Шум в скоростната кутия
Съдържание
Причини за възникване на шум в скоростната кутия зависи от вида на трансмисията. Така че в механичните скоростни кутии може да се появи тътен, например поради износване на лагери, зъбни колела на вала, пружини на крилата, диференциал. Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, най-често тя бръмчи поради ниски нива на маслото, проблеми с преобразувателя на въртящия момент и крилата на лоста.
За да премахнете шума в областта на кутията, първо трябва да проверите нивото на маслото в нея. Ако е ниско, тогава трябва да добавите или замените. Като временно решение понякога се използва добавка в кутията за шум (няма да премахне напълно, но поне ще намали шума при работа). За ефективно премахване на бръмченето, кутията трябва да бъде демонтирана, проверена и напълно ремонтирана. Прочетете за всички причини за шума в скоростната кутия в статията и за обобщение защо се появяват различни видове шум в скоростната кутия, вижте таблицата.
| Условия, при които скоростната кутия е шумна | Възможни причини за шум |
|---|---|
| Механична трансмисия | |
| Бръмчене на скорост (при шофиране) |
|
| На празен ход |
|
| Овърклок |
|
| При отпускане на съединителя |
|
| на определена предавка |
|
| На ниски предавки (първа, втора) |
|
| Високи предавки (4 или 5) |
|
| Към студа |
|
| В неутрална |
|
| Автоматична скоростна кутия | |
| При шофиране с висока скорост |
|
| Към студа |
|
| Празен |
|
| Овърклок |
|
| на определена предавка |
|
| При ниска скорост (до около 40…60 км/ч) |
|
Защо скоростната кутия е шумна
Най-често шумът в скоростната кутия, както в ръчната, така и в автоматичната, се появява, когато нивото на маслото е паднало или смазката на зъбните колела вече не може да се използва. Характерът на звука наподобява метален звън, който се засилва с увеличаване на скоростта на автомобила. Така се появява шум в скоростна кутия с ниско ниво на маслото:
Пръчка за измерване на ATF
- когато колата се движи с висока скорост (колкото по-висока е скоростта, толкова по-силен е дрънченето);
- при празен ход на двигателя с вътрешно горене;
- по време на ускорение (има постепенно увеличаване на силата на бръмченето);
- на неутрална предавка;
- когато двигателят работи студен.
Причината за бученето от скоростната кутия при работа на студен двигател с вътрешно горене може да бъде покрита в дебелината на трансмисионното масло и неговото замърсяване.
Следващата често срещана причина, поради която скоростната кутия бръмчи, е частична повреда на лагерите на първичния или вторичния вал. В този случай звукът ще прилича на метално бръмчене. Лагери на първичен (задвижващ) вал ще бръмчи в следните ситуации:
- веднага след стартиране на двигателя с вътрешно горене на студен;
- когато двигателят с вътрешно горене работи на ниски обороти (на първия, втория, след това бръмченето намалява);
- при шофиране на автомобил по инерция;
- когато двигателят работи на високи обороти.
При повреда на лагерите на вторичния (задвижван) вал ще се наблюдава бръмчене на кутията:
Лагер на входния вал на скоростната кутия VAZ-2110
- при шофиране на автомобил във всякакви режими;
- в движение обаче при натискане на съединителя бръмченето изчезва;
- бръмченето в кутията се увеличава с увеличаване на предавката и скоростта (тоест на първа скорост бръмченето е минимално, а на пета е най-силно).
При значително износване на зъбни колела или синхронизатори може да възникне и ситуация, когато скоростната кутия вие. Звукът в същото време прилича на метален звън, който се засилва с увеличаване на оборотите на двигателя. обикновено бръмченето се появява на една определена предавка. Това създава допълнителни проблеми:
- предавките трудно се включват при ръчна скоростна кутия;
- в движение включената скорост може да „излети“, т.е. селекторът на предавките е поставен в неутрално положение.
Що се отнася до автоматичните трансмисии, тяхното бръмчене може да възникне и поради износване на лагери, ниски нива на масло, износване на зъбни колела. Въпреки това, в автоматична скоростна кутия може да се появи бръмчене, когато тя се повреди:
- фрикционни двойки;
- отделни части на преобразувателя на въртящия момент.
Какъв може да е шумът в скоростната кутия
Шумът от кутията може да се чуе от различно естество, в зависимост от повредата, тя не само работи с повишен шум, но и вие или бръмчи. Нека опишем накратко причините, поради които горните възли водят до факта, че скоростната кутия вие и бръмчи. за да разберете какво да правите с него и как да отстраните проблема.
Виеща скоростна кутия
Най-честата причина за шум в скоростната кутия наподобяващ вой е стара, мръсна или неправилно избрана трансмисионно масло. Ако нивото му е недостатъчно, тогава в резултат на това лагерите и другите движещи се части на кутията ще изсъхнат, създавайки значителен шум. Това е не само неудобно при шофиране, но и вредно за частите. Поради това винаги е необходимо да се контролира нивото на маслото в скоростната кутия и неговия вискозитет.
Втората причина, поради която скоростната кутия вие е в износването на лагерите му. Те могат да вият поради естествено износване, лошо качество, малко количество смазка в тях или мръсотия, попаднала вътре.
Ако кутията е шумна на празен ход с пуснат съединител, на неутрална предавка и когато колата е неподвижна, тогава най-вероятно лагерът на входния вал е шумен. Ако кутията бръмчи повече на първа или втора скорост, значи голямо натоварване отива към предните лагери. Съответно е необходимо да се диагностицира лагерът на входния вал.
По същия начин, лагерът на входящия вал може да издава шум, когато колата се движи по инерция или веднага след стартиране на двигателя с вътрешно горене, независимо при каква скорост. Често шумът изчезва в този случай, когато съединителят е натиснат. Причината за това е, че при натиснат съединител първичната не се върти, лагерът също не се върти и съответно не шуми.
Износено зъбно колело на скоростната кутия
Ако кутията е шумна на 4-та или 5-та предавка, тогава в този случай голямо натоварване отива към задните лагери, тоест вторичния вал. Тези лагери също могат да издават шум не само при високи предавки, но и при всякакви, включително заден ход. Освен това бръмченето се засилва в този случай с увеличаване на предавките (при петото бръмчене ще бъде максимално).
Износване на предавките — Това е третата причина, поради която кутията вие. Такъв шум се появява в два случая: приплъзване на зъбите и неправилно контактно петно между тях. Този звук е различен от шума, той е по-скоро като метален писък. Това пищене също се случва при натоварване или по време на ускорение.
Често причината за шума е именно предавката, в случай че звукът се появява на една конкретна предавка. Скоростната кутия издава шум при шофиране с висока скорост поради баналното износване на съответната предавка на вторичния вал. Това важи особено за скоростни кутии с голям пробег (от 300 хиляди километра или повече) в резултат на значително производство на метал и / или ниско ниво на масло в кутията.
Автоматична кутия вие
В автоматична скоростна кутия "виновникът" за виене може да бъде конвертор на въртящ момент. Този възел се нарича разговорно "поничка" поради съответната му форма. Преобразувателят на въртящия момент бръмчи при превключване на скорости и при ниски скорости. С увеличаване на скоростта на движение шумът изчезва (след около 60 км/ч). Допълнителни признаци също показват разпадането на "поничката":
- приплъзване на автомобила при стартиране;
- вибрации на автомобила по време на шофиране;
- трептене на автомобила по време на равномерно движение;
- появата на изгоряла миризма от автоматичната скоростна кутия;
- оборотите не се повишават над определени стойности (например над 2000 об / мин).
На свой ред се появяват повреди на преобразувателя на въртящия момент поради следните причини:
Преобразувател на въртящия момент с автоматична скоростна кутия
- износване на отделни фрикционни дискове, обикновено една или повече от техните двойки;
- износване или повреда на остриетата;
- понижаване на налягането поради разрушаване на уплътненията;
- износване на междинни и опорни лагери (най-често между помпата и турбината);
- разрушаване на механичната връзка с вала на кутията;
- повреда на приплъзващия съединител.
Можете сами да проверите преобразувателя на въртящия момент, без дори да го демонтирате от автоматичната скоростна кутия. Но е по-добре да не извършвате ремонти сами, а вместо това да делегирате диагностиката и възстановяването на „поничката“ на квалифицирани майстори.
Скоростната кутия бръмчи
Износване на съединителя на синхронизатора основната причина за бученето на кутията при скорост. В този случай ще бъде трудно да включите всяка предавка и често в същото време кутията бръмчи на тази конкретна предавка. Ако износването е значително, трансмисията може да „излети“, когато колата се движи. По време на диагностиката трябва да обърнете внимание на състоянието на шлицовото съединение на съединителите!
Ако пружините в съединителя отслабнат или се счупят, това също може да причини шум в скоростната кутия. По същия начин това се случва при определена предавка, при която пружините са отслабени или счупени.
Шумна скоростна кутия
Скоростната кутия на автомобил с предно задвижване съдържа диференциал, който разпределя въртящия момент между задвижващите колела. Зъбните му колела също се износват с времето и съответно започват да издават метален шум. Обикновено се появява гладко и шофьорите не го забелязват. Но най-вече се проявява, когато колата се плъзга. В този случай задвижващите колела се въртят неравномерно, но с голям въртящ момент. Това значително натоварва диференциала и той ще се повреди по-бързо.
Можете косвено да проверите износването на диференциала по знака, когато колата започне да потрепва след потегляне (търкаляне напред-назад). Ако изключим, че двигателят с вътрешно горене е виновен за това, тогава трябва да проверите състоянието на диференциала в скоростната кутия.
Случва се с течение на времето резбовото закрепване на самата скоростна кутия да отслабне. В резултат на това той започва да вибрира по време на работа. Вибрацията, която преминава в непрекъснат шум, се появява при движение на автомобила и се засилва с увеличаване на оборотите на двигателя и скоростта на автомобила като цяло. За диагностика колата трябва да бъде закарана в ревизионна яма, за да се осигури достъп до скоростната кутия. Ако крепежните елементи са наистина разхлабени, те трябва да бъдат затегнати.
Добавки за шумозаглушителна кутия
Добавките за намаляване на шума на трансмисията позволяват да се намали шума при работата му за известно време. В този случай причината за бръмченето няма да бъде отстранена. Следователно добавките трябва да се използват само за превантивни цели или по време на предпродажната подготовка на автомобила, за да се отървете от него възможно най-скоро.
Различните видове добавки са подходящи за различни проблеми, така че при избора е важно да се определи какво точно бръмчи в кутията. Най-популярните дюзи за намаляване на шума в механичните трансмисии са:
- Добавка за трансмисионно масло Liqui Moly. Образува защитен филм върху повърхността на частите поради молибденов дисулфид, а също така запълва микропукнатини. Добре намалява шума в ръчната трансмисия, удължава живота на трансмисията.
- Неръждаема стомана Master TR3 и TR5 са предназначени за оптимално разсейване на топлината при постоянно прегряване на уреда. Което също помага за намаляване на шума в кутията.
- ХАДО 1 Етап. Тази добавка може да се използва във всякакви трансмисии - механични, автоматични и роботизирани. Съдържа борен нитрид. Премахва шума и вибрациите в скоростната кутия. Позволява ви да стигнете до сервиза в случай на критична загуба на масло в скоростната кутия.
Подобни добавки има и в автоматичните трансмисии. Примери за автоматични трансмисии са:
- Добавка Liqui Moly ATF. Комплексна добавка. Премахва шума и вибрациите, премахва ударите при превключване на скоростите, възстановява гумените и пластмасови части на трансмисията. Може да се използва с течности ATF Dexron II и ATF Dexron III.
- Триботехнически състав Супротек. Може да се използва както с автоматични трансмисии, така и с CVT. Добавката е възстановяваща, включително премахва вибрациите и шума в автоматичните трансмисии.
- XADO Revitalizing EX120. Това е ревитализант за възстановяване на автоматични трансмисии и трансмисионно масло. Елиминира ударите при превключване на скоростите, елиминира вибрациите и шума.
Пазарът на добавки непрекъснато се попълва с нови формулировки, за да замени старите. Следователно списъците в случая далеч не са пълни.
Продукция
Най-често ръчната скоростна кутия е шумна поради ниско ниво на масло в нея или не е подходяща за вискозитет или е стара. Второто е износването на лагерите. По-рядко - износване на зъбни колела, съединители. Що се отнася до автоматичната скоростна кутия, по същия начин най-често причината за бръмченето е ниско ниво на маслото, износване на зъбни колела и лагери и неизправности на елементите на хидравличната система. Следователно, първото нещо, което трябва да направите, когато се появи вой или шум от различно естество, е да проверите нивото на маслото и след това да разгледате ситуацията, при какви условия се появява, колко силен е шумът и т.н.
Както и да е, не се препоръчва да работите с трансмисия, която издава бръмчене или показва други признаци на повреда. В този случай кутията също се износва повече и ремонтът ще струва повече. Точната причина може да бъде открита само при разглобяване и отстраняване на неизправности в модула.
