Радиатор на печка VAZ-2107: правила за ремонт и експлоатация
Съдържание
"Класиката" на Волжския автомобилен завод е оборудвана с проста и доста надеждна отоплителна система, която осигурява доста удобни условия за шофиране през студения сезон. Вътрешният нагревател VAZ-2107 е печка, която загрява въздуха, влизащ отвън, с помощта на радиатор, пълен с хладилен агент. Липсата на електроника в дизайна на нагревателя GXNUMX позволява на собствениците на автомобили да извършват по-голямата част от ремонта и подмяната на различни елементи на печката сами, без да изпитват особени затруднения. Ключовият компонент на нагревателя - радиаторът - изисква специално внимание, защото именно той осигурява благоприятна температура в кабината. Дългосрочната безпроблемна работа на радиатора може да бъде осигурена от неговата правилна експлоатация и навременна поддръжка.
Цел и принцип на работа на радиатора на нагревателя VAZ-2107
Източникът на топлина в отоплителната система на автомобил VAZ-2107 е течността, която запълва охладителната система. Дизайнът на охладителната система е направен по такъв начин, че радиаторът на печката да е част от цялостната й верига. Принципът на работа на радиатора е, че въздушните потоци, проникващи в автомобила през въздухозаборника на капака, влизат в отоплителната камера, където се нагряват от радиатора на печката и се движат по-нататък през въздуховодите към купето.
Степента на нагряване на въздуха, изпратен в купето, зависи от температурата на охлаждащата течност и положението на амортисьора на вентила на печката. Можете да регулирате позицията на крана с помощта на горния плъзгач на механизма за управление на отоплителната система: крайната лява позиция на плъзгача означава, че кранът е затворен и печката не работи, крайната дясна позиция означава, че кранът е напълно отворен.
Първоначално радиаторите на нагревателя VAZ-2107 (и други "класически" модели) са направени изключително от мед. В момента много собственици на автомобили, за да спестят пари, инсталират алуминиеви радиатори за печки, които, въпреки че са по-евтини от медните, имат по-лоши топлопреминавания. Алуминиевият радиатор не винаги се справя с големия поток от мразовит въздух, който навлиза във въздухозаборника при шофиране по магистралата и в този случай интериорът не се затопля достатъчно.
Радиаторът на парното може да бъде два или три реда. Топлообменникът има хоризонтално положение и е поставен в специален пластмасов корпус. Радиаторът е прикрепен към тялото с два самонарезни винта, вентилът е монтиран във входящата тръба. Структурно радиаторът се състои от:
- системи от тръби, разположени в пчелни пити-ребра, които подобряват преноса на топлина;
- входни и връщащи резервоари;
- входни и изходящи тръби.
Видео: препоръки за избор на радиатор за печка VAZ-2107
Напречното сечение на тръбите може да бъде кръгло или квадратно.. Кръглите тръби са по-лесни за производство, но топлопредаването на такива продукти е по-ниско от това на квадратните, поради което вътре в кръглите тръби се поставят така наречените турбулатори - спирални пластмасови ленти, които увеличават скоростите на топлопредаване поради завихряне и смесване на хладилен агент. В плоските тръби се създава турбуленция поради тяхната форма, така че тук не са необходими допълнителни елементи.
Размерите на триредовия меден радиатор SHAAZ са:
- дължина - 254 мм;
- ширина - 67 мм;
- височина - 184 мм.
Теглото на продукта е 2,2 кг.
Двуредов алуминиев радиатор може да има други размери.
Как да изберем най-добрия вариант за радиатор на печка за VAZ-2107
За да оптимизират работата на печката, собствениците на VAZ-2107 доста често заменят стандартния радиатор с топлообменник от друг вътрешен модел или чужд автомобил.
Радиатори на други модели VAZ
Алтернатива на фабричния радиатор на печката VAZ-2107 може да бъде подобен продукт от "петицата". Като цяло, за "класиците" има два вида радиатори за печки - VAZ-2101 и VAZ-2105. Разбира се, топлообменникът "пет" е подходящ за седмия модел. Размерът на стандартния радиатор от "стотинката" е 185x215x62 mm, от "петицата" - 195x215x50 mm, т.е. продуктът от VAZ-2101 няма да се побере в пластмасовия корпус на "седемте" поради дебелината му .
Прочетете за устройството VAZ 2105: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-2105-inzhektor.html
Видео: кой радиатор на печката е подходящ за "седемте"
Ако собственикът на автомобила реши да смени цялата печка, тогава най-приемливият вариант е нагревател от VAZ-2108.
От чужда кола
Вместо „родния“ радиатор на печката на VAZ-2107 можете да инсталирате „чужда марка“, ако отговаря на размера. Практиката показа, че меден топлообменник от Mitsubishi се оказа доста подходящ за инсталиране в "седемте".
Имах няколко класически ВАЗ и различни радиатори в печките и в охладителната система. Въз основа на експлоатационния опит мога да кажа едно нещо: преносът на топлина е почти същият поради метални резервоари и допълнителен ред касети, той е почти толкова добър, колкото алуминиев радиатор по отношение на преноса на топлина. Но алуминият тежи по-малко, практически не е подложен на топлинно разширение. Да, има по-добро разсейване на топлината, когато кранът на нагревателя се отвори, месингът дава топлина за почти минута, а алуминият за няколко секунди.
Единственият минус е силата, но в нашата страна всеки се опитва да не привлече майстори, а да направи нещо с криви дръжки с лост и чук. А алуминият е деликатен метал, трябва да сте нежни с него и тогава всичко ще бъде наред.
И мнозина казват, че ги разкъсва от налягането в охладителната система. Така че, ако следвате клапаните на капаците на разширителя и охладителния радиатор, тогава няма да има излишно налягане.
Как правилно да промиете радиатора на печката VAZ-2107
По време на работа радиаторът на печката се замърсява, в резултат на което топлообменът му се влошава. Можете да възстановите нормалната работа на печката, като промиете топлообменника. С максимално качество можете да промиете демонтирания радиатор, но в някои случаи можете да постигнете желания резултат, без да демонтирате топлообменника. Опростена схема за промиване включва разединяване на входящите и изходящите тръби в двигателното отделение и подаване на чешмяна вода към един от тях. От втората тръба водата се оттича. След изплакване с вода, радиаторът може да се напълни с почистващ разтвор с помощта на лейка и да се напълни за 2-3 часа, след което разтворът се източва. Ако радиаторът не е много "стартиран", тогава такава мярка може да подобри работата му. В същото време трябва да се помни, че алуминиевият радиатор не може да се измие с алкални разтвори, а медният - с киселинни.. За измиване можете да използвате специални инструменти като "Mole", "Komet", "Tiret", "Kalgon" и др.
Как да премахнете радиатора
В повечето случаи, за промиване, все още трябва да премахнете радиатора на печката. За да демонтирате топлообменника, ще ви трябва:
- ключове за 7, 10 и 17;
- Отвертка Phillips;
- резервни гарнитури;
- парцали.
Как да развиете болт с износени ръбове: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html
След приключване на работата ще е необходимо определено количество охлаждаща течност за запълване на системата.
За да премахнете радиатора на печката на автомобил VAZ-2107, трябва:
- Освободете системата от охлаждащата течност, като развиете дренажния отвор на цилиндровия блок с ключ 17, както и капачките на разширителния резервоар и охладителния радиатор.
- Отворете капака и използвайте кръстата отвертка, за да разхлабите скобите, които закрепват маркучите на входящите и изходящите тръби.
- Отстранете маркучите от фитингите.
В двигателното отделение отстранете маркучите на входящите и изходящите тръби - С помощта на гаечен ключ 7 развийте двата болта, закрепващи дюзите.С ключ 7 развийте двата болта, закрепващи дюзите
- Отстранете уплътнението.Следващата стъпка е да премахнете уплътнението.
- Преместете се в салона и развийте винтовете, държащи рафта на радиото.
- Отстранете рафта и използвайте ключ 7, за да развиете закрепването на задвижващия кабел на вентила на радиатора.С ключ 7 е необходимо да развиете закрепването на задвижващия кабел на вентила на радиатора
- Освободете стоманените скоби, които държат двете половини на тялото на нагревателя заедно.
- Отстранете долната половина на тялото на печката.
- Отстранете топлообменника заедно с крана.След като разглобите тялото на печката, извадете топлообменника заедно с крана
- С помощта на гаечен ключ 10 развийте болтовете, закрепващи крана към радиатора.
- Сменете уплътнението, ако е необходимо.
- С ключ от 10 развийте входната тръба от крана и сменете уплътнението, ако старото е станало неизползваемо.Уплътнението трябва да се смени, ако старото е станало неизползваемо
Как да инсталирате радиатор
Можете да промиете демонтирания радиатор:
- вода, насочена в продукта с помощта на инсталация Karcher под налягане от 5,5 атмосфери;
- разтвор на сода каустик се излива в радиатора за 1 час;
- пълно разглобяване. В този случай трябва да разпоите резервоарите на радиатора с горелка или поялник, да почистите вътрешната кухина на продукта с механични и химически средства, да изсушите и запоите конструкцията.
Преди да инсталирате нов или ревизиран радиатор на печка на място, трябва да проверите работата на крана. Ако има някакви проблеми със стария кран, по-добре е незабавно да го смените с нов. Освен това е необходим уплътнител за висококачествен монтаж.
За да инсталирате топлообменник, трябва:
- завийте входящата тръба към крана, като между тях поставите ново уплътнение, смазано с уплътнител;
- завийте крана към корпуса на радиатора, като между тях също поставите уплътнение, обработено с уплътнител;
- поставете радиатора на място;
- поставете маркучите върху дюзите и ги затегнете със скоби;
- напълнете системата с охлаждаща течност;
- завийте капачките на охладителния радиатор и разширителния резервоар и стартирайте двигателя;
- при работещ двигател проверете връзките за течове;
- ако всичко е наред, прикрепете кабела на крана;
- монтирайте отново долната част на корпуса на нагревателя, като го закрепите със скоби;
- поставете рафта на радиото на място, като го фиксирате със самонарезни винтове.Преди да инсталирате нови уплътнения, те трябва да бъдат третирани с уплътнител.
Повече за радиатора за охлаждане: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Радиаторът на нагревателя, както и обикновеният, е изработен от алуминиева сплав, което го прави лек, издръжлив и надежден. Основните характеристики могат да бъдат намерени онлайн. Разликата между медта и алуминия е, че алуминият се нагрява по-бързо и отделя повече топлина, докато медта, напротив, се нагрява дълго време, но и се охлажда по-дълго. За Zhiguli, разбира се, препоръчвам алуминий, защото в малка кабина се загрява по-бързо и не позволява на пътниците да замръзнат.
Радиаторът, използван в нагревателя VAZ-2107, е интегриран в охладителната система на силовия агрегат и въпреки простия си дизайн играе основна роля в създаването на благоприятен микроклимат в автомобила. Както всеки друг компонент на превозното средство, радиаторът може да изисква ревизия или подмяна след известно време на работа. ВАЗ-2107 може да бъде оборудван с радиатори за отопление, изработени от различни материали (най-често мед, месинг или алуминий) и с различна конфигурация на тръбите (кръгли или квадратни). Всеки шофьор може сам да смени топлообменника, следвайки определена последователност от стъпки. За да промиете радиатора, използвайте безопасни продукти, които няма да повредят тялото на продукта.
