Polestar 2 - Преглед на Autogefuehl. Това е колата, която BMW и Mercedes трябваше да направят преди 5 години [видео]

Каналът Autogefuehl публикува в YouTube теста Polestar 2. Колата направи много добро впечатление на наблюдателя, той дори каза, че това е автомобил, който BMW и Mercedes трябваше да произвеждат преди 5 години. И има нещо в това: този ход може да подкопае крилете на Tesla, която днес завладява света с Model 3.

Polestar 2 Спецификации:

• сегмент: горната част на C, y / на границата с D,
• дължина: 4,61 метра,
• междуосие: 2,735 m
• мощност: 300 kW (150 + 150 kW; 408 км),
• въртящ момент: 660 Нм,
• ускорение до 100 км/ч: 4,7 с
• тегло: ~ 2,1 тона (рецензентите дават различни стойности),
• капацитет на багажното отделениеOW: 440 литра,
• рецепция: 470 бр. WLTP, 402 km смесен режим [предварителни изчисления www.elektrowoz.pl],
• капацитет на батерията: 72,5 (78) kWh,
• мощност на зареждане: до 150 kW DC, до 11 kW (3-фазен) AC,
• състезание: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (по-голям), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (по-къс отвън, подобен / по-голям отвътре?), Volkswagen ID.4 (по-къс отвън , подобен / по-голям отвътре? ), Tesla Model Y (D-SUV, по-голям),
• еа: еквивалент на 272 PLN XNUMX без пакет Performance,
• наличност в Полша: в момента няма планове.

Тест: Polestar 2 - жив, бърз, удобен, добре настроен

Според Аутгефюл това е класически лек автомобил, но с някои кросоувър характеристики като черно шаси и арки на колелата с черни ръбове. Всички медии в Европа тестваха автомобила с опционалния пакет Performance, който струва допълнително 4,5 хиляди евро и включва:

• 20-инчови ковани джанти,
• големи спирачки Brembo с жълти апарати,
• жълти предпазни колани,
• панорамен стъклен люк,
• Регулируеми амортисьори Oehlins.

Имайте това предвид, преди да си купите кола - засега никой той не се занимаваше с по-евтината и цивилна версия.

Ключ, интериор, Android Automotive OS

Ключът за автомобила е типичен за Волво кубоид. Черната пластмаса изглежда доста евтина, може би в бъдеще ще бъде оборудвана с хромирани вложки. От друга страна, огледалата за обратно виждане изглеждаха страхотно - имаха минимални рамки.

Входната врата е тапицирана с пластмаса, плат и (синтетика?) кожа. В салона е същото: материалите са доста меки, не са евтини. себе си Интериорът е естетичен и типичен за този клас, но не толкова строг, както при Tesla Model 3. - се свързва повече с класически модели, включително, разбира се, Volvo.

Аудио системата Harman Kardon осигурява богат съраунд звук.

Polestar 2 е първата кола в света, която използва Android Automotive OS. Рецензентът на Autogefuehl беше възхитен от неговата четливост и всъщност: това не е автомобилен интерфейс с вътрешно горене, в който „литрите“ бяха заменени с „kWh“, а пъстрота, натрупана за дузина години. Това е нов елегантен потребителски интерфейс, който прави всичко ясно с един поглед.

Начинът, по който е представена информацията, показва ръката на опитни UX дизайнери и години на практика на разработчиците на Google. Гласовият асистент (= Google Assistant) работеше безупречно, когато ставаше дума за маршрутизиране или стартиране на музика. Очаквайте да работи по същия начин като същия механизъм на Android.

капацитет И ДВЕТЕ Според производителя Polestar 2 има капацитет на багажника от 440 литра.... Без да използваме камера под пода, имаме пространство от 100 cm x 100 cm x 40 cm (приблизителни стойности). Облегалката се сгъва в съотношение 1 / 3-2 / 3 и има ски канал.

Отпред и отзад в кабината на Polestara са достатъчни 2 места... Хората по-високи от 185 см ще имат покрив директно над главите си. Те също така трябва да помолят водача и пътника отпред да повдигнат леко седалката, в противен случай краката няма да се поберат под нея. Това е така, защото столът се плъзга точно над пода.

За разлика от Volvo plug-in хибридите, възстановяването в Стандарт той е силен - колата бързо забавя. След допълнително превключване Пълзене (Обхождане) включено отпревозното средство е напълно спряно. Това е шофиране с един педал. Хора, които не могат да свикнат с колите с ДВГ и обичат да натискат педала на спирачката - има ли такива? – превключва възстановяването на ниско или от и те ще персонализират Пълзене na На.

Шофьорски опит

С пакета Performance, колата изглежда като спортна, така че рецензентът препоръча да започнете тест драйв на Polestar 2 с 19-инчови джанти и нормално окачване. Освен това, дори такъв конфигуриран (по-евтин) автомобил все още има 660 Nm въртящ момент, 300 kW (408 к.с.), задвижване на четирите колела и ускорява до 100 км/ч за 4,7 секунди.

Тестваната версия приличаше на YouTuber Mercedes-AMG C43 или BMW M340.I. Немските модели по-добре предаваха информация за пътя към волана, но от гледна точка на обикновения шофьор това нямаше никакво значение.

Polestar 2 се ускори добре във всички скоростни диапазони и нивото на шума трябваше да бъде близко до конкуренцията. Като слушаме рецензента, който повишава гласа си, можем рискувай нещо твърдят, че колата е по-тиха от Tesla Model 3 - особено при скорости над 120 км/ч.

> Polestar 2 - първи впечатления и отзиви. Много плюсове, похвали за дизайна и качеството на материалите.

Консумацията на енергия при скорост от 100 км/ч беше 17 kWh/100 км. (170 Wh/km), което с батерия с използваем капацитет от 72,5 kWh означава 426 километра максимален пробег. Тестът при 100 km / h повече или по-малко отразява стойностите, които могат да се очакват в смесен режим, тоест при шофиране в градски и крайградски райони.

Когато шофирате само в градски райони, очаквайте стойности, близки до определените от процедурата WLTP.

Polestar 2 и Tesla Model 3

Според нас Polestar 2 е по-привлекателен визуално от Tesla, но също така е по-малък и по-тежък. Autogefuehl припомни, че колата е по-бавна и използва повече мощност от Model 3, така че изостава технологично в някои отношения. Проблемът му е и липсата на инфраструктура за зареждане - Polestar е принуден да разчита на станциите на други оператори, Tesla има собствен Superchger.

Polestar 2 има предимството на по-добрите материали, използвани в интериора, а също така може да се възползва от базирана на Google мултимедийна система, която е толкова лесна за четене за собствениците на телефони с Android.

Рецензент, изправен пред избор между Model 3 и Polestar 2, би предпочел Polestar... Подобни гласове се появиха в коментарите.

Струва си да гледате целия запис:

Всички снимки: (c) Autogefuel / YouTube

Това може да ви заинтересува: