Porsche 911: 20 години GT3 - Спортни автомобили
За първи път представен на автомобилното изложение в Женева през 1999 г. Тогава той имаше 360 к.с. Днес 500 ...
Тази година Porsche 911 GT3 празнува две десетилетия от своето съществуване. Той беше открит в 1999 с мисия да замени 911 Carrera RS 2.7. Оттогава той се превърна в спортен автомобил с мощност 500 к.с., който е днес.
Al Автосалон в Женева преди 20 години той показа лицето си в смел акт, изоставяйки заветната музикална тема RS. Първият път се появява с 3,6-литров шестцилиндров двигател с водно охлаждане и мощност 360 к.с. - Достатъчно, за да обиколи Нюрбургринг за по-малко от осем минути - шофира Валтер Рьорл. Производителността, дотогава от друга планета, също се управляваше от първокласни технологични подобрения, като подобрени спирачки, шаси, което пада с 30 мм до земята, и скоростна кутия, наследена от един от своите братя и сестри, 911 GT2. Наръчник. Шест скорости. Регулируема. Нищо по-чисто и сурово. Стабилизаторите и амортисьорите също бяха регулируеми и ако всичко това не беше достатъчно, тогава можете да го имате във варианта. Спортен клуб с кормилна рейка. Накратко, писта звяр.
Еволюцията през годините е достойна за името, което носи днес. Всъщност, на всеки 3 или XNUMX години, както обикновено, Porsche 911 GT3 получи своите актуализации и подобрения. През 2003 г. например мощността е увеличена до 381 к.с. благодарение на технологиите. VarioCam, система, която непрекъснато следи разпределението на променливите.
Три години по -късно имаше скок между поколенията. Той преодоля бариерата от 400 к.с. (415). Не само това, тя представи и активното окачване PASM (Porsche активно окачване). Но на инженерите на Porsche изглеждаше, че това никога не е достатъчно. През 2009 г. нова еволюция Porsche 911 GT3 с нов 3.8л двигател и 435 к.с. Новите части също включват новоизградено задно крило и обшивка на цялото тяло, което значително увеличи притискащата сила на германското купе. Повече от два пъти това на предишния модел.
През 2013 г. Noveunouno отпразнува своята 50 -годишнина. и дойде моментът да се разкрие петото поколение пред света. Всичко беше ново. Двигател, шаси и каросерия. Първият, винаги атмосферен, нарасна до 475 CV и за първи път беше сдвоен PDK автоматична трансмисия с двоен съединител. Някои пуристи може да са набръчкали носа си, но речите му прикриват устата на някого. Пето 911 GT3 той също може да разчита на чисто ново управление на задния мост, което води до 7'25 "в Green Hell на Нюрбургринг. Повече от половин минута по -бързо от първото поколение ...
Оттук нататък продължаваме към днешния ден. Биещото сърце на днешния ден Porsche 911 GT3 той е достигнал психологическия праг и не само на боговете 500 CV... А с вече доказания PDK можете отново да редувате класическата шестстепенна механика, ако желаете. Удоволствие.
