Ремонт и подмяна на табло ВАЗ 2105
Съдържание
Арматурното табло е оборудвано с всички автомобили, тъй като съдържа индикатори и инструменти, които позволяват на водача да следи състоянието на системите на машината. Арматурното табло на петия модел Zhiguli не е сложно устройство. Следователно той може да бъде ремонтиран, модифициран или заменен без външна помощ.
Описание на торпедото на VAZ 2105
Предният панел е метална рамка, покрита с полиуретанова пяна и специално фолио, монтирано в предната част на кабината. Продуктът съдържа комбинация от инструменти, панел за радиоприемник, жабка и рафт, въздуховоди, лостове и превключватели.
Какъв преден панел може да се сложи вместо стандартния
Торпедото на VAZ "пет" днес не изглежда много красиво: ъглови форми, минимално оборудване, черен и не много качествен довършителен материал, който се напуква и изкривява с времето. Поради тази причина много собственици се стремят да подобрят интериора и функционалността на автомобила си, като инсталират панел от други автомобили. На VAZ 2105, с някои модификации, можете да въведете торпедо от такива автомобили:
- ВАЗ 2105–07;
- ВАЗ 2108–09;
- ВАЗ 2110;
- BMW 325;
- Форд Сиера;
- Opel Kadett E;
- Опел Вектра А.
Преди да инсталирате конкретен преден панел, трябва да прецените дали е подходящ по размер, какви промени трябва да се направят и как да го свържете.
Как да премахнете торпедо
Необходимостта от демонтиране на панела може да се дължи на различни причини:
- ремонти;
- замяна;
- настройка.
От инструментите ще са ви необходими кръстата и шлицова отвертка, както и ключ или глава за 10 бр. Процесът на демонтаж се извършва по следния начин:
- Изключваме захранването на бордовата мрежа.
- Развиваме винтовете, закрепващи пластмасовата облицовка на кормилния вал, и ги отстраняваме.
- Демонтираме арматурното табло.
- Развиваме крепежните елементи и премахваме рафта.
Рафтът се държи от съответните крепежни елементи, развийте го - Развиваме винтовете и изваждаме жабката.Развийте закопчалката и извадете жабката
- Издърпваме дръжките от лостовете за управление на отоплителната система.Отстраняваме дръжките от лостовете за управление на нагревателя
- Премахваме елемента на облицовката на лостовете.Демонтираме облицовката на лостовете за управление на нагревателя
- Развиваме стойката и демонтираме панела на радиоприемника.
- Развиваме долната опора на торпедото.Предният панел е закрепен в няколко точки
- В местата за монтиране на жабката и подреденото, развийте закрепващите гайки.
- Изваждаме панела от купето.
- След като работата е свършена, събираме всичко в обратен ред.
Табло
Таблото на VAZ "пет", както във всяка друга кола, е неразделна част, тъй като съдържа устройства за наблюдение на техническото състояние на автомобила по време на шофиране. Подреждането е монтирано от лявата страна на торпедото срещу волана, което улеснява четенето на информация. Устройството е оборудвано със следните елементи:
- 4 показалки;
- 6 светлинни индикатора;
- 1 цифров индикатор (одометър).
В арматурното табло се използват следните устройства:
- скоростомер;
- блок сигнални лампи;
- брояч на автомобилите;
- волтметър;
- сензор за температура на охлаждащата течност;
- датчик за нивото на горивото в резервоара.
Какво табло може да се монтира
Таблото на "петицата" може да бъде подобрено по няколко начина:
- извършване на настройка с помощта на нови осветителни елементи, скали и стрелки на инструмента;
- реализирайте комбинация от устройства от друга машина;
- подредете себе си, като зададете необходимите указатели.
Възможно е да се модифицира щитът чрез подмяна, но само при внимателен подбор и монтаж на устройството за стандартно торпедо, както и след предварително проучване на схемата на свързване.
От друг модел ВАЗ
Някои собственици инсталират панел от Калина на петия модел Жигули. Продуктът изглежда модерен, а информацията от устройствата се чете много по-добре. Същността на усъвършенстването се свежда до инсталирането на нов щит в стандартен корпус, за което той трябва да бъде изпилен, подрязан и сглобен с нов механизъм. След приключване на механичната работа е необходимо да свържете новото табло с окабеляване, като проверите работата на всички стрелки и индикатори.
От "Газела"
Ако харесвате инструменталния клъстер от Gazelle, можете също да го инсталирате. В същото време трябва да разберете, че ще трябва да повторите окабеляването, като направите адаптери поради несъответствието на конекторите и след това инсталирайте продукта в стандартен калъф със съпътстващите стъпки за настройка и усъвършенстване.
От чужда кола
Много собственици на класическата "Лада" в процеса на настройка на колата си инсталират табло от чужди автомобили. По принцип за тези цели са подходящи продукти от автомобили, произведени в края на 1980-те - началото на 1990-те години. Един от тях е BMW E30, Audi 80.
Неизправности на арматурното табло VAZ 2105
При оборудването на арматурното табло на въпросния автомобил се използва минимален набор от индикатори, но те също могат да работят периодично. Ето защо трябва да сте наясно с възможните неизправности и да можете да ги отстраните, особено след като това не изисква специални инструменти.
Премахване на арматурното табло
За да демонтирате въпросното устройство ще ви трябва шлицова и кръстата отвертка, а самата процедура се състои от следните стъпки:
- Изключваме захранването на бордовата мрежа.
- С помощта на отвертка издърпайте щепселите на самонарезните винтове.Закопчалки на таблото затворени с тапи
- Развийте щита.С помощта на отвертка Phillips развийте стойката на таблото
- След като издърпахме устройството малко към себе си, изключваме окабеляването от превключвателя на вентилатора на печката.Издърпайте малко таблото, изключете блока от превключвателя на вентилатора на печката
- Преместваме устройството наляво и развиваме закрепването на кабела към скоростомера, след което изваждаме гъвкавия вал.
- Изключваме три подложки с проводници.За да демонтирате арматурното табло, откачете трите подложки
- Демонтираме инструменталната група.
Смяна на крушки
Една от най-често срещаните неизправности в подреденото устройство е изгарянето на крушките на подсветката. Подмяната им се състои от следните стъпки:
- Премахваме таблото.
- Отстраняваме дефектната крушка от устройството заедно с патрона.Изваждаме електрическата крушка от устройството заедно с патрона.
- Извадете електрическата крушка от гнездото, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. На негово място инсталираме работеща част.Извадете електрическата крушка от гнездото и я сменете с добра.
- Сменяме електрическите крушки в блока на сигнализиращото устройство, като завъртаме касетата, подравняваме издатината с слота на платката и я изваждаме от отвора. Сменяме лампата заедно с патрона.В сигнализатора крушката се сменя с патрона
Видео: подмяна на светлините на арматурното табло на VAZ 2105
Диагностика и смяна на отделни апарати
Тъй като всеки от индикаторите на таблото показва състоянието на определена система на автомобила, възникването на проблеми причинява неудобство по време на работа. Поради това е желателно да се отстранят всички неизправности възможно най-скоро.
Индикатор за гориво
"Петицата" използва датчик за гориво BM-150, разположен в резервоара за гориво. Структурно устройството се състои от променлив резистор, чието съпротивление варира от движещ се лост с поплавък. Също така на лоста има контакт, който включва лампата на устройството, сигнализирайки за малко количество гориво в резервоара (4–6,5 литра). Арматурното табло има стрелка, която показва нивото на бензина.
Ако има подозрение, че сензорът за гориво не работи правилно (постоянно пълен или празен резервоар), тогава трябва да проверите неговото съпротивление:
- с празен резервоар съпротивлението трябва да бъде в диапазона 315–345 ома;
- при напълване наполовина - 108-128 ома;
- при пълен - 7 ома.
Ако сензорът трябва да бъде сменен, достатъчно е да премахнете проводниците, да развиете крепежните елементи и да го извадите от резервоара за газ. Практически няма проблеми със стрелката.
волтметър
Волтметърът осигурява контрол на напрежението на клемите на акумулатора, когато двигателят не работи, а по време на работа показва напрежението, което генерира генератора. Когато стрелката е в зелената зона, това означава, че напрежението на бордовата мрежа е нормално. Когато показалецът се премести в червената зона, това показва слабо напрежение на ремъка на алтернатора или неизправност. Бялата област на индикатора показва нестабилен режим на зареждане-разреждане. Появата на проблеми с показанията на волтметъра, като правило, се причинява от прекъсване на окабеляването. Следователно трябва да проверите веригата на захранване на устройството с мултицет.
температурен уред
VAZ 2105 е оборудван с температурен датчик TM-106, който е увит в главата на цилиндъра от лявата страна. Сензорът се състои от резистор, чието съпротивление се променя в зависимост от температурата на антифриза. Показанията се показват от температурен датчик на таблото.
Ако устройството не работи или има подозрения относно коректността на показанията, трябва да диагностицирате сензора. За да направите това, включете запалването, издърпайте проводника от сензора и го затворете към земята. Ако стрелката се отклони надясно, маркираният елемент се счита за неработещ. Ако няма отклонения на показалеца, тогава е настъпило прекъсване в окабеляването, което ще изисква набиране с мултицет. При проблеми със сензора, ние го подменяме както следва:
- Отстранете отрицателния извод от акумулатора.
- Източете охлаждащата течност от двигателя.
- Затягаме гумената капачка от сензора и изключваме проводника.Само един терминал е свързан към сензора, премахнете го
- Развиваме сензора с дълбока глава и удължителен кабел и на негово място инсталираме работещ.Развиваме сензора за охлаждаща течност с дълбока глава
Таблица: данни от теста на температурния датчик
| Температура, °C | Напрежение, подадено към сензора, V | Съпротивление на сензора, Ом |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
Манометър
Контролът на налягането в системата за смазване на петия модел Zhiguli се осъществява с помощта на сензор на блока на двигателя, както и електрическа крушка в подреденото. Индикаторната лампа светва при включване на запалването и изгасва няколко секунди след стартиране на захранващия блок. Ако лампата показва недостатъчно налягане на маслото в системата, докато двигателят работи, първо трябва да проверите нивото на маслото с измервателна пръчка и едва след това да продължите с отстраняването на неизправности. Липсата на блясък на лампата може да означава нейното изгаряне. Ако нивото на маслото е нормално, лампата работи, но в същото време свети през цялото време, трябва да смените сензора.
Това ще изисква гнездо с тресчотка 21 и нова част. Подмяната се състои от следните действия стъпка по стъпка:
- Отстранете гумената обувка и клемата от сензора.За да демонтирате сензора за масло, отстранете капака и кабела от него.
- Развиваме елемента с глава или ключ.Развийте сензора с ключ или глава
- Инсталирайте новия сензор в обратен ред.
Спидометър
С помощта на скоростомера водачът може да контролира скоростта и изминатото разстояние (тахометър). Основните неизправности, които възникват при скоростомера, се дължат на неизправности на кабела, чрез който въртенето се предава на устройството от скоростната кутия. Гъвкавият вал се протрива с времето или върховете му се износват. В резултат на това отчитанията на скоростта липсват или са неточни.
За да смените кабела, трябва да подготвите следните инструменти:
- плоска отвертка;
- клещи;
- ключове;
- тел или шнур с дължина до 2 метра;
- нов кабел за задвижване.
За да замените, трябва да направите следното:
- Изключваме захранването на бордовата мрежа.
- Премахваме инструменталното табло.
- С помощта на клещи развийте закрепването на кабела към скоростомера.Кабелът на скоростомера е прикрепен към устройството с гайка.
- Завързваме жицата към гайката на кабела.Връзваме парче тел към окото на кабела на скоростомера
- Спускайки се под колата, развиваме гайката, закрепваща кабела към задвижването, след което издърпваме частта към себе си.Отдолу кабелът е фиксиран към задвижването на скоростомера
- Свързваме проводника към нов кабел и го издърпваме в салона.
- Развързваме жицата и събираме всичко на мястото си.
Преди да инсталирате нов гъвкав вал, се препоръчва да го разглобите и смажете, например с Litol.
Таблица: Стойности за проверка на скоростомера
| Обороти на задвижващия вал, мин-1 | Показания на скоростомера, км/ч |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
Видео: Отстраняване на проблеми със скоростомера
Ключове
Превключвателите, разположени на устройството, понякога се провалят. Това се проявява под формата на липса на фиксация, блокиране в една от позициите или лош контакт на вътрешния механизъм. В този случай частта трябва само да се смени. Поради ниската цена на превключвателите (50–100 рубли), ремонтът им е непрактичен. За да смените неуспешен превключвател, изпълнете следните стъпки:
- Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
- Издърпайте ключа от мястото му.
- Изключваме проводниците.Отстранете кабелите от превключвателя един по един.
- Инсталиране на нова част.Новият ключ се монтира в обратен ред
Запалка за цигари
Ако по-рано запалката се използваше по предназначение, днес е възможно да се свържат различни съвременни устройства чрез нея (зарядни устройства, компресор за помпане на колела, прахосмукачка и др.). Понякога се случва запалката да спре да работи.
Основните причини за неизправности са:
- изгоряла спирала;
- лош контакт;
- изгорял предпазител (F6 10 A);
- проблеми с окабеляването.
При изгорял контакт в гнездото можете да опитате да го почистите или просто да смените монтажната част. За да направите това, направете следното:
- Демонтираме инструмента.
- Премахваме проводниците, които подават напрежение към запалката.
- Развийте гайката и извадете устройството.Развийте стойката и изключете кабелите, извадете запалката
- Инсталираме нова част чрез повторно сглобяване.Монтираме новата запалка на редовно място
Превключвател на недозавиване
Превключвателят на кормилната колона VAZ 2105 е разположен на кормилната колона и се състои от три лоста. На всички класически Zhiguli това устройство работи на същия принцип.
Позиции на лоста "А" на ключа за мигачи:
- 0 - мигачите са изключени;
- I — включени са индикатори за десен завой;
- II - включени мигачи за ляв завой.
Лостът "B" се активира, когато превключвателят за външно осветление на прибора е включен на второ фиксирано положение:
- 0 - външното осветление и късите светлини са включени;
- I - включено външно осветление и дълги светлини;
- II - дългите светлини са включени (нефиксирана позиция).
Лостът "C", монтиран отдясно на кормилната колона, управлява чистачките и устройството за измиване на предното стъкло.
Лост на чистачките "C" позиции:
- 0 - чистачките на предното стъкло са изключени;
- I - чистачките на предното стъкло работят в периодичен режим;
- II - чистачките на предното стъкло работят непрекъснато;
- III - устройството за миене на предното стъкло е включено, а когато фаровете са включени, чистачките и шайбите на фаровете на блока са включени едновременно.
Как да разглобяваме
Ако превключвателят се повреди, по правило той се заменя с ново устройство, тъй като е неотделимо. Ако желаете, можете да опитате да разглобите и ремонтирате механизма. За да направите това, ще трябва да пробиете нитовете, да разделите продукта на части, да почистите контактите, да смените повредените пружини. Ако няма желание да се занимавате с такава процедура, превключвател на кормилната колона може да бъде закупен за 700–800 рубли. и го смени сам.
Как да замените
За да смените превключвателя ще ви трябва:
- Крестови и плоски отвертки;
- ключ за 8.
Процесът се извършва в следната последователност:
- Издърпайте отрицателния проводник от батерията.
- Отстранете волана, като развиете монтажната гайка.
- Развиваме винтовете и премахваме пластмасовата облицовка.Изключваме закрепването на декоративния корпус на кормилния вал и отстраняваме облицовката
- Демонтираме инструменталната група.
- В нишата на спретнатия изключваме подложките на превключвателя на кормилната колона.Отстраняваме подложките с проводници от превключвателя (например VAZ 2106)
- Изваждаме конекторите.Под панела изваждаме проводниците с конектори
- Развиваме закрепването на скобата на превключвателите и изваждаме механизма от вала.Разхлабваме крепежните елементи на скобата, държаща превключвателите
- Монтажът се извършва в обратен ред.
Видео: смяна на превключвателя на кормилната колона на класическия Zhiguli
Проблеми с арматурното табло на VAZ 2105 се случват рядко. Въпреки това, в случай на неизправност, те могат да бъдат идентифицирани чрез прости действия без специални инструменти. Комплект отвертки, гаечни ключове, клещи и мултицет ще бъдат достатъчни за ремонтни дейности.
