VW Touareg: внушителен офроуд завоевател
Съдържание
Широката публика успя да оцени средноразмерния кросоувър Volkswagen Tuareg за първи път през 2002 г. на автомобилно изложение в Париж. От дните на джипа Kubelwagen, произведен още през годините на Втората световна война, Touareg се оказа едва вторият SUV, създаден от специалистите на концерна Volkswagen. Новият автомобил е замислен от авторите като модел с повишена проходимост и способен да демонстрира качествата на спортен автомобил. Около 300 инженери и дизайнери на концерна, ръководени от Клаус-Герхард Волперт, който днес ръководи групата, отговорна за линията Porsche Cayenne, работиха по разработването на проекта VW Touareg. В Русия до март 2017 г. монтажът на SKD на Tuareg се извършва в автомобилен завод близо до Калуга. Понастоящем е взето решение да се откаже от производството на тези автомобили в домашен завод, поради факта, че рентабилността на внесените и сглобените автомобили в Русия стана равна.
Европеец с африканско име
Авторите са заимствали името на новата кола от един от берберските народи, живеещи в северозападната част на африканския континент. Трябва да се каже, че Volkswagen по-късно отново се обърна към този африкански регион, когато избра името на друг SUV - Atlas: това е името на планините, в района на които живеят същите туареги.
По време на 15-годишното си присъствие на пазара, VW Touareg многократно оправдава очакванията на своите създатели: три победи в рали Париж-Дакар през 2009, 2010 и 2011 г. могат да служат като ярък пример за това. Първият рестайлинг на Tuareg се случи през 2006 г., когато за първи път беше представена модификацията на VW Touareg R50 и след това влезе в продажба.. Буквата R в кодирането означава завършване на редица допълнителни опции, включително: пакет Plus, програма Exterieur и др. Версията Touareg от 2006 г. получи модифициран ABS и круиз контрол, както и системи за предупреждение за опасно приближаване на близката кола отзад или отстрани. Освен това бяха отстранени недостатъците в автоматичната скоростна кутия, които се намираха в основната версия.
През 2010 г. Volkswagen представи следващото поколение Touareg, което включва един от трите турбодизела (3,0-литров 204 и 240 к.с. или 4,2-литров 340 к.с.), два бензинови двигателя (3,6 л и мощност 249 или 280 к.с.), както и първият хибриден агрегат в историята на концерна - 3,0-литров бензинов двигател с мощност 333 к.с. с. съчетан с електрически мотор с мощност 47 к.с. с. Сред характеристиките на този автомобил:
- наличието на централен диференциал Torsen, както и пружинно окачване, осигуряващо 200 mm просвет;
- възможността за допълване на офроуд пакета Terrain Tech, който осигурява ниска предавка, задни и централни блокажи на диференциала, въздушно окачване, благодарение на което просветът може да се увеличи до 300 mm.
След рестайлинг през 2014 г. Туарегът нямаше достатъчно персонал:
- биксенонови фарове;
- Multi-collision спирачна система, която включва автоматична спирачка след удар;
- оптимизиран круиз контрол;
- опцията Easy Open, благодарение на която водачът може да отвори багажника с леко движение на крака, когато и двете му ръце са заети;
- модернизирани пружини;
- двуцветна тапицерия.
В допълнение към гамата двигатели беше добавен V6 TDI дизелов двигател с мощност 260 к.с. с.
Представянето на третото поколение VW Touareg беше насрочено за септември 2017 г., но по маркетингови причини дебютът беше отложен за пролетта на 2018 г., когато новата концепция Touareg T-Prime GTE ще бъде показана в Пекин.
VW Touareg първо поколение
Първото поколение Volkswagen Tuareg е SUV със задвижване на всички колела със самозаключващ се централен диференциал (който при необходимост може да бъде блокиран от водача) и няколко ниски предавки.. Предвидено е и твърдо блокиране на диференциала на задния мост. Тези опции за офроуд са допълнени от контролирано пневматично окачване, което ви позволява да промените просвета от 160 мм на магистрала до 244 мм извън пътя или дори 300 мм за шофиране в екстремни условия.
Първоначално беше планирано да се съберат 500 "пилотни" екземпляра на Touareg, въпреки факта, че половината от тях бяха предварително поръчани, предимно от Саудитска Арабия. Въпреки това, поради повишеното търсене, беше решено да се отвори масово производство. Първата дизелова версия на Tuareg не беше достатъчно екологична за американския пазар и доставките на SUV в чужбина бяха възобновени едва след подобрения през 2006 г.
Производството на първия Touareg е поверено на завода в Братислава. Платформата PL17 стана обичайна за VW Touareg, Porsche Cayenne и Audi Q7.
Купен декември 2007г. Преди това беше по-просто: на пружини. Има си всичко (пневматика, парно всичко, ел. всичко, ксенон и др.) Пробег 42000 25000 км. На 30000 15 гаранционно е сменена бравата на задната врата. На 40 XNUMX беше сменен сигнал с нисък тон за пари (гаранцията свърши). Бях изненадан да прочета в рецензиите за смяна на подложките на XNUMX хиляди, смених и предната (сензорите започнаха да сигнализират), и задната (вече беше близо) на XNUMX хиляди. Всичко останало: или той е виновен (докоснал е пъна с кардана, при странично плъзгане е хванал бордюра със задното колело, не е напълнил навреме „антифриза“ в шайбата), или кривото ръцете на военнослужещите.
Таблица: спецификации VW Touareg различни нива на оборудване
| Технически спецификации | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| Мощност на двигателя, к.с. от. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| Обем на двигателя, л | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| Брой цилиндри | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| Брой клапани на цилиндър | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| Разположение на цилиндрите | V-образна | V-образна | в редица | V-образна | V-образна |
| Въртящ момент, Nm/об. за минута | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| гориво | бензин | бензин | дизел | дизел | дизел |
| Максимална скорост, км / ч | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| Време за ускорение до скорост 100 км / ч, сек. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| Разход на гориво в града, л / 100 км | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| Разход на гориво по магистралата, л / 100 км | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| Разход в "смесен режим", л / 100 км | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| Брой места | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Дължина, m | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| Ширина, м | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| Височина, м | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| Междуосие, m | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| Задна следа, m | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| Предна следа, м | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| Собствено тегло, t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| Пълно тегло, t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| Обем на резервоара, л | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| Обем на багажника, л | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| Заземен просвет mm | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| Скоростна кутия | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | 6АКПП Tiptronic | Ръчна скоростна кутия | 6АКПП Tiptronic |
| Задвижване | пълен | пълен | пълен | преден | пълен |
Каросерия и интериор
Всеки шофьор, който има опит в шофирането на VW Touareg, ще потвърди, че шофирането на този автомобил практически елиминира всякакви инциденти и изненади, свързани с недостатъци или дефекти в който и да е възел или възел: усещането за надеждност доминира над другите чувства при шофиране по магистрала или извън нея. път. Още от първата версия Tuareg е оборудван с напълно поцинкована каросерия, луксозен интериор и много опции, които осигуряват комфорт и безопасност при шофиране. Въздушното окачване с четири сензора за ниво на каросерията, както и специална система за уплътняване ви позволяват да се движите не само при лоши пътни условия, но и да преодолеете брода.
Безопасността на водача и пътниците се осигурява от предни, глави и странични въздушни възглавници, както и голям брой други устройства и системи, като: курсова стабилизация, антиблокираща система, разпределение на спирачното усилие, допълнителен спирачен усилвател и др. Стандартното оборудване включва предни фарове за мъгла, отопляеми огледала, кормилна колона с 8 настройки (включително височина), ръчно регулиран климатик, CD плейър с 10 високоговорителя. По желание на клиента автомобилът може да бъде допълнително оборудван с двузонов климатроник, автоматично затъмняващи се огледала за обратно виждане, още по-добро покритие от естествено дърво и алуминий.
В стандартната версия има 5 места, но ако е необходимо, броят им се увеличава до 7 чрез инсталиране на две допълнителни седалки в областта на багажника. Изключително редки са модификации с различен брой места в кабината (2, 3 или 6). Броят на вратите във VW Touareg е 5. Ергономичността на Touareg е близка до идеалната: пред очите на водача има информативен инструментален панел, седалките са удобни, регулируеми, интериорът е просторен. Облегалките на задните седалки могат да се сгънат, ако е необходимо.
Размери и тегло
Габаритните размери на всички версии на първото поколение Tuareg за всички версии са 4754x1928x1703 мм, с изключение на конфигурацията V10 TDI, където височината е 1726 мм. Собствено тегло - 2238 кг, пълно - 2945 кг, за V10 TDI - съответно 2594 и 3100 кг. Обем на багажника - 500 литра, за V10 TDI - 555 литра. Обемът на резервоара за гориво за всички модификации е 100 литра.
Видео: запознаване с първото поколение VW Touareg
шаси
Първото поколение VW Touareg е SUV със задвижване на всички колела и 6-степенна автоматична скоростна кутия.. На версията с дизелов двигател с мощност 225 конски сили може да се монтира ръчна скоростна кутия. Задни и предни спирачки - вентилирани дискови, предно и задно окачване - независимо. Използваните гуми са 235/65 R17 и 255/55 R18. В зависимост от типа на двигателя автомобилът работи на бензин или дизелово гориво.
Предимствата на Tuareg като цяло са лесно управление, наличие на цялата функционалност, добра проходимост извън пътя (ако не съжалявате), голям диван за всеки, добра (не изключителна в класа) звукоизолация, и липсата на вятър, присъща на много големи автомобили.
Предимствата на Туарег 4.2 са динамиката, колата не се разкъсва, но се натрупва. Скъпоценен ауспух, кипящ като сериозен звяр, приятен за ушите.
3.2 валеше по дребните неща, чистачките почистваха ненормално стъклото, не отваряше багажника след измиване, стъклото беше същата беда и т.н., и т.н.
Двигател
Гамата двигатели на Volkswagen Tuareg 2002-2010 включва бензинови агрегати с мощност от 220 до 450 к.с. с. и обем от 3,2 до 6,0 литра, както и дизелови двигатели с обем от 163 до 350 литра. с. обем от 2,5 до 5,0 литра.
Видео: Тест на замръзване на VW Touareg
Преди да купя Tuareg, а именно Tuareg, а не Taurega, избрах дълго време между неговите съученици (бюджет 1 милион): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, имаше дори Range Rover Vogue евтин. Разсъждавах по следния начин: Toyota-Lexuse в Иркутск са поп и крадат едновременно, FX35 и CX7 са женски, Murano е на вариатор (нежелание), MDX - просто не го хареса, а X5 е основно шоу-оф , освен че е чуплив, но Range е скъп за обслужване, а също и бъгав. Изборът в Irka за Tours тогава не беше богат, имаше 1 (!) В Worker и жълтата икона на таблото беше включена (по-късно разбрах, че е включена и това беше за всеки 2-ри!). Влязох в интернет и започнах да търся и исках да купя в салона, а не от частен търговец, защото сега има много криви (документи) и кредитни коли. Намерих 10 опции в Москва и веднага се отклоних с въздушно окачване (не са необходими допълнителни хемороиди) и 4.2 литра (данъкът и потреблението са неоправдани).
От гледна точка на своята концепция, VW Touareg е доста уникален автомобил, поради факта, че неговите ходови характеристики превъзхождат повечето конкуренти, представляващи масовия сегмент, и дори някои от премиум класа. В същото време цената на Touareg е един и половина пъти по-ниска от например Porsche Cayenne, BMW X5 или Mercedes Benz GLE, които са близки по конфигурация. Намирането на друга кола на пазара на SUV със същите технически характеристики като Volkswagen Tuareg и близка цена е доста трудно. Днес руските автомобилисти Touareg, в допълнение към базата, се предлагат в нива на тапицерия Business и R-Line. И за трите версии е осигурена една и съща линия двигатели, трансмисия с 8-степенна автоматична трансмисия, въздушно окачване. Ако купувачът не е ограничен във финансови средства, той може да поръча изключително широк и разнообразен набор от допълнителни опции за своя автомобил: разбира се, цената на автомобила може да се увеличи значително.
