Ние независимо сменяме термостата на автомобил VAZ 2106
Съдържание
Ако двигателят VAZ 2106 изведнъж започна да прегрява без видима причина, най-вероятно термостатът се повреди. Това е много малко устройство, което на пръв поглед изглежда нещо незначително. Но това впечатление е измамно: ако има проблеми с термостата, колата няма да стигне далеч. И освен това, прегрятият двигател може просто да задръсти. Възможно ли е да избегнете тези проблеми и да смените термостата със собствените си ръце? Несъмнено. Нека да разберем как се прави.
Целта на термостата на VAZ 2106
Термостатът трябва да контролира степента на нагряване на охлаждащата течност и да реагира своевременно, когато температурата на антифриза стане твърде висока или, обратно, твърде ниска.
Устройството може да насочва охлаждащата течност през малък или голям кръг на охлаждане, като по този начин предотвратява прегряването на двигателя или, обратно, помага му да се загрее бързо след дълъг период на бездействие. Всичко това прави термостата най-важният елемент от охладителната система VAZ 2106.
Местоположение на термостата
Термостатът във VAZ 2106 се намира отдясно на двигателя, където са разположени тръбите за отстраняване на охлаждащата течност от главния радиатор. За да видите термостата, просто отворете капака на колата. Удобното разположение на тази част е голям плюс, когато се наложи нейната подмяна.
Принцип на действие
Както бе споменато по-горе, основната задача на термостата е да поддържа температурата на двигателя в определените граници. Когато двигателят трябва да загрее, термостатът блокира главния радиатор, докато двигателят достигне оптималната температура. Тази проста мярка може значително да удължи живота на двигателя и да намали износването на неговите компоненти. Термостатът е с главен вентил. Когато охлаждащата течност достигне температура от 70 ° C, вентилът се отваря (тук трябва да се отбележи, че температурата на отваряне на главния клапан може да бъде по-висока - до 90 ° C, и това зависи както от конструкцията на термостата, така и от термичният пълнител, който се използва в него).
Вторият важен елемент на термостата е специален компресионен цилиндър, изработен от месинг, вътре в който има малко парче технически восък. Когато антифризът в системата се загрее до 80°C, восъкът в цилиндъра се разтапя. Разширявайки се, той притиска дълго стебло, свързано с главния вентил на термостата. Стеблото се простира от цилиндъра и отваря клапана. И когато антифризът изстине, восъкът в цилиндъра започва да се втвърдява и коефициентът му на разширение намалява. В резултат на това налягането върху стеблото отслабва и термостатичният вентил се затваря.
Отварянето на вентила тук означава изместване на крилото му само с 0,1 мм. Това е първоначалната стойност на отваряне, която последователно се увеличава с 0,1 mm, когато температурата на антифриза се повиши с два до три градуса. Когато температурата на охлаждащата течност се повиши с 20°C, вентилът на термостата се отваря напълно. Температурата на пълно отваряне може да варира от 90 до 102 °C в зависимост от производителя и дизайна на термостата.
Видове термостати
Автомобилът VAZ 2106 се произвежда в продължение на много години. И през това време инженерите са направили редица промени в него, включително термостати. Помислете кои термостати са инсталирани на VAZ 2106 от момента, в който са произведени първите автомобили до наши дни.
Термостат с един вентил
Термостатите с един клапан бяха инсталирани на първите "шестици", които излязоха от конвейера на VAZ. Принципът на работа на това устройство е описан подробно по-горе. Досега тези устройства се считат за остарели и намирането им за продажба не е толкова лесно.
Електронен термостат
Електронният термостат е най-новата и най-модерна модификация, която замени едноклапанните устройства. Основните му предимства са високата точност и надеждност. Електронните термостати имат два режима на работа: автоматичен и ръчен.
Течен термостат
Термостатите се класифицират не само по дизайн, но и по вида на пълнителите. Течните термостати се появиха първите. Основният модул на течен термостат е малък месингов цилиндър, пълен с дестилирана вода и алкохол. Принципът на действие на това устройство е същият като този на горепосочените термостати с восък.
Термостат с твърдо пълнене
Ceresin действа като пълнител в такива термостати. Това вещество, подобно по консистенция на обикновения восък, се смесва с меден прах и се поставя в меден цилиндър. Цилиндърът има гумена мембрана, свързана със стебло, също от плътна гума, устойчива на високи температури. Церезинът, който се разширява от нагряване, притиска мембраната, която от своя страна действа върху стеблото и клапана, циркулиращ антифриз.
Кой термостат е по-добър
Към днешна дата термостатите, базирани на твърди пълнители, се считат за най-добрият вариант за VAZ 2106, тъй като те имат най-добрата комбинация от цена и качество. Освен това те могат да бъдат намерени във всеки автомагазин, за разлика от течните едноклапанни, които на практика вече не се продават.
Признаци на счупен термостат
Има редица признаци, които ясно показват, че термостатът е повреден:
- лампа на арматурното табло свети постоянно, което сигнализира за прегряване на двигателя. Това обикновено се дължи на факта, че вентилът на термостата е затворен и е заседнал в това положение;
- двигателят загрява много зле. Това означава, че вентилът на термостата не се затваря правилно. В резултат на това антифризът преминава както в малък, така и в голям кръг на охлаждане и не може да се затопли своевременно;
- след стартиране на двигателя долната тръба на термостата се загрява само за минута. Можете да проверите това, като просто поставите ръката си върху дюзата. Тази ситуация показва, че вентилът на термостата е заседнал в напълно отворено положение.
Ако се открие някой от тези признаци, водачът трябва да смени термостата възможно най-скоро. Ако собственикът на автомобила пренебрегне горните симптоми, това неизбежно ще доведе до прегряване на двигателя и неговото блокиране. Възстановяването на двигател след такава повреда е изключително трудно.
Методи за изпитване на термостата
Има четири основни начина да проверите дали термостатът работи. Изброяваме ги в нарастваща сложност:
- Двигателят стартира и работи на празен ход в продължение на десет минути. След това трябва да отворите капака и внимателно да докоснете долния маркуч, излизащ от термостата. Ако устройството работи правилно, температурата на долния маркуч няма да се различава от температурата на горния. След десет минути работа те ще бъдат топли. И ако температурата на някой от маркучите е значително по-висока, термостатът е повреден и трябва да се смени.
- Двигателят пали и работи на празен ход. След като стартирате двигателя, трябва незабавно да отворите капака и да поставите ръката си върху маркуча, през който антифризът влиза в горната част на радиатора. Ако термостатът работи правилно, този маркуч ще бъде студен, докато двигателят не загрее правилно.
Ако термостатът работи, тогава веднага след стартиране на двигателя маркучът, водещ към радиатора, остава студен, а когато двигателят е напълно загрял, той става горещ - Течен тест. Този метод включва премахване на термостата от колата и потапянето му в съд с гореща вода и термометър. Както бе споменато по-горе, температурата на напълно отворен термостат варира от 90 до 102 °C. Затова е необходимо термостатът да се потопи във вода, когато термометърът покаже температура, която е в тези граници. Ако вентилът се отваря мигновено след потапяне и постепенно се затваря след изваждане от водата, тогава термостатът работи. Ако не, трябва да го смените.Всичко, от което се нуждаете, за да тествате своя термостат, е тенджера с вода и термометър.
- Проверка с помощта на часови индикатор IC-10. Предишният метод за проверка ви позволява само да установите самия факт на отваряне и затваряне на клапана, но не дава възможност да определите точно температурата, при която се случва всичко това. За да го измерите, ви е необходим часовников индикатор, който се монтира на пръта на термостата. Самият термостат се потапя в съд със студена вода и термометър (стойността на разделението на термометъра трябва да бъде 0,1 ° C). Тогава водата в тигана започва да се нагрява. Това може да стане както с помощта на котел, така и чрез поставяне на цялата конструкция на газ. Докато водата се нагрява, степента на отваряне на вентила се следи и записва, показвайки се на индикатора на часовника. След това наблюдаваните цифри се сравняват с посочените спецификации на термостата, които могат да бъдат намерени в ръководството за експлоатация на автомобила. Ако разликата в числата не надвишава 5%, термостатът работи, ако не, трябва да се смени.Проверката с циферблатен индикатор дава по-голяма точност от метода с използване на конвенционален термометър.
Видео: проверка на термостата
Ние независимо сменяме термостата на VAZ 2106
Преди да започнете работа, трябва да изберете инструменти и консумативи. За да сменим термостата, имаме нужда от:
- нов термостат;
- охлаждаща течност (5 литра);
- леген за източване на стар антифриз;
- плоска отвертка.
Тук също трябва да се отбележи, че термостатът не може да бъде ремонтиран. Причината е проста: вътре има термоелемент с течен или твърд пълнител. Именно той се проваля най-често. Но отделно такива елементи не се продават, така че собственикът на колата има само една възможност - подмяна на целия термостат.
Последователност на работата
Преди да извършите каквито и да било манипулации с термостата, трябва да източите охлаждащата течност. Без тази операция по-нататъшната работа е невъзможна. Удобно е да източите антифриз, като поставите колата върху ревизионен отвор и развиете пробката на главния радиатор.
- След източване на антифриза капака на колата се отваря. Термостатът е разположен отдясно на двигателя. Предлага се с три маркуча.Всички маркучи трябва да бъдат отстранени от термостата.
- Маркучите се закрепват към дюзите на термостата със стоманени скоби, които се разхлабват с плоска отвертка.Скобите на маркучите на термостата се разхлабват най-удобно с голяма плоска отвертка.
- След разхлабване на скобите, маркучите се отстраняват ръчно от дюзите, старият термостат се отстранява и се заменя с нов. Маркучите се връщат на мястото им, скобите се затягат и в радиатора се налива нова охлаждаща течност. Процедурата за подмяна на термостата може да се счита за завършена.След отстраняване на маркучите, термостатът VAZ 2106 се отстранява ръчно
Видео: сменете термостата сами
Така че собственикът на VAZ 2106 не трябва да ходи до най-близкия автомобилен сервиз, за да смени термостата. Всичко може да се направи на ръка. Тази задача е напълно по силите на начинаещ шофьор, който поне веднъж е държал отвертка в ръцете си. Основното нещо е да не забравите да източите антифриза, преди да започнете работа.
