Сертификат за батерия: Използва се от iMiev, C-Zéro и iOn

Това, което наричаме "тройка", означава триото електрически мини градски автомобили. Пежо Йон, Citron C-Zero et Mitsubishi iMiev... В тази статия открийте сертификата за батерия, създаден от La Belle Batterie за тези ранни електромобили и бъдете сигурни при следващата покупка (или следващата продажба) на вашия употребяван iOn (или C-Zéro, или iMiev!)

Първата "тройка"

Автомобили "братовчеди"

Стартиран преди 10 години, тройка е резултат от партньорство между Mitsubishi и групата PSA. iMiev е произведен през 2009 г., последван от две европейски версии в PSA, Peugeot Ion и Citroën C-Zero. Това са първите EV от всеки производител и са много сходни в много отношения.

Трите превозни средства са оборудвани с двигател от 47 kW и батерия от 16 kWh за първите поколения, които след това се заменят с батерии от 14,5 kWh за първите поколения. Модели Ion и C-Zero към април 2012г. Обявената им автономия е 130 км, но реалната им автономност варира от 100 до 120 км. Външният им вид също е почти идентичен: същите размери, 5 врати, а също и нетипичен заоблен дизайн, вдъхновен от "Кайски колички", малки японски коли.

Намираме еднакво оборудване във всяка една от машините, по-точно климатик, Bluetooth, USB... тризнаците бяха много добре оборудвани към момента на пускането им.

И накрая, iMiev, iOn и C-Zero се зареждат по същия начин: обикновен контакт за зареждане, контакт за бързо зареждане (CHAdeMO) и кабел за зареждане за свързване към домашен контакт.

Тези автомобили все още се продават във Франция днес, но им е трудно да се справят с конкуренцията. Това се дължи главно на доста ниския им обхват в сравнение с други EV на пазара, батерия от само 16 kWh или дори 14,5 kWh за повечето модели в обращение), както и отоплението и климатизацията, които консумират много енергия. енергия.

Въпреки това откриваме първите три на пазара на употребявани автомобили и по-специално Peugeot iOn, чието производство е спряно от началото на 2020 г.

Електрически автомобили за града

Въпреки че тройката има пробег от около сто километра, тези електрически автомобили са идеални за градски пътувания. Техният малък размер улеснява придвижването и паркирането на автомобилистите в града. Всъщност Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev са градски мини коли, по-малки от например Renault Zoe, с компактни размери: Дължина 3,48 м и ширина 1,47 м.

В допълнение, триплета е оборудван с функция за бързо зареждане, което ви позволява да увеличите максимално неговата автономност за рекордно време: можете да заредите 80% от батерията за 30 минути.

Използва се от iOn, C-Zero и iMiev

Средна цена на употребявана тройка

В зависимост от годината на въвеждане в експлоатация и изминатото разстояние цените за трио могат да варират значително. Наистина, цените могат да бъдат много атрактивни - от 5 евро до над 000 евро за най-новите модели.

Според нашето изследване, Можете да закупите употребявано Peugeot iOn за между 7 и 000 евро. за най-пресните (2018-2019). О Citroën C-Zero, цените варират от 8 до 000 € (за модели от 2019 г.). Най-накрая можете да намерите Използвани Mitsubishi iMiev от 5 евро до около 000 евро.

Освен това тези автомобили биха могли да ви струват дори по-малко благодарение на държавната помощ, прилагана по-специално за употребявани електрически превозни средства бонус за конверсия.

Къде да купя употребяван iMiev, C-Zero или iOn

Много сайтове предлагат употребявани електрически превозни средства: La Centrale, Argus, Autosphere. Има и платформи за лица като Leboncoin.

Самите производители понякога предлагат своите електрически модели, например на уебсайта Ситроен Селект с обяви за употребявани C-Zero.

Най-добрият ви залог е да сравните реклами, намерени в различни сайтове за препродажба, както и да сравните реклами от професионалисти и физически лица.

Батерии, които могат да остаряват бързо, сертифициране на батерии като решение. 

iMiev, използван от C-zero или iOn: обърнете внимание на състоянието на батерията

Изследванията на Geotab показват, че батериите на електрически превозни средства губят средно 2,3% от капацитета и пробега си годишно. Написахме пълна статия за живота на батерията, която ви каним да прочетете. тук.

Това очевидно е средна стойност, тъй като стареенето на батерията зависи от много фактори: условия за съхранение на превозното средство, многократно използване на бързо зареждане, екстремни температури, стил на шофиране, вид пътуване и т.н.

Моделът и производителят на електрическото превозно средство може също да обяснят някои от разликите в живота на батерията. Такъв е случаят с тройки, където загубите на мощност могат да бъдат много по-големи от другите електрически превозни средства. Всъщност Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev губят средно 3,8% SoH (здравно състояние) на година.... Това е много повече от, например, Renault Zoe, който губи средно 1,9% SoH годишно.

Сертификат за батерия за валидиране при препродажба

 Тъй като капацитетът на Peugeot iOn, Citroën C-Zero и Mitsubishi iMiev намалява драстично с времето, е много важно да се провери състоянието на акумулаторите им.

Ето защо, ако искате да препродадете своите топ три на вторичния пазар, трябва да имате сертификат за батерия, за да успокоите потенциалните купувачи. Говорете с доверен човек като La Belle Batterie и можете да диагностицирате батерията си само за 5 минути от комфорта на вашия дом. Тогава ще ви издадем сертификат потвърждение на състоянието на вашата батерия, индикация за SOH (здравно състояние) и максимална автономия при пълно зареждане.

 Обратно, ако искате да закупите употребявана тройка, направете това само ако продавачът е предоставил предварително сертификат за батерията, който гарантира състоянието на батерията.