Реле за запалване VAZ 2107: всички тайни

Малките и незабележими части на автомобила почти винаги се игнорират от шофьорите, защото шасито или самият двигател изглеждат по-важни и изискват специални грижи. Големите проблеми с колата обаче най-често възникват поради някакво "малко нещо" - например релето за запалване. Това е миниатюрно устройство, което играе много важна роля на VAZ 2107.

Реле за запалване VAZ 2107

В първите версии на VAZ нямаше кутия с предпазители и реле, тоест захранването се подава към бобината през самия ключ за запалване. Такава система за стартиране на двигателя "изяде" много електричество, освен това контактите бързо претърпяха окисляване и престанаха да функционират нормално.

На VAZ 2107 е монтирано модерно реле за запалване. Основната му функция е да намали натоварването на контактите, когато устройството е включено, тъй като релето изключва някои електрически вериги по време на стартиране. Релето за запалване се използва както в карбураторните, така и в инжекционните модели на VAZ 2107.

Миниатюрното устройство позволява да се намали натоварването на контактите, което удължава живота на всички запалителни елементи

Принцип на действие

Релето за запалване е един от елементите на цялата система за запалване. Тази система се състои от:

• запалителни свещи;
• дистрибутор;
• кондензатор;
• гърбица на прекъсвача;
• бобини;
• монтажен блок;
• превключвател.

Когато двигателят стартира, мощността от свещите отива към релето за запалване, което превключва енергията от някои вериги. Благодарение на това бобината се захранва с количеството мощност, което е необходимо за редовното стартиране на двигателя. За равномерно захранване на тока релето работи директно с разпределител и кондензатор.

Местоположение на релето в колата

Всички проблеми с релето за запалване на VAZ 2107 започват с факта, че водачът не може да стартира двигателя от първия път. Веднага възникват подозрения относно работата на определени възли, но по правило първо се тества релето. На "седмицата" се намира непосредствено зад арматурното табло и е фиксиран под торпедото. Такава подредба не може да се нарече удобно, тъй като за да стигнете до релето, ще трябва да премахнете напълно арматурното табло.

Релето за запалване се намира в общия блок непосредствено зад арматурното табло в купето

Таблица: обозначения на релета и предпазители

Номер на предпазителя (номинален ток) *	Предназначение на предпазители ВАЗ 2107
F1 (8A / 10A)	Задни светлини (светлина за заден ход). Обратен предпазител. Мотор на нагревател. Предпазител на пещ. Сигнална лампа и реле за отопление на задното стъкло (намотка). Електрическият двигател на почистващото устройство и миещото устройство на задното стъкло (VAZ-21047).
F2 (8 / 10A)	Електрически двигатели за чистачки, миячи на предно стъкло и фарове. Релета за почистване на стъкла и фарове (контакти). Предпазител за чистачки ВАЗ 2107.
F3 / 4 (8A / 10A)	резерва.
F5 (16A / 20A)	Нагревателен елемент на задното стъкло и неговото реле (контакти).
F6 (8A / 10A)	Предпазител за запалка ВАЗ 2107. Фасунга за преносима лампа.
F7 (16A / 20A)	Звуков сигнал. Мотор на вентилатора за охлаждане на радиатора. Вентилаторен предпазител ВАЗ 2107.
F8 (8A / 10A)	Пътепоказатели в алармен режим. Превключвател и реле-прекъсвач за пътепоказатели и аларми (в алармен режим).
F9 (8A / 10A)	Фарове за мъгла. Генераторен регулатор на напрежение G-222 (за части на автомобили).
F10 (8A / 10A)	Комбинация от инструменти. Предпазител на арматурното табло. Индикаторна лампа и реле за зареждане на батерията. Пътепоказатели и съответните мигачи. Сигнални лампи за резерв гориво, налягане на маслото, ръчна спирачка и ниво на спирачната течност. Волтметър. Устройства на системата за управление на електропневматичните клапани на карбуратора. Реле-прекъсваща лампа, сигнализираща за ръчна спирачка.
F11 (8A / 10A)	Стоп лампи. Плафони за вътрешно осветление на тялото. Предпазител за стопове.
F12 (8A / 10A)	Дълги светлини (десен фар). Бобина за включване на релето за фарове.
F13 (8A / 10A)	Дълги светлини (ляв фар) и индикаторна лампа за дълги светлини.
F14 (8A / 10A)	Габаритна светлина (ляв фар и десен заден фар). Индикаторна лампа за включване на габарит. Светлини на регистрационния номер. Лампа за качулка.
F15 (8A / 10A)	Габаритна светлина (десен фар и ляв заден фар). Лампа за осветление на инструменти. Лампа за запалка. Осветление на жабката.
F16 (8A / 10A)	Къси светлини (десен фар). Намотка за включване на релето за почистване на фарове.
F17 (8A / 10A)	Къси светлини (ляв фар).
* В знаменателя за предпазители тип pin

Повече за електрическото оборудване VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html

Видове релета, използвани на VAZ 2107:

1. Релета и щифтови предпазители, разположени в монтажния блок.
2. Реле за отопление на задното стъкло.
3. Реле за включване на устройства за почистване и измиване на фарове.
4. Реле за включване на звукови сигнали (монтиран джъмпер).
5. Реле за включване на електродвигателя на вентилатора на охладителната система (не се използва от 2000 г.).
6. Реле за включване на дългите светлини.
7. Реле за къси фарове.

VAZ 2107 използва само 7 главни релета

Водачът трябва да знае, че релето за запалване на всички модели VAZ 2107 е инсталирано до релето за аварийно захранване. И двете устройства имат еднакъв потенциал, следователно в случай на повреда на пътя може да се монтира аварийно реле на мястото на изгоряло реле за запалване.

Релето за запалване и релето за аварийно захранване имат еднаква структура и потенциал, поради което се считат за взаимозаменяеми

Еднакво ли е релето при моделите с карбуратор и инжекцион

VAZ 2107 има много дълга история на развитие. Днес всички съществуващи модели могат да бъдат разделени на два вида: стари и нови. Както карбураторът, така и инжекционът VAZ 2107 използват точно едни и същи релета за запалване, но трябва внимателно да изберете ново реле въз основа на годината на производство на автомобила.

Всеки тип захранващ блок може да бъде оборудван със старо реле за запалване, т.е. устройството може да се счита за универсално. Въпреки това, новите модели релета са подходящи изключително за "седемте" след 2000 г. на освобождаване.

Старият блок използва релета с различни размери и форми, новите използват стандартни части с повишена производителност.

Как да проверите релето за запалване на "седемте"

Можете да проверите релето за запалване точно на колата, така че тази процедура може да се извърши сами и за две до три минути. Въпреки това, за точност се препоръчва да се въоръжите с мултицет или поне с конвенционална светлинен индикатор. След това трябва да действате съгласно следния алгоритъм:

1. Отстранете свързания блок от релето.
2. Проверете контактите за окисление, счупване и замърсяване.
3. Ако е необходимо, трябва да почистите контактите.
4. Свържете мултиметър към контактите на релето.

След захранване на релето е необходимо да се измери напрежението, което устройството произвежда. Ако няма късо съединение при подаване на ток към клеми 85 и 86, тогава релето е повредено. Работоспособността на релето се определя от затварянето на контактите между 30 и 87 пина. Номерирането на изходите е посочено на самото реле от обратната страна.

Прочетете за системата за безконтактно запалване: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/elektronnoe-zazhiganie-na-vaz-2107.html

Видео: направи си сам проверка на реле

https://youtube.com/watch?v=xsfHisPBVHU

Смяна на релето за запалване на VAZ 2107

За да смените сами релето за запалване, нямате нужда от специален инструмент. Можете лесно да се справите с устройствата, които всеки шофьор има в комплекта:

• отвертка с право и тънко острие;
• отвертка с кръстосано острие;
• гаечен ключ за 10.

С помощта на обикновени отвертки можете да премахнете релето за запалване за няколко минути

Ако релето е спряло да работи, тогава е невъзможно да го възстановите, тъй като първоначално устройството на тази част не предполага ремонтни дейности. Следователно, в случай на проблеми с релето, можете да го смените само с ново.

След като стигнете до изгорялото реле, остава само да го издърпате и да инсталирате ново на обичайното му място

Процедурата както за инжекционните, така и за карбураторните модели на VAZ 2107 ще бъде същата. За да създадете безопасна среда по време на смяната, се препоръчва да премахнете отрицателния проводник от батерията на машината, преди да започнете работа. След това продължете по схемата:

1. Отстраняването на арматурното табло започва с разхлабване на скобите с отвертка.
2. Отстранете дръжките от лостовете, които държат щита.
3. Издърпайте дюзите на въздуховода, като издърпате всяка от тях с острие на отвертка.
4. Веднага след дюзите дръпнете към себе си и издърпайте превключвателя за режим на нагревател, като преди това сте изключили кабелите от него.
5. След това премахнете върховете на линиите от този ключ.
6. С помощта на отвертка издърпайте самонарезния винт и щепсела му.
7. Развийте гайката на копчето за нулиране на километража на машината с гаечен ключ с 10 ключа.
8. Забийте дръжката възможно най-дълбоко в арматурното табло.
9. След това премахнете десния ръб на щита.
10. Разкачете гайката, която фиксира задвижващия кабел на скоростомера на автомобила.
11. Извадете маркуча от фитинга.
12. Отстранете телените блокове, които отиват към панела.
13. След всички тези работи можете да премахнете арматурното табло.
14. Релето за запалване се намира непосредствено зад него, на специална скоба. С помощта на гаечен ключ 10 развийте фиксиращата гайка и извадете релето.
15. На мястото на неуспешното устройство инсталирайте ново, извършете монтажните работи в обратен ред.

Прочетете също за релето на стартера VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

Снимка: основните етапи на работа

Щитът лежи върху прости ключалки, така че ще бъде много лесно да го премахнете.

Всички устройства с проводници трябва внимателно да се извадят зад щита.

След като изключите блока, можете да демонтирате самия щит

Изключете контактите от релето и издърпайте устройството

Видео: процедура за смяна на реле

резервно реле на стартера

Можете самостоятелно да възстановите работата на колата си с помощта на обикновени отвертки и гаечни ключове. Всички видове работа с релето за запалване са достъпни дори за начинаещ шофьор, така че не трябва да плащате отново на специалистите от сервиза, за да се справят с релето.