Гуми, пълни с идеи - братята Michelin

Концерн Michelin, известен френски производител на гуми, вкл. за Формула 1, тя никога нямаше да възникне, ако не беше специален набор от неблагоприятни обстоятелства. Основателите на мощна компания, братята Едуард и Андре Мишлен (1), имаха различни планове за кариера, но именно благодарение на индустрията за гуми постигнаха финансов успех.

Най-големият от братята Андре Жул Аристид Мишлен (роден през 1853 г.), завършва École Centrale Paris, където получава инженерна степен през 1877 г. и открива стоманодобивна компания в Париж. Младши Едуард (роден през 1859 г.) следва стъпките на баща си, Юлиус Мишленкойто работел в митниците, а в свободното си време се занимавал с живопис и литография. Едуард учи право, за да се издържа, а страстта му беше да рисува в École des Beaux-Arts в Париж.

Когато се пробва като пейзажист през 1886 г., той получава отчаяно писмо от леля, която го моли да поеме и поддържа семейния бизнес в Клермон-Феран. Компанията, основана през 1832 г. от дядото на братята Мишлен, беше на ръба на фалита. Компанията губеше клиенти. Въпреки че имаше репутация за добро качество, селскостопанските машини на фабриката бяха твърде скъпи и все по-стари. Едуард отговори с „да“, но се обърна към брат си за помощ. Андре не само познаваше машините, но и имаше опит в бизнеса. Стратегията им за запазване на семейните активи беше ясно дефинирана - те трябва да търсят нови възможности за продажба.

В семейния бизнес заедно с дълговете наследиха братята Мишлен тайната на правенето на каучук от гумаа търсенето на каучукови изделия стимулира развитието на автомобилната и велосипедната индустрия. Затова те решиха да опитат ръката си в тази индустрия. Те получиха необходимия капитал от леля си и смениха името на семейния бизнес. И през 1986 г. Michelin et Cie.

Последици от посещението на нещастен колоездач

Въпреки това, началото беше трудно и Michelin беше само една от многото малки компании, които се конкурираха с магната, който изобрети и разработи процеса на вулканизация през 1839 г. На французите им помогна стечение на обстоятелствата.

Един пролетен следобед през 1889 г. той посети фабриката им. колоездачкойто е имал спукана гума по време на пътуването. На велосипеда му имаше комплект от новоизмислени пневматични гуми проектиран от шотландския бизнесмен Джон Бойд Дънлоп. Работниците на Michelin трябваше да работят усилено в продължение на няколко часа, за да ремонтират спуканите гуми. гуми Dunlop защото полепват по джантите, което ги прави трудни за отстраняване и ремонт.

Когато това най-накрая се случи, Едуард го подкара малко. модерен велосипед. Той беше много впечатлен от гладкостта и скоростта на пълната с въздух гума. Той убеди брат си, че бъдещето на автомобилната индустрия принадлежи на този тип гуми и че пневматичните гуми скоро ще станат по-популярни от много по-неудобните гуми от плътен каучук, известни като „масиви“, които се използват по това време. Начинът, по който монтират гумите Dunlop, се нуждае от малко оправяне.

Две години по-късно, през 1891 г., те имат готова първата сменяема гума с вътрешна гума, така наречената сгъваема гума. Те използваха иновативна комбинация от джанта и гума с малък винт и скоби. Това поддържа компонентите на гумата заедно. В случай на пункция, смяната на нова гума отнема само 15 минути, което днес изглежда тривиално, но тогава беше истинска техническа революция.

Брасия Мишлен те също така умело популяризираха своето изобретение. Шампион по колоездене Чарлз Теронт той стартира на велосипед с гуми Michelin в ралито Париж-Брест-Париж през 1891 г. В своето забележително представяне Терън измина 72 километра за XNUMX часа, сменяйки гумите няколко пъти по време на състезанието. шина Мишлен привлича интерес и Michelin се превръща в една от най-важните компании в индустрията за вулканизация, като първоначално предлага само велосипедни гуми.

Едуард и Андре последваха примера. Те работиха върху подобряването на своето изобретение. През 1895 г. тяхната Błyskawica - L'Éclair - стартира в ралито Париж-Бордо-Париж като първата кола, оборудвана с пневматични гуми (2). Братята Мишлен започнаха да завладяват пазара на автомобилни гуми.

2. Братята Michelin карат L'Eclair с първите пневматични гуми в състезанието от Париж до Бордо - репродукция на фигура

Те се нуждаеха от ефективна реклама в новия бизнес. Идея за създаване Известна личност на Мишлен се ражда в съзнанието на бъдещия пейзажист Едуард. На Общото и колониално изложение в Лион през 1898 г. вниманието на Едуард е привлечено от купчина гуми, подредени една върху друга. Тази гледка го вдъхнови да твори корпоративен талисман.

Известният бибендум човек е проектиран от Мариус Росийон, О'Галоп. Белият цвят на гумите, които образуват силуета на Bibendum, не е случаен. Едва през 1905 г. английският химик К. К. Моут открива, че обогатяването на процеса на вулканизация с сажди повишава издръжливостта на каучука. Преди това откритие гумите както за велосипеди, така и за автомобили бяха бели, като човек на Michelin.

Лидерство и иновации

3. Първият гид на Мишлен през 1900г.

Компанията търсеше нови идеи, за да настигне най-големите имена в индустрията за гуми - Goodyear, Firestone и Continental. През 1900 г. Андре измисля Пътеводител на Мишлен (3). Червената книга на автомобилистите на Мишлен, публикувана за първи път по повод Световното изложение в Париж, съдържаше дълъг списък от френски градове с адреси на места, където можете да спрете, да хапнете, да загазите или да поправите колата си. Изданието включва и инструкции Ремонт и смяна на гуми Michelin.

Идеята за рекламна кампания в тази форма се оказа също толкова гениална в своята простота. Шофьорите доставиха 35 безплатни копия червен водач. През 1906 г. Michelin увеличава работната сила в завода в Клермон-Феран до повече от четири хиляди души, а година по-късно отваря първата чуждестранна фабрика за гуми Michelin в Торино.

Братята Едуард и Андре се оказаха майстори на маркетинга, но не забравиха колко важна е иновацията за развитието на компанията, с която компанията е известна и до днес. (четири). В началото на 4 век звезда на Мишлен, облечена в нова гума с шипове на протектора, попита шофьорите дали знаят защо не се подхлъзва? Осигурен протектор Michelin по-добро сцепление и издръжливост на гумите. Френските шофьори бяха възхитени и масово смениха гумите. И братята Мишлен преброиха печалбите.

4. Модерни концептуални гуми Michelin и човекът Bibendum

По време на Първата световна война натрупаният капитал им позволява да произведат две хиляди самолета за нуждите на френската армия, от които построяват сто изключително за своя сметка. Самолетите Breguet-Michelin излетяха в Клермон-Феран от първата циментова лента в света, която беше построена от братята Мишлен. Няколко години преди началото на войната те се интересуват от авиацията и учредяват специална награда Michelin и Купата Michelin в състезание за френски пилоти.

През 1923 г. Michelin представя гумите Comfort на шофьорите. първата гума с ниско налягане (2,5 бара), което осигурява добро сцепление и амортизация. Стойността на марката Michelin нараства и компанията се превръща в авторитет за милиони шофьори.

Възползвайки се от позицията си на пазара, братя Мишлен представят известната звезда през 1926 г., която бързо се превръща в ценен и желан трофей за хотелиери и ресторантьори. Андре Мишлен умира през 1931 г., Едуард Мишлен през 1940 г. През 1934 г. семейство Мишлен придобива френския автомобилен завод Citroën, който е ликвидиран. Запазени са четвърт милион работни места, уредени са вземанията на кредитори и хиляди дребни спестовници. Едуард и Андре предадоха на своите потомци мощна империя, която отдавна е престанала да бъде просто компания за гуми.

Вижте също: