Повреда на двигателя на автомобила – поддържайте двигателя си здрав и стегнат!

Повредата на автомобилния двигател е скъпа. Задвижването е сложна структура със стотици части, които трябва да бъдат фино настроени. Съвременните двигатели обслужват стотици хиляди километри. Условието за това е щателна и редовна поддръжка на двигателя. Прочетете тук какво трябва да спазвате за безопасната работа на вашия двигател.

От какво се нуждае един двигател?

За работата си двигателят се нуждае от шест елемента:
- гориво
– електрическо запалване
- въздух
- охлаждане
– лубрикант
– контрол (синхронизация)
Ако един от първите три се повреди, тогава, като правило, двигателят също се повреди. Тези грешки често се коригират лесно. Ако засегнато охлаждане , грес или контрол , това може да причини щети.

Правилно смазани, безопасно управлявани

Двигателят се смазва чрез циркулация на маслото. Лубрикантът се изпомпва през целия двигател от моторна помпа, което води до монтиране на всички движещи се компоненти с минимално триене. Металните части се търкат без повреди. Това е особено важно за лагери, цилиндри, клапани и оси. . Ако смазването е неуспешно, възниква триене между металните повърхности, което води до износване на материала от двете страни. . Компонентите вече не се движат в рамките на техния толеранс. Засядат се, удрят се и накрая се счупват. Правилното смазване се гарантира чрез смяна на маслото и филтъра.

Проверете за възможно изтичане на масло. Течовете трябва да бъдат отстранени незабавно. Освен че са опасни за двигателя, капките масло са опасни и за околната среда. В допълнение към редовната проверка на нивото на маслото трябва да се проверява и налягането на маслото. Маслената помпа може да се повреди без предупреждение. Ако предупредителната лампа за масло светне, налягането на маслото е твърде ниско. Ако тече масло, в повечето случаи причината е маслената помпа. Това може да се избегне чрез редовна смяна на маслената помпа. Всяка кола има собствен сервизен интервал за това. По правило маслените помпи са много издръжливи автомобилни части с експлоатационен живот най-малко 150 000 км. .

Хладен двигател, здрав двигател

Един двигател се нуждае от идеална работна температура, за да работи оптимално. Металът се разширява, когато е изложен на топлина. Следователно детайлите на студен двигател са малко разхлабени. Едва когато се достигне работната температура, всичко става плъзгащо. Ако работната температура бъде превишена, частите се разширяват твърде много. Това има същия ефект като недостатъчното смазване: части се търкат една в друга и се задръстват . Ако буталото се забие в цилиндъра, двигателят обикновено се разваля. Двигателите са проектирани по такъв начин, че вътрешната повреда възниква само в последния момент. Преди това да се случи, гарнитурата на главата на цилиндъра изгаря.

Преди буталото да блокира, маркучите на охлаждащата течност могат да се спукат. . Предпазният клапан на капачката на радиатора може да е разхлабен. В този случай автомобилът трябва да бъде спрян незабавно. Причините за прегряване на двигателя са течове в охладителната система или повреден радиатор. Ако охлаждащата течност изтече, рано или късно двигателят ще остане без охлаждаща течност. Ефективността на охлаждане пада и температурата на двигателя продължава да се повишава. Това става ясно от интензивния дим от под капака. Освен това радиаторът може да протече, да корозира или да се запуши. Това се показва от постоянно твърде висока температура на двигателя.

Проверката на радиатора може да помогне тук: ако ламелите са ръждясали и изпадат, трябва да се смени възможно най-скоро . Малък трик може да помогне тук, ако обстоятелствата не позволяват друго. Когато термостатът е свален, двигателят се охлажда постоянно. В този случай той не достига оптималната си работна температура, въпреки че прегряването е по-малко вероятно. Това спешно решение може да се използва само за няколко дни.
След смяна на радиатора и затягане на охладителната система не трябва повече да се получава прегряване. .

Охлаждащата помпа е износваща се част във всички превозни средства. . Той може да бъде лесно достъпен от страната на двигателя. Ако това не успее, може да се чуе скърцащ звук. В този случай трябва незабавно да се смени. В противен случай може да задръсти, прекъсвайки потока на охлаждащата течност. В много превозни средства охлаждащата помпа е обтегачът на зъбния ремък. Винаги се сменя едновременно с ремъка. Това предотвратява прекомерното стареене на охлаждащата помпа.

Двигателят се нуждае от контрол

Управлението на двигателя се отнася до синхронизирането на неговите валове. Всеки двигател има разпределителен и колянов вал. Коляновият вал получава мощността си от буталата. Разпределителният вал отваря и затваря клапаните на горивната камера. И двата вала трябва да се въртят точно синхронно. Ако тази синхронизация се провали, повредата на двигателя става неизбежна. Издигащите се бутала могат да ударят клапаните, причинявайки изкривяване на клапаните. Буталото може да пробие клапана. Това предполага сериозни щети по двигателя на автомобила и като цяло края на автомобила. За ремонт е необходимо напълно да разглобите двигателя.

Двигателят се управлява от две системи: Те са:
верига
Ангренажен ремък Ангренажен ремък
с подходящи обтегателни елементи.

И двете части изпълняват една и съща функция . Те свързват коляновия и разпределителния вал. Когато коляновият вал се върти, разпределителният вал също се върти автоматично. Когато ангренажният ремък или веригата се скъсат, коляновият вал се върти известно време, причинявайки гореописаната повреда на двигателя на автомобила.

Ангренажните вериги обикновено издържат по-дълго от ангренажните ремъци, въпреки че съвременните ангренажни ремъци също са много издръжливи. . Възможно в зависимост от автомобила сервизни интервали 100 000 км . Повредите на тези части могат да бъдат предотвратени чрез спазване на интервали. Ангренажните ремъци се късат рано или късно при продължителна работа. Веригите се разтягат с времето, преди да се скъсат напълно. Неуправляемият двигател е ясен знак. Ангренажната верига има обтегач, притиснат към веригата от пластмасова шина, която поддържа нейното напрежение. Обтегачът също е износваща се част, която изисква периодична поддръжка.

Грижете се добре за вашия двигател

За да се радвате на дълъг живот на вашия двигател, трябва да се спазва следното:

1. Избягвайте прекалено високи обороти по време на шофиране
2. Избягвайте твърде ниски обороти по време на шофиране
3. Използвайте антифриз
4. Не използвайте неправилно гориво
5. Избягвайте повреда поради дългосрочно съхранение

Добрата поддръжка е едно. Ежедневната поддръжка на двигателя е също толкова важна за дълголетието на двигателя. . Както е описано, двигателят се нуждае от правилната температура. Следователно не трябва да се извършват бързи ускорения на студен двигател. Шофирането с висока скорост на въртене води до голямо натоварване на двигателя. Колкото по-горещ става двигателят, толкова по-разредено е маслото. Ако моторното масло стане твърде рядко, то може да загуби своите смазочни свойства. Освен това може да възникне постоянно прегряване.

Твърде ниските обороти също могат да бъдат вредни за здравето на двигателя. . В този случай горивото не изгаря напълно и причинява отлагания по клапаните и буталата. Този остатък рано или късно навлиза в системата за циркулация на маслото, причинявайки възможно запушване. Подобно на чужди частици, те също могат да причинят повреда на движещи се части. Движещите се части на двигателя имат закалена повърхност. Ако е повреден, триенето може да засегне вътрешния по-мек материал. Тогава щетите ще прогресират постоянно.

Двигателите могат да прегреят особено през зимата. . Това се случва, ако охлаждащата течност не съдържа антифриз. Замръзналата вода в двигателя може да причини директна повреда на двигателя на автомобила. Водата се разширява, когато замръзне. Случва се с голяма сила. Това може да спука корпуси, маркучи и резервоари. Замръзналата вода може да причини пукнатини в цилиндровия блок. В този случай двигателят често вече не може да бъде спасен.

Случайното наливане на бензин в дизелов автомобил или обратното ще повреди двигателя на автомобила. . От това най-много страда маслената помпа. Много други части също могат да бъдат повредени поради тази случайна подмяна. Ако заредите грешно гориво, в никакъв случай не стартирайте двигателя! В този случай резервоарът трябва да се изпразни. Това ще струва пари, но е значително по-евтино от ремонта.

Ако колата остане неподвижна твърде дълго, това също може да причини повреда на двигателя. . Дори при неизползвани или пенсионирани превозни средства, двигателят трябва да работи поне веднъж месечно за около минута. По този начин така наречените щети при съхранение се предотвратяват ефективно. Силният натиск върху педала на спирачката запазва спирачните апарати непокътнати.