подобрите звукоизолацията на "седемте".

Шумоизолация ВАЗ 2107

Фабричната шумоизолация на VAZ 2107 оставя много да се желае, което важи и за други автомобили от местната автомобилна индустрия. Шумовете в кабината пречат не само на нормалния разговор, слушането на музика, но и повишават раздразнителността на водача. За да се премахне този недостатък на "седемте" и да се подобри комфортът, колата трябва да бъде финализирана.

За какво е звукоизолацията?

За тези, които не прекарват много време в колата, може да няма нужда да харчат за преоборудване. Ако има постоянно дрънкане в кабината, което е особено досадно при дълги пътувания, тогава ще бъде доста полезно да подобрите звукоизолационните характеристики. Основен шумът и вибрациите се предават от захранващия блок към тялото и неговите елементи. Ако има разхлабени части и няма уплътнение между тях, тогава вибрациите ще влязат в резонанс и ще се разпространят в купето.

Обработката на интериора на автомобила намалява нивото на шум и вибрации, което има положителен ефект върху здравето на водача и пътниците

По нашите пътища проблемът с шума и вибрациите се проявява най-ясно. Вземете поне чакъл, ударите от който през арките на колелата достигат до вътрешността на автомобила. Тихият и комфортен интериор е присъщ на скъпите автомобили, но дори и тогава не винаги. Факт е, че производителите обръщат повече внимание на динамичните характеристики, намалявайки масата на тялото и потенциален клиент е готов да плати пари за това. Що се отнася до комфорта, той остава на заден план и собственикът на автомобила трябва да се погрижи за подобряване на звукоизолационните свойства.

Дългото забавление зад волана в шумна кабина влияе негативно на човешката нервна система: тялото е подложено на нервно претоварване, слухът се влошава и настъпва бърза умора. Освен това са възможни главоболие и още по-лошо - повишаване и скокове на кръвното налягане. От гореизложеното следва следното заключение - престоят в шумен салон е вредно за здравето. Без тишина в колата също няма да е възможно да слушате висококачествена музика и да говорите с пътниците. Шумоизолацията, в допълнение към всичко, е добра вътрешна изолация и добър инструмент за борба с корозията, което ви позволява да увеличите живота на автомобила.

Какво е звукоизолация

Днес се предлага широка гама от специални звукоизолиращи материали от различни видове и производители. Кой звукоизолатор да се даде предпочитание зависи от задачите. Всички налични материали имат широка класификация и са разделени на типове, всеки от които е най-подходящ за приложение в конкретна област на автомобила. Крайният резултат ще зависи от правилния избор и комбинация от материали един с друг.

Шумо- и звукоизолацията е най-разпространената за намаляване и елиминиране на шума в интериора на автомобила. Шумоизолацията е от следните видове:

• виброизолация;
• звукоизолация;
• абсорбатори на шум;
• течни звукоизолиращи материали;
• против скърцане.

Като цяло материалите се разделят на листови и течни и кой да изберете остава да разберете.

Лист

Шумо и виброизолацията на листовете е един от традиционните и най-често срещаните материали. Въз основа на името, продуктите са листове с различни размери, дебелина и тегло. Виброизолацията е първото нещо, което трябва да започнете с повишаване на нивото на комфорт в кабината на VAZ 2107. Има много материали, които се различават не само по състав, но и по ниво на безопасност и работни температурни индикатори. Виброматериалите, използвани за намаляване на вибрациите на елементите на каросерията на автомобила, съдържат разпенен каучук или битум. В резултат на триенето в тях възникват загуби. Основните характеристики на добрия материал са коефициентът на механични загуби и динамичният модул на еластичност. Колкото по-висок е коефициентът, толкова по-дебел и по-тежък е материалът и толкова по-ефективно ще се абсорбират вибрациите.

Най-често използваните материали за виброизолация на автомобили са продукти от STP, който се препоръчва от много експерти в тази област. Продуктите на този производител се характеризират с относително ниска цена и качествени характеристики. От виброматериалите се отличават: Bimast Super, Bimast Standard, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold, Vizomat PB-2, Vizomat MP.

Един от най-популярните производители на шумоизолация за автомобили е STP.

Шумоизолацията на автомобилите се извършва с помощта на два вида материали:

• на естествена или синтетична влакнесто-структурна основа;
• върху пластмасова основа, пълна със синтетичен газ.

Първата версия на звукопоглъщащия материал се използва като фабрично покритие: основава се на филц с битумен слой отгоре. Но могат да се закупят и звукоизолиращи материали от синтетичен филц. Има мнение, че вторият вариант се характеризира с по-висока ефективност, но в същото време такава "шумка" абсорбира влагата. В резултат на това тъканта се разлага с течение на времето, металът изгнива. Шумоизолацията на базата на пластмаса също има такъв недостатък, но в същото време самият материал не става неизползваем, тъй като предният филм отразява както звуковите вълни, така и влагата. По правило като материал се използва филм лавсан. За независима звукоизолация обикновено се използват материали като Accent, Isoton (V, LM), Bitoplast, Biplast.

В допълнение към шумо- и виброизолационните материали има и така наречените анти-скърцания. Те са предназначени да премахнат скърцането на облицовъчни елементи, пластмасови панели. Някои автомобилисти използват всеки мек материал като средство против скърцане, например гума от пяна, килим, уплътнение на прозореца. Въпреки това, уплътнението трябва да бъде издръжливо, устойчиво на абразия, да издържа на влиянията на околната среда, с които изброените материали не могат да се похвалят. За да предотвратите скърцане, се препоръчва използването на следните материали: Bitoplast Gold 5mm, Biplast 5mm, Madeleine.

За премахване на скърцане на облицовъчни елементи, както и на пластмасови панели, се използват специални материали против скърцане.

В продажба можете да намерите продукти за звуко- и топлоизолация. Той е надарен с такива положителни качества като достъпна цена, устойчивост на влага, задържане на топлина. Въпреки това, ако се придържаме към мнението на експертите, тогава не е напълно правилно да се използват такива звукоизолатори като шумопоглъщащи материали за автомобил, поради тяхната ниска ефективност. За да получите резултат от прилагането им, е необходимо материалът да се нанесе върху пода в едно парче без фуги, което е невъзможно поради конструктивните особености на тялото.

Трябва също така да се има предвид, че при полагане на материала върху виброизолационния слой неговата ефективност се намалява поради отразяване на вълните. Ако планирате да използвате звуко- и топлоизолационни материали във вашия VAZ 2107, тогава използването им е разрешено само след звукоизолация. Тези материали включват Splen, който перфектно запазва топлината в колата, което е определено предимство при работа на превозно средство през зимата.

Течност

Напоследък течната звукоизолация става все по-популярна сред автомобилистите, включително собствениците на VAZ 2107. Съставът е предназначен да абсорбира шума от арките на колелата и дъното на автомобила. Това означава, че при натрошен камък и други малки предмети, от които се появява шум, тези звуци няма да се чуват в кабината. Основата в такъв материал е течна гума, която има своите предимства и недостатъци. Помислете първо за положителните качества на веществото:

• предотвратява шума от пътя;
• подобрява акустиката на пътя;
• предпазва дъното и арките на колелата от образуване на ръжда;
• предпазва от надраскване и влага;
• има висока устойчивост на износване, за разлика от листовите материали.

Течният състав почти не влияе върху управлението на автомобила. Това се дължи на факта, че материалът леко влияе върху увеличаването на теглото (не повече от 20 кг на автомобил), което не може да се каже за звукоизолацията в листове, което дава увеличение на теглото до 150 кг.

Течната шумоизолация се използва за обработка на дъното и арките на колелата на автомобил със спрей

От недостатъците на течните звукоизолиращи състави има:

• дълго време за сушене (около три дни);
• по-висока цена в сравнение с листовите материали;
• по отношение на гасене на вибрациите течната звукоизолация е по-ниска от листовата звукоизолация.

Преди да нанесете течния състав върху тялото, повърхността се подготвя с автомобилен шампоан и последващо обезмасляване. Освен това се препоръчва предварителна обработка на повърхностния слой с фина шкурка и нанасяне на слой грунд, след което се оставя да изсъхне. Остава да покриете дъното и арките на колелата с материал. От най-често срещаните производители на течна звукоизолация могат да се разграничат Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.

Как да прилагаме звукоизолиращи материали

Шумоизолацията на автомобила трябва да се извършва изключително от продукти, предназначени за това. Използването на строителни материали, например, в този случай е неподходящо, тъй като можете не само да не получите очаквания ефект, но и да навредите. Някои собственици на автомобили на "седмици" и други класически автомобили използват полиуретанова пяна, която запълва всички възможни кухини в тялото. Този материал обаче абсорбира влагата доста силно, като по този начин допринася за появата и разпространението на корозия. В резултат на гниенето на метала е необходимо елементите на тялото да се сменят много по-рано, отколкото би могло да се изисква.

Също толкова важен е редът, в който ще бъдат разположени звукоизолиращите слоеве. Ако технологията е нарушена, няма да е възможно да се постигне преследваната цел, независимо какви материали се използват. Трябва да ги приложите в следния ред:

1. Виброизолаторът е залепен към метална повърхност.
2. Поставете звукоотразяващ и звукопоглъщащ слой. Първият материал се използва за обработка на арките на колелата и двигателното отделение, вторият се прилага вътре в кабината.
3. Като трети слой се използва шумоизолация, която се поставя под таблото и елементите на кората.
4. Последният слой е завършващ, придаващ завършен вид на творбата.

Шумо- и виброизолиращите материали трябва да бъдат положени върху тялото в съответствие с технологията

Шумоизолация на отделни части на каросерията ВАЗ 2107

Шумоизолацията на VAZ 2107 за предпочитане се извършва в помещение, защитено от валежи, например гараж. За да работите, ще ви е необходим следният списък от материали и инструменти:

• парцали;
• разтворител;
• комплект отвертки и ключове;
• сешоар за строителство;
• валяк за валцоване на шумоизолационни листове;
• памучни ръкавици;
• картон за шарки;
• пистолет за нанасяне на течна шумоизолация на дъното;
• шумоизолиращи материали.

В допълнение към изброените материали ще ви трябват инструменти за подготовка на тялото: разтворители, почистващи препарати и голямо количество вода. Един от належащите въпроси на собствениците на седмия модел Жигули, които са решили да повишат комфорта на автомобила си, е колко материал е необходим за шумоизолация. За да залепите тялото на VAZ 2107, ще ви трябват около 15-20 листа Shumka. По-точните цифри зависят от размерите на конкретен материал.

Корпус и калници

Работата по шумоизолацията на автомобила се състои от набор от процедури, които трябва да започнат отвън. На първо място, арките на колелата и дъното на автомобила подлежат на обработка. Работата се извършва в следната последователност:

1. Извършете цялостно почистване и измиване на долната част.
2. Ако има компресор, те издухват кухините с въздух или изчакват естествено изсъхване.
3. Подгответе повърхността чрез обезмасляване с разтворители. По време на работа помещението трябва да се вентилира.
4. Когато повърхностите изсъхнат, върху тях се нанася равномерен слой шумоизолация с четка или пистолет.

Важно е да се следи нанасянето на материала, така че да няма пропуски. След като шумоизолацията изсъхне, можете да монтирате шкафчета и обшивка на калниците в арките на колелата.

Видео: течна шумоизолация на арки на колелата по примера на Toyota Camry

Направи си сам течна шумоизолация на арки в Toyota Camry 2017

салон

Преди да продължите с шумоизолацията на кабината VAZ 2107, е необходимо да се уверите, че всички компоненти и механизми, от които се чува външен шум, работят перфектно. Работата трябва да се извършва по такъв начин, че използваните материали да не блокират монтажните отвори. Звукоизолацията на кабината се извършва в следната последователност:

1. Демонтирайте седалките и таблото.
   

   За да шумоизолирате кабината, ще трябва да демонтирате таблото и седалките
2. Отстранете таванните и подовите покрития.
3. Те почистват повърхността от замърсяване, почистват зоните, където има корозия, и ги обработват с грунд, след което обезмасляват с разтворител.
   

   Преди нанасяне на шумоизолация, повърхността се почиства от мръсотия и се обезмаслява.
4. Vibroplast се залепва върху повърхността на покрива, а след това слой Accent.
   

   Вътрешната повърхност на покрива е залепена с вибрации и след звукоизолация
5. Vibroplast се нанася върху арките вътре в кабината, а върху него се нанасят два слоя Accent.
   

   Върху вътрешната повърхност на дъгите е нанесен вибропласт, а върху него два слоя Accent
6. На пода се полага Bimast Super, след това Accent.
   

   Първо върху пода се полага слой от виброизолация, а върху него се полага звукоизолиращ материал.
7. Таблото отвътре е облепено с Акцент.
   

   Звукоизолиращият материал е нанесен върху вътрешната повърхност на предния панел
8. Преградата на корпуса под предния панел е облепена с Вибропласт.
9. За да предотврати скърцане, Мадлен е залепен на местата, където таблото пасва към купето.

По-удобно е да се извърши звукоизолация на покрива с асистент, който затопля материала и го държи в процеса на валцуване.

Видео: шумоизолация на тавана VAZ 2107

ВАЗ-2107. Вибро/шумоизолация на тавана

Врати

Вратите на "седемте" също са подложени на шумоизолация, което подобрява звука от вградените динамични глави, елиминира резонанса и предотвратява навлизането на външен шум в кабината. За да направите това, дръжките и тапицерията първо се отстраняват от вратите, повърхността се почиства и обезмаслява. Изолацията се извършва в следния ред:

1. Вибропласт се нанася върху панела на вратата.
   

   Върху вътрешната повърхност на вратите се нанася слой от вибропласт или подобен материал.
2. Вторият слой е залепен Акцент.
   

   Върху виброизолацията се полага звукоизолиращ слой
3. Пръчките на ключалката на вратата са обвити с мадлен, което ще елиминира скърцането и тракането.
4. Vibroplast се нанася върху външната повърхност на вратите.
   

   Върху външната повърхност на вратите се нанася Vibroplast, а след това слой Accent или подобен материал
5. Технологичните отвори са запечатани с Битопласт.
6. Върху вътрешната страна на кората на вратата е поставен акцент, който ще осигури по-добро прилепване на картата към вратата, а също така ще има положителен ефект върху шумопоглъщането.
   

   Акцентът е поставен върху салонната страна на вратата, което ще подобри прилягането на кожата

Моторен щит и багажник

Има мнение, че звукоизолацията на двигателното отделение е необходима само за да се намали нивото на шума, излъчван от работещ двигател в околната среда. Всъщност не е. Прилагането на шумопоглъщащи материали върху капака и щита на двигателя има няколко цели:

• намаляване на вибрациите на метала;
• заглушават звука на двигателя, проникващ в кабината;
• подобряват топлоизолацията и предотвратяват бързото охлаждане на двигателя през зимата.

Шумът от работещ двигател прониква през щита на двигателя, така че тази част от тялото също се нуждае от вибрация и шумоизолация.

Багажното отделение трябва да бъде шумоизолирано поради следните причини:

• подобрява се звукът на субуфера, ако има такъв или се планира да бъде инсталиран;
• звуците, проникващи в кабината отвън, са заглушени;
• намаляват вибрациите по време на движение на машината, както и по време на работа на акустиката.

Звукоизолацията на багажника намалява шума и вибрациите, както и подобрява качеството на звука на акустиката

Звукоизолацията на пространството под капака започва с поставяне на щита на двигателя. Да се Vibroplast преди полагането беше по-гъвкав, той се нагрява със строителна сешоар. След залепването на материала те преминават върху повърхността с валяк, за да се отърват от въздушните мехурчета, които не само влошават свойствата на звукоизолатора, но могат да доведат и до корозия. Splen се нанася върху Vibroplast. Капакът на багажното отделение и капакът са облепени със същите материали.

Виброизолационният материал върху капака и багажника е положен между усилващите елементи

Единствената разлика е, че Vibroplast се прилага между усилващите елементи. Арките на колелата на багажника трябва да бъдат покрити с друг слой звукоизолация. След приключване на цялата работа кабината се сглобява.

В процеса на защита на автомобила от шум и вибрации е важно да не прекалявате с количеството материал, тъй като виброизолацията е доста тежка, което ще се отрази на общото тегло на автомобила. Няма нищо сложно в независимата звукоизолация: трябва да изберете и подготвите необходимите материали и инструменти и да следвате препоръките стъпка по стъпка.