Защо воланът се удря: проблеми и решения

Много шофьори са се сблъскали с удари на волана. Воланът може да вибрира по различни начини и в различни ситуации - по време на ускорение или спиране, в движение или когато двигателят работи на празен ход. Вибрациите могат да се появят в един режим и да липсват напълно в друг. Не подценявайте подобни симптоми, защото не е само дискомфортът, който причиняват, но и причините, които ги пораждат. Причините може да са различни, някои от тях са свързани с безопасността при шофиране. Нека се опитаме да разберем защо възниква това явление и как да се справим с него.

Треперене на волана при празен ход на двигателя

Ако двигателят е нестабилен, неговите вибрации могат да се предадат на волана. В най-простия случай си струва да опитате да смените свещите.

Но по-често ударите на кормилото на празен ход се дължат на разхлабени или повредени възглавници на силовия агрегат и могат да се увеличат в движение. Това често се случва при автомобили със солиден пробег. Ако двигателят е бил свален за ремонт и след това воланът е започнал да вибрира на празен ход, тогава трябва да проверите правилната инсталация на устройството, да затегнете крепежните елементи и да смените износените крепежни елементи.

Друга възможна причина за такива симптоми е деформацията на задвижващия вал на кормилната рейка или износването на нейната шлицева част. Валът не може да бъде ремонтиран, така че единственото решение е да го смените.

Воланът вибрира при ускорение и шофиране

Вибрацията на волана по време на ускорение и по време на движение може да бъде причинена от редица причини, които често се припокриват. Симптомът често се появява в един диапазон от скорости и изчезва в друг.

1. Логично е диагностиката да започне с най-простото. Неравномерно напомпаните или недостатъчно напомпани гуми са напълно способни да причинят треперене на волана дори при относително ниски скорости. Ситуацията се коригира чрез помпане на гумите в съответствие с налягането, посочено от производителя.

2. Но най-често виновниците са небалансирани маси, които при въртене на колелото предизвикват вибрации, които се предават на волана.

Може да е кал или сняг, така че първото нещо, което трябва да направите, е да измиете добре колелата, като обърнете специално внимание на вътрешността им. Почистването на колелата обикновено отстранява проблема, ако се появи при ниски скорости.

3. Ако воланът започне да вибрира след ремонт или смяна на гуми, тогава колелата вероятно не са правилно балансирани. Балансирането може да бъде нарушено и по време на работа, ако балансиращите тежести са паднали. Това е особено забележимо при средни и високи скорости. Проблемът не може да бъде пренебрегнат, тъй като гумите ще се износват неравномерно, а в някои случаи може да възникне повреда на елементите на окачването. Лагерите на колелата са особено уязвими в тази ситуация. Затова ще трябва да посетите отново гумаджийницата, където ще ви балансират с помощта на специален стенд.

4. Поради силен удар при удар в яма или бордюр, на гумата могат да се появят дефекти под формата на неравности или така наречената херния. Да, и първоначално дефектните гуми не са толкова редки. В този случай, дори и при перфектно балансиране, в колелото ще се появят трептения, които ще се усетят във волана. Най-вероятно ударите ще бъдат забележими само в някакъв ограничен диапазон от скорости. Проблемът се решава със смяна на гуми.

5. Ако колата излетя в дупка, случаят може да не се ограничава до повреда на гумата. Възможно е дискът на колелото да се е деформирал от удара. И това също може да доведе до биене на волана по време на шофиране. Освен това, с увеличаване на скоростта на вибрациите, те могат да се преместят и в тялото на машината.

Деформацията на диска може да възникне не само поради удар, но и в резултат на рязък спад на температурата. И накрая, може да станете жертва на лоша пазарна покупка. Кривината не винаги е забележима за окото. Обикновено магазините за гуми разполагат със специално оборудване, което ще помогне за решаването на проблема с деформиран диск. Но ако е изкривено твърде много, ще трябва да бъде сменено.

6. При монтаж на неоригинални джанти може да се окаже, че отворите на джантата и болтовете на главината на колелото не съвпадат точно. Тогава дискът ще се люлее леко, причинявайки вибрации, които ще се отделят от биенето на волана. Решението на проблема може да бъде използването на специални центриращи пръстени.

7. Неправилно затегнатите болтове на колелата също могат да причинят усещане на вибрации на кормилото. Обикновено проблемът не е много забележим при бавно шофиране и започва да се проявява с увеличаване на скоростта. Преди да затегнете болтовете и гайките с конична основа, е необходимо да окачите колелото и да го затегнете равномерно, като редувате противоположни диаметри.

Най-опасният вариант е недостатъчно затегнат монтаж на колело. Резултатът може да е, че в един не съвсем перфектен момент колелото просто ще падне. До какво може да доведе това дори при умерена скорост, няма нужда да обясняваме на никого.

8. Воланът може да трепери по време на шофиране и поради износване на различни части на окачването и кормилното управление. Играта на накрайника може да повлияе на много ниски скорости. Износените втулки на кормилната рейка ще се появят на неравни пътища. А дефектните CV шарнири или тихите блокове на предните лостове ще се почувстват на завои и цялото тяло на автомобила може да вибрира. В тази ситуация не може да се мине без разглобяване и проверка на окачването, а дефектните части ще трябва да бъдат заменени.

Вибрации при спиране

Ако воланът вибрира изключително по време на спиране, тогава най-вероятно е виновен спирачният диск (барабан) или накладките, по-рядко спирачният механизъм (шублер или бутало).

Дискът — или по-рядко барабанът — може да се изкриви поради резки температурни промени. Това е възможно, ако например диск, прегрял в резултат на аварийно спиране, рязко се охлади, когато колелото се удари в ледена локва.

Работната повърхност на диска ще стане вълнообразна, а триенето на подложката ще предизвика вибрации, които ще се усетят на волана. В повечето случаи единственото решение на проблема е смяната на спирачните дискове. Ако степента на износване и деформация на диска е малка, тогава можете да опитате да направите жлеб.

Вибриращият волан не е просто фактор за дискомфорт. В много случаи това сигнализира за наличието на проблеми, които изискват спешно внимание. Ако не отложите решението им за неопределено време, тогава има голяма вероятност всичко да струва сравнително евтин ремонт и няма да доведе до сериозни последици. В противен случай проблемите ще се влошат и ще доведат до други проблеми.