Защо антифризът отива

Изтичане на антифриз, независимо къде се появява, сигнализира за неизправност в охладителната система на автомобила. А това от своя страна може да доведе до нарушаване на нормалната работа на двигателя с вътрешно горене. Ако антифризът остане с видими петна, тогава не е трудно да се намери причината за повредата. Но ако нивото на охлаждащата течност падне без видими следи, тогава трябва да потърсите причината за повредата по други методи. Признаците за изтичане на антифриз могат да бъдат бял дим от изпускателната тръба, лоша работа на печката, замъгляване на стъклата, поява на петна по различни елементи на двигателното отделение или просто ще се появи локва под колата, докато е паркирана .

Причината за изтичане на антифриз обикновено е понижаване на налягането на охладителната система, което се изразява в появата на пукнатини по тръбите, металните елементи на нейните възли, микропукнатини в разширителния съд, загуба на еластичност на уплътнението на капаците на разширението. резервоар и така нататък. Не се препоръчва да шофирате дълго време в ситуация, при която антифризът напуска, тъй като при такива условия двигателят с вътрешно горене прегрява, което е изпълнено с намаляване на неговия ресурс и дори повреда в критични ситуации.

Признаци на изтичане на охлаждаща течност

Има редица фактори, които показват, че автомобилът изпуска антифриз. Между тях:

Икона за ниска охлаждаща течност на таблото

• Бял дим от изпускателната тръба. Това важи особено за топлия сезон, защото така се забелязва по-лесно.
• Изтичане на пара изпод капака на разширителния съд на охладителната система. Обикновено се отбелязва, че колата често прегрява, дори при кратки пътувания.
• На таблото се активира икона, символизираща прегряването на двигателя с вътрешно горене.
• Стрелката на термометъра за охлаждащата течност на таблото показва максималната стойност или близо до нея.
• Фурната не работи добре. Често в студено време той не доставя топъл, а студен въздух в кабината.
• Наличието на петна от антифриз върху различни елементи на двигателното отделение (тръби, корпус на радиатора, разширителен съд на охладителната система, двигател с вътрешно горене и т.н., зависи от мястото на теча и конструкцията на автомобила) или под колата по време на паркиране.
• Мокър под в кабината. В същото време течността е мазна на допир, не напомня на обикновена вода.
• Спадане на нивото на течността в разширителния резервоар на охладителната система.
• Миризмата на антифриз в колата. Той е сладък, сладък. Такива изпарения са вредни за човешкото тяло, така че трябва да избягвате да ги вдишвате.
• Наличието на пенлива емулсия в разширителния резервоар на охладителната система.

В някои случаи могат да се появят няколко симптома едновременно. Това показва, че повредата вече е стара и изисква спешен ремонт.

Причини, поради които антифризът напуска

Когато антифризът напусне, причините зависят от това кой възел е разхерметизирала или се е повредила охладителната система.

1. При студено време обемът на охлаждащата течност може да намалее. Този факт понякога може да бъде сбъркан от автомобилен ентусиаст за теч на антифриз в ситуация, в която няма очевиден теч. Това е съвсем нормално и просто трябва да добавите охлаждаща течност, ако е необходимо.
2. Повреда на корпуса и/или капачката на разширителния резервоар на охладителната система. Понякога това са микропукнатини, които просто се виждат много трудно. Тази ситуация е от значение за по-стари автомобили или в случай на повреда на резервоара или капачката.
3. Ако антифриз тече изпод термостата, това означава, че уплътнението му се е износило.
4. Пълна или частична повреда на тръби, маркучи на охладителната система. Това може да се случи на различни места, но в повечето случаи проблемът се идентифицира лесно по появилите се петна от антифриз.
5. Пукнатини в корпуса на радиатора. В този случай антифризът може да бъде открит и по появили се петна.
6. Неизправност на уплътнението на помпата. Съответно, в този случай антифризът ще тече от водната помпа. По-добре е да не променяте този възел сами, а да делегирате работата на специалисти в сервиз или сервиз.
7. Повреда на уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай са възможни варианти, когато антифризът навлезе в маслото, като по този начин образува пенеста емулсия, което намалява производителността на маслото. По същата причина може да се появи вече споменатият „бял ​​дим“ от изпускателната тръба, който има сладникава миризма на захар. Появява се, защото антифризът свободно и директно отива в изпускателната система, тоест в колектора и изпускателната тръба. Това може да се наблюдава особено, когато колата "яде" 200 ... 300 ml антифриз дневно. Повредата на уплътнението е най-опасната повреда в този случай, така че ремонтът трябва да се извърши възможно най-скоро.

Моля, имайте предвид, че нормата за изпаряване на антифриз е обем от около 200 ml между две редовни техническо обслужване на автомобила (обикновено това е 15 хиляди километра).

Както бе споменато по-горе, основната причина за изтичане на охлаждаща течност е намаляване на налягането в охладителната система, дори в незначителна степен. Поради факта, че в този случай може да има много елементи и места на повреда, проверката обикновено отнема много време и усилия.

Методи за откриване на течове

Преди да пристъпите към ремонт на повредени компоненти или отделни части, трябва да ги диагностицирате и все пак да разберете къде отива охлаждащата течност. За да направят това, те използват както прости методи (визуална проверка), така и доста напреднали, например търсене на места, където антифризът тече с помощта на флуоресцентна добавка към антифриз или чрез натискане чрез свързване на компресор или автопомпа.

1. Визуална проверка на тръбите. този метод за намиране откъде може да изтече антифриз е особено подходящ при наличието на очевидни петна от охлаждащата течност. И колкото повече тече, толкова по-лесно е да се идентифицира теча. По време на проверката трябва внимателно да прегледате гумените елементи на системата, особено ако те вече са стари и крехки. Най-често антифризът тече от стари тръби. Ако не се открият течове, все пак се препоръчва да се провери целостта на елементите на охладителната система, поне за превантивни цели.
2. Използване на картон. Методът се състои в поставянето на голям лист картон или друг подобен материал под дъното на автомобила при дълго паркиране (например през нощта), така че ако има дори малък теч, върху него да попадне антифриз. Е, мястото на локализацията му вече може да се установи и мястото на изтичането.
3. Проверка на свързващите скоби. Често при слабото им затягане може да възникне ситуация, че изтичането на антифриз ще настъпи точно отдолу. Ето защо, когато монтирате нова скоба, винаги спазвайте необходимия и достатъчен момент на затягане на болта.
4. Проверка на разширителния резервоар. Първо трябва да избършете тялото му на сухо, след това да доведете двигателя с вътрешно горене до работна температура и да видите дали върху тялото се е появил антифриз. Вторият начин е да разглобите резервоара, да излеете антифриз от него и да го проверите с помпа с манометър. Тоест напомпайте около 1 атмосфера в него и следете дали налягането пада или не. Не забравяйте, че предпазният клапан на капачката на резервоара в съвременните машини е настроен на налягане от 2 атмосфери и повече. В същото време ще бъде възможно да се провери състоянието на клапана. Можете също така да проверите, без да изваждате резервоара, но като приложите свръхналягане към системата. При повишено налягане има шанс течът да се разкрие по-бързо.

   Откриване на теч с луминисцентна добавка и лампа

5. Използване на флуоресцентна добавка против замръзване. Това е много оригинален начин, който ви позволява бързо и с минимално време да откриете мястото на теча и да отстраните причината за него. Такива съединения се продават отделно и на пазарите е представен голям асортимент от тях. Обикновено те се добавят към антифриз и диагностиката се извършва на работещ двигател с вътрешно горене, като се осветява предполагаемото място на теч с помощта на индикаторна (ултравиолетова) лампа. Методът е един от най-ефективните, особено за идентифициране на скрити течове или когато охлаждащата течност излиза на минимални порции, което усложнява визуалното търсене.

Състоянието на вентила на капачката на разширителния съд може да се провери по примитивен начин. За да направите това, на охладен двигател с вътрешно горене трябва да махнете капачката на резервоара и да я разклатите близо до ухото си. Ако чуете вътрешната топка да щрака във вентила, тогава клапанът работи. В противен случай трябва да се измие. Традиционното промиване на карбуратора е чудесно за това.

Повечето методи за намиране на течове се свеждат до банална ревизия на елементите на охладителната система и търсене на нейните дефектни или повредени елементи. Основното е да извършите внимателно търсенето, което обаче отнема много време и усилия.

Как да поправите изтичане на антифриз

Въпреки това, най-важният въпрос, който интересува шофьорите в този дух, е как да коригирате изтичане на антифриз? Методът на елиминиране директно зависи от причината, поради която охлаждащата течност изтича от охладителната система. Първото нещо, което трябва да запомните, преди да извършите проверки и ремонти, е, че обикновено голямо изтичане на охлаждаща течност възниква при горещ ICE. Ето защо, преди да извършите работа, е необходимо захранващият блок да се загрее до работна температура или поне да се остави да работи 3 ... 5 минути при 2000 ... 3000 об / мин. Обикновено това е достатъчно, за да причини изтичане на антифриз.

Повреда на радиатора

Това е един от най-честите и лесни за диагностициране проблеми. Може да се диагностицира по петна от антифриз по корпуса на радиатора или по появата на антифриз върху постелката под предната пътническа седалка, когато антифриз тече от печката. Във втория случай, за да извършите диагностика, трябва да изключите входните и изходните тръби на нагревателя и да ги свържете един към друг (контур). Ако след това падането на нивото на антифриза спре, това означава, че радиаторът или вентилът на парното са повредени. Можете да опитате сами да запоите радиатора или да се свържете със специализиран сервиз. Ако радиаторът е стар, по-добре е просто да го смените с нов.

Това включва и повреда на клапана, доставящ охлаждаща течност към печката (в автомобили, чийто дизайн е предвиден, антифризът излиза на автомобили VAZ именно поради този клапан). Ако от него или от дюзите му изтече охлаждаща течност, трябва да се смени.

Изтичане на антифриз в двигателя с вътрешно горене

Когато уплътнението на главата на цилиндъра се пробие, в резервоара се появява емулсия

Ако антифризът попадне в двигателя с вътрешно горене, причината за това е счупено уплътнение на главата на цилиндъра, механична промяна в геометрията на главата на цилиндъра поради повреда, появата на пукнатина в нея или значителната й корозия. При навлизане на антифриз в цилиндрите на двигателя, от изпускателната тръба излиза бял дим, който е резултат от изгарянето на охлаждащата течност. също често в същото време маслото от двигателя с вътрешно горене навлиза в охладителната система, образувайки пенлива емулсия в разширителния резервоар. може също да има бели отлагания по запалителните свещи.

Най-лесният вариант, който ви позволява да преминете с "малко кръв", е да пробиете уплътнението на главата на цилиндъра. В този случай просто трябва да го смените с нов. Ситуацията е много по-лоша, ако главата на цилиндъра е повредена. След това трябва да се провери внимателно и, ако е необходимо, да се полира на специална машина. Най-скъпият вариант е да го замените напълно.

Разширителен резервоар

Ако тялото на разширителния резервоар и / или капаците с уплътнението върху него са стари, тогава е вероятно да имат микропукнатини. Друг вариант е да пропуснете предпазния клапан на споменатия капак. Най-простото нещо в този случай е да смените капака и да поставите ново уплътнение. По-трудно е да смените целия резервоар (включително капака).

Счупена помпа

Ако уплътнението на помпата загуби своята плътност или лагерът му е износен, тогава от водната помпа започва да тече антифриз. Обикновено уплътнението се проваля поради банална старост или поради механични повреди (например, ако монтажът не е инсталиран правилно, въртящият момент е твърде силен и т.н.). Решаването на такъв проблем е доста просто. За да направите това, трябва да смените споменатото уплътнение с ново. Основното в същото време е да изберете уплътнител с подходящ размер и форма или да приложите специален уплътнител. Можете да извършите тази процедура сами или да я делегирате на работници от автосервиз или сервиз. Но с хлабината на лагера има само един изход - подмяна на възела.

Почистване на системата и временна поправка

Интересен факт е, че изтичането на антифриз може да възникне както поради повреда на отделни елементи на охладителната система, така и след почистване с различни средства. При извършване на този процес почистващите препарати могат да „оголят“ съществуващи пукнатини в системата, които са били „затегнати“ от мръсотия, ръжда или специални агенти.

Така че, за временно отстраняване на течове в охладителната система, можете да използвате специални съединения. Например горчица на прах или тютюн за цигари могат да се използват като народни. Въпреки това е за предпочитане да се използват фабрични добавки, тъй като техният избор в автокъщите днес е доста широк.Такива добавки за премахване на течовете на антифриз временно ще помогнат за отстраняването на проблема.

Уплътнител за радиатор

Уплътнителят на радиатора се използва, ако трябва бързо да премахнете теча в охладителната система. Има течни и прахообразни, използването им е лесно. Кой уплътнител е най-добре да използвате и струва ли си изобщо? Повече информация

 

Продукция

Откриването на теч на антифриз е проста, но понякога отнемаща време задача. За да направите това, трябва да преразгледате елементите на охладителната система - радиатора, тръбите, гумените тръби, скобите, разширителния резервоар и неговия капак. Ситуацията се влошава, ако машината е стара и изброените елементи имат микропукнатини по корпуса. В тежки случаи купете специален флуоресцентен агент, добавен към антифриза, с който лесно можете да откриете теча в лъчите на ултравиолетова лампа, колкото и малък да е той. И след идентифициране на теча, както и извършване на подходяща работа, не забравяйте да добавите нов антифриз до желаното ниво.