Защо барабанните спирачки са по-добри от дисковите?
Полезни съвети за шофьорите

Защо барабанните спирачки са по-добри от дисковите?

Сред шофьорите има силно мнение, че барабанните спирачки са неефективни и по-ниски от дисковите механизми. Портал "АвтоВзгляд" обяснява какво е предимството на "барабаните".

Сега, на много съвременни автомобили, особено на бюджетни, те поставят дискови спирачки отпред, но барабанни механизми се използват отзад. Това беше причината за спекулациите, че според тях така производителите спестяват от купувачите. Всъщност барабанните спирачки са по-евтини от дисковите, но инсталирането им на задната ос не означава опит за спестяване на бюджет. Барабаните имат редица предимства.

Надеждност

Дизайнът на барабанните спирачки се оказа толкова прост и добре обмислен, че не се е променил през последния век. Е, простотата, както знаете, е ключът към надеждността.

трайност

Дебелината на работната част на барабана надвишава диска, а подложките се износват бавно. Следователно такива механизми ще продължат много по-дълго.

ефикасност

Затвореният дизайн поради увеличаването на диаметъра и ширината на барабана позволява да се направи голяма площ на триене. Тоест такива механизми могат да развият дори по-голяма спирачна сила от дисковите. Това ви позволява ефективно да разстройвате тежки превозни средства, като пикапи, камиони или автобуси.

Защо барабанните спирачки са по-добри от дисковите?

Защита от замърсяване

"Барабаните" са по-добре защитени от попадане върху работната повърхност на спирачките на вода и мръсотия. Да, и компонентите на механизма, като хидравлични цилиндри, пружини, спирачни челюсти и дистанционни пръти са поставени вътре. А това означава, че те също не летят мръсотия. Това прави барабанните спирачки идеални за тежки приложения. В крайна сметка по пътищата на задните колела винаги лети повече мръсотия.

Простота на дизайна

Барабанните спирачки имат проста комбинация с механизма на ръчната спирачка, което значително улеснява ремонта и поддръжката на автомобила. Но за да поставят дискови спирачки на задния мост, инженерите трябва да си мърдат мозъка. Резултатът е сложна и много сложна спирачна конструкция, която е скъпа за поддръжка и краткотрайна.

Добавяне на нов коментар