Верига на горивната помпа: механична, електрическа

Бензинова помпа - елемент от горивната система на автомобил, който доставя гориво към дозиращата система (карбуратор / дюза). необходимостта от такава част в горивната система се появява чрез техническото разположение на двигателя с вътрешно горене и резервоара за газ един спрямо друг. Един от двата вида горивни помпи са монтирани в автомобили: механичен, електрически.

Механичните се използват в карбураторни машини (подаване на гориво под ниско налягане).

Електрически - в автомобили с инжекционен тип (горивото се подава под високо налягане).

Механична горивна помпа

Задвижващият лост на механична горивна помпа постоянно се движи нагоре и надолу, но премества диафрагмата надолу само когато е необходимо да се напълни камерата на помпата. Възвратната пружина избутва диафрагмата обратно нагоре, за да подава гориво към карбуратора.

Пример за механична горивна помпа

Устройство за механична горивна помпа:

• камера;
• входящ, изходящ клапан;
• диафрагма;
• възвратна пружина;
• задвижващ лост;
• камера;
• разпределителен вал.

Електрическа горивна помпа

Електрическата горивна помпа е оборудвана с подобен механизъм: тя работи благодарение на сърцевината, която се изтегля в електромагнитния клапан, докато контактите се отворят, изключвайки електрическия ток.

Пример за електрическа горивна помпа

Какво е включено в устройството за електрическа горивна помпа:

• камера;
• входящ, изходящ клапан;
• диафрагма;
• възвратна пружина;
• соленоиден клапан;
• ядро;
• Контакти.

Принципът на работа на горивната помпа

Задвижва се от диафрагма, която се движи нагоре и надолу, тъй като над диафрагмата се създава вакуум (при движение надолу), смукателният клапан се отваря, през който бензинът тече през филтъра в наддиафрагмалната вдлъбнатина. Когато диафрагмата се движи назад (нагоре), когато се създаде налягане, тя затваря смукателния клапан и отваря изпускателния клапан, което допринася за движението на бензина през системата.

Големи повреди на горивната помпа

По принцип горивната помпа се поврежда поради 2 причини:

• замърсен горивен филтър;
• шофиране на празен резервоар.

И в първия, и във втория случай горивната помпа работи до краен предел и това допринася за бързото изтичане на предоставения ресурс. за да диагностицирате независимо и да разберете причината за повредата на горивната помпа, прочетете статията за стъпките за проверка.

Проверка на горивната помпа

Можете да проверите работата на горивната помпа на 5 или 7 степени. За да направите това, първо трябва да започнете с предпазителя и да завършите с проверка на налягането. Наличие на мултицет, манометър и батерия с окабеляване Прочетете повече