Изпомпване на сервоусилвателя на волана
Съдържание
Схема на сервоусилвателя на волана
Изпомпване на сервоусилвателя на волана и неговите системи се извършва при подмяна на работната течност, проветряване, което може да е резултат от повреда или ремонтни дейности. Въздухът, попаднал вътре, не само намалява ефективността на хидравличния усилвател, но също така може да причини сериозни щети, а именно повреда на помпата на кормилното управление. Ето защо изпомпване на хидравличния усилвател трябва да се извършва в строго съответствие със съществуващата технология.
Признаци за неизправност в системата за сервоуправление
Има няколко признака за обезвъздушаване на кормилната система, при които е необходимо обезвъздушаване. Между тях:
- появата на силен шум в зоната, където е монтиран сервоусилвателят на волана или неговата помпа;
- увеличаване на натиска върху волана, затруднено завъртане;
- изтичане на работна течност от кормилната уредба.
Освен това има и няколко знака, показващи проветряване на системата - образуване на пяна върху повърхността на работния флуид в разширителния резервоар, спонтанно завъртане на волана на една страна. Ако се сблъскате с поне един от описаните признаци, тогава трябва да помпате сервоусилвателя на волана.
Как да помпа сервоусилвателя на волана
Как да напълните масло и помпа сервоусилвателя на волана
Процедурата за подмяна на течността и изпомпване на кормилното управление се извършва в строго съответствие със съществуващия алгоритъм. Някои производители на автомобили могат да добавят свои собствени функции към него. Ако имате ръководство за вашия автомобил, препоръчваме ви да прочетете съответния раздел. Като цяло, стъпките трябва да се извършват в следната последователност:
- Повдигнете напълно машината на асансьор или окачете предните й колела.
- Ако е необходимо, източете старата течност от разширителния съд. За да направите това, извадете връщащия маркуч (отиващ към системата за сервоуправление) от разширителния резервоар и поставете тапа върху него, така че течността да не се разлее от маркуча. Към освободеното кранче на резервоара се закачва маркуч, който отива към празна бутилка, където трябва да се източи старата хидравлична течност.
- основният обем течност най-удобно се изпомпва със спринцовка и се излива в отделна бутилка. Когато остане много малко течност, преминете към следващата стъпка.
- Напълнете разширителния резервоар с работна течност до върха.
- след това трябва да завъртите волана от една страна на друга (от ключалка до ключалка) няколко пъти, така че старата течност, останала в системата, да изтече през маркуча. Тъй като новата течност измества старата, не забравяйте да следите нивото на маслото в резервоара, така че въздухът да не попадне в маркуча.
- Когато нивото на течността спадне, долейте отново.
- Пуснете двигателя за 2-3 секунди и го изгасете. Това се прави, за да може течността да започне да се разпространява през системата.
Изпомпване на масло със спринцовка
- след това трябва да добавите работната течност в резервоара до нивото на маркировката MAX и да повторите процедурата със стартирането на двигателя с вътрешно горене. Повторете този цикъл 3-5 пъти.
- Сигналът за спиране на изпомпването е фактът, че въздухът от маркуча за връщане спира да попада в дренажната бутилка. Това означава, че в хидравличната система вече не остава въздух и в резервоара влиза свежа, чиста течност.
- След това трябва да инсталирате отново връщащия маркуч (свържете към разширителния резервоар, където първоначално е бил инсталиран).
- Напълнете отново резервоара до ниво MAX, след което стартирайте двигателя с вътрешно горене.
- За да изпомпвате хидравличния усилвател, трябва бавно да завъртите волана 4-5 пъти от ляво до дясно спиране. На местата на спиране направете пауза за 2-3 секунди. Ако остане въздух, той трябва да излезе в разширителния резервоар. В процеса на проверка се уверяваме, че помпата не издава външен шум.
- Сигналът, че изпомпването е приключило, ще бъде липсата на въздушни мехурчета на повърхността на течността в резервоара.
- След това затворете плътно разширителния съд.
Обезвъздушаване на кормилната уредба
Системно кървене също е възможно да се осъществи без стартиране на двигателя, "Студ". За това достатъчно е да завъртите волана от ляво на дясно стопове. В този случай старата течност и въздух излизат от системата. Въпреки това, повечето производители на автомобили все още съветват да обезвъздушите системата с работещ ICE.
Нивото на течността в резервоара трябва да бъде между маркировките MIN и MAX... Не забравяйте, че течността се разширява при нагряване, така че не препълвайте.
Типични повреди на кормилното управление
неизправностите в работата на хидравличния усилвател са лесни за идентифициране по характерни признаци. Между тях:
- Воланът се завърта здраво... Вероятни причини са повреда на помпата на сервоусилвателя на волана, използването на неподходяща работна течност, залепване на каналите на механизма на макарата.
- Когато воланът е завъртян докрай (в която и да е посока) по време на шофиране, високочестотен звук (подобно на свирка). Вероятната причина е разхлабен задвижващ ремък.
- Трепти на волана. Вероятните причини за повредата са несъответствие на работния флуид с декларираните от производителя спецификации, повреда на механизма за разпределение на течността, повреда на помпата.
- Интензивно разпенване в разширителния съд. Вероятни причини са смесване на течности от различен тип, повреда на помпата на кормилното управление.
- Когато двигателят с вътрешно горене работи, спонтанно завъртане на волана във всяка посока... Вероятната причина е неизправност на механизма на макарата, най-често запушване на работните му канали, неправилно сглобяване (например след инсталиране на ремонтен комплект).
Препоръки за експлоатация и поддръжка на кормилното управление
За да може кормилното управление и неговата система да работят нормално, както и да удължите живота им, трябва да следвате няколко прости правила:
Общ изглед на сервоусилвателя на волана
- да се използва работни течности, препоръчан от производителя на автомобила, както и да извършват навременната им подмяна (повечето производители на автомобили препоръчват подмяна на течността на кормилното управление чрез на всеки 60…120 хиляди километър пробег или веднъж на 2 години, зависи от стила на шофиране и интензивността на използване на автомобила);
- извършвам изпомпване на кормилната система в строго съответствие с алгоритъма, описан по-горе (или при спазване на отделни изисквания, ако има такива, зададени от производителя на автомобила);
- следи състоянието багажник, кормилна рейка, защото ако се разкъса, тогава прах и мръсотия ще влязат в системата, което води до изход от помпата на сервоусилвателя на волана. Признак за вече настъпил проблем е бръмченето на сервоусилвателя на волана, което не се елиминира дори при смяна на течността.
Разходите за подмяна на течност и изпомпване на кормилното управление
Ако планирате сами да извършите работа по подмяна на течността и изпомпване на кормилното управление, тогава ще трябва да закупите само масло в обем от 1 до 3 литра (включително промиване, докато обемът на кормилната система на автомобила е до 1 литър). Цената на течността зависи от марката и магазина. Тя е в диапазона от $ 4 ... 15 за литър. Ако не искате или не можете да извършите такава работа сами, свържете се със сервиза за помощ. Приблизителни цени за януари 2017 г грим:
- работа по подмяна на течности - 1200 рубли;
- изпомпване на усилвателя на волана - 600 рубли.
Продукция
Обезвъздушаването на хидравличния усилвател е проста процедура, с която дори неопитен автомобилен ентусиаст може да се справи. Основното нещо е да следвате последователността от действия, обсъдени по-горе. също трябва да се използва работна течност с характеристиките, препоръчани от производителя. При най-малкия признак на повреда в системата на кормилното управление трябва да се извършат превантивни процедури. В противен случай системата може да се провали, което заплашва не само ремонт, но и загуба на контрол върху превозното средство на пътя.
