Ремонт на акумулатори на автомобили КамАЗ

Превозното средство KamAZ има двукръгова пневматична спирачна система, която осигурява безопасността на превозното средство във всички режими на движение. При спиране (при натискане на педала на спирачката) към спирачките на всички колела веднага се подава сгъстен въздух. Ръчната спирачка блокира само колелата на централната и задната ос. Основният елемент на работа на посочената спирачка е енергийният акумулатор. На KamAZ има 4 такива устройства: по 1 за всяко колело на задната талига.

приспособление

Акумулаторът на пружината е монтиран върху капака на спирачната камера и служи за съхраняване на енергията на компресираната пружина.

Основните части на устройството са:

• цилиндър;
• бутало;
• силова пружина;
• новостарт;
• опорен лагер;
• освобождаващ винт с ролков лагер;
• байпасна тръба;
• уплътнения.

Батерията е прикрепена към камерата с болтове, което осигурява сигурна връзка и елиминира луфт по време на работа. Херметичността между цилиндъра и спирачната камера се осигурява от монтирането на уплътнителен гумен пръстен. В горната част на корпуса е заварена гайка за деблокиращия винт. В долната част на цилиндъра има фитинг с резба, през който се свързва пневматичната линия.

Тръбният тласкач е заварен към метално бутало с гумен уплътнителен пръстен. Стоманената силова пружина е разположена в жлеба на буталото и опира в горната част на цилиндъра. Тласкачът има аксиален лагер, който предава силата на пръта на спирачната камера през мембраната.

Винтът се използва за ръчно нулиране в случай на липса на сгъстен въздух в системата поради повреда на компресора или дефектен приемник. В долната част на шнека са монтирани ролков лагер и 2 натискащи пръстена.

Кухината, разположена над буталото, комуникира с атмосферата чрез байпасна тръба през спирачната камера. Въздухът се подава в камерата под буталото от управляващия клапан на ръчната спирачка. Всички енергийни акумулатори участват едновременно в анализа на въздуха.

Различни модели акумулатори КамАЗ

KamAZ произвежда енергийни акумулатори и спирачни камери според класификацията на съотношението на мембранната площ и областта на буталото на енергийния акумулатор:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 е оборудван с акумулатор на енергия модел 6520 с подсилена пружина от клас 30/24.

Тип 5320 20/20 също е често срещан.

Такива енергийни акумулатори осигуряват безопасност, тъй като те отговарят за аварийната и ръчната спирачна система, която работи при изключен двигател и без постоянно подаване на сгъстен въздух.

Принцип на действие

На паркинга автомобилът се задържа от спирачната система на задните колела на количката, която се задвижва от пружинни акумулатори. Кранът с ръкохватката за управление на ръчната спирачка е разположен отдясно на седалката на водача. Принципът на действие на енергийния акумулатор е прост и се основава на въздействието на енергията, освободена от силовите пружини върху задвижващите елементи на спирачната система.

При задействане на ръчната спирачка сгъстеният въздух в долната кухина на цилиндъра на хидравличния акумулатор се освобождава в атмосферата. Пружината, изправяйки се, движи буталото надолу. Заедно с него се движи тласкач, който предава сила на диафрагмата и пръта на спирачната камера. Последният завърта оста чрез лост, чиито отварящи се юмруци притискат спирачните накладки към барабана, като по този начин блокират колелата на задната талига на камиона.

Ако резервоарът или веригата на въздушната спирачка са повредени, въздухът в линията излиза в атмосферата. Освободената пружина активира ръчната спирачка и блокира колелата. След освобождаване (отключване) на колелата можете да продължите да карате камиона.

Как да освободя

За да освободите ръчната спирачка, контролната ръкохватка трябва да бъде освободена от резето и преместена в най-ниско положение. Контролният сгъстен въздух през пневматичната линия през отворения клапан навлиза в дроселната клапа, която започва потока на работната течност от приемника през байпасния клапан в долната кухина на енергийния акумулатор. Буталото се движи нагоре и компресира пружината. Спирачните пръти се връщат в първоначалното си положение и освобождават накладките. Камионът е готов за движение.

Ако в системата няма въздух или двигателят (компресорът) откаже и автомобилът трябва да бъде изтеглен, енергийният акумулатор трябва да се освободи ръчно. За да направите това, използвайте гаечен ключ, за да развиете болтовете на цилиндрите на всички батерии. Поради наличието на опорен лагер, силата ще се предаде на буталото, което, движейки се, ще компресира силовата пружина. След отстраняване на товара възвратната пружина ще премести диафрагмата и пръта с опорния диск в горно положение. Актуаторите на спирачните накладки ще се нулират и ще отключат колелата.

Често по време на полети има ситуации, когато е необходимо да ремонтирате акумулатора на енергия KamAZ със собствените си ръце на полето. Дизайнът на устройството ви позволява да направите това. Въпреки това ще бъде много по-лесно да замените дефектен акумулатор на енергия с поправим и да го ремонтирате в гаража.

Как да премахнете и разглобите

За да поправите дефектна батерия, тя трябва да бъде извадена от първоначалното й местоположение. За да направите това, отстранете въздушните маркучи и развийте 2-те гайки, които закрепват устройството към основата. Демонтажът се извършва с ключ "балон". За да премахнете модула на пръта на спирачната камера и задвижването на челюстта, е необходимо да развиете и отстраните коничното уплътнение от седалката.

Преди ремонт на устройството е необходимо да премахнете байпасната тръба между цилиндъра и спирачната камера. Разглобяването започва с премахване на дъното на камерата. Закрепва се към горната част на тялото със скоба. За безопасна работа енергийният акумулатор се монтира с цилиндъра надолу и се фиксира в менгеме. След разглобяване на скобата, с леко почукване върху корпуса на камерата, тя се освобождава от гнездото.

При извършване на тези работи трябва да се внимава, тъй като под действието на възвратната пружина капачката може да „изстреля“.

Слабото място на спирачната камера е мембраната. Дефектният елемент трябва да бъде сменен.

Поради ниската корозионна устойчивост на материала на корпуса на цилиндъра, по вътрешната повърхност се образуват кухини и вдлъбнатини. Това се улеснява от проникването на влага и мръсотия върху стъклото в горната част на хранилището за енергия. Всичко това води до нарушаване на херметичността на кухините и в резултат на това до повреда на цялото устройство. За да отстраните дефекта, е необходимо да смените стъклото на цилиндъра или да се опитате да полирате вътрешната повърхност. И това води до пълно разглобяване на цилиндъра.

За да отделите горната част на батерията от капака на камерата, е необходимо да развиете винтовете M8, разположени по периметъра на кутията. Останалите 2 болта няма да позволят на капака да "изключи" пружината. Използвайте скоба или преса, за да компресирате пружината и да разхлабите останалите крепежни елементи. Майсторите, занимаващи се с такива ремонти, професионално предпочитат струг.

Цевта е прикрепена към патрона и пружината е притисната от главата. След като развиете останалите болтове с напълно натиснато стебло, те започват бавно да се прибират. Всички уплътнителни елементи са сменени с нови от ремонтния комплект. Сглобяването на цилиндъра се извършва в обратен ред. Ремонтираното устройство се проверява на стенда чрез подаване на сгъстен въздух. Инсталирането на акумулатора на енергия на редовно място се извършва след получаване на положителни резултати от теста.

Как да разглобите акумулатора на енергия КамАЗ без стойка

Най-удобният начин за разглобяване на пружинния акумулатор на енергия KamAZ е използването на специална скоба. Обикновено се използва в сервизи и сервизи, но какво ще стане, ако повредата е настъпила далеч от тях? Можете да го направите без поддръжка.

Първо трябва да премахнете въздушните маркучи и да изключите енергийния акумулатор от пневматичната камера. Освен това целият процес трябва да се извършва в стриктна последователност. Намерете видеоклипове и снимки, показващи подробно как да разглобите, могат да бъдат свободно достъпни в Интернет.

Необходимо е да развиете тласкача, да отстраните уплътнителния пръстен и след това, като леко разхлабите винта на цилиндъра, разкачете фланеца. Поставете цилиндъра на място, отстранете задържащия пръстен. Отпуснете напълно пружината, освобождавайки буталото, извадете го и пружинния цилиндър. Отстранете водещия пръстен на буталото, развийте винта на цилиндъра, отстранете уплътнителната шайба.

Сглобяването се извършва в обратен ред, частите, върху които се упражнява триене, трябва да бъдат смазани.

Повреди и ремонт на енергиен акумулатор

Съхраняването на енергия играе важна роля при прилагането на пневматичната спирачка. Най-честата неизправност е понижаване на налягането в системата. Въздушните маркучи трябва да се проверят за изтичане на въздух. Най-вероятното място за такава повреда са връзките на тръбите и маркучите, на които трябва да се обърне повече внимание при диагностицирането. Ако възникне проблем на кръстовището, той се отстранява чрез прищипване на маркуча; ако маркучът преминава въздух, тогава той трябва да бъде сменен.

Често срещана причина за лоша работа на спирачката е повреда на корпуса за съхранение на енергия: той може да има вдлъбнатина или корозия, тъй като металът на корпуса не е устойчив на износване. Цилиндрите започват да пропускат въздух, което води до намаляване на налягането на цялата система. В този случай стъклото на цилиндъра трябва да се смени.

В интернет можете лесно да намерите видеоклипове, които показват стъпка по стъпка процеса на разглобяване и разглобяване на енергийния акумулатор, както и решаването на някои проблеми.

Колко е това

Цената на стоките зависи от модификацията, производителя и региона на закупуване. Възстановено захранващо устройство в предприятие за КамАЗ тип 20/20 в централните райони на Русия може да бъде закупено за 1500-1800 рубли. Подобен нов модел струва от 4 до 6 хиляди рубли. Цената на по-мощните устройства, като 30/30, варира от 10 до 13,5 хиляди рубли. Като се има предвид, че цената на ремонтния комплект е около 300 рубли, има смисъл да се възстановят дефектните устройства.