Как да смените самостоятелно броните VAZ 2107

Автомобилите от марката Zhiguli от класическата серия бяха оборудвани с грозни брони в стар стил, стърчащи извън тялото. За разлика от по-ранните модели - "стотинка" и "шест", елементите на комплекта на тялото на VAZ 2107 са променени, те започнаха да изглеждат по-представителни. Дългогодишният опит в експлоатацията на "седемте" показа, че стандартните части могат да бъдат подобрени по различни начини или заменени с брони с различна форма. Освен това модернизацията и монтажът се извършват от шофьора самостоятелно, без излишни обаждания до сервиза.

Цел и размери на комплекти за тяло "седем"

При по-голямата част от съвременните автомобили предната и задната броня са продължение на тялото и служат като декоративен елемент. Изключение правят някои SUV модели, оборудвани с комплекти за мощност. Броните VAZ 2107 са по-подходящи за името "буфери", тъй като те са разширени извън частите на тялото и са предназначени да изпълняват 3 функции:

1. Защитете частите на каросерията на автомобила от вдлъбнатини при леки сблъсъци.
2. Защитете боята на предните и задните калници от надраскване, ако се удари в препятствие или друго превозно средство (например при паркиране).
3. Подобрете външния вид на автомобила.

Фабричните комплекти за тяло на "седемте" са изцяло изработени от пластмаса, отгоре е поставен тънък декоративен слой

За разлика от предишните "класически" модели, комплектите за тяло VAZ 2107 са изработени от пластмаса и са оборудвани с декоративни хромирани вложки. Страничната пластмасова облицовка запази приликата с подобни части на "шестицата", но се увеличи на височина.

Практиката показва: красивите брони на "седемте" са загубили своята защитна функция поради следните причини:

• буферният материал е в състояние да издържи наистина леки удари;
• от средно ударно натоварване пластмасата се напуква и разпада на парчета;
• престилката на тялото лесно се поврежда от счупен комплект за тяло;
• когато предната част се удари в стената, хромираната решетка на радиатора също се разрушава - емблемата на ВАЗ, фиксирана върху нея, е на едно ниво с бронята.

На предната броня има платформа за монтиране на регистрационен номер

Преди това моделите VAZ 2101-06 бяха оборудвани с хромирани буфери, изработени от метал с дебелина около 2 мм. Към всеки бяха прикрепени така наречените зъби, които допълнително защитаваха самия комплект за тяло.

Фабричните размери на задната броня са 1600 x 200 x 150 мм (дължина/ширина/височина). На предния елемент производителят предвижда платформа за закрепване на регистрационен номер, така че ширината му е с 50 мм по-голяма. Останалите размери са идентични.

Дизайнът на задния бодикит VAZ 2107 се отличава с липсата на платформа за номера

Опции за ъпгрейд на бронята

За да подобрят дизайна на фабричните комплекти за тяло, собствениците на "седемте" практикуват следните подобрения:

• перфорация на челната равнина на детайла;
• подсилване на преден и заден буфер с усилватели;
• подмяна на обикновени брони с продукти за настройка, произведени във фабриката или гаража със собствените си ръце;
• инсталиране на допълнителна „устна“ в долната част на комплекта за тяло;
• освежаване на външния вид на правилните части чрез боядисване.

Инсталирането на пластмасова престилка прави външния вид на фабричния комплект за тяло по-привлекателен.

Перфорацията е най-лесният начин да промените външния вид на шарнирните елементи на VAZ 2107. Не е необходимо да демонтирате буферите. Надграждането се извършва в следния ред:

1. Вземете ядкова бормашина с диаметър 30-45 мм.
2. Маркирайте предните равнини на комплекта за тяло отстрани на регистрационния номер - 4 дупки трябва да пасват от всяка страна.
3. Инсталирайте свредлото в обикновена бормашина и направете 8 дупки. Настройката е завършена.
   

   Достатъчно е да направите няколко дупки, за да изглежда шарнирната част по-оригинална.

Перфорираните брони за автомобил VAZ 2105-07 могат да бъдат закупени готови. Продуктите изглеждат по-добре от домашно приготвените "братя".

Алтернативно решение - купете готови перфорирани части

Усъвършенстване чрез усилване

Тъй като редовните елементи на "седемте" започнаха да предпазват тялото само от незначителни повреди, но не придобиха много красота, много шофьори подобряват броните, като ги подсилват с метална вложка. Като такъв действа стоманен профил - ъгъл с дължина 1300 мм с ширина на рафта 7 см, дебелина на метала - 1,5-2 мм. За закрепване подгответе 4 болта M8 с гайки и следните инструменти:

• електрическа бормашина със свредло с диаметър 8 mm;
• комплект гаечни ключове и ключове с отворен край;
• клещи;
• чук;
• спрей лубрикант тип WD-40.
  

  Ако е необходимо, вместо електрическа бормашина, можете да използвате ръководство

Първо отстранете двете брони от колата според инструкциите по-долу. Възползвайте се от тази възможност, за да почистите частите от мръсотия и сменете хромираната облицовка, ако са станали неизползваеми. Черният блясък на пластмасата може да бъде възстановен със строителна сешоар - просто третирайте повърхностите с поток от горещ въздух.

Цветът на пластмасата става по-ярък след нагряване със сешоар.

Преди да развиете, третирайте всички резбови връзки със спрей WD-40, след което изчакайте 5-10 минути, докато греста разтвори ръждата.

Прилагането на аерозол значително улеснява развиването на резбови връзки

Усилвателят се монтира както следва:

1. Прикрепвайки стоманен ъгъл към монтажния фланец на скобата, маркирайте и пробийте 2 отвора в него. Поставете ги по-близо до ръба на профила.
2. Фиксирайте ъгъла, като навиете стандартните болтове през предварително пробитите отвори. Повторете операцията с втората скоба.
3. Близо до външния рафт, пробийте 2 чифта дупки, като използвате отстранения комплект за тяло като шаблон.
4. Завийте профила към двете скоби със стандартни крепежни елементи.
5. Закрепете бронята към ъгъла с подготвени болтове и гайки. Тъй като буферът е преместен напред, няма нужда да монтирате странични стойки - просто увийте стандартните болтове в отворите и затегнете.
   

   Стоманеният профил служи като дистанционер между скобите и пластмасовата рамка

Монтаж на тунинг елементи

Предложената опция за надграждане ви позволява да промените външния вид на VAZ 2107 към по-добро, като се отървете от изпъкналия обикновен буфер. Вместо това е монтиран обтекаем комплект за тяло с различна форма, който имитира продължението на тялото. По време на монтажа се използват фабрични крепежни елементи.

Пример за монтаж на предна броня PRESTIGE - външният вид на автомобила се променя драстично към по-добро

Списъкът с най-популярните модели комплекти за настройка на тялото за "седемте", които се предлагат за продажба:

• ПРЕСТИЖ;
• СНАЙПЕР;
• РОБОТ;
• VFTS от марката ABS пластмаса.

По-малко скъп и отнемащ време вариант е да инсталирате обикновена броня „устна“ отдолу - пластмасова престилка, която стърчи леко напред. Елементът затваря "брадата" на тялото, обикновено повредена от камъчета и корозия, а също така създава вид на продължаване на комплекта за тяло. Монтажът на частта е изключително прост - престилката се завинтва към тялото на автомобила с самонарезни винтове.

Производителите обикновено продават тунинг комплекти за тяло, пълни с прагове.

Възможно ли е да се поставят самоделни части

Действащото законодателство тълкува инсталирането на домашно изработени брони недвусмислено - неприемлива намеса в дизайна на автомобила. Вярно е, че патрулните служители обръщат внимание главно на превозни средства с висока проходимост, оборудвани с електрически брони - „кенгурятници“.

Ако собственикът е инсталирал домашно направен комплект за тяло без надлежна регистрация на разрешителни, служителите имат право да наложат глоба или да задържат колата в наказателното поле. Крайната мярка е да свалите колата от регистрация.

Някои детайли значително увеличават размерите на тялото

За да не срещнете описаните проблеми след смяната на броните, помислете за редица препоръки:

1. Не монтирайте висящи елементи от метал. Според закона такива части носят повишена опасност за пешеходците и другите превозни средства при инцидент.
2. Ръбовете на монтираните комплекти за тяло не трябва да излизат извън размерите на автомобила, посочени в приложената техническа документация.
3. Закупете и монтирайте фабрично произведени тунинг части. Продавачът е длъжен да предостави сертификат за съответствие, потвърждаващ, че бронята е направена, като се вземат предвид изискванията за безопасност.

Някои гаражни майстори практикуват комплекти за тяло от фибростъкло. От техническа гледна точка такива резервни части не представляват опасност за другите участници в движението, но от правна гледна точка са незаконни. За да получите разрешение за инсталиране, трябва да преминете специален преглед, който е много по-скъп от всяка фабрична броня.

Домашните брони са направени от рогозки от фибростъкло.

Възстановяване на външния вид чрез боядисване

За боядисване извадете комплектите за тяло от колата, измийте и подсушете старателно. По-добре е да демонтирате и смените хромираната облицовка, но това не винаги е възможно поради редица причини:

• резбите на монтажните болтове са силно ръждясали;
• главите на болтовете се въртят вътре в облицовката заедно с гайките, нереалистично е да се приближите и да хванете с ключ;
• Хромираното покритие е в добро състояние и няма нужда да се премахва облицовката.

Преди боядисване всички повърхности се почистват с шкурка.

За боядисване е достатъчно да закупите обезмаслител, грунд, парцали и кутия боя с желания цвят (обикновено черен или в съответствие с колата). Също така подгответе маскираща лента и шкурка #800-1000. Допълнителна процедура:

1. Ако хромираната облицовка не е премахната, покрийте я с маскираща лента.
2. Почистете повърхността за боядисване с шкурка. Целта е да се отървете от гладкостта и да осигурите адхезията на оцветяващия състав, казват експертите - „изложете на риск“.
3. Внимателно третирайте детайла с обезмаслител, изсушете за 5-10 минути.
4. Нанесете слой грунд от кутия и го оставете да изсъхне.
5. Нанесете боя от кутия 2 пъти, като правите почивка между слоевете от 15-20 минути. (точното време е посочено на опаковката).
   

   При желание бодикита може да се рисува директно върху автомобила

Изсушете боядисания бодикит в топъл гараж поне за един ден, след което го монтирайте на колата. При желание боята може да бъде допълнително защитена с два слоя лак (продават се и в цилиндри). Ако трябва да актуализирате подложката, залепете боядисаната пластмаса и нанесете различен цветен състав.

Видео: как да боядисате стар комплект за тяло

вторият живот на старата броня vaz 2107

Сваляне на предната броня

За да премахнете и разглобите комплекта за тяло, трябва да разберете как работи стойката. Буферът се състои от следните части (позициите в списъка и диаграмата са еднакви):

1. Хромирана облицовка.
2. Странични пластмасови подложки.
3. Вътрешна гайка.
4. Винт за странична облицовка.
5. Скоба, държаща основната скоба.
6. Предна скоба.
7. Болт за бодикит.
8. Един и същ.
9. Завинтете главната скоба към скобата.
10. Гумена втулка.
11. Болтове за закрепване на скоба.
    

    Шарнирните елементи на "седемте" са закрепени в 4 точки - в средата и отстрани

Най-лесният начин е да премахнете бронята "седем" заедно с предните скоби и след това най-накрая да я разглобите (ако е необходимо). За демонтаж ще ви трябват следните инструменти и материали:

• стандартен комплект гаечни ключове - рингови или отворени;
• антикорозионна аерозолна смазка, WD-40 е подходяща;
• разтвор на сапун за пране.

Ето как изглежда предният бодикит на ВАЗ 2107, свален заедно със скобите

За да демонтирате предния буфер, трябва да развиете 4 резбови връзки - по 2 от всяка страна на автомобила. Редът на операциите изглежда така:

1. Завъртете волана на колата надясно, докато спре.
2. Смажете резбите на двата монтажни болта, разположени под лявата арка на колелото - на скобата и страничната облицовка. Изчакайте 5-10 минути.
3. С помощта на гаечен ключ 22 мм разхлабете болта на скобата, развийте го до края.
   

   Краят на скобата е прикрепен към тялото със специална скоба, разположена вътре в арката на колелото.
4. Разхлабете гайката с 13 мм гаечен ключ, който държи страничната пластмасова облицовка.
   

   Отстрани бронята се държи с болт, завинтен към калника.
5. Почистете гумената втулка със сапунена вода.
6. Повторете горните операции от противоположната страна.
7. Хванете бронята с две ръце и я издърпайте от гнездата й заедно със скобите.
   

   Развитата броня се изважда лесно от гнездата

Ако е необходимо допълнително разглобяване, напръскайте отново резбите на болтовете, държащи скобите и горната облицовка. За да отделите комплекта за тяло от фланците, развийте 4 гайки, още две натиснете декоративната облицовка. Сглобяването и монтажът на елементите се извършва в обратен ред.

По време на процеса на сглобяване е силно препоръчително резбовите съединения да се смазват обилно с грес, за да се избегнат трудности при следващото демонтиране на буфера.

Видео: как да премахнете прикачени файлове VAZ 2105-07

Демонтаж на задния бодикит

Алгоритъмът за разглобяване на задния буфер напълно повтаря премахването на предната част, тъй като методът на монтаж е същият. Съответно се използват идентични инструменти. Две вътрешни връзки се развиват от всяка страна, след което елементът се отстранява от втулките.

За пълно разглобяване на комплекта за тяло е достатъчно да развиете 6-те монтажни болта

Има една разлика при демонтажа на задната броня - колелата не се въртят, достъпът до болтове и гайки е труден. Проблемът се решава по два начина - чрез последователно премахване на колелата или развиване на крепежните елементи от ревизионната канавка. Ако резбите са силно ръждясали, за предпочитане е да използвате първия вариант.

Видео: как да подобрим задния буфер

Ремонт или подобрение на бронята за VAZ 2104

Тъй като ерата на „класическия“ VAZ постепенно се превръща в нещо от миналото, производството на резервни части за Zhiguli намалява. Фабричните възли на броните се продават на пазара и в автомобилните магазини, но намирането на хромирани облицовки става все по-трудно. Следователно има нужда от ремонт и боядисване на съществуващи части, закупуването на комплекти за настройка е неприемливо за много шофьори.