Климатик на VAZ 2114 - каква е сложността на самоинсталацията

Климатикът в колата отдавна не е лукс, а спешна необходимост. При студено време ще стопли водача. При горещо време ще понижи температурата в купето. Но далеч не всички домашни автомобили са оборудвани с климатици, а VAZ 2114 е само един от тях. За щастие собственикът на автомобила може сам да монтира климатика. Нека да разберем как се прави.

От какво се състои климатикът

Устройството се състои от няколко елемента.

Климатик на VAZ 2114 - това са няколко устройства, доставени в комплект с крепежни елементи и тръби

Ето ги:

• компресор;
• кондензатор;
• система от тръбопроводи за ниско и високо налягане;
• изпарителен модул със система от електронни сензори и релета;
• приемник;
• ремъчна предавка;
• комплект уплътнения и крепежни елементи.

Как работи климатикът за кола

Фреонът е хладилен агент в почти всички съвременни климатици. Принципът на работа на климатика е да осигури циркулация на хладилния агент в затворена система. В колата има топлообменник. Фреонът, преминавайки през неговите клетки, отнема излишната топлина от това устройство.

Климатикът осигурява непрекъсната циркулация на фреон в охладителната верига

В същото време температурата на въздуха в кабината намалява (както и влажността му), а течният фреон, излизайки от топлообменника, преминава в газообразно състояние и навлиза в издухания радиатор. Там хладилният агент се охлажда и отново става течен. Благодарение на налягането, създадено от компресора, фреонът отново се подава през тръбопроводната система към топлообменника, където отново се нагрява, отнемайки топлина и влага от купето.

Има ли възможност за монтаж на климатик?

Да, възможно е да се монтира климатик във VAZ 2114. В момента има няколко компании, специализирани в производството на климатици за "четиринадесетите" модели VAZ. При инсталирането на тези устройства водачът няма да има нужда да прави значителни промени в дизайна на машината. Въздухът се подава в кабината през стандартни вентилационни отвори. Следователно няма нужда да се реже нещо ново по таблото и под него. Следователно собственикът на автомобила няма да има проблеми със законодателството.

Относно избора на автоклиматик

Ние изброяваме основните параметри, от които собственикът на VAZ 2114 трябва да се ръководи при избора на климатик:

• работно напрежение - 12 волта;
• температура на изходящия въздух — от 7 до 18°С;
• консумация на енергия - от 2 киловата;
• вид на използвания хладилен агент - R134a;
• смазочна течност - SP15.

Всички горепосочени параметри отговарят на климатици, произведени от фирми:

• "FROST" (модел 2115F-8100046-41);
  

  Климатици от компанията "Frost" - най-популярните сред собствениците на VAZ 2114
• "Август" (модел 2115G-8100046-80).
  

  Завод "Август" - вторият най-популярен доставчик на климатици за собствениците на VAZ 2114

Те са инсталирани от почти всички собственици на VAZ 2114.

Инсталирането на климатици от други автомобили е изключително рядко, тъй като създават много проблеми. По-специално, тръбопроводната система в такъв климатик може да бъде твърде къса или твърде дълга. Следователно ще трябва или да изгради нещо, или да го отреже.

Монтажната и уплътнителната система на "неродния" климатик също ще трябва да бъде сериозно модифицирана и не е сигурно, че усъвършенстването ще бъде успешно и получената система ще запази своята херметичност. Вероятно таблото ще трябва да изреже нови отвори, което неминуемо ще предизвика въпроси при преминаване на следващия преглед. Всички тези точки правят инсталирането на климатици от други автомобили непрактично, особено ако в магазините има готови решения специално за VAZ 2114.

Монтаж и свързване на климатик

Монтажът на климатик на VAZ 2114 се състои от няколко етапа, тъй като важни компоненти на устройството ще трябва да бъдат инсталирани отделно и след това свързани. Инсталацията ще изисква следното:

• нов климатик с всички аксесоари;
• комплект ключове с отворен край;
• плоска отвертка.

Последователност на работата

Изброяваме основните етапи от инсталирането на климатик. Работата винаги започва с монтажа на изпарителя.

1. Премахва се уплътнението, което се намира на капака на автомобила.
2. От дясната страна на двигателното отделение има малка пластмасова тава. Сваля се на ръка.
3. Филтърът се отстранява от нагревателя. Можете да го извадите заедно с пластмасовия калъф, в който се намира. Тялото е прикрепено към ключалките, които могат да бъдат огънати с обикновена отвертка.
   

   Филтърът на нагревателя се отстранява заедно с пластмасовия корпус
4. Готовите климатици винаги са снабдени с тубичка от специален уплътнител (gerlen), към която има приложена инструкция. Съставът трябва да се нанася в тънък слой върху всички повърхности, посочени в ръководството.
5. Монтира се долната половина на изпарителя. Той се завинтва към ушите с болтове, които идват с компресора. След това горната половина на устройството се завинтва върху него.

Следва окабеляването.

1. Въздушният филтър е свален от колата.
2. Адсорберът се отстранява.
   

   Адсорберът се намира отдясно на двигателя и се отстранява ръчно
3. Капакът на монтажния блок се отстранява.
4. Всички уплътнения са отстранени от устройството, отговорно за регулирането на фаровете.
5. Положителният проводник от климатика се поставя до стандартния кабелен сноп (за удобство можете да го закрепите към снопа с електрическа лента).
   

   Окабеляването се намира до релето, вижда се в долния ляв ъгъл на снимката
6. Сега кабелите са свързани към сензора и към вентилатора на климатика (те идват с устройството).
7. След това към климатика е свързан проводник с бутон за активиране. След това трябва да се прокара през отвора на коректора на фаровете.
8. След това бутонът е инсталиран на таблото (място за такива бутони във VAZ 2114 вече е предвидено).
   

   На таблото на VAZ 2114 вече има място за всички необходими бутони
9. На превключвателя на печката има два проводника: сив и оранжев. Те трябва да бъдат свързани. След това се монтира температурният датчик от комплекта на климатика.
   

   Контактите за проводници се виждат на превключвателя на печката
10. След това се монтира термостатът (в двигателното отделение може да се постави на всяко удобно място).
11. Температурният сензор е свързан към термостата (кабелът за това е включен в компресора).

Сега приемникът е монтиран.

1. В двигателното отделение се избира всяко свободно място отдясно на двигателя.
2. В стената на отделението се пробиват няколко дупки за монтиране на скобата, след което се завинтва към стената с обикновени самонарезни винтове.
   

   Скобата е прикрепена към тялото на VAZ 2114 с чифт обикновени самонарезни винтове
3. Приемникът е фиксиран върху скобата със скоби от комплекта.
   

   Приемникът на климатика на VAZ 2114 е прикрепен към скобата с чифт стоманени скоби

След приемника е монтиран кондензатор.

1. Клаксонът на автомобила се изключва и се премества настрани, по-близо до температурния датчик, и временно се фиксира в това положение. За да направите това, можете да използвате електрическа лента или специална пластмасова скоба.
2. Компресорът е свързан към кондензатора чрез тръба, след което е фиксиран с фиксиращи болтове.
   

   За да монтирате кондензатора на климатика, трябва да преместите клаксона настрани
3. Изпарителят е свързан с тръби към приемника.

И накрая, компресорът е монтиран.

1. Десният ботуш е премахнат.
2. Генераторът се демонтира, а след това и монтажната му скоба.
3. От десния фар са свалени всички кабели.
4. На мястото на отстранената скоба се монтира нова от компресорния комплект.
5. Компресорът е монтиран на скоба, след което всички необходими тръби са свързани към него.
   

   Компресорът е напълно сглобен и монтиран на конзола
6. На шайбата на компресора е поставен задвижващ ремък.

Общи правила за свързване на климатик

Схемата за свързване на климатика към бордовата мрежа може да варира в зависимост от избрания модел на устройството, така че не е възможно да се напише една "рецепта" за свързване. Ще трябва да изясните подробностите в инструкциите за устройството. Въпреки това има няколко правила, които са общи за всички климатици.

1. Изпарителният модул винаги се свързва първи. Захранването му се подава или от запалката, или от блока за запалване.
2. В горния участък на веригата трябва да има предпазител (а при августовските климатици там се монтира и реле, което е включено в комплекта на устройството).
3. "Масата" на климатика винаги е свързана директно към тялото на автомобила.
4. След това към мрежата е свързан кондензатор. В тази област също е необходим предпазител.
5. След това кондензаторът и изпарителят се свързват към бутон, монтиран на таблото. Щраквайки върху него, водачът трябва да чуе шума на вентилаторите в изпарителя и кондензатора. Ако вентилаторите работят, веригата е сглобена правилно.

Относно зареждането на климатика

След монтаж климатикът трябва да се зареди. В допълнение, това устройство ще трябва да се зарежда с гориво поне веднъж на всеки 3 години, тъй като до 10% фреон може да напусне системата през годината, дори ако веригата никога не е била под налягане. Фреон R-134a сега се използва навсякъде като хладилен агент.

Повечето климатици сега използват фреон R-134a.

И за да го изпомпвате в климатика, ще ви трябва специално оборудване, за което ще трябва да отидете до магазина за части.

За зареждане на климатици се използват специални бутилки с манометри.

И трябва да закупите следното:

• комплект съединители и адаптери;
• комплект маркучи;
• фреонов цилиндър R-134a;
• манометър.

Последователност на пълнене

Изброяваме основните етапи на изпомпване на фреон в системата.

1. На тръбопровода за ниско налягане в климатика има пластмасова капачка. Внимателно се почиства от прах и се отваря.
2. Фитингът, разположен под капачката, се свързва към маркуча на цилиндъра с помощта на адаптер от комплекта.
3. Двигателят на автомобила стартира и работи на празен ход. Скоростта на въртене на коляновия вал не трябва да надвишава 1400 об / мин.
4. Климатикът включва максимална циркулация на въздуха в купето.
5. Фреоновият цилиндър е обърнат с главата надолу, клапанът на адаптера за ниско налягане бавно се отваря.
6. Процесът на пълнене се следи постоянно с манометър.
7. Когато студеният въздух започне да навлиза в купето на автомобила и маркучът близо до адаптера започне да се покрива със скреж, процедурата за зареждане с гориво приключва.

Видео: пълним климатика сами

Зареждане на автомобилен климатик със собствените си ръце

Относно инсталирането на климатроник

Накратко, инсталирането на климатичен контрол на VAZ 2114 е много ентусиасти. Обикновените собственици на "четиринадесетите" модели рядко правят такива неща, ограничавайки се до обикновен климатик, чиято последователност на инсталиране е дадена по-горе. Причината е проста: поставянето на климатроник на далеч от най-новата кола не е икономически осъществимо.

За да направите това, ще трябва да закупите електронни контролни блокове за отоплителната система. Една или две (в зависимост от това колко контролни зони се планира да бъдат инсталирани). След това те ще трябва да бъдат свързани към бордовата мрежа, за което ще трябва да се направят сериозни промени в нея. Тази задача не е за всеки шофьор. Следователно ще ви трябва специалист, чиито услуги са много скъпи. Имайки предвид всичко това, собственикът на VAZ 2114 трябва да помисли: наистина ли се нуждае от климатичен контрол?

Така че е напълно възможно сами да инсталирате климатик на VAZ 2114. Всичко, което трябва да направите, е да закупите готово устройство във всеки магазин за авточасти и внимателно да проучите инструкциите за инсталиране. Трудности могат да възникнат само на етапа на зареждане на климатика. Ето защо трябва да зареждате това устройство сами само в краен случай. Ако е възможно, по-добре е да поверите зареждането с гориво на професионалисти с подходящо оборудване.