Ние самостоятелно сменяме спирачния апарат на VAZ 2107
Съдържание
Ако спирачките на колата откажат по време на движение, това няма да доведе до нищо добро. Правилото важи за всички автомобили и VAZ 2107 не е изключение. Тази кола, въпреки цялата си популярност в необятността на нашата огромна страна, никога не може да се похвали с надеждни спирачки. Най-често на "седморките" спирачният апарат се поврежда, който трябва спешно да се смени. Възможно ли е сами да направите такава подмяна? да. Нека се опитаме да разберем как се прави това.
Устройството и предназначението на спирачния апарат на VAZ 2107
За да разберете защо "седемте" се нуждаят от спирачен апарат, трябва ясно да разберете как работи спирачната система на тази кола. На първо място, трябва да се каже, че VAZ 2107 има две спирачни системи: паркинг и работа. Системата за паркиране ви позволява да блокирате задните колела след спиране на автомобила. Работната система ви позволява плавно да блокирате въртенето на предните колела, докато машината се движи, променяйки скоростта й до пълно спиране. За постигане на плавно блокиране на предните колела позволява хидравличната спирачна система, състояща се от четири цилиндъра, два спирачни диска, четири накладки и два спирачни апарата.
Спирачният апарат е кутия с чифт отвори от лека сплав. В отворите са монтирани хидравлични цилиндри с бутала. Когато водачът натисне педала, спирачната течност се подава към цилиндрите. Буталата излизат от цилиндрите и притискат спирачните накладки, които от своя страна притискат спирачния диск, предотвратявайки въртенето му. Това променя скоростта на автомобила. По този начин тялото на шублера е в основата на работещата спирачна система VAZ 2107, без която инсталирането на спирачни цилиндри и диск би било невъзможно. Тук също трябва да се отбележи, че спирачните апарати са монтирани само на предната ос на VAZ 2107.
Що се отнася до системата за паркиране VAZ 2107, тя е подредена по различен начин. Базира се на големи спирачни барабани с вътрешни накладки, монтирани на задната ос на машината. Когато водачът дръпне лоста на ръчната спирачка след спиране на автомобила, спирачните накладки се раздалечават и допират до вътрешните стени на барабана, блокирайки напълно въртенето на задните колела.
Признаци за неизправност на спирачния апарат
Няма толкова много признаци на неизправност в спирачния апарат VAZ 2107. Ето ги и тях:
- автомобилът не спира достатъчно бързо. Това обикновено се дължи на изтичане на спирачна течност. Може да излиза както през износени маркучи, така и през хидравлични цилиндри, които са загубили херметичността си поради износване. Първата версия на проблема се решава чрез подмяна на спирачните маркучи, втората - чрез подмяна на повредения цилиндър;
- постоянно спиране. Изглежда така: водачът, натискайки спирачките, спира колата и отпускайки педала на спирачката, установява, че предните колела остават блокирани. Това се дължи на факта, че буталата на цилиндрите са заседнали в отворено положение и спирачните накладки все още притискат спирачния диск, задържайки го на място. В такава ситуация те обикновено сменят целия шублер, тъй като всяка година става все по-трудно да се намерят нови хидравлични цилиндри за „седемте“ в продажба;
- скърцане при спиране. Водачът, натискайки педала на спирачката, чува тихо скърцане, което може да се увеличи с увеличаване на налягането. Ако трябва да спирате рязко и с висока скорост, тогава скърцането се превръща в пронизителен вой. Всичко това предполага, че спирачните накладки са напълно износени в апарата, или по-скоро покритието на тези накладки. Материалът, който покрива предната част на подложките, има повишена устойчивост на износване, но в крайна сметка също се влошава, като се изтрива на земята. В резултат на това спирачният диск се компресира от две стоманени пластини без защитно покритие, което води не само до силно скърцане, но и до повишено нагряване на апарата.
Смяна на спирачния апарат на VAZ 2107
За да сменим спирачния апарат на VAZ 2107, имаме нужда от редица инструменти. Нека ги изброим:
- отворени ключове, комплект;
- нов спирачен апарат за ВАЗ 2107;
- плоска отвертка;
- разрез на гумен маркуч с диаметър 8 мм и дължина 5 см;
- жак;
- брада.
Последователност на действието
Преди да свалите шублера, колелото, зад което се намира, трябва да се повдигне и свали. Без тази подготвителна операция по-нататъшната работа ще бъде невъзможна. След отстраняване на колелото се отваря достъп до шублера и можете да продължите към основната работа.
- Спирачният маркуч е свързан към апарата. Той е монтиран на скоба, която е завинтена към шублера. Болтът се развива с отворен гаечен ключ на 10, скобата леко се повдига и отстранява.
Гайката на спирачната скоба се развива с отворен гаечен ключ на 10 - След отстраняване на скобата ще се отвори достъп до болта, разположен под нея. Това е този болт, който държи спирачния маркуч към апарата. Болтът е обърнат заедно с монтираната под него уплътнителна шайба (на снимката тази шайба е показана с червена стрелка).Под спирачния маркуч има тънка шайба, показана на снимката със стрелка.
- След отстраняване на спирачния маркуч спирачната течност ще започне да изтича от него. За да премахнете теча, поставете парче гумен маркуч с диаметър 8 мм в отвора.За да не изтича спирачна течност, дупката се запушва с парче тънък гумен маркуч.
- Сега трябва да премахнете спирачните накладки, тъй като те пречат на отстраняването на шублера. Подложките се държат на крепежни щифтове, фиксирани с шпленти. Тези шпленти се отстраняват с клещи.Шплинтите на спирачните накладки не могат да се отстранят без клещи
- След отстраняване на шплинтите, закрепващите пръсти се избиват внимателно с чук и тънка брада (а ако нямаше брада под ръка, ще свърши работа с обикновена отвертка Phillips, но трябва да я ударите много внимателно, за да не се разцепи дръжката).Пръстите на спирачните накладки могат да бъдат избити с обикновена кръстата отвертка
- След като щифтовете са избити, подложките се отстраняват ръчно от шублера.
- Сега остава да развиете няколко болта, държащи шублера към кормилния кокал. Но преди да ги развиете, трябва да натиснете заключващите пластини на болтовете с плоска отвертка. Без това монтажните болтове не могат да бъдат отстранени.По-добре е да огънете заключващите плочи с тънка плоска отвертка
- След отвиване на болтовете, шублерът се отстранява от кормилния накрайник и се заменя с нов. След това спирачната система VAZ 2107 се сглобява отново.Спирачният апарат на "седемте" е свален, остава да се монтира нов на негово място
Видео: сменете шублера на VAZ 2107
Важни точки
Когато ремонтирате спирачната система VAZ 2107, трябва да запомните няколко много важни нюанса. Без да ги споменаваме, тази статия би била непълна. Така:
- на по-късните модели VAZ 2107 пружинните шайби започнаха да се монтират под монтажните болтове на спирачните скоби. Те са тънки и много лесно се губят при сваляне на скобата. За да предотвратите това, препоръчително е да разстелете вестник или парцал под подпората. Ако шайбата изскочи, ще бъде много по-лесно да я намерите;
- ако водачът не планира да сменя спирачните накладки при смяна на апарата, тогава те трябва да бъдат маркирани с маркер или тебешир, преди да ги свали, за да могат да бъдат монтирани на същото място по време на монтажа. Ако промените първоначалното разположение на подложките, те ще станат неизползваеми много по-бързо;
- ако водачът реши да остави шублера на място и планира да смени само спирачните накладки в него, тогава той ще трябва да купи не един, а два комплекта накладки, тъй като тези части винаги се сменят на две колела, а не на едно. Ако оставите стари накладки на едно от колелата, това неизбежно ще доведе до бързо износване и нови нарушения в работата на спирачната система;Когато сменяте подложки на VAZ 2107, ще трябва да закупите два комплекта наведнъж
- след като извадите накладките, никога не натискайте педала на спирачката. Буталата на хидравличните цилиндри, монтирани в шублера, ще се движат навън и ще попречат на инсталирането на нов чифт накладки. И избутването на буталата назад ще бъде много трудно: в някои случаи за това трябва напълно да източите спирачната течност от системата;
- когато развивате монтажните болтове на шублера, трябва да запомните: те се различават по формата на главата. Главата на горния болт е по-малка, главата на долния болт е по-голяма (на снимката е отбелязана с буквата "а"). Ако размените болтовете, ще бъде невъзможно да монтирате спирачните накладки;Буквата "а" обозначава долния монтажен болт на шублера с дебела глава
- когато купувате нов шублер в магазин, не забравяйте да информирате продавача от коя страна ще бъде инсталиран, тъй като има разлики в дизайна на левия и десния шублер на VAZ 2107. Например, отворите за крепежните болтове са разположени по различен начин, така че левият шублер няма да пасне на дясното колело и обратно;
- Накрая, след като монтирате шублер, не забравяйте да натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да проверите дали новият апарат работи или не. Освен това, след натискане на педала, не забравяйте да прегледате шублера и асфалта под машината за течове на спирачна течност.
Така че смяната на спирачен апарат изобщо не е толкова трудна задача, колкото може да изглежда на пръв поглед. Основното нещо, което водачът трябва да запомни, когато променя този детайл, е неговата изключителна важност. Ако се допусне грешка по време на монтажа на шублера или накладките, това не е добро нито за водача, нито за колата. Поради тази причина статията описва възможно най-подробно всички нюанси на монтирането на спирачен апарат. И е силно препоръчително да се обърне голямо внимание на тези нюанси.
