Ние независимо сменяме сензора за превключване на вентилатора на VAZ 2107: последователност и препоръки
Съдържание
Нито един двигател с вътрешно горене не може да работи без подходящо охлаждане и двигателят VAZ 2107 не е изключение в този смисъл. Ако възникне проблем в охладителната система, тогава прегряването на двигателя е въпрос на няколко минути. Често източникът на проблема е сензорът на вентилатора. За щастие собственикът на колата може да го замени със собствените си ръце. Нека се опитаме да разберем как се прави.
Целта на сензора за включване на вентилатора VAZ 2107
Предназначението на сензора е лесно да се познае от името му. Това устройство е отговорно за навременното включване на вентилатор, който духа над основния охлаждащ радиатор.
Допълнителен въздушен поток е необходим, когато антифризът в радиатора се нагрее до температура над 90 ° C и двигателят спре да се охлажда нормално. По правило това се случва през топлия сезон, когато шофирате из града или по селските пътища.
Конструкции и принципи на работа на сензори
През годините на автомобили VAZ 2107 бяха инсталирани различни модели сензори за превключване на вентилатора. Първоначално това бяха електромеханични сензори, след което бяха заменени от електроника. Нека разгледаме всяко устройство по-подробно.
Електромеханичен датчик ВАЗ 2107
Вътре в електромеханичния сензор има малък контейнер с церезит, смесен с меден прах. Над това вещество има гъвкава мембрана с тласкач, прикрепен към нея. А тласкачът от своя страна е свързан към движещ се контакт. Цялата тази конструкция е поставена в стоманен корпус с дебели стени (които са необходими за осигуряване на по-равномерно нагряване на сензора). От външната страна на корпуса има резба и двойка електрически контакти.
Сензорът се основава на прост принцип: обемът на церезита се променя с повишаване на температурата. Ceresite, загрявайки се под действието на почти сварен антифриз, разширява и повдига мембраната, което задвижва тласкача. Той достига до подвижния контакт и го затваря, което кара вентилатора да се включи. Когато температурата на антифриза падне от допълнително обдухване, церезитът изстива, мембраната слиза, контактът се отваря и вентилаторът се изключва.
Електронен датчик ВАЗ 2107
Основата на електронния сензор е термичен резистор, поставен в масивен стоманен корпус. Както в предишния случай, кутията има резба, която ви позволява да завиете сензора в радиатора, и чифт контакти.
Работата на електронен сензор се основава на промяна в съпротивлението на резистора под въздействието на висока температура. Промените в електрическото съпротивление се проследяват от специална верига. И когато съпротивлението достигне определени стойности, веригата изпраща сигнал към контактната система, те се затварят и включват вентилатора.
Местоположение на сензора
На почти всички класически модели VAZ сензорите за превключване на вентилатора се завинтват директно в охладителните радиатори. Това е необходимо, така че по-голямата част от работната повърхност на сензора да е в контакт с горещ антифриз. Между сензора и радиатора задължително се монтира специално уплътнение, изработено от материал, устойчив на високи температури.
Тъй като сензорът на вентилатора VAZ 2107 е завинтен в долната част на главния радиатор, най-удобно е да го смените от ревизионния отвор, на който трябва да бъде монтиран автомобилът.
Проверка на работата на сензора на вентилатора VAZ 2107
За да проверите изправността на сензора на вентилатора на VAZ 2107, ще ви трябват следните неща:
- контейнер за вряща вода;
- термометър;
- битов бойлер;
- превключвател на вентилатора, изваден от машината;
- битов мултицет.
Последователност на тестване на сензора
Последователността на проверка на сензора е както следва:
- Водата се налива в подготвения съд.
- Резбованата част на сензора се потапя във вода и контактите му се свързват с контактите на мултиметър, конфигуриран да проверява електрическото съпротивление.
- Сега термометърът и котелът са потопени във водата.
- Котелът е свързан към мрежата, водата започва да се нагрява. Температурата на нагряване се следи с термометър.
Сензорът VAZ 2107 се потапя в съд с вода и се свързва към мултиметър - Когато температурата на водата достигне 95 градуса, съпротивлението на сензора трябва да изчезне (това ще се вижда на дисплея на мултиметъра).
- Ако при горната температура на водата съпротивлението изчезне, сензорът за включване на вентилатора се счита за изправен.
- Ако сензорът поддържа съпротивление при нагряване над 95 градуса, той е повреден и трябва да бъде сменен.
Видео: проверка на изправността на сензора на вентилатора VAZ 2107
https://youtube.com/watch?v=FQ79qkRlLGs
Неизправности, свързани със сензора на вентилатора VAZ 2107
Има редица най-често срещани проблеми, поради които вентилаторът на VAZ 2107 може да не се включи в точното време, което ще доведе до прегряване на двигателя. Ето ги и тях:
- Сензорът на превключвателя на вентилатора е изгорял. Най-често това се случва поради рязко напрежение в електрическата мрежа на машината, възникнало в резултат на късо съединение. Окабеляването на VAZ 2107 никога не е било издръжливо и надеждно. С течение на времето започва да се напуква и става напълно неизползваем, което води до затваряне;
- изгорял предпазител, отговарящ за вентилатора. Има ситуации, когато сензорът на вентилатора работи, но вентилаторът все още не се включва. В този случай трябва да погледнете предпазния блок, разположен под кормилната колона на автомобила, и да намерите там предпазителя, отговорен за работата на вентилатора, да го извадите и да го проверите. Ако е разтопен и леко почернял, причината за неизправността е открита.Стрелка 1 показва местоположението на предпазителя на вентилатора VAZ 2107. Стрелка 2 показва местоположението на релето на вентилатора
Смяна на сензора за включване на вентилатора VAZ 2107
Сензорите на вентилатора на VAZ 2107 не могат да бъдат ремонтирани. Просто няма части, които собственикът на колата да може да закупи и замени сам. В допълнение, корпусът на сензора е монолитен и неразглобяем, така че е невъзможно да се стигне до вътрешността на сензора, без да се счупи. Следователно, единственото нещо, което собственикът на автомобил може да направи, ако сензорът на вентилатора се повреди, е да го смени. За подмяна на сензора са необходими следните инструменти и консумативи:
- празен контейнер от 8 литра за източване на охлаждащата течност;
- ключ с отворен край за 30;
- 8 литра нова охлаждаща течност;
- нов превключвател на вентилатора.
Процедура на работа
Когато сменяте сензора на вентилатора с VAZ 2107, продължете както следва:
- Колата е монтирана над зрителната дупка. Щепселът се развива в радиатора, антифризът се източва в подготвения контейнер.
- С гаечен ключ за 11 се отстраняват и двете клеми от акумулатора.
- Контактите с проводници са отстранени от сензора на вентилатора. Това се прави ръчно, просто издърпайте проводниците към вас.За да премахнете контактните проводници от сензора VAZ 2107, просто ги издърпайте към себе си
- Сензорът се развива с гаечен ключ с 30 (трябва да се помни, че под него има тънък уплътнителен пръстен, който лесно се губи).За да развиете сензора VAZ 2107, се използва гаечен ключ за 30
- Отвинтеният сензор се заменя с нов (когато завивате нов датчик, не използвайте много сила, тъй като резбата в гнездото на сензора е много лесна за скъсване).Сензорът VAZ 2107 е монтиран с уплътнителен пръстен
Видео: смяна на сензора за превключване на вентилатора
Така че процедурата за подмяна на сензор на вентилатора с VAZ 2107 не е особено трудна дори за начинаещ шофьор. Ако следвате горните инструкции, можете да спестите около 600 рубли. Толкова струва смяната на датчика в автосервиз.
