Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 тест драйв, френски компактен тест – Пътен тест
Съдържание
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Френски компактен тест – Пътен тест
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 е може би най -балансираният компактен автомобил на пазара. Автоматичната трансмисия на преобразувателя на въртящ момент на EAT6 работи добре при нормална употреба, но се премества малко бавно, когато търсите преяждане.
Минават години, но има Peugeot 308 остава един от компактен най -добре, особено когато се свързва с турбодизелов двигател... Това, което считаме за най-опасния съперник за Golf, също успя да спечели италианската публика (това е третият най-продаван автомобил в своята категория).
В нашата пътен тест имахме възможност да изпробваме дизеловата версия Blue HDi 120 - оборудван с двигател 1.6 120 к.с. - в лукс обжалванеНека да разберем заедно силни страни и дефекти „От сегмента“ на Лъв.
град
La Peugeot 308 няма защита на тялото, но също така е лесно да се паркира: това е едно компактен къса (4,25 метра), характеризираща се с големи стъклени повърхности и се гордее с i сензори за паркиране отпред и отзад стандартно.
Le окачвания реагират добре на калдъръмени камъни и двигател предлага добра реакция на спринт от място (10,2 секунди при "0-100") и доставяне, характерно за дизеловия "C-сегмент" (интересна тяга под 2.000 об / мин и къса дължина).
Извън града
Гъвкавостта на пътя е само едно от многото предимства Peugeot 308, компактен с не твърде твърда структура, характеризиращ се с такъв управление прецизен и чувствителен. Отлично и приятно за боравене малък волан.
Характеристиките, предлагани от Leone „C-сегмент“ са интересни (максимална скорост 190 км / ч и 10,2 секунди за ускорение от 0 до 100 километра в час), докато Автоматична трансмисия EAT6 шестстепенна конвертор на въртящ момент предлага плавно превключване за тихо шофиране, но ако търсите финес, това е по-бавно от трансмисията с двоен съединител. Съветваме ви да закупите „ръчния“ (плюс спестени 1.400 евро).
магистрала
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 наш обект пътен тест превозно средство, подходящо за пътуване на дълги разстояния: тихо, стабилно и с окачвания мека върху кухини.
L 'автономия декларираната дължина е 1.394 км, но всъщност тя лесно се преодолява на височина 1.000 м над морското равнище.
Живот на борда
джоб компактен има багажника голям (от 420 до 1.300 литра), като Peugeot 308... Въпреки това, когато задните седалки са сгънати, е невъзможно да се получи напълно плоско отделение.
La табло направен е внимателно (мека пластмаса отгоре и твърда, но добре изградена отдолу) и изборът за минимизиране на броя на бутоните е забележим. Управлявам климатикобаче е наложително да се премине сензорен екран: решение, което изобщо не е удобно.
Цена и разходи
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure наш пътен тест То има цена в средния сегмент (26.250 евро) и едно стандартно оборудване много богат: централен заден подлакътник със ски преход, алуминиеви джанти от 17", двузонов автоматичен климатичен контрол, Круиз контрол, пълен светодиод, фарове за мъгла, електрически сгъваеми огледала, предни сензори за паркиране e заден e сензорен екран с навигатор e радио MP3 USB USB Bluetooth Aux In.
La Гаранция кратък (две години с неограничен пробег), запазване на стойността трябва да е наред (освен инсталиране дизел и автоматична скоростна кутия е един от компактен най -обичан от италианците) и консумация те са много ниски. Френският производител претендира за пробег от 26,3 км / л и със спокоен стил на шофиране без проблеми над 20. "C-сегментът" се мръщи малко дори в града благодарение на интересна подача вече под 2.000 об / мин.
безопасност
La Peugeot 308 заслужава пълна похвала в гласа безопасност: не толкова за оборудване (стандартно: ABS, въздушна възглавница отпред, отстрани и завеса, асистент за стартиране на хълм, атаки Isofix, електрохромно вътрешно огледало, светлинен сензор e Сензор за дъжд), а по -скоро поради отличното чувство за стабилност при маневриране в аварийни ситуации.
Залепен към асфалта и с спирачки мощен, той също може да се похвали видимост отличен във всички посоки и пет звезди в краш тест Euro NCAP.
Спецификация
Техника
| двигател | 4-цилиндров турбодизел |
| пристрастие | 1.560 см |
| Максимална мощност / об / мин | 88 kW (120 к.с.) при 3.500 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 300 Nm до 1.750 входа |
| одобрение | 6 евро |
| Обмен | 6-степенна автоматична / отпред |
Мощност
| багажник | 420 / 1.300 литра |
| резервоар | 53 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 190 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 10,2 секунди |
| Urb. / Външен / Пълен Консумация | 23,8 / 28,6 / 26,3 км / л |
| Свобода | 1.394 км |
| Емисии на CO2 | 98 г/км |
Разходи за използване
аксессуары
| 17-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Круиз контрол | сериен |
| LED фарове | сериен |
| Фарове за мъгла | сериен |
| Кожен интериор | 1.490 евро |
| Сателитен навигатор | сериен |
| Светлинен сензор | сериен |
| Сензор за дъжд | сериен |
| Предни сензори за паркиране и стълб. | сериен |
| Метална боя | 600 евро |
