Проводници за запалване на автомобил - прехвърлят ток от акумулатора към свещите. Как да ги заменим?

Кабелите за запалване се използват от много години за захранване на електричеството, генерирано от батерията, към запалителните свещи. Те са рядкост в повечето съвременни дизайни, тъй като бобините са внедрени директно върху щепсела, което минимизира необходимостта от свързване на двата елемента с проводници за високо напрежение. Но в двигателите, в които се монтират, те играят решаваща роля - осигуряват пренос на напрежение от запалителния пръст в бобината към свещите, което в крайна сметка води до искра и иницииране на запалването. Ако има например пробиване на проводниците на запалването, лесно ще забележите симптомите на неправилна работа на уреда.

Какъв вид кабели за запалване се произвеждат в момента?

Ако попитате някой, който знае нещо или две за електричеството, той ще ви каже, че един от най-добрите проводници на електричество е медта. Производителите на превозни средства следват същата предпоставка от самото начало. Ето защо допреди няколко десетилетия медните проводници за запалване бяха основният елемент на тази система. С течение на времето обаче ситуацията се промени и причината беше търсенето на по-устойчиви на повреди и пробиви материали. Отдавна е известно, че медта обича да "губи" електричество по пътя си.

Кабели за запалване - рейтинг на най-добрите

В допълнение към медната сърцевина, феромагнитните елементи се използват и в кабели за високо напрежение (навиване на тел). Такива компоненти осигуряват по-голяма издръжливост, проводимост и почти никаква загуба на напрежение. Стоманена тел, навита върху сърцевина от фибростъкло, е отговорна за прехвърлянето й към свещите. 

Какви кабели за запалване да купя?

По пътя все още можете да намерите проводници с въглеродни и графитни сърцевини, но животът им е много кратък и е подобен на живота на свещите. Най-евтините проводници имат PVC изолация, с лоша устойчивост на високи температури. Ако се интересувате от оценка на кабелите за запалване и търсите абсолютно най-добрите решения, разгледайте тези, направени в системата "wire wrap". Те са най-скъпите, но определено най-издръжливите и това е голямото им предимство.

Повредени проводници на запалителни свещи - признаци на неизправност

Лесно се вижда, че нещо не е наред със системата за запалване, защото това пряко влияе върху работата на уреда. Когато проводниците на запалването са повредени, двигателят обикновено се стартира трудно, особено в мъгливи и влажни дни. Причината е нарушаването на непрекъснатостта на изолацията и образуването на пробиви. Ако имате късмет (при замъгляване на студен двигател, отворете капака и наблюдавайте известно време), може да забележите прескачане на искри. Време е да смените проводниците за високо напрежение. Проблеми с кабелите за запалване възникват и когато:

• запалването изгасва;
• горивото не гори;
• двигателят работи неравномерно.

Кога възниква прекъсване на запалването?

Друг признак за проблеми с проводниците на запалването е прекъсване на запалването. Това може или не може да бъде причинено от проблем с окабеляването. Запалването на сместа или по-скоро периодичната й липса на запалване може да бъде причинено от окачена дюза, увеличена искрова междина на запалителната свещ, бедна смес или неправилна работа на бобината за запалване. Въпреки това, в случай, че забележите трептения по време на ускорение и диагностичният компютър показва пропуски, струва си да погледнете окабеляването. Проводниците за запалване (особено за LPG) може да показват признаци на износване, тъй като сместа пропан/въздух изисква повече напрежение, за да започне запалване.

Защо горивото не гори?

Друг симптом е свързан с изгарянето на гориво или по-скоро с неговото неизгаряне. Това може да се види в саждите в изпускателната тръба или повишен разход на гориво и повишено изгаряне. Причината за това е изгарянето на дозата, подадена в определена горивна камера извън нея, вече в изпускателния колектор.

Проводници за запалване и работа на цилиндъра

Има още един момент - неравномерната работа на двигателя. Ако не работи на един от цилиндрите, може да е имало пълно прекъсване на непрекъснатостта на сърцевината или прекъсване на изолацията. Липсата на работа на един от цилиндрите не спира колата ви, защото все още можете да шофирате, но е лесно да се досетите, че това няма да е много удобно.

Как да проверите проводниците на запалването в двигателя?

Първо, струва си да използвате органолептичния метод. Разглобете (само внимавайте!) проводниците на запалването от бобината и запалителните свещи и след това внимателно погледнете краищата им. Те може да са тъпи или повредени. Освен това проверете състоянието на изолацията на проводника и дори за най-малката следа от ожулване или порязвания. Може да се наложи да използвате лубрикант. Ако това не даде ясен отговор, трябва да се извърши тест за съпротивление на проводника.

Стъпка по стъпка проверка на проводниците на запалването

Ще ви трябва брояч и, разбира се, способността да го използвате. Проводниците за запалване трябва да бъдат изключени от бобината и запалителните свещи след изваждане на акумулатора от клемата. В следващата стъпка настройте мултиметъра на подходящата скала за измерване на съпротивление (в ома). Правилните стойности за дълги проводници са в диапазона 9-11 ома. Колкото по-къси са проводниците, толкова по-ниска е стойността. За да го измерите, поставете метър в единия край на кабела, а другия край в другия. Изчакайте резултатът да се стабилизира.

Смяна и инсталиране на кабели за запалване - как да го направите правилно?

Тъй като и най-малката повреда засяга работата на електрическите кабели и самия двигател, това показва деликатен дизайн. Ето защо, когато разглобявате, трябва да бъдете много внимателни, за да не повредите краищата. Проводниците за запалване NGK, BERU, BOSCH или други се разглобяват най-добре с клещи. 

Какво трябва да направя, за да избегна повреда на проводниците на запалването?

Тук важи същото правило, както когато изключвате щепсела от контакта у дома - не дърпайте кабела. При някои двигатели запалителните свещи са монтирани така, че проводниците да имат дълги фланци, които минават през капака на клапана. Така че първо трябва да ги преместите, като направите завой, така че да са изключени от другите елементи, и едва след това да ги извадите. По този начин можете да сте сигурни, че няма да ги повредите допълнително.

Както можете да видите, кабелите за запалване са изключително важни компоненти на всяко превозно средство и трябва да се сменят редовно. Изберете най-здравите и устойчиви, така че да се износват относително бавно. Преди да смените комплекта кабели за запалване, определете добре източника на проблема, намалете рисковите фактори и се опитайте да извършите операцията по безопасен начин.