Самостоятелен ремонт и подмяна на кутията с предпазители на карбуратора и инжектора VAZ 2107

Електрическото оборудване на всеки автомобил не е пълно без предпазители (плавими връзки) и VAZ 2107 не е изключение. Благодарение на тези елементи окабеляването е защитено от повреда в случай на неизправност или повреда на конкретен потребител.

Предназначение на предпазители ВАЗ 2107

Същността на предпазителите е, че при превишаване на тока, преминаващ през тях, вложката, разположена вътре, изгаря, като по този начин предотвратява нагряването, топенето и запалването на окабеляването. Ако елементът е станал неизползваем, той трябва да бъде намерен и заменен с нов. Как да направите това и в каква последователност трябва да разберете по-подробно.

На VAZ 2107 са инсталирани различни предпазители, но те имат една и съща цел - да защитават електрически вериги

Кутия за предпазители ВАЗ 2107 инжектор и карбуратор

При експлоатация на VAZ "седем", собствениците понякога се сблъскват със ситуация, когато един или друг предпазител избухне. В този случай всеки шофьор трябва да знае и да навигира къде е инсталирана кутията с предпазители (PSU) и коя електрическа верига защитава този или онзи елемент.

Къде се намира

Кутията с предпазители на VAZ 2107, независимо от системата за захранване на двигателя, се намира под капака от дясната страна срещу седалката на пътника. Възелът има две версии - стара и нова, така че за да се изясни ситуацията, си струва да се спрем на всяка от тях по-подробно.

Изборът на проба за захранване не зависи от захранващата система на автомобила.

Кутията с предпазители на VAZ 2107 се намира в двигателното отделение срещу седалката на пътника

Стар блок вариант

Старият монтажен блок се състои от 17 защитни елемента и 6 електромагнитни релета. Броят на превключващите елементи може да варира в зависимост от конфигурацията на автомобила. Топимите вложки са подредени в един ред, направени под формата на цилиндър, задържан с помощта на пружинни контакти. При този метод на свързване надеждността на контактите е доста ниска, тъй като по време на преминаването на големи токове през предпазителя не само той се нагрява, но и самите пружинни контакти. Последните се деформират с течение на времето, което води до необходимостта от отстраняване на предпазителите и почистване на окислените контакти.

Старият монтажен блок се състои от 17 цилиндрични предпазители и 6 релета

Монтажният блок е направен под формата на две печатни платки, които са монтирани една над друга и свързани с помощта на джъмпери. Дизайнът далеч не е перфектен, тъй като ремонтът му е доста труден. Това се дължи на факта, че не всеки може да изключи дъските и това може да се наложи в случай на изгаряне на пистите. По правило пистата на дъската изгаря поради инсталирането на предпазител с по-висок рейтинг от необходимото.

Кутията с предпазители е свързана към електрическата мрежа на автомобила чрез конекторите. За да се избегнат грешки при свързване, подложките се изработват в различни цветове.

Диаграмата на предпазителите на VAZ 2107 може да се изисква по време на ремонтни работи

Задната част на монтажния блок стърчи в жабката, където пасват задния сноп за окабеляване и конектора на арматурното табло. Долната част на захранващия блок се намира под капака и също има конектори в различни цветове. Корпусът на блока е изработен от пластмаса. Капакът на уреда е прозрачен с маркирани места на превключващите устройства и предпазителите.

Горният капак на кутията с предпазители е прозрачен с маркирани обозначения на местоположенията на превключващите устройства и предпазителите

Таблица: кой предпазител е отговорен за какво

Номер на предпазителя (номинален ток) *	Предназначение на предпазители ВАЗ 2107
F1 (8A / 10A)	Задни светлини (светлина за заден ход). Обратен предпазител. Мотор на нагревател. Предпазител на пещ. Сигнална лампа и реле за отопление на задното стъкло (намотка). Електрическият двигател на почистващото устройство и миещото устройство на задното стъкло (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Електрически двигатели за чистачки, миячи на предно стъкло и фарове. Релета за почистване на стъкла и фарове (контакти). Предпазител за чистачки ВАЗ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	резерва.
F5 (16A / 20A)	Нагревателен елемент на задното стъкло и неговото реле (контакти).
F6 (8A / 10A)	Предпазител за запалка ВАЗ 2107. Фасунга за преносима лампа.
F7 (16A / 20A)	Звуков сигнал. Мотор на вентилатора за охлаждане на радиатора. Вентилаторен предпазител ВАЗ 2107.
F8 (8A / 10A)	Пътепоказатели в алармен режим. Превключвател и реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми (в алармен режим).
F9 (8A / 10A)	Фарове за мъгла. Генераторен регулатор на напрежение G-222 (за части на автомобили).
F10 (8A / 10A)	Комбинация от инструменти. Предпазител на арматурното табло. Индикаторна лампа и реле за зареждане на батерията. Пътепоказатели и съответните мигачи. Сигнални лампи за резерв гориво, налягане на маслото, ръчна спирачка и ниво на спирачната течност. Волтметър. Устройства на системата за управление на електропневматичните клапани на карбуратора. Реле-прекъсваща лампа, сигнализираща за ръчна спирачка.
F11 (8A / 10A)	Стоп лампи. Плафони за вътрешно осветление на тялото. Предпазител за стопове.
F12 (8A / 10A)	Дълги светлини (десен фар). Бобина за включване на релето за фарове.
F13 (8A / 10A)	Дълги светлини (ляв фар) и индикаторна лампа за дълги светлини.
F14 (8A / 10A)	Габаритна светлина (ляв фар и десен заден фар). Индикаторна лампа за включване на габарит. Светлини на регистрационния номер. Лампа за качулка.
F15 (8A / 10A)	Габаритна светлина (десен фар и ляв заден фар). Лампа за осветление на инструменти. Лампа за запалка. Осветление на жабката.
F16 (8A / 10A)	Къси светлини (десен фар). Намотка за включване на релето за почистване на фарове.
F17 (8A / 10A)	Къси светлини (ляв фар).
* В знаменателя за ножови предпазители

Нов примерен блок

Предимството на захранващия блок на новия модел е, че възелът е свободен от проблема със загубата на контакт, тоест надеждността на такова устройство е много по-висока. Освен това се използват не цилиндрични предпазители, а ножови предпазители. Елементите са монтирани на два реда, а за подмяната им се използват специални пинсети, които са постоянно в захранващия блок. При липса на пинсети, неуспешният предпазител може да бъде отстранен с помощта на малки клещи.

Разположението на елементите в новия монтажен блок: R1 - реле за включване на отоплението на задното стъкло; R2 - реле за включване на дългите светлини; R3 - реле за включване на късите фарове; R4 - реле за включване на звуков сигнал; 1 - конектор за релето за включване на уредите за почистване и миене на фаровете; 2 - конектор за релето за включване на електродвигателя на охлаждащия вентилатор; 3 - пинсети за предпазители; 4 - пинсети за реле

Можете да оцените състоянието на предпазителите по външния им вид, тъй като частта е изработена от прозрачна пластмаса. Ако предпазителят е изгорял, е лесно да се идентифицира.

Определянето на целостта на предпазителя е доста просто, тъй като елементът има прозрачно тяло

В новия блок е инсталирана само една платка, което значително улеснява ремонта на уреда. Броят на предпазните елементи в новото устройство е същият като в старото. Релето може да се монтира 4 или 6 броя, което зависи от оборудването на автомобила.

В долната част на модула има 4 резервни предпазителя.

Как да премахнете монтажния блок

Понякога може да се наложи да демонтирате кутията с предпазители, за да я ремонтирате или смените. В този случай трябва да подготвите следния списък с инструменти:

• ключ за 10;
• гнездо глава 10;
• манивела.

Процедурата за премахване на монтажния блок е както следва:

1. Изваждаме отрицателната клема от батерията.
2. За удобство премахваме корпуса на въздушния филтър.
3. Отстраняваме съединителите с проводници, подходящи за монтажния блок отдолу.
   

   В двигателното отделение съединителите с проводници към монтажния блок се побират отдолу
4. Преместваме се в салона и премахваме рафта за съхранение под жабката или демонтираме самото отделение за съхранение.
5. Премахваме конекторите, които се свързват към PSU от купето.
   

   Отстраняваме подложките с проводници, които са свързани към блока от купето
6. С глава 10 развийте гайките за закрепване на блока и извадете устройството заедно с уплътнението.
   

   Блокът се държи от четири гайки - развийте ги
7. Монтажът се извършва в обратен ред.

Видео: как да премахнете кутията с предпазители на VAZ 2107

Направи си сам премахване на кутията с предпазители в стар стил от VAZ 2107

Ремонт на монтажния блок

След демонтирането на PSU, за да откриете проблемни зони и да поправите или замените печатната платка, ще трябва да разглобите напълно монтажа. Извършваме процедурата по следния начин:

1. Изваждаме релета и предпазители от монтажния блок.
   

   За да разглобите монтажния блок, първо трябва да премахнете всички релета и предпазители
2. Разхлабете горния капак.
   

   Горният капак е закрепен с четири винта.
3. Изваждаме 2 скоби с отвертка.
   

   От страната на конекторите кутията се държи с ключалки
4. Преместете корпуса на блока с предпазители.
   

   След като изключим скобите, изместваме тялото на блока
5. Кликнете върху конекторите.
   

   За да премахнете платката, трябва да натиснете конекторите
6. Изваждаме блоковата дъска.
   

   Демонтираме платката, като я извадим от корпуса
7. Проверяваме целостта на платката, състоянието на пистите и качеството на запояването около контактите.
   

   Преглеждаме дъската за повреди по пистите
8. Отстраняваме дефекти, ако е възможно. В противен случай сменяме дъската на нова.

Възстановяване на прекъсване на пистата

Ако на печатната платка се открие изгоряла проводяща писта, не е необходимо да сменяте последната - можете да опитате да я възстановите. За да работите, ще ви е необходим минимален набор от инструменти и материали:

• поялник 40-60 W;
• припой;
• парче тел;
• нож

В зависимост от естеството на повредата, възстановяването се извършва в следния ред:

1. Почистваме лака в мястото на счупването с нож.
   

   Повредената част от пистата трябва да се почисти с нож
2. Калайдисваме пистата и нанасяме капка спойка, свързвайки мястото на счупването.
   

   След калайдисване на пистата, ние я възстановяваме с капка спойка
3. Ако пистата е силно повредена, тогава я възстановяваме с помощта на парче тел, с което свързваме необходимите контакти, т.е. дублираме пистата.
   

   При значителна повреда на пистата, тя се възстановява с парче тел
4. След ремонта сглобяваме платката и блока в обратен ред.

Видео: ремонт на кутията с предпазители VAZ 2107

Реле тест

За проверка на релетата те се отстраняват от седалките и състоянието на контактите се оценява по външния им вид. Ако се установи окисляване, почистете го с нож или фина шкурка. Работоспособността на превключващия елемент се проверява по два начина:

• замяна с нова част;
• чрез подаване на напрежение към намотката.

В първия случай всичко е просто: на мястото на тестваното реле се инсталира ново или известно добро. Ако след такива действия работоспособността на частта е възстановена, тогава старото реле е станало неизползваемо и трябва да бъде заменено. Вторият вариант включва захранване на релейната бобина от батерията и набиране с мултицет, независимо дали контактната група се затваря или не. При липса на комутация частта трябва да бъде заменена.

За да проверите релето, напрежението се подава към намотката му от батерията и с мултицет проверяват дали контактите са затворени или не

Можете да опитате да поправите релето, но действията ще бъдат неоправдани поради ниската цена на устройството (около 100 рубли).

Кутия с предпазители в купето

Въпреки липсата на разлики между монтажните блокове на "седмици" с карбуратор и инжекционен двигател, последните са оборудвани с допълнителен модул, който е инсталиран в кабината под жабката. Блокът се състои от контакти с релета и предпазители:

• главно реле;
• реле на горивната помпа;
• вентилаторно реле.

Предпазителите са предназначени да защитават:

• главно реле;
• електрическа горивна помпа;
• електронен блок за управление на двигателя.

Кутия с предпазители и реле в купето: 1 - предпазител, който защитава силовите вериги на главното реле; 2 - главно реле; 3 - предпазител, предпазващ веригата за постоянно захранване на контролера; 4 - предпазител, предпазващ захранващата верига на релето на електрическата горивна помпа; 5 - реле на електрическата горивна помпа; 6 - електрическо реле на вентилатора; 7 - диагностичен конектор

Как да премахнете PSU

За да смените превключващите устройства и предпазителите на системата за управление на задвижването, е необходимо да премахнете скобата, върху която са закрепени. За да направите това, ние извършваме следните действия:

1. Изваждаме отрицателния извод от батерията.
2. С гаечен ключ 8 развийте двете гайки, с които е закрепена скобата към тялото.
   

   Скобата е закрепена с две гаечни гайки за 8
3. Демонтираме скобата заедно с релето, предпазителите и диагностичния конектор.
   

   След като развиете гайките, отстранете скобата заедно с релето, предпазителите и диагностичния конектор
4. С помощта на щипки от кутията с предпазители премахваме дефектния защитен елемент и на негово място поставяме нов със същата мощност.
   

   Ще ви трябва специална пинсета, за да премахнете предпазителя.
5. За да смените релето, с помощта на плоска отвертка издърпайте конектора с проводници и го изключете от релейното устройство.
   

   За да премахнете съединителите от релейния блок, ги издърпваме с плоска отвертка
6. С ключ или глава за 8 развиваме крепежните елементи на превключващия елемент към скобата и демонтираме релето.
   

   Релето е прикрепено към скобата с гаечен ключ за 8
7. Вместо повредената част инсталираме нова и сглобяваме монтажа в обратен ред.
   

   След като премахнете неуспешното реле, инсталирайте ново на негово място.

Тъй като в допълнителния модул няма печатна платка, няма какво да се възстанови в него, освен подмяна на елементите, инсталирани в него.

След като се запознаете с предназначението на кутията с предпазители на VAZ 2107 и инструкциите стъпка по стъпка за нейното демонтиране и ремонт, намирането и отстраняването на неизправността няма да създаде особени проблеми дори за начинаещите собственици на автомобили. Важно е да следите състоянието на предпазителите и своевременно да сменяте повредените елементи с части със същия рейтинг, което ще премахне необходимостта от по-сериозен ремонт.