Тест драйв Renault Talisman TCe 200 EDC: Синьо лято

Управлявайки най -мощната версия на новата водеща гама на Renault

Наследникът на Laguna е изправен пред две трудни задачи: от една страна, да играе ролята на топ модел в линията на френския производител, показвайки най-доброто, на което е способно Renault, и от друга страна, да се бори със сериозни противници . от ранга на Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb и т.н. Първото нещо, което отличава един автомобил от конкурентите на пазара, е неговият отличителен дизайн. Ясно е, че преминаването от хечбек към по-класическа конфигурация с три кутии е добра идея – Renault Talisman показва впечатляваща комбинация от спортен силует, напомнящ спортно-елегантна линия на покрива на купе, големи колела, хармонични пропорции и задна част , създавайки асоциации с определени стилове. американски производители на автомобили. Няма съмнение - в момента Renault Talisman TCe 200 EDC е най-яркият представител на френския среден клас модели и това е доста солидна предпоставка за успех.

Характерен стил

Елегантният стил намира своето естествено продължение в солидния, просторен интериор. Оформлението е приятно за окото, а оборудването от най-висок клас е екстравагантно, включително кожена тапицерия, 8,7-инчова информационно-развлекателна система, пълна гама системи за подпомагане на водача, предни електрически и отопляеми седалки, функция за вентилация и масаж. а също и какво ли още не.

Активно управление на задната ос

Най-силният плюс на новия флагман на френската компания, разбира се, е системата, скрита зад елегантната емблема с надпис "4control". В комбинация с опционални адаптивни амортисьори, усъвършенстваното активно кормилно управление на задната ос на Laguna Coupe вече е интегрирано със системата за управление на трафика и позволява на водача да променя характера на автомобила с едно натискане на бутон на централната конзола. В режим Sport Renault Talisman TCe 200 придобива забележително усърдие в реакциите на волана и педала на газта, окачването забележимо се втвърдява, както и промяна на ъгъла на задните колела с до 3,5 градуса (в посока противоположно на предните, до 80 км/ч и същевременно с тази скорост нагоре) допринася за изключително уверено и неутрално поведение в бързи завои, съчетано с отлична маневреност – диаметър на завой под 11 метра. В комфортен режим се разгръща коренно различен сценарий, издържан в най-добрите френски традиции и предназначен за любителите на максималния комфорт и пътуванията на дълги разстояния, придружени от лежерно поклащане на тялото. Този потребителски кръг несъмнено ще оцени предимствата и просторния багажник с обем от 608 литра.

TCe 200: прилично устройство за флагман

Тестовият модел беше оборудван с най-мощния наличен в момента двигател за модела - 1,6-литров бензинов турбомотор с работен обем 200 литра, мощност 260 конски сили и максимален въртящ момент 2000 нютонметра при 100 об/мин. Приятно звучащият двигател осигурява мощна и равномерно разпределена мощност в широк работен диапазон, а синхронът му със седемстепенната скоростна кутия с двоен съединител също е похвален. Ускорението от място до 7,6 километра в час по заводски данни отнема 9 секунди, а средният разход на гориво при смесен цикъл на шофиране в реални условия е около XNUMX литра на сто километра.

Renault Talisman TCe 200 Intens започва от 55 990 лв. – неочаквано добра сделка за модел от такъв калибър, особено с такова щедро оборудване. Пробният екземпляр, оборудван с почти всичко, което може да се поръча допълнително за флагмана на Renault, все още струва под 65 000 лева. Очевидно топ моделът на Renault е не само атрактивен, високотехнологичен и различен, но и високодоходен. С уважение, връщане към средния клас, Renault!

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Със своя елегантен, отличителен дизайн, енергичен двигател, отлично управление, пищно оборудване и атрактивно съотношение цена-качество, Renault Talisman TCe 200 ясно демонстрира, че Renault се завръща с пълна сила в средния клас.

Текст: Боян Бошнаков, Мирослав Николов

Снимка: Мелания Йосифова