Rolls-Royce Wraith: най-бързият в историята - спортни автомобили

Лошо: така Rolls-Royce определя новото призрак от 633л. Доста красиви и дяволски красиви в асортимент от елегантни дами и прибори за хранене. Неговият очевиден съперник е Bentley Continental GT Speed от 625 к.с., но при базова цена от 223.835 240.000 XNUMX XNUMX евро, Continental е по -малко луксозен от Wraith, който трябва да започне от XNUMX XNUMX.

Призракът се основава на призрак, но е подобрен в почти всички области. Като начало, V12 6.6 битурбо Директното впръскване на Ghost е увеличено до 633 к.с. и 800 Нм (съответно 62 к.с. и 20 Нм повече) поради модификация на усилването и картографирането. Инженерите на Rolls-Royce твърдят това двигател е в състояние да се справи по-добре, но производителността на Wraith е ограничена от максималния въртящ момент, с който може да се справи новата осемстепенна ZF. Всъщност, за да надхвърлите 800 Nm, ще ви трябва Скорост да поръчате, но не на кола от малка серия.

Други промени, направени в Wraith, включват: багажник малко по -бързо (сега за пълно завъртане волан изисква три пълни оборота в сравнение с 3,2 за Ghost), по-голям контрол на ролката благодарение на усъвършенстваната технология на стабилизатор, спирални пружини и амортисьори модифициран с въздушно окачване, паваж удължен с 24 мм за по -добра стабилност в завои e етаж по -трудно да компенсира отсъствието централен стълб... Всички тези подобрения правят Wraith най-бързия сериен Rolls-Royce, с заявено време за ускорение 0-100 за 4,6 секунди и електронно ограничена скорост от 250 км / ч. Но остава ли Rolls с Rolls така? Ето какво искаме да знаем ...

Wraith е впечатляваща машина. Класическа скара "Ролс-Ройс" той е леко модифициран, намален и наклонен назад, за да придаде на предната част по -аеродинамичен вид. V Капак много е дълъг, но започвайки от предното стъкло, Wraith е по -компактен от Ghost, толкова много, че има стъпка съкратен с 163 мм. С тази линия на покрива, която се слива заден прозорец почти хоризонтално, няма съмнение, че Wraith има извита линия, особено когато се гледа от ъгъл от три четвърти. Отзад обаче изглежда малко странно поради задния панел на кабината, който претегля линията си, правейки го да изглежда като някаква измита метеорологична лента. Но това не е просто впечатление: дълъг 5,27 метра и широк 1,95 метра, той е наистина голям.

L 'пилотска кабина много е луксозно. V люлеещи се задни врати те са огромни, а отворът е толкова широк, че е лесно да се изкачиш по тях. В този момент просто натиснете бутона в основата на A-колоната, който автоматично и безшумно ще затвори вратата, за да избяга от шума на външния свят и да се отдаде на лукс и комфорт. Wraith също не е публикуван Панели Канадел: апарат, изработен от големи дървени панели, покриващи вътрешната страна на вратата и гърба. Ефектът е страхотен, а в комбинация с мека кожа, хромирани вентилатори и стъклени копчета на таблото за управление прави кокпита Wraith още по -специален.

Il V12 той се активира чрез натискане на бутона за стартиране на таблото, но не осъзнавате, че сте го събудили, тъй като в кабината продължава да цари тишина. Едва когато натиснете лостчето вдясно от волана, за да превключите трансмисията на D и колата започне да се движи, двигателят е активен и активен.

зад волана призрак тя е мека и кадифена. Нередностите и нередностите просто изчезват под кръгове 20 "е стандартен (или 21" по избор) и Wraith се движи с такава лекота през оживените улици на Виена (където беше тестван) и с такава тишина в пилотската кабина, че почти се чувства като електрическа кола.

Напускаме столицата и тръгваме по магистралата за излизане след 80 км в търсене на най -трудните пътища, които Австрия може да предложи. На магистралата носът се повдига веднага щом изключа газта, докато Wraith превключва редица предавки, изстрелвайки 2.360 кг кожа и дърво към хоризонта. Тъй като колата набира скорост, интериорът изтръпва с дълбок лай: това е нещо ново в къщата на Rolls, но това е първият Rolls с повече от 600 к.с. то звук различен от обичайния: той е груб, но не е груб и идеално се вписва в равновесната природа на Phantom. Ако свалите педала на газта, колата се превръща в безшумен флагман, който изгаря километри при пълно отпускане. По най -криволичещите пътища колата проявява друго качество: плавно шофиране, което обаче не се колебае, ако решите да увеличите темпото. Шасито се контролира от технологията Active Anti-Roll Bar, която позволява на електронните амортисьори да останат меки, без това да повлияе на качеството на каране. От време на време в пилотската кабина се усещат най -големите дупки, но в много отношения това е по вина на гигантските колела, на които спукани гуми... Въпреки всичко, Wraith има отличен контрол на нивото на шасито. По-широката задна следа прави шофирането в високоскоростни завои още по-контролирано. управление с по -дебела корона, тя е много по -чувствителна от Духа.

Истинският проблем е, че дори и с изключени помощни средства, Wraith не е от типа кола, с която можете да карате комфортно бързо. Двигателната спирачка например не е много ефективна и затова трябва да разчитате изцяло на спирачки ултрапомощ. И дори ако Сателитно предаване (SAT) е чудесно за винаги да избирате подходящата предавка за ситуацията, без да можете да контролирате промените, които водачът чувства по -малко привързан към колата, както и липсата на тахометер Това не помага.

Wraith е страхотна кола в много отношения, но определено не е интересна. Това е плавен и релаксиращ GT, предназначен да научи ентусиастите на спортни автомобили, че 633 к.с. дори голяма и обемиста кола може да се движи бързо по всякакъв терен. Има ли смисъл? Да, разбира се. Не всеки иска да преодолява завоите странично, противодействайки на кормилното управление. Най-хубавото от всичко е, че Wraith се плъзга по асфалта с изяществото на лодка над вода и го прави със същата способност, с която Porsche GT3 атакува Нюрбургринг. Фактът, че разполага с 633 к.с. под капака, го прави още по-забавен. Но това, което ме поразява най-много в него е, че ако не прекалявате с газта, можете да го карате дори с години, без да осъзнавате цялата тази сила. Което не само доказва, че това е страхотен автомобил, но и че е истински. "Ролс-Ройс".