Ние независимо сменяме охлаждащата течност на VAZ 2107
Съдържание
Всеки двигател се нуждае от подходящо охлаждане. И двигателят VAZ 2107 не е изключение. Охлаждането в този двигател е течно, може да бъде антифриз или антифриз. Течностите се износват с времето и шофьорът трябва да ги смени. Нека да разберем как се прави.
Назначаване на охлаждаща течност на VAZ 2107
Предназначението на охлаждащата течност е лесно да се познае от името му. Служи за отстраняване на излишната топлина от двигателя. Всичко е просто: във всеки двигател с вътрешно горене има много триещи се части, които могат да се нагреят до температура от 300 ° C по време на работа. Ако тези части не се охладят навреме, двигателят ще се повреди (а буталата и клапаните ще страдат от прегряване на първо място). Това е мястото, където охлаждащата течност влиза. Той се подава в работещ двигател и циркулира там през специални канали, отнемайки излишната топлина.
След като се загрее, охлаждащата течност отива в централния радиатор, който постоянно се издухва от мощен вентилатор. В радиатора течността се охлажда и след това отново отива към охлаждащите канали на двигателя. Така се осъществява непрекъснато течно охлаждане на двигателя VAZ 2107.
Прочетете за устройството на термостата VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html
За антифриза и антифриза
Веднага трябва да се каже, че разделянето на охлаждащите течности на антифриз и антифриз е прието само в Русия. За да разберете защо се е случило това, трябва да отговорите на въпроса: какво всъщност е охлаждащата течност?
По правило основата на охлаждащата течност е етилен гликол (в редки случаи пропилен гликол), към който се добавя вода и набор от специални добавки, които предотвратяват корозията. Различните производители имат различни набори от добавки. И всички охлаждащи течности на пазара днес са класифицирани според технологиите за производство на тези добавки. Има три технологии:
- традиционен. Добавките са направени от соли на неорганични киселини (силикати, нитрити, амини или фосфати);
- карбоксилат. Добавките в карбоксилатните течности се получават само от органични карбонати;
- хибрид. При тази технология производителите добавят малък процент неорганични соли към органичните карбонатни добавки (най-често това са фосфати или силикати).
Охлаждащата течност, произведена по традиционна технология, се нарича антифриз, а течността, произведена по карбоксилатна технология, се нарича антифриз. Нека разгледаме по-подробно тези течности.
антифриз
Антифризът има няколко предимства. Нека ги изброим:
- защитно фолио. Неорганичните соли, съдържащи се в антифриза, образуват тънък химически филм върху повърхността на охладените части, който надеждно предпазва частите от корозия. Дебелината на филма може да достигне 0.5 mm;
Антифризът създава равномерен защитен слой, но в същото време предотвратява отделянето на топлина - промяна на цвета. Дори ако водачът е забравил да смени охлаждащата течност, той лесно ще разбере, че е време да го направи, само като погледне в разширителния резервоар на автомобила. Факт е, че антифризът става по-тъмен със стареенето. Много стар антифриз прилича на катран на цвят;
- цена; Антифризът, произведен по традиционна технология, е с около една трета по-евтин от антифриза.Антифриз A40M - евтина битова охлаждаща течност
Разбира се, антифризът има своите недостатъци. Ето ги и тях:
- малък ресурс. Антифризът бързо става неизползваем. Трябва да се сменя на всеки 40–60 хиляди километра;
- действие върху алуминиеви части. Антифризните добавки влияят неблагоприятно върху алуминиевите повърхности в главния радиатор. Освен това антифризът може да образува кондензат. Тези фактори значително намаляват експлоатационния живот на алуминиевите радиатори;
- въздействие върху водната помпа; Склонността към образуване на кондензат също може да повлияе неблагоприятно на водната помпа VAZ 2107, което води до преждевременно износване на работното колело.
антифриз
Сега помислете за плюсовете и минусите на антифриза. Да започнем с плюсовете:
- дълъг експлоатационен живот. Шест литра антифриз са достатъчни средно за 150 хиляди километра;
- температурна селективност. Благодарение на карбонатните добавки, антифризът може по-активно да защити тази повърхност на двигателя, която е нагрята повече от другите;Антифризът не пречи на разсейването на топлината и ефективно защитава центровете на корозия с помощта на локални слоеве
- дълъг живот на двигателя. Горната температурна селективност води до това, че двигател, охлаждан с антифриз, не прегрява много по-дълго от двигател, охлаждан с антифриз;
- без конденз. Антифризът, за разлика от антифриза, никога не образува конденз и следователно не може да повреди радиатора и водната помпа на автомобила.
И антифризът има само един минус: висока цена. Една кутия с висококачествен антифриз може да струва два или дори три пъти повече от кутия с добър антифриз.
Като се вземат предвид всички горепосочени предимства, по-голямата част от собствениците на VAZ 2107 избират антифриз, тъй като спестяването на охлаждаща течност никога не е довело до нищо добро. Почти всеки антифриз, както домашен, така и западен, е подходящ за VAZ 2107. Най -често собствениците на автомобили предпочитат да напълнят антифриз Lukoil G12 RED.
Други не толкова известни марки антифриз са Felix, Aral Extra, Glysantin G48, Zerex G и др.
Промиване на охладителната система
Промиването на охладителната система е много важна процедура, тъй като от това зависи ефективността на охлаждане на двигателя VAZ 2107. В същото време много автомобилисти предпочитат да не промиват охладителната система, а да напълнят нов антифриз веднага след източване на стария . В резултат на това остатъците от стария антифриз се смесват с новата охлаждаща течност, което се отразява изключително негативно на работата му. Ето защо е силно препоръчително да промиете охладителната система на двигателя, преди да налеете нов антифриз. Това може да стане както с помощта на вода, така и с помощта на специални съединения.
Промиване на охладителната система с вода
Веднага трябва да се каже, че е препоръчително да използвате тази опция за промиване само когато няма добра течност за промиване под ръка. Факт е, че в обикновената вода има примеси, които образуват мащаб. И ако шофьорът все пак реши да промие охладителната система с вода, тогава дестилираната вода ще бъде най-добрият избор в тази ситуация.
Повече за диагностика на охладителната система: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/sistema-ohlazhdeniya-vaz-2107.html
Последователност на промиване с вода
- Дестилирана вода се излива в разширителния резервоар VAZ 2107.Дестилирана вода се излива в разширителния резервоар VAZ 2107
- Двигателят пали и работи на празен ход половин час.
- След това време двигателят се изключва и водата се източва.Водата, източена от VAZ 2107, трябва да бъде толкова чиста, колкото и излятата вода
- След това в резервоара се налива нова порция вода, двигателят стартира отново, работи половин час, след което водата се източва.
- Процедурата се повтаря, докато водата, източена от системата, стане толкова чиста, колкото водата, която се пълни. След появата на чиста вода, зачервяването спира.
Промиване на охладителната система със специално съединение
Промиването на охладителната система със специален състав е най-добрият, но много скъп вариант. Тъй като почистващите препарати ефективно премахват остатъците от мастни включвания, котлен камък и органични съединения от системата. В момента собствениците на VAZ 2107 използват двукомпонентни течности за промиване, които включват както киселини, така и основи. Най-популярната е течността LAVR. Цената е от 700 рубли.
Последователността на промиване на системата със специална течност
Последователността на промиване на охладителната система със специален състав практически не се различава от последователността на промиване с вода, която беше спомената по-горе. Единствената разлика е времето за работа на двигателя. Това време трябва да бъде посочено (зависи от състава на избраната течност за промиване и е посочено на кутията за промиване задължително).
Смяна на антифриз с VAZ 2107
Преди започване на работа ще определим инструментите и консумативите. Ето какво ще ни трябва:
- туба с нов антифриз (6 литра);
- включени гаечни ключове;
- кофа за източване на стар антифриз.
Последователност на работата
- Колата е монтирана на естакада (като опция - на зрителна дупка). По-добре е предните колела на колата да са малко по-високи от задните.
- На арматурното табло трябва да намерите лост, който контролира подаването на топъл въздух към купето. Този лост се премества в крайна дясна позиция.Лостът за подаване на топъл въздух, маркиран с буквата A, трябва да се премести надясно, преди да източите антифриза
- След това капакът се отваря, щепселът на разширителния резервоар се развива ръчно.Щепселът на разширителния резервоар VAZ 2107 трябва да бъде отворен, преди да източите антифриза
- След това щепселът на централния радиатор се развива ръчно.Преди да източите антифриза, щепселът на централния радиатор на VAZ 2107 трябва да се отвори
- Запушалката за източване се развива с гаечен ключ 16. Намира се на цилиндровия блок. Отработената течност ще започне да се излива в заменения контейнер (може да отнеме 10 минути, за да изтече напълно антифриза от кожуха на двигателя, така че бъдете търпеливи).Отворът за източване на антифриз от кожуха на двигателя се намира на цилиндровия блок VAZ 2107
- С ключ 12 се отвива тапата на дренажния отвор на радиатора. Антифризът от радиатора се слива в кофа.Щепселът за източване се намира в долната част на радиатора VAZ 2107
- Разширителният резервоар се държи на специален колан. Този колан се сваля ръчно. След това резервоарът се издига възможно най-високо, за да източи остатъците от антифриз от маркуча, прикрепен към резервоара.Коланът на дренажния резервоар VAZ 2107 се разкопчава ръчно, след което резервоарът се издига възможно най-високо
- След като антифризът е напълно източен, резервоарът се връща на място, всички дренажни отвори се затварят и охладителната система се промива по един от горните методи.
- След промиване в разширителния резервоар се налива нов антифриз, колата пали и работи на празен ход пет минути.
След това време двигателят се изключва и в разширителния съд се добавя малко повече антифриз, така че нивото му да е малко над маркировката MIN. Това завършва процедурата по подмяна на антифриза.
Научете повече за устройството на охлаждащия радиатор: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Видео: източване на охлаждащата течност от VAZ 2107
Така че е напълно възможно сами да смените охлаждащата течност с VAZ 2107. Дори начинаещ шофьор, който поне веднъж е държал гаечен ключ в ръцете си, ще се справи с тази процедура. Всичко, което е необходимо за това, е да следвате стриктно горните инструкции.
