Погрижете се за батерията си преди зимата

Първият сняг за шофьорите обикновено предизвиква безпокойство. Причината за безпокойството им е батерията, която не обича ниските температури. За да избегнете неудобни и стресиращи ситуации на пътя, по-добре е да се погрижите предварително за акумулатора на автомобила.

Батерията не обича замръзване

При минусови температури всяка батерия губи капацитета си, т.е. способност за съхраняване на енергия. Така че при -10 градуса по Целзий капацитетът на батерията пада с 30 процента.При автомобилите с висока консумация на енергия този проблем е особено остър. Освен това през зимата консумираме повече енергия, отколкото през топлия сезон. Външното осветление, отоплението на автомобила, прозорците и често воланът или седалките се нуждаят от захранване.

Разходите за енергия са допълнително по-високи за къси разстояния и трафик на охлюви в задръствания, а това не е трудно, особено когато пътят е покрит със сняг. След това алтернаторът не успява да зареди батерията до правилното ниво.

В допълнение към ниските температури, случайната употреба и кратки пътувания, възрастта на превозното средство също влияе върху стартовата мощност на батерията. Това се дължи на корозия и сулфатиране на батериите, които пречат на правилното зареждане.

Ако натоварим допълнително акумулатора, след известно време той може да се разреди до такава степен, че да не можем да запалим двигателя. Експертите предупреждават, че е невъзможно напълно да се разреди батерията. В разреден акумулатор, оставен на студено, електролитът може да замръзне и батерията дори да бъде напълно унищожена. След това остава само да смените батерията.

Мъдър поляк от беда

Подготовката за зимата трябва да започне с проверка на електрическата система на автомобила. При ефективно и правилно регулирано напрежение напрежението трябва да бъде между 13,8 и 14,4 волта. Това ще принуди батерията да попълни енергия без риск от презареждане. Презаредената батерия се износва бързо.

Следващата стъпка е да проверите самата батерия.

„Трябва да обърнем внимание на общото му състояние, както и на билетите, скобите, дали са добре затегнати, дали са добре закрепени с технически вазелин“, обяснява Марек Пшисталовски, вицепрезидент на Jenox Accu, и добавя, че противно на популярното схващане, не си струва мразовитите дни вземете батерията вкъщи през нощта.

„И технологиите напреднаха и ние не се страхуваме от такива зими като преди няколко години“, казва Марек Пржисталовски.

Изтощената батерия не означава, че трябва веднага да отидем в сервиза. Двигателят може да бъде стартиран чрез изтегляне на електричество от друго превозно средство с помощта на джъмперни кабели. Ето защо трябва да ги имате винаги със себе си. Дори и да не са полезни за нас, можем да помогнем на други шофьори в безнадеждна ситуация. Започвайки с кабелите, трябва да запомним няколко правила. Преди всичко, преди да ги свържете, уверете се, че електролитът в батерията не е замръзнал. Ако това се случи, няма да избегнем размяната.

Напрежението под контрол

- Преди, ако е възможно, нека проверим и напрежението на батерията и, ако е възможно, плътността на електролита. Можем да го направим сами или на всеки сайт. Ако напрежението е под 12,5 волта, батерията трябва да се презареди“, обяснява Пшисталовски.

Когато зареждате с ток от друга кола, не забравяйте да свържете червения проводник към така наречената положителна клема, а черната - към отрицателната клема. Важна е последователността на действията. Първо свържете червения кабел към работещия акумулатор и след това към автомобила, където акумулаторът е изтощен. След това вземаме черния кабел и го свързваме не директно към скобата, както в случая с червения кабел, а към земята, т.е. към метален небоядисан елемент на превозното средство „получател“, например: скоба за закрепване на двигателя. Запалваме колата, от която черпим енергия и след няколко мига се опитваме да запалим автомобила си.

Ако обаче животът на батерията след презареждане е кратък, трябва да се свържете със съответния сервизен център за пълна диагностика както на електрическата система, така и на самата батерия.

Причината за смъртта на батерията може да е лоша работа - постоянно недозареждане или презареждане. Такъв тест може да покаже и дали е възникнало късо съединение в батерията. В този случай няма нужда да го ремонтирате, ще трябва да го замените с нов.

Когато купувате нова батерия, не забравяйте да оставите старата на продавача. Този ще бъде преработен. Всичко, от което е направена батерията, може да бъде рециклирано до 97 процента.