Пълната версия на V2G в CCS ще се появи до 2025 г. Твърде късно? Точно?
CharIN, който насърчава стандарта CCS, публикува планове за интегриране на V2G. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-grid е набор от решения, които позволяват енергията, съхранена в автомобилна батерия, да бъде използвана обратно в мрежата, например чрез използване на автомобилна батерия като устройство за съхранение на енергия за електроцентрала.
Досега единственият сокет (система за зареждане*), който поддържа напълно V2G, беше японският Chademo. Ето защо всички тестове, свързани с използването на автомобилна батерия за захранване, например, у дома, използваха Nissan Leaf или Mitsubishi Outlander - тоест двете най-популярни коли с конектор Chademo.
> Nissan: V2G? Не става дума за изтощаване на батерията на някого
CCS конекторът (системата за зареждане) е оставен далеч назад. Беше казано, че V2G ще се появи в CCS 3.0, но никой не знаеше кога ще дебютира версията 3.0 на стандарта. Просто ситуацията се промени.
CharIn – организация, която включва Audi, Volkswagen, Volvo, както и Tesla и Toyota – обяви, че през 2019 г. ще въведе V2G, описан в стандарта ISO / IEC 15118, използвайки стенни зарядни станции. След:
- до 2020 г. ще показва V1G (контролирано зареждане)., т.е. възможността за контрол на зареждането от мрежовия оператор (най-висок приоритет), зарядна станция, собственик на автомобил или система за управление на енергията в дома,
- до 2020 г. ще покаже V1G/H (Сътрудничество при зареждане), т.е. възможността за задаване на условия за зареждане на линията на стенната зарядна станция (EVSE), като се вземат предвид енергийните разходи, предстоящите нужди на потребителите или ограниченията на мрежата; преговорите трябва да бъдат предимно автоматични, без участието на собственика на автомобила,
- до 2025 г. ще показва V2H (двупосочно зареждане), т.е. способността за прехвърляне на енергия към акумулатора на автомобила и от нея, с автоматично управление поради търсене, натоварване на мрежата или икономически причини, с поддръжка за работа извън брояча (зад брояча), т.е. без обмен на енергия с мрежата,
- до 2025 г. ще показва V2G (агрегатно зареждане)т.е. взаимодействието на автомобил и стенна зарядна станция (EVSE) с цел използване на енергия у дома, както и във връзка с нуждите на електропреносната мрежа (преди брояча) или производителя на енергия, дори в провинция или държава.
Досега производителите на автомобили, свързани с организацията CharIn, бяха много ефективни при внедряването на нови версии на CCS и бързо постигнаха споразумение за разширяване на стандарта. Затова очакваме горепосочените дати да бъдат години, в които не само ще видим нови функции, но и ще видим автомобили на пазара, които ще ги поддържат.
*) Използвайки термина "система за зареждане", искаме да подчертаем, че CCS или Chademo не е само кабел и щепсел, но и набор от комуникационни протоколи, които определят възможностите за решение.
Отваряне на снимка: Европейски модел Tesla 3 с видим CCS (c) конектор за зареждане на Adam, Берлин
Това може да ви заинтересува:
