Кой карбуратор е по-добре да поставите на VAZ 2107
Съдържание
Автомобилът VAZ 2107 от много години се смята за класика на Волжския автомобилен завод. Автомобилът е многократно модифициран и оптимизиран, но до 2012 г. всички негови разновидности са оборудвани с карбураторни двигатели. Ето защо е толкова важно собствениците на автомобили да знаят основните нюанси на карбуратора и възможността да го заменят с друг механизъм, ако е необходима такава подмяна.
Карбуратор ВАЗ 2107
През 1970-те години на миналия век за дизайнерите на АвтоВАЗ беше важно да създадат нов, лесен за управление и надежден автомобил. Те го направиха - "седмицата" днес се използва активно по пътищата, което говори за високото й качество и непретенциозна поддръжка.
Заводът произвеждаше автомобили както с карбуратор, така и с инжекционни агрегати. Въпреки това, двукамерният емулсионен карбуратор се счита за класически стандарт на оборудване за този модел. В крайна сметка това е единственият начин да се постигне простота и лекота на използване.
Стандартното оборудване на VAZ 2107 в Съветския съюз означаваше инсталирането на 1,5 или 1,6 литра карбуратори. Максималната изходна мощност на агрегата беше 75 конски сили. Както всички съветски автомобили, VAZ 2107 беше зареден с бензин AI-92.
Самият карбуратор на "седемицата" имаше много скромен размер с тегло от три килограма:
- дължина - 16 см;
- ширина - 18,5 см;
- височина - 21,5см.
Стандартният карбуратор на VAZ 2107 е обозначен с DAAZ 1107010. Този двукамерен агрегат има падащ смесен поток и е оборудван с поплавкова камера.
Устройството на карбуратора DAAZ 1107010
Карбураторът се състои от над 60 различни елемента, всеки от които е проектиран да изпълнява различна функция. Следните обаче се считат за основните части на механизма, които пряко влияят върху работата на автомобила:
- лято тяло;
- две дозиращи камери;
- дроселова клапа;
- плувка в поплавъчната камера;
- иконостат;
- ускорителна помпа;
- соленоиден клапан;
- струи (въздушни и горивни).
Дизайнът на карбуратора е доминиран от елементи от стомана и алуминий
Основната функция на карбуратора е да създава смес въздух-гориво в необходимите пропорции и да я доставя в цилиндрите на двигателя.
Какъв карбуратор може да се постави на "седем"
В процеса на пускане на VAZ 2107 дизайнерите на AvtoVAZ многократно променят инсталациите на карбуратора, така че автомобилът напълно да отговаря на изискванията на новото време. В същото време няколко задачи бяха решени едновременно: да се получи по-мощен двигател, да се намали разходът на бензин, да се осигури лесна поддръжка на устройството.
Повече за устройството на карбуратора VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2107.html
Карбуратори от друг модел VAZ
Трябва да се отбележи, че на "седемте" можете да инсталирате карбуратори както от предишни, така и от следващи серии VAZ. В същото време няма да е необходимо да се модифицират или променят съществуващи опори и места за кацане: единиците са почти идентични по размер. В някои случаи може да има малки проблеми с връзката, но те са лесни за отстраняване.
DAAZ
Карбураторът на Димитровградския завод за автоагрегати е първият агрегат, който е оборудван с ВАЗ 2107. Трябва да кажа, че първите карбуратори са произведени по лиценз на италианската фирма Weber, след което са многократно модифицирани, за да отговорят на нуждите на местна автомобилна индустрия. Структурно продуктите на DAAZ са много прости, така че автомобилите с такива карбуратори са по-евтини от аналозите с други инсталации. В допълнение, седалката за карбуратора в двигателното отделение на "седемте" първоначално е създадена специално за DAAZ, така че всяка версия на този механизъм е идеална за него. На VAZ 2107 могат да се монтират модификации DAAZ 2101-1107010 и DAAZ 2101-1107010-02.
Карбураторът DAAZ се състои от две камери и е оборудван с механично задвижване на амортисьора на първата камера. Може да се монтира на всеки домашен автомобил със задно задвижване. Обем - 1, 5 и 1,6 литра. В зависимост от годината на производство уредът може да бъде оборудван с микропревключвател и дистанционен (т.е. външен) електромагнитен вентил.
Карбураторите DAAZ изискват доста голяма консумация на бензин (до 10 литра на 100 километра), но те могат да дадат отлични скоростни характеристики при изпреварване и шофиране по магистрали.
"Озон"
Карбураторът Ozone е модифицирана и оптимизирана версия на DAAZ. Механизмът има подобрени екологични характеристики и изразходва значително по-малко гориво (около 7-8 литра на 100 километра). За "седемте" следните версии на "Ozone" се считат за най-добрият вариант:
- 2107-1107010;
- 2107-1107010-20;
- 2140 1107010.
"Озон" беше оборудван с пневматичен клапан за ефективността на втората дозираща камера. При ускоряване колата наистина имаше добра маневреност и динамика, но при най-малкото прах на клапана втората камера просто спря да работи, което веднага се отрази на скоростните характеристики на автомобила.
Карбураторната инсталация "Озон" е почти идентична с DAAZ и има същите параметри и елементи. Разликата е само в модернизацията на поплавъчната камера и клапаните.
Карбураторът Ozone не се различава по размер от DAAZ и следователно може да бъде инсталиран на VAZ 2107 от всяка година на производство без никакви проблеми.
Солекс
"Солекс" за момента е най-новата конструкторска разработка на инженерите на димитровградския завод. Карбураторът на този модел е доста сложен структурно, освен това е оборудван със система за връщане на гориво. Именно тя направи Solex най-икономичния карбуратор сред цялата продуктова линия DAAZ.
Карбураторният механизъм има обем от 1.8 литра и се характеризира с висока производителност поради модификации на дюзите. Следователно Solex е икономичен и оптимизиран за бързо шофиране. Solex 2107-21083, който първоначално е създаден за модели с предно задвижване, може да бъде инсталиран на VAZ 1107010 без модификации.
Повече за карбуратора Solex: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-soleks-21073-ustroystvo.html
Със значителни икономии на гориво Solex намалява и токсичността на емисиите. Основният недостатък на този карбуратор е, че той е много взискателен към качеството на горивото, което се излива.
"Пекар"
По задание на димитровградския автомобилен завод в цеховете на ленинградския завод започват да се сглобяват нови модели карбуратори. "Pekar" се превърна в по-ефективен аналог на цялата линия DAAZ: с високо качество на изработка и надеждност на малки части, карбураторът стана много по-евтин, което направи възможно намаляването на цената на новите модели VAZ 2107.
Карбураторът Pekar е напълно идентичен с моделите Ozon и DAAZ по отношение на размерите, но се различава значително от тях по отношение на производителността: механизмът е по-издръжлив и непретенциозен. Разходът на гориво и екологичността на инсталацията са напълно в съответствие с настоящите стандарти. На "седемте" са монтирани "Пекари" от два типа: 2107-1107010 и 2107-1107010-20.
По този начин на "седемте" можете да поставите карбуратор от всеки друг модел VAZ - процедурата няма да причини трудности по време на монтажа и неприятни последици по време на работа. Трябва обаче да вземете предвид мощността на автомобила, за да изберете най-добрия вариант за инсталиране на карбуратор.
Прочетете за настройката на карбуратора VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-karbyuratora-vaz-2107.html
Карбуратор от чужда кола
Автомобилистите често смятат, че внесеният карбуратор за домашен автомобил веднага ще реши всички проблеми с разхода на гориво и скоростта на движение. Трябва да се разбере, че карбураторът от чужд автомобил най-често не отговаря на „седемте“ по отношение на неговите размери и стави - можете да го инсталирате, но ще трябва да отделите време за подобрения и промени.
Защо не!? Разбира се, че е възможно! Още и как можете. Италианските еднокамерни уеббери стават нормални, но няма смисъл, има двукамерни уеббери и солекси, които влизат в стойките, от другите може да ги поставите през специален дистанционер. Най-добре сложете чифт хоризонтални сдвоени уебери или делрото - ще стане супер! Но въпросът е колко ще струва и защо ви трябва
Опитните собственици на автомобили не препоръчват инсталирането на карбуратори от чужди автомобили в местната автомобилна индустрия. В тази работа ще бъдат хвърлени много пари и време и е почти невъзможно да се постигне желаният резултат. Ето защо е препоръчително или да инсталирате нов, по-модерен карбуратор на местен производител, или да инсталирате два карбураторни механизма наведнъж.
Видео: как да премахнете карбуратор от VAZ и да инсталирате нов
Монтаж на два карбуратора
Два карбуратора на VAZ 2107 ще дадат на автомобила допълнителна мощност. Освен това разходът на гориво ще бъде значително намален, което е много важно за всеки шофьор днес.
Процедурата за инсталиране на два карбуратора наведнъж е препоръчителна в следните случаи:
- необходимо е да се подобрят скоростните характеристики на автомобила;
- изисква се икономия на гориво;
- необходимо е да се разработи системата за емисии и да ги направи по-екологични;
- колата няма динамика при изпреварване, потегляне от място или ускорение.Противно на предразсъдъците, инсталирането на втори карбуратор не увеличава разхода на гориво, а напротив, намалява го.
Самостоятелно инсталиране на два карбуратора е възможно само ако имате инструмент и познания за дизайна на вашия автомобил. Самата процедура не се счита за трудна, но ако има грешки при свързването на маркучите за подаване на гориво, един или друг механизъм може да се провали. Ето защо, за да инсталирате два карбураторни блока на VAZ 2107, се препоръчва да се свържете със специалисти.
Видео: два карбуратора Solex на автомобил VAZ
В момента автомобилите VAZ 2107 се използват много активно в Русия. Моделите, оборудвани с карбуратори, имат отлична производителност, като същевременно се обслужват и ремонтират бързо и евтино. За удобство на водача на "седемте" могат да бъдат инсталирани карбуратори от различни видове и фирми. Преди инсталирането обаче е необходимо да се изчисли осъществимостта на такава работа и да се гарантира очакваният резултат.
