Филтър за купе Авто. Къде е? Честота на подмяна.

Филтър на кабината: къде се намира, как се сменя - честотата на смяна на въздушния филтър на кабината

Има неприятна миризма в купето, а прозорците се замъгляват? Това лесно се отстранява - просто трябва да смените филтъра на купето и тогава не само колата, но и тялото ще ви благодари.

Колата е истинска килера от филтри и изобщо не говорим за багажника на пестелив шофьор. Нормалното функциониране на механичното творение е трудно или невъзможно, ако въздухът, маслото, горивото и накрая почистващият елемент в автоматичната трансмисия са станали неизползваеми. Поне не са забравени и се сменят редовно. Но има филтър, който често се забравя. Той е зает с почистването на въздуха, който влиза в кабината и не е най-малко важен за качеството на живот.

Къде е филтъра на купето

Често може да се намери в зоната на жабката - стои зад нея или под нея, както например в Renault Logan. При някои автомобили почистващият елемент се намира под капака. Парадоксът е, че много от шофьорите, които интервюирахме, дори не знаят къде се намира почистващият елемент - въпросът ги обърква. Какво можем да кажем за спазването на честотата на подмяната му на използвана "колесница"? Ако има проблеми с намирането на местообитанието на филтъра, тогава ръководството (ръководство за експлоатация и поддръжка) ще ви каже точно или ще ви помогне в тематичните форуми.

Целта на кабинния филтър

Задачата на този елемент е да пречиства въздуха, влизащ в колата, който „по пътя“ често е смес, която е откровено опасна за здравето. Повърхностният слой в големите градове е наситен с отработени газове, емисии от промишлени предприятия и други вещества. Така например във въздуха на столицата е повишено съдържанието на азотен диоксид, формалдехид и бензапирен. По магистралите концентрацията на всякакъв боклук е значително превишена, а шофьорите, „плаващи“ в „химическия океан“, стават особено тежки. Стоене в многочасови летни задръствания в пълно спокойствие или, не дай си Боже, в тунели, които се превръщат в газови камери, и няма какво да се каже.

Надяваме се, че вече сте разбрали, че не трябва да гледате филтъра на купето небрежно и през пръсти - той ви позволява да поддържате здравето си в една или друга степен, като задържате частици сажди, пясък и прах, а в случай на по-„напреднали“ елементи, които ще бъдат разгледани по-долу, вредни вещества и алергени.

Симптомите на повреда на кабинния филтър са очевидни и добре изразени. Първо, очилата ще се замъгляват по-често отвътре. На второ място, когато се движите, интериорът ще започне да атакува неприятни миризми. И накрая, трето, когато вентилацията е включена, прахът ще бъде забележим.

Жителите на големите градове, които забравят да сменят филтъра, изпитват горните симптоми много по-често от шофьорите, които прекарват времето си предимно извън метрополисите. Те имат шанс да се запознаят и с други много по-притеснителни прояви, като се започне от главоболие и се стигне до риск от сериозни заболявания.

Видове и видове филтри

Кабинните предпазители се разделят на две основни групи - конвенционални противопрахови (хартиени) и въглищни. Първият използва хартия или синтетични влакна като филтърен елемент, който може да бъде електрифициран, за да привлече суспендирани вещества. Преди да се филтрират фините частици, има предфилтърен слой. Елементите от този тип са в състояние да улавят прах, сажди и цветен прашец, което причинява много неудобства на страдащите от алергии, но не могат да се справят с токсични вещества. Те обикновено са най-евтините.

Конвенционален прахов (хартиен) филтър и въглероден филтър

Що се отнася до въглеродните филтри, техният дизайн е по-сложен и насочен към по-висока ефективност. Първо, вредните вещества навлизат в предфилтърния слой, след това в секцията за фини частици и накрая се улавят от порести гранули от активен въглен, които не се срещат в конвенционалните хартиени филтри. Ето какво, например, има един от най-евтините модели RAF Filter според производителя: антибактериално и противогъбично покритие, активен въглен с натриев бикарбонат и слой, който улавя повечето известни алергени. Истинска система за пречистване на въздуха! Такива многослойни елементи имат недостатъци и това в никакъв случай не е цената - въглеродните филтри работят напълно, докато въглеродната част, предназначена за фино почистване, изпълнява своите абсорбиращи функции. Експертите казват, че влошаването може да настъпи по-рано от очакваното.

Как да сменим филтъра на купето

Смяната на филтъра сами обикновено е доста проста, но има нюанси. Така че при някои автомобили процедурата се извършва веднъж или два пъти, докато други модели изискват повече труд. Всичко зависи от това колко лесен е достъпът до почистващата система. Например при Nissan Almera Classic процесът отнема няколко минути - трябва да премахнете жабката (жабката), зад която има подвижен капак на филтъра на кабината. За работата не е необходим специален инструмент.

Какво трябва да знаете за смяната на вашия въздушен филтър в купето

При някои машини обаче е по-трудно да се стигне до мястото на разгръщане и е възможно елементът да се монтира недостатъчно стегнато или изкривено. Освен това има възможност да се счупи нещо в процеса на инсталиране - такива случаи са известни. В тази връзка, нашият съвет към вас: преди вълнуващи действия, не се колебайте да погледнете в ръководството и традиционно да научите полезна информация от него или да потърсите помощ от опитни другари.

Стъпка по стъпка ръководство

СТЪПКА 1 - Отворете жабката.

Отворете жабката и извадете съдържанието.

СТЪПКА 2 - Отстранете ограничителния лост.

Ограничителят се намира от дясната страна на жабката. Просто го плъзнете от щифта.

СТЪПКА 3 - Изпразнете жабката.

Хванете предната и задната част на жабката, като ги притискате една към друга, докато страничните скоби се освободят. Сега, когато страните са свободни, можете да спуснете цялата жабка, за да можете да видите рамката към канала на въздушния филтър на кабината.

СТЪПКА 4 - Отстранете стария въздушен филтър на купето.

Повдигнете ключалките отстрани на предния панел и го плъзнете настрани, за да разкриете филтърното отделение. Сега можете просто да издърпате стария филтър на купето, като внимавате да не разлеете прах, мръсотия и отломки от филтъра в колата. Когато премахвате стария филтър, обърнете внимание в каква посока сочат стрелките. Те показват посоката на въздушния поток.

СТЪПКА 5 - Почистете филтърната камера и проверете уплътненията и гарнитурите.

Преди да инсталирате нов въздушен филтър на кабината EnviroShield, почистете филтърната камера с прахосмукачка и след това я избършете с влажна кърпа, за да отстраните всякакви остатъци. Проверете състоянието на уплътненията и уплътненията, за да се уверите, че и те не се нуждаят от подмяна.

СТЪПКА 6 - Инсталирайте нов въздушен филтър на купето.

Уверете се, че новият кабинен филтър съвпада със стария. Проверете отново дали стрелките на новия филтър сочат в същата посока като стария филтър, който сте премахнали, и поставете новия филтър.

СТЪПКА 7 - Инсталирайте и закрепете жабката.

След като филтърът е на мястото си, просто сменете лицевата плоча, щракнете жабката на място, инсталирайте отново ограничителя и поставете всичко обратно в жабката.

Въздушният филтър на купето в този пример се намира зад жабката. Вашият може да е под таблото, обикновено от страната на пътника. Филтрите под панела често могат да бъдат премахнати без инструменти, като просто отворите малка вратичка. Филтрите, разположени под капака, може да изискват отстраняване на други части. За да получите достъп до тях, може да се наложи да премахнете корпуса на вентилационната решетка на капака, перата на чистачките, резервоара за миене или други елементи. Вижте сервизното ръководство на вашия собственик за подробности.

Честота на подмяна

Редовността на актуализиране на филтърния елемент се регулира от производителя, но едно нещо е фабричният интервал и „малко“ по-различно е действителните условия на работа. Съветваме ви да извършвате периодична проверка и смяна при необходимост, тъй като състоянието на филтъра зависи от средата на автомобила. В големите градове пречиствателят е под голямо напрежение, понякога се налага извънпланова проверка, а понякога и по-честа смяна. Същото важи и за филтрите в автомобили, които се движат по черни и песъчливи пътища.

Ако не работите с фабричните препоръки, тогава съветите за честотата са различни - от подмяна на всеки 10-15 хиляди километра до актуализиране въз основа на действителното състояние, което понякога може да изненада. В напреднали случаи отстраненият филтър е страшно да се държи в ръцете ви: запушен елемент не само спира да работи, но с течение на времето се превръща в място за размножаване на бактерии и мухъл. Сега си представете, ако изобщо не съществуваше!