Подсветката на таблото на VAZ 2114 изчезна - поради какво и как да го поправите

Таблото е важен източник на информация за водача за състоянието на превозното средство. Без него безопасната работа на машината е просто невъзможна, така че панелът трябва да се вижда денонощно. През нощта подсветката помага да се види панелът. Но тя, както всяка друга система VAZ 2114, може да се провали. За щастие е напълно възможно да го поправите сами.

Причини за деактивиране на таблото за управление на VAZ 2114

Изключването на подсветката на таблото не предвещава нищо нито на водача, нито на превозното средство. Тъй като тази неизправност обикновено е последвана от други. Следователно подсветката трябва да бъде ремонтирана незабавно.

Много драйвери инсталират светодиоди в подсветката вместо стандартните крушки с нажежаема жичка.

Трябва също така да се разбере, че ако светлините на таблото са изгаснали, тогава проблемът трябва да се търси някъде в бордовата електрическа мрежа. Това означава, че не можете без мултицет, поялник и електрическа лента. Ето основните причини за изключване на подсветката:

• изгорял предпазител;
• изгорели крушки (или светодиоди - в по -късните модели VAZ 2114, панелът е осветен от тях);
• повредено окабеляване в бордовата електрическа мрежа;
• общата клемна платка на таблото изгоря.

Нека разгледаме тези точки по -подробно.

Изгорял предпазител

80% от изключванията на подсветката се дължат на изгорял предпазител. Той се намира в предпазен блок, монтиран под кормилната колона на автомобила. Предпазителят, посочен в документацията като F10, обикновено свети.

В блока предпазителят се намира вдясно и е обозначен като F10

Той е този, който отговаря за осветяването на таблото, страничните светлини и осветлението на регистрационния номер. На ранните модели VAZ 2114 предпазителят F10 беше кафяв или червен.

На ранните модели VAZ 2114 предпазителите F10 бяха кафяви

На по-късни автомобили те започнаха да инсталират зелени. Не е трудно да се разбере, че предпазителят е изгорял. Достатъчно е само да го разгледате. Изгорял предпазител може да бъде леко почернял или разтопен, а проводникът в кутията може да се счупи. Дефектен предпазител се сменя с нов. Това обикновено решава проблема.

Изгорели крушки

Електрическите крушки в арматурното табло работят далеч от идеалните условия. Редовно са подложени на разклащане, пренапрежения в електрическата мрежа на автомобила и температурни крайности. Всичко това значително намалява експлоатационния им живот. Особено ако това не са светодиоди, а обикновени лампи с нажежаема жичка, които са били оборудвани с първите модели VAZ 2114. Има общо 19 крушки (но този брой също варира в зависимост от годината на производство на автомобила и броя на лампите трябва да бъдат посочени в техническата документация на автомобила).

Друга причина за изгарянето на крушките е неправилният им монтаж. Най -често това се наблюдава при ранните модели на VAZ 2114, където шофьорите решават сами да сменят остарелите лампи с нажежаема жичка за нови светодиоди, като правят някои промени в електрическата верига. Не е толкова лесно да се извърши тази операция без подходяща квалификация. Ето как изглежда последователността за смяна на крушките.

1. Кормилната колона се спуска до долна позиция, докато спре. Над него има корпус на таблото с четири монтажни винта. Развиват се с кръстата отвертка.
   

   За да преместите капака на таблото е достатъчно да развиете 5 болта
2. Вдясно от панела има ред бутони. До него има друг винт, скрит от пластмасова тапа. Сваля се с нож (или плоска отвертка). Винтът е развит.
3. Сега трябва да извадите автомобилното радио от нишата, като развиете монтажните му болтове, а също така премахнете пластмасовите дръжки от органите за управление на нагревателя.
4. Капакът на таблото е без крепежни елементи. Тя трябва да бъде издърпана към вас, простираща се на 15-20 см. Това ще бъде достатъчно, за да получите достъп до задната стена на арматурното табло.
5. На стената се виждат редица вдлъбнатини с фасунги за електрически крушки. Извличат се ръчно. За да направите това, патронът заедно с лампата се завърта обратно на часовниковата стрелка до характерно щракване.
   

   Стрелката на задната стена показва патрон с крушка, тя се развива ръчно
6. Изгорелите крушки се заменят с нови, след което таблото се сглобява отново.

Видео: сменете крушките на таблото VAZ 2114

КАК ДА СМЕНЯМ КРУШКАТА НА ИНСТРУМЕНТАТА. ВАЗ 2114

Повредено окабеляване

Проблемите с окабеляването са най -лошият случай. За да се справи сам с това, водачът трябва да има сериозни познания по електротехника. По -специално, той трябва да може да чете добре електрическите схеми на автомобила. Не всички шофьори могат да се похвалят с такива умения. Поради тази причина е по-добре да поверите търсенето на повреден участък от бордовото електрическо окабеляване на квалифициран автомобилен електротехник.

Действията му се свеждат до следното: той определя ключовите участъци от веригата и последователно ги „звъни“ с мултицет, докато намери прекъснатия участък от окабеляването. Тази работа може да отнеме няколко минути или няколко часа - всичко зависи от това къде точно е възникнала отворената верига.

Проблеми с панелната платка

Ако всички горепосочени мерки не доведоха до нищо, остава последната опция: повреда на контактната платка в арматурното табло. Тази част е комбинация от няколко микросхеми. Не е възможно да се ремонтира в гараж без специално диагностично оборудване. Така че собственикът на колата има само една възможност - да смени цялата платка. Можете да го закупите във всеки магазин за авточасти. Струва около 400 рубли. Изброяваме стъпките за замяната му.

1. Първо, всички действия, споменати по-горе, в параграфа за смяна на крушки, се извършват.
2. Но вместо да развивате крушките, трябва да развиете четирите болта в ъглите на задната стена на таблото.
3. Задната стена се отстранява внимателно заедно с дъската, която е прикрепена към стената с пластмасови ключалки.
   

   Контактната платка в арматурното табло на VAZ 2114 лежи върху прости пластмасови ключалки
4. Резетата се огъват с нож, повредената дъска се отстранява и се заменя с нова. След това панелът се сглобява отново.

Така собственикът на VAZ 2114 може сам да реши повечето проблеми с осветлението на таблото. Всичко, което се изисква, е възможността да използвате отвертка. Изключение е случаят с повредено окабеляване. Силно се препоръчва да се свържете с електротехник, за да идентифицирате повредената зона. Това ще спести много време и нерви, които, както знаете, не се възстановяват.