Ние независимо сменяме сензора за температура на антифриз на VAZ 2107

Всеки двигател с вътрешно горене трябва да се охлажда своевременно. Без това нормалната му работа е просто невъзможна. Това правило важи и за двигателите ВАЗ 2107. Най-проблемното устройство в охладителната система на този автомобил е сензорът, който отчита температурата на антифриза в главния радиатор. Срива се често. За щастие можете да го замените сами. Нека да разберем как най-добре да направим това.

Целта на температурния датчик VAZ 2107

Сензорът контролира температурата на антифриза в главния охладителен радиатор на VAZ 2107 и предава сигнал на таблото. В долния му ляв ъгъл има стрелка за температурата на антифриза.

Сензор, показващ температурата на охлаждащата течност VAZ 2107

Ако температурата се е повишила над 95 градуса, това означава само едно нещо: охладителната система не се справя със задачата си и двигателят е близо до прегряване.

Температурният сензор VAZ 2107 предава сигнал към арматурното табло

Устройство за сензор за температура на антифриз

През годините на автомобили VAZ 2107 са монтирани различни видове температурни сензори. Най-ранните модели VAZ 2107 имаха електромеханични сензори. По-късно те бяха заменени от електронни сензори. Разгледайте дизайна на тези устройства по-подробно.

Електромеханичен температурен сензор

Електромеханичните сензори имат масивен стоманен корпус с дебели стени, осигуряващ по-равномерно нагряване на устройството. В корпуса има камера с церезит. Това вещество се смесва с меден прах и реагира много добре на промените в температурата. Церезитната камера на сензора е затворена от много чувствителна мембрана, свързана с тласкача. Когато горещ антифриз загрее тялото на сензора, церезитът в камерата се разширява и започва да натиска мембраната. Мембраната се движи нагоре по тласкача, който затваря системата от подвижни контакти. Така полученият сигнал се излъчва към таблото, информирайки водача, че двигателят прегрява.

Устройството на електромеханичния температурен датчик VAZ 2107

Електронен датчик за температура

Електронните температурни сензори се монтират само на нов VAZ 2107. Вместо мембрана и камера с церезит, електронният сензор има чувствителен термистор. С повишаването на температурата съпротивлението на това устройство се променя. Тези промени се фиксират от специална верига, която предава сигнал към таблото.

Електронно сензорно устройство ВАЗ 2107

Местоположение на сензора за температура на антифриз на VAZ 2107

Температурният сензор се завинтва в основния охладителен радиатор на VAZ 2107. Това разположение е съвсем естествено: това е единственият начин, по който сензорът може директно да влезе в контакт с кипящ антифриз. Тук трябва да се отбележи и един нюанс: при ранните модели VAZ 2107 температурният сензор изпълнява и функцията на тапа, която затваря отвора за изтичане на антифриз. В новите автомобили VAZ 2107 дренажният отвор е затворен със специална запушалка, а температурният сензор се завинтва в собствено, отделно гнездо.

В по-старите модели VAZ 2107 температурният сензор също служи като щепсел

Неизправност на температурния сензор

Има две причини, поради които сензорът може да не предава сигнал към таблото. Ето ги и тях:

• предпазителят, отговорен за температурния сензор, е изгорял (самият сензор може да е в добро състояние). За да разбере, че проблемът е в предпазителя, водачът ще трябва да погледне под кормилната колона, в предпазния блок на автомобила. Веднага ще се види изгорял предпазител: обикновено се топи леко и става черен;
  

  Понякога сензорът не работи поради изгорял предпазител VAZ 2107
• температурният датчик изгоря. По правило това се случва поради рязък спад на напрежението в бордовата електрическа мрежа на автомобила. Причината за такъв скок може да е късо съединение в окабеляването. Факт е, че изолацията на проводниците на VAZ 2107 никога не е била с високо качество. С течение на времето става неизползваем, започва да се напуква, което в крайна сметка води до късо съединение.

Проверка на температурния датчик VAZ 2107

За да извършим проверката, се нуждаем от следните инструменти:

• битов мултиметър;
• контейнер с вода;
• битов бойлер;
• термометър;
• температурен датчик, отстранен от машината.

Проверете последователността

1. Сензорът се спуска в подготвения контейнер, така че резбовата му част да е изцяло под вода.
2. Термометър и бойлер се спускат в един и същ контейнер (в същото време трябва да се уверите, че тези инструменти не влизат в контакт един с друг).
3. Контактите на мултиметъра са свързани към контактите на сензора, самият мултиметър е конфигуриран да измерва съпротивлението.
4. Бойлерът се включва в контакта, започва загряването на водата.
5. Когато водата се загрее до температура от 95 градуса, съпротивлението на сензора, показано от мултиметъра, трябва да изчезне. Ако това се случи, сензорът е наред. Ако при горепосочената температура съпротивлението на мултиметъра не изчезне, сензорът е повреден и трябва да бъде сменен.

Видео: проверка на сензора за антифриз

Проверете охлаждащата течност на сензора за температура.

Смяна на сензора за антифриз на VAZ 2107

На първо място, трябва да се каже, че температурните сензори на VAZ 2107 не могат да бъдат ремонтирани. Причината е проста: на това устройство липсват части и материали, които водачът би могъл да закупи и замени сам. В допълнение, тялото на температурния сензор не може да се отдели, така че е просто невъзможно да се стигне до вътрешностите на това устройство, без да се счупи. Ето какво трябва да замените:

• нов температурен датчик VAZ 2107;
• глава на гнездо 30 с дълъг бутон (или обикновен ключ за свещ);
• контейнер за източване на охлаждащата течност.

Последователност на операциите

1. Колата е поставена на наблюдателна яма или на естакада. Под дренажния отвор се поставя контейнер, запушалката се развива, антифризът се източва.
   

   Малък леген е идеален за източване на антифриз от VAZ 2107
2. Контактните проводници се отстраняват от сензора. Те трябва да бъдат внимателно издърпани към вас.
   

   Червената стрелка показва контактната капачка на сензора VAZ 2107
3. Сензорът се развива с гнездова глава с 30 (трябва да се помни, че под сензора има много тънък уплътнителен пръстен, който лесно може да се загуби).
4. Нов сензор се завинтва на мястото на отвинтения сензор (освен това, когато завинтвате нов сензор, не трябва да прилагате прекалено много сила, особено ако копчето на крайната глава е много дълго: резбата в гнездото на сензора лесно се разкъсва изключен).
5. Капачката с контактните проводници се поставя обратно на датчика, в разширителния съд се налива нов антифриз.

Видео: смяна на сензора за охлаждаща течност на VAZ 2107

Смяна на температурен датчик!

Важни нюанси

Има няколко важни точки, които не могат да бъдат пренебрегнати. Ето ги и тях:

• горната последователност на подмяна на сензора с пълно източване на антифриз не винаги се използва. Опитните шофьори го правят по-лесно: развийте дефектния сензор, след което затегнете дренажния отвор с пръст. Това действие изисква доста умения. Но дори и да направите всичко много бързо, част от антифриза неизбежно ще се разлее и все още трябва да го добавите;
  

  Понякога шофьорите не източват антифриз от VAZ 2107 при смяна на сензора
• Когато отивате в магазина за нов температурен сензор, трябва да запомните: сега в продажба можете да намерите както електромеханични, така и електронни температурни сензори. По-добре е да изберете електронни, въпреки факта, че те са по-скъпи от електромеханичните (добър електронен сензор струва 500 рубли, а електромеханичен - 300 рубли). Логиката на избора е проста: колкото по-малко са движещите се части в сензора, толкова по-дълго ще издържи.

Така че подмяната на температурния датчик не е супер трудна задача. Дори начинаещ шофьор ще се справи с него, ако поне веднъж в живота си е държал гаечен ключ в ръцете си. Следвайки точно стъпките, описани в това ръководство, собственикът на автомобила ще може да спести около 700 рубли. Толкова струва смяната на температурен датчик в автосервиз.