Консумация на енергия в дома след закупуване на plug-in хибрид И електротехник: потреблението все още остава, цените се покачват, но ... [Читател част 2/2]

В предишния раздел показахме как потреблението на енергия се увеличи в дома на нашия читател, когато той купи plug-in хибрид. Накратко, потреблението беше с 210 процента по-високо, но преминаването към тарифата за борба със смог G12AS помогна за ограничаване на разходите. Сега за втората и последна част: закупуване на електричество и... край на ниските цени в тарифата за борба със смог.

Електрически автомобил у дома и сметки за ток: подмяна на стар хибрид с BMW i3

Таблица на съдържанието

• Електрически автомобил у дома и сметки за ток: подмяна на стар хибрид с BMW i3
  • Потреблението спада, разходите се увеличават, тъй като G12as стават по-скъпи
  • Следваща стъпка: слънчева ферма на покрива

През септември 2019 г. нашият читател, г-н Томаш, реши да замени Toyota Auris HSD с електрическо BMW i3, което самият той е внесъл от Германия (за което той подробно описва своята фен страница ТУК).

> Използвано BMW i3 от Германия, или моят път към електромобилността - част 1/2 [Czytelnik Tomek]

Очакваше се търсенето на енергия отново да се увеличи, но това не се случи. И това въпреки факта, че сега в къщата му имаше две коли за зареждане. Как той обяснява този парадокс? Е, BMW i3 се превърна в основното превозно средство на семейството му. Подозираме, че е така, защото е по-малък, по-пъргав и благодарение на по-голямата си батерия може да изминава много по-големи разстояния с едно зареждане.

Outlander PHEV има малък пробег (до 40-50 км с едно зареждане), изисква зареждане с бензин или включване в контакт. И това се случваше понякога, за което читателите бяха нащрек - след закупуване на диапазона на потребление дневната тарифа също леко се повишаваше:

Електрическото BMW i3 е толкова по-удобно, че може да се направи доста бързо и бесплатно дори зареждайте постове за зареждане (11kW) или ги оставяйте за по-дълги периоди на P&R паркинг или мол. С мощност от 11 kW получаваме до 11 kWh. на час, а това е добре +70 километра! Освен това нашият Читател изпробва и бързите зарядни устройства Orlen / Lotos / PGE - също безплатно.

Потреблението спада, разходите се увеличават, тъй като G12as стават по-скъпи

Благодарение на всички тези оптимизации Между септември 2019 г. и март 2020 г. общата консумация на енергия е 3 kWh.от които 1 kWh падна върху нощната тарифа. Потреблението намаля, но разходите нараснаха до 960 PLN на ден и 660 PLN на нощ. За обща сума от 1 злоти.

Припомнете си: година по-рано, в същия период, имаше 1 kW / h на ден (900 PLN) и 2 kWh през нощта (PLN 250)за обща сума от 1 злоти. Намалено потребление, увеличени разходи. Защо?

С отстраняването на Кшищоф Чужевски от правителството и ликвидирането на Министерството на енергетиката. промоционалната тарифа срещу смог G12as е изтекла. Цените на енергията скочиха до 60 цента през деня и 40 цента през нощта. Както и преди, колата можеше да мине 4 PLN. За 100 км, сега – при зареждане само у дома, през нощта – тарифата е увеличена до 8 PLN. / 100 км.

> Цената на енергията в тарифите срещу смога се покачва [Високо напрежение]

Това все още е много малко, но не толкова малко, колкото преди. Наскоро изчислихме, че достигаме това ниво на разходи в превозно средство с вътрешно горене, когато караме много икономичен модел и когато LPG струва 1/5 PLN/литър, а бензинът струва PLN 2/литър. Разбира се, в автомобил с вътрешно горене все още не можем да използваме бус ленти, да паркираме безплатно в града (освен в изключителни ситуации) или да зареждаме безплатно 🙂

> Колко трябва да струва бензинът за кола с вътрешно горене, за да бъде толкова евтина, колкото електрическата кола? [НИЕ БРОЙМ]

Следваща стъпка: слънчева ферма на покрива

Нашият читател хареса пътуването за стотинки. Затова той решава, че след успокояване на ситуацията ще монтира 10-12 фотоволтаични панела с мощност около 3,5 kW на южната част на покрива (не повече). Те трябва да покриват малко над половината от годишните енергийни нужди на дома му.

Тарифата срещу смог G12as на PGE не ви позволява да бъдете потребители. Той също така престана да бъде финансово атрактивен, така че Г-н Томаш ще се откаже от него в полза на друга тарифа от групата G12..

И твърдо заявява: той не вижда връщане към шофирането на автомобил с вътрешно горене. Дори и цената на горивото да падне. Електричество може да се произвежда от слънцето у дома, с бензин няма шанс. Да не говорим, че електрическите превозни средства са много по-забавни за шофиране.

Редакционна бележка www.elektrowoz.pl: Търсенето на електроенергия варира в зависимост от размера на домакинството, вида на използваното оборудване и дори дали хората работят на място или от разстояние. Нашият Reader е с относително ниска консумация на енергия - за дома. Колкото по-висока е консумацията, толкова по-малко забележимо ще бъде увеличението на сметките за електричество след закупуване на автомобил с електрическо захранване.

Начална снимка: BMW i3 на нашия читател преди пререгистрация. Зареждане на станция PGE Nowa Energia в Лодз. Илюстративна снимка

Това може да ви заинтересува: