повреда на турбината. Как да отстраните проблема?

турбокомпресорът на машината, въпреки издръжливостта (10 години) и устойчивостта на износване, обещана от производителя, все още се проваля, боклук и се счупва. Ето защо е необходимо от време на време да се отстраняват повреди на турбините както на дизелови, така и на бензинови двигатели с вътрешно горене. И за да откриете навреме признаци на повреда, винаги трябва да обръщате внимание на нестандартното поведение на автомобила.

Турбината не работи:

• има чувството, че загубена тяга (намалена мощност);
• при ускоряване на автомобил от изпускателната тръба дим синьо, черно, бяло;
• при работещ двигател чува се свирене, шум, скърцане;
• остър повишена консумация или е теч на масло;
• често спадове на налягането въздух и масло.

Ако се появят такива симптоми, тогава в тези случаи е необходима цялостна проверка на турбината на дизелов двигател.

Признаци и повреди на турбокомпресор

1. син дим от ауспуха - знак за изгаряне на масло в цилиндрите на двигателя, което е попаднало там от турбокомпресор или двигател с вътрешно горене. Черното показва изтичане на въздух, докато белите отработени газове показват запушен дренаж на маслото на турбокомпресора.
2. кауза свирка е изтичане на въздух на кръстовището на изхода на компресора и двигателя, а тракането показва триене на елементи на цялата система за турбокомпресор.
3. Също така си струва да проверите всички елементи на турбината на двигателя с вътрешно горене, ако е така прекъсвачи или изобщо спря да работи.

90% от проблемите с турбините на двигателя са свързани с масло.

В основата на всички неизправности на турбокомпресора - три причини

Недостиг и ниско налягане на маслото

се появява поради теч или прищипване на маслени маркучи, както и поради неправилния им монтаж към турбината. Води до повишено износване на пръстените, шийката на вала, недостатъчно смазване и прегряване на радиалните лагери на турбината. Те ще трябва да бъдат сменени.

5 секунди работа на турбина на дизелов двигател без масло може да причини непоправима повреда на целия агрегат.

Замърсяване с масло

Това се случва поради ненавременна подмяна на старото масло или филтър, навлизане на вода или гориво в смазката, използване на нискокачествено масло. Води до износване на лагери, запушване на маслени канали, повреда на оста. Дефектните части трябва да бъдат заменени с нови. Гъстото масло също вреди на лагерите, тъй като се отлага и намалява херметичността на турбината.

Навлизане на чужд предмет в турбокомпресора

Води до повреда на лопатките на колелото на компресора (следователно налягането на въздуха пада); лопатки на турбинни колела; ротор. От страната на компресора трябва да смените филтъра и да проверите всмукателния тракт за течове. От страна на турбината си струва да смените вала и да проверите всмукателния колектор.

Устройството на турбината на двигателя с вътрешно горене на автомобил: 1. компресорно колело; 2. лагер; 3. задвижващ механизъм; 4. фитинг за подаване на масло; 5. ротор; 6. патрон; 7. горещ охлюв; 8. студен охлюв.

Възможно ли е да ремонтирате турбината сами?

Устройството на турбокомпресора изглежда просто и ясно. А всичко, което е необходимо за ремонт на турбина е да знаете модела на турбина, номера на двигателя, както и производителя и да имате под ръка резервни части или фабричен ремонтен комплект за турбини.

Можете самостоятелно да извършите визуална диагностика на турбокомпресора, да го демонтирате, да разглобите и замените дефектните елементи на турбината и да го инсталирате на място. Проверете системите за въздух, гориво, охлаждане и масло, с които турбината тясно взаимодейства, проверете тяхната работа.

Предотвратяване на повреда на турбината

За да удължите живота на турбокомпресора, следвайте тези прости правила:

1. Редовно сменяйте въздушните филтри.
2. Зарежда се с оригинално масло и висококачествено гориво.
3. напълно смени маслото в системата за турбокомпресор след на всеки 7 хиляди км се изпълнява.
4. Проверете налягането на усилване.
5. Не забравяйте да загреете колата с дизелов двигател и турбокомпресор.
6. След дълго шофиране оставете горещия двигател да се охлади, като работи на празен ход поне 3 минути, преди да го изключите. Няма да има въглеродни отлагания, които да увреждат лагерите.
7. Редовно извършвайте диагностика и се грижете за професионална поддръжка.