Удължен тест на Suzuki V-Strom 250, част 1: в ръцете на начинаещ ездач

Ако преди две години някой ми беше казал, че ще стана мотоциклетист и ще се грижа за изпитателен двигател, и напише нещо друго по въпроса, определено бих го попитал дали е луд. Четири години седях на малката триъгълна седалка отзад и наблюдавах наклона на двигателя и скоростта на движение иззад тялото на водача.

В автошколата първо се запознах с автомобилния спорт, положих изпита за Honda Hornet 600, а след това веднага отидох в световната мрежа, за да търся мотоциклет. Седмица по -късно първият ми двигател беше паркиран в гаража: Honda Hornet 600 от 2005 г.

Навън под дъжда, облечен с дънки, каска в едната ръка, ключове за новия Suzuki V-Strom в другата. Последен съвет за предаването на ключовете - и тръгвайте. Първо впечатление, стойката е права, стъпалата са почти изцяло на земята, правя първото навеждане и съм изумен. Тъй като досега съм срещал само спортна Honda, бях много странен в първите завои, когато завъртях волана и предната част на двигателя на предното стъкло остана на мястото си.

Познахме се по -добре по пътя за Лия и обратно през долината на Бесница. Изправената стойка ме зарадва, докато шофирах усетих лекота, карах суверенно в завоите. Преминавайки от една предавка на друга като по часовник, органите за управление са уникални, а големите огледала за обратно виждане ми дадоха представа какво се случва отзад. Тъй като за първи път карах мотоциклет с ABS, бях изключително развълнуван. Единственото разочарование беше седалката, тъй като след два часа гърбът започна да ме боли. В същото време не изключвам факта, че бих могъл да седя неправилно като начинаещ.

Истинска поезия из града, точно подходящият голям и силен звяр.

Катя Катона

снимка: Ана Крегар