Ние самостоятелно ремонтираме охладителния радиатор
Двигателят с вътрешно горене в автомобила се нуждае от постоянно охлаждане. В по-голямата част от съвременните двигатели се използва течно охлаждане, а антифризът се използва като охлаждаща течност. И ако нещо не е наред с радиатора в охладителната система, двигателят няма да работи дълго. За щастие можете сами да ремонтирате радиатора.
Защо радиаторът се счупи
Ето основните причини за повредата на автомобилните радиатори:
- механични повреди. Ребрата и тръбите на радиатора се деформират много лесно. Те дори могат да бъдат огънати на ръка. Ако камък от пътя или парче перка на вентилатор попадне в радиатора, повредата е неизбежна;
- запушване. Мръсотията може да попадне в радиатора чрез спукани връзки. Освен това водачът може да напълни нискокачествена охлаждаща течност там, което ще доведе до образуване на котлен камък в тръбите на радиатора, след което антифризът ще спре да циркулира нормално.
Ако охладителната система не е уплътнена, мръсотията се натрупва в радиатора
Във всички горепосочени случаи радиаторът може да бъде ремонтиран. Но има ситуации, когато ремонтът на това устройство е непрактичен. Например при челен сблъсък на автомобили по време на катастрофа. В такава ситуация радиаторът се поврежда толкова много, че ремонт е изключен и единственият вариант е смяна.
Знаци за счупване на радиатора
Ето какво се случва, ако радиаторът се повреди:
- има спадове на мощността. Моторът не поддържа скорост, особено по време на дълго пътуване;
- антифризът кипи точно в резервоара. Причината е проста: тъй като радиаторът е запушен, охлаждащата течност не циркулира добре през системата и следователно няма време да се охлади навреме. Температурата на антифриза постепенно се повишава, което води до неговото кипене;
- задръствания на двигателя. Това е придружено от характерен звук, който е невъзможно да не се чуе. И това е най-трудният случай, който не винаги е възможно да се коригира дори с помощта на основен ремонт. Ако водачът пренебрегне горните два знака, двигателят неизбежно ще прегрее и задръсти, след което колата ще се превърне в недвижим имот.
Опции за ремонт на радиатори
Ние изброяваме популярните решения, които ви позволяват да възстановите работата на охлаждащия радиатор.
Възстановяване на нормалната циркулация
Както бе споменато по-горе, циркулацията в радиатора може да бъде нарушена поради мръсотия или котлен камък (водачите наричат последната опция „коксуване“). Днес за борба с тези замърсители има много миещи течности, които могат да бъдат закупени във всеки магазин за части. Най-популярните продукти на американската компания Hi-Gear.
Кутия от 350 ml за промиване на радиатора струва около 400 рубли. Това количество е достатъчно за промиване на радиатора с капацитет до 15 литра. Основното предимство на тази течност е не само, че премахва всяко „коксуване“, но и това, че прави това в рамките на 7-8 минути.
- Двигателят на автомобила стартира и работи на празен ход за 10 минути. След това се заглушава и се охлажда за един час.
- Антифризът се източва през специален отвор. На негово място се налива почистваща течност, разредена с необходимото количество дестилирана вода (съотношението на разтвора е посочено на буркана с течността).
- Двигателят се рестартира и работи 8 минути. След това се заглушава и се охлажда в рамките на 40 минути.
- Охладената почистваща течност се източва от системата. На негово място се налива дестилирана вода, за да се промие радиаторът от почистващата смес и останалите частици котлен камък.
- Процедурата по промиване се повтаря, докато водата, излизаща от радиатора, стане толкова чиста, колкото водата, която се пълни. След това в системата се налива нов антифриз.
Потърсете течове в радиатора
Понякога радиаторът изглежда непокътнат отвън, но тече. Това обикновено се дължи на корозивна корозия на тръбите. За откриване на течове се използва вода.
- Радиатора е свален от колата, антифриза е източен.
- Всички тръби са херметически затворени със запушалки. В шията се налива вода.
- Радиаторът се поставя върху равна, суха повърхност. За удобство можете да поставите хартия върху него.
- Ако има теч, под радиатора се образува локва. Остава само да се огледате внимателно и да откриете мястото на теча. По правило течовете се появяват на местата, където перките са запоени към тръбите.Радиаторът е пълен с вода, течът е показан в червено
Ако течът в радиатора е толкова малък, че не може да бъде открит с горния метод, се прилага друга техника.
- Всички тръби в сваления радиатор са херметически запушени.
- Към гърлото е свързана конвенционална ръчна помпа, използвана за надуване на колелата.
- С помощта на помпа въздухът се изпомпва в радиатора и след това устройството се потапя напълно в съд с вода (помпата дори не може да бъде изключена от гърлото).
- Излизащите въздушни мехурчета ще ви позволят точно да локализирате теча.Въздушните мехурчета, излизащи от радиатора, ви позволяват точно да определите мястото на теча
Отстраняване на течове с уплътнител
Най-лесният начин да се отървете от малък теч в радиатора е да го запечатате с уплътнител.
Представлява прах, който се разрежда в дестилирана вода в съотношението, посочено на опаковката.
- Двигателят загрява за 10 минути. След това се оставя да се охлади за час.
- Охладеният антифриз се източва от системата. На негово място се излива приготвеният разтвор с уплътнител.
- Моторът стартира и работи 5-10 минути. Обикновено това време е достатъчно, за да могат частиците от уплътнителя, циркулиращи в системата, да достигнат теча и да го блокират.
Използването на "студено заваряване"
Друг популярен начин за ремонт на радиатор. Той е прост и най-важното е подходящ както за алуминиеви, така и за медни радиатори. "Студено заваряване" е двукомпонентен лепилен състав, като компонентите на този състав са в опаковката отделно един от друг. Те трябва да се смесят, за да се използват.
- Повредената зона на радиатора се почиства от мръсотия с шкурка. След това се обезмаслява с ацетон.
- Под тази област се изрязва пластир от тънък метален лист. Повърхността му също е обезмаслена.
- Компонентите на "студено заваряване" се смесват. По консистенция те приличат на детски пластилин, така че за да ги смесите, просто трябва внимателно да ги омесите в ръцете си.
- На отвора се прилага "заваряване". След това върху увредената зона се поставя пластир и се притиска здраво. Можете да използвате радиатора само след един ден.Ремонтът "студено заваряване" не изисква специално оборудване и умения
Видео: ремонт на радиатор със студено заваряване
За други опции за ремонт
В случай на сериозна повреда се използва запояване на радиатори. Изключително проблематично е да направите това в гараж, особено ако алуминиевият радиатор е повреден. За запояването му е необходимо специално оборудване и специален поток. По правило обикновеният шофьор няма нищо от това. Така че има само един вариант: закарайте колата в автосервиз, при квалифицирани автомонтьори.
Как да удължим живота на радиатора
Има няколко прости съвета за значително увеличаване на живота на радиатора:
- промиване на всеки 2 хиляди километра. Една проста превантивна мярка може да удвои живота на радиатора;
- не използвайте агресивни почистващи препарати. Неопитните автомобилисти много обичат да мият радиаторите със сода каустик (или дори с почистващия препарат Krot, който също се основава на сода). Това не може да се направи, особено ако радиаторът е алуминиев. Содата каустик е твърде агресивна, така че една или повече тръби може да изтекат, вместо да се промият.Не използвайте сода каустик за промиване на алуминиеви радиатори
Така че дори начинаещ шофьор е напълно способен да открие малки течове в радиатора и да ги поправи. Но не всеки може да се справи с по-сериозни повреди, които изискват запояване или дори заваряване. Така че без помощта на специалист с подходящо оборудване и умения не можете да го направите.
