Защо е важно да се регулира налягането в гумите при транспортиране на товари?

Гумите губят около един psi налягане всеки месец поради естествени причини.

Поддържането на правилното налягане в гумите може да оптимизира живота на гумите и да сведе до минимум разхода на гориво. Въпреки това, за това също има основателни причини за безопасност, особено ако вашата работа или развлекателна дейност изискват да носите и/или теглите тежки товари.

Например, може да си помислите, че тъй като вашата двойна кабина има огромен полезен товар от един тон и капацитет за теглене от 3.5 тона със спирачки, гумите й, както е посочено от производителя на превозното средство, са повече от способни да се справят с такива товари.

Вярно е. Въпреки това, оценките за натоварване на гумите се основават на предположението, че налягането на студените гуми, препоръчани от производителите на гуми, се поддържа, тъй като те са от решаващо значение за равномерното разпределение на тежкия полезен товар и натоварването на теглича върху техните странични стени и повърхности.

Неправилното налягане в гумите може не само да намали товароносимостта на вашите гуми, но и да причини неравномерно износване, намалено сцепление и лошо управление. И в най-лошия случай пълна повреда на гумите, която може да бъде катастрофална, особено за тежко натоварени превозни средства, движещи се с висока скорост.

Така че, ако смятате, че гумите са просто черни, кръгли и скучни, струва си да отделите малко време, за да разберете важността на правилното налягане в гумите за вашата безопасност, както и за безопасността на вашите пътници и други участници в движението.

Опасностите от недостатъчна и прекомерна инфлация

Шофирането с недостатъчно напомпана гума може да увеличи разхода на гориво поради по-голямото съпротивление при търкаляне, причинено от по-голямата част от гумата в контакт с пътя. Въпреки това, по-високите сметки за гориво са най-малкото от притесненията ви, ако теглите и/или теглите тежки товари.

Недостатъчният натиск може също да причини прекомерно огъване на страничната стена (колкото по-голямо е натоварването, толкова по-лошо е огъването), докато центъра на повърхността на протектора може да се деформира до точката, в която става леко вдлъбната и вече не влиза в контакт с пътя. Това не само концентрира повече тежест върху външните ръбове на повърхността на протектора, причинявайки по-малко сцепление и неравномерно износване, но при мокри условия може да доведе до плъзгане или „хидропланиране“ на гумата в неподвижна вода, загуба на контакт с пътя и се губи напълно. контрол.

Това прекомерно огъване и деформация може също да отслаби вътрешната армировка на гумата и да доведе до прекомерна топлина, което заедно значително увеличава вероятността от спукване и бързо изпускане или „издухване“.

Свръхнапомпаните гуми могат да бъдат също толкова опасни и опасни, тъй като повърхността на протектора може вместо това да се „надуе“ и да придобие изпъкнала форма, оставяйки само центъра на протектора в контакт с пътя, отново намалявайки сцеплението и причинявайки бързо неравномерно износване.

Прекомерният натиск може също да увеличи износването на автомобила чрез предаване на повече удари от дупки и други неравности по пътя през окачването, което може да бъде особено болезнено при тежки товари. Те също така създават много твърдо и неудобно возене.

Свръхнапомпаните гуми могат да бъдат също толкова разрушителни и опасни.

Добра поддръжка на налягането в гумите

Гумите дори при половината от препоръчителното налягане все още могат да поддържат формата си, особено гумите за леки камиони и 4x4 с техните здрави странични стени и протектори, така че визуалните проверки не са достатъчни, ако сте сериозни за поддържане на правилното налягане в гумите.

Обикновено гумите губят около един psi налягане всеки месец поради естествени причини. С други думи, ако сте започнали с правилното налягане, но не сте го проверили в продължение на, да речем, шест месеца, то може да бъде с поне 6 psi по-ниско, отколкото трябва да бъде.

Ако това не звучи много, тестовете показват, че само 6-psi разлика от препоръчителното налягане може да съкрати живота на гумата с хиляди мили. А разликата от 14 psi може да добави цели 14 метра (това са 3-4 дължини на автомобила) към спирачния път на мокро.

Гумите също могат да загубят налягане поради изтичащи клапани, така че винаги се уверете, че те са сменени, когато се монтират нови гуми и че всички капачки на клапаните също са завинтени плътно, за да не попада пясък, който може да повреди уплътненията на клапаните. Те също така могат да помогнат за спиране на малки течове в повредени клапани.

Във всеки случай винаги трябва да проверявате и регулирате налягането в гумите си поне веднъж месечно, но в идеалния случай всеки път, когато спрете да заредите гориво и винаги преди да тръгнете на път с тежък товар.

Най-точният и удобен начин е да използвате качествен манометър и преносим въздушен компресор, които се предлагат в различни конфигурации и са лесно достъпни в автомобилните магазини.

Ако не можете да похарчите и двата елемента, купете манометър и се възползвайте от безплатна помпа на местната бензиностанция. По този начин можете да сте сигурни, че показанията за налягането в гумите са точни, тъй като публичните показания за налягане могат да бъдат компрометирани поради липса на поддръжка или повреда.

Най-важното е, винаги проверявайте и регулирайте налягането на студените гуми, преди да напуснете вкъщи сутринта или след шофиране не по-далеч от най-близкия сервиз. Това е така, защото търкалящите се гуми генерират топлина и тъй като въздухът вътре става по-горещ, той се разширява и повишава налягането, което води до фалшиви „студени“ показания.

Намиране на правилните числа

Наляганията на студените гуми, препоръчани от производителите на превозни средства, са изброени на етикети за гуми, обикновено разположени в отвора на вратата на водача, но понякога и в капака на резервоара за гориво или в ръководството за собственика на вашия автомобил.

Етикетът на гумите обикновено изброява две препоръчани налягания; един за празен трафик и по-висок за натоварен автомобил. Тези табели могат да изглеждат по-сложни на XNUMXxXNUMXs и леки търговски превозни средства, тъй като често показват множество размери на колела/гуми за едно и също превозно средство. Така че в такива случаи просто съпоставете размера, отпечатан на страничната стена на вашата гума, със същия размер на табелата, за да определите правилното налягане.

Стиковете за гуми обикновено се поставят вътре в вратата на шофьора, вътре в капака на резервоара за гориво или в ръководството на собственика на вашия автомобил.

Като прочетете информацията на страничната стена на вашата гума, може да откриете и максимално ниво на налягане, което е много по-високо от това, което е посочено на етикета. Това е така, защото осигурява марж на безопасност за значителното увеличение на налягането, причинено от топлина.

По този начин, ако напомпате гума до това максимално ниво на студено налягане, тя няма да може да абсорбира повишаването на налягането при нагряване, което може да доведе до спукване. Затова никога не напомпвайте гумата до максимално номинално налягане!

Надяваме се, че това е достатъчна мотивация, за да обърнете повече внимание на налягането в гумите, особено ако теглите и/или теглите тежки товари, защото гумите са единственото нещо, което отделя тежко натовареното ви превозно средство от пътя. Помислете за това следващия път, когато пътувате с магистрална скорост и ще бъдете натоварени до капацитет с тежко ремарке в теглене.