Лош горещ старт
Съдържание
С настъпването на горещите дни все повече шофьори се сблъскват с проблема с лошото стартиране на двигателя с вътрешно горене на горещ след няколко минути паркиране. Освен това, това не е проблем само с карбураторните ICE - ситуацията, когато не стартира на горещ, може да изчака както собствениците на автомобили с инжекционен ICE, така и дизелови автомобили. Просто причините на всеки са различни. Тук ще се опитаме да ги съберем и да идентифицираме най-често срещаните.
Когато не тръгва на горещ карбураторен двигател с вътрешно горене
Защо стартира зле на горещ и какво да произвежда
Причините, поради които карбураторът не пали добре на горещ, са горе-долу ясни, тук основно виновна е летливостта на бензина. Изводът е, че когато двигателят с вътрешно горене се загрее до работна температура, карбураторът също се загрява и след изключване, в рамките на 10-15 минути, горивото започва да се изпарява, така че е трудно да запалите колата.
За да стартирате горещ двигател с вътрешно горене в такава ситуация, натискането на педала на газта до пода и прочистването на горивната система ще помогне, но не повече от 10-15 секунди, тъй като горивото може да наводни свещите. Ако въпросът се отнася до Zhiguli, тогава горивната помпа също може да бъде виновна, тъй като бензиновите помпи Zhiguli наистина не обичат топлината и понякога напълно отказват да работят при прегряване.
Когато инжекционният двигател не стартира
Тъй като инжекционният ICE е малко по-сложен от карбуратора, съответно ще има повече причини, поради които такъв двигател не стартира. а именно те могат да бъдат повреди на следните компоненти и механизми:
- Сензор за температура на охлаждащата течност (OZH). При горещо време той може да се повреди и да даде неправилна информация на компютъра, а именно, че температурата на охлаждащата течност е над нормалната.
- Сензор за положение на коляновия вал (DPKV). Повредата му ще доведе до неправилна работа на ECU, което от своя страна няма да позволи на двигателя с вътрешно горене да стартира.
- Сензор за масов въздушен поток (DMRV). При горещо време сензорът може да не се справи с възложените му задачи, тъй като температурната разлика между входящите и изходящите въздушни маси ще бъде незначителна. Освен това винаги има възможност за частична или пълна повреда.
- горивни инжектори. Тук ситуацията е подобна с карбуратора ICE. Фината фракция на бензина се изпарява при високи температури, образувайки обогатена горивна смес. Съответно двигателят с вътрешно горене не може да стартира нормално.
- Горивна помпа. а именно, трябва да проверите работата на неговия възвратен клапан.
- Регулатор на оборотите на празен ход (IAC).
- Регулатор на налягането на горивото.
- Модул за запалване.
тогава нека да преминем към разглеждане на възможните причини с лош топъл старт в автомобили с дизелови ICE.
Когато е трудно да стартирате на горещ дизелов двигател
За съжаление дизеловите двигатели също понякога могат да не успеят да стартират, когато са горещи. Най-често причините за това явление са повредите на следните възли:
- Сензор за охлаждаща течност. Ситуацията тук е подобна на описаната в предишния раздел. Сензорът може да се повреди и съответно да предаде неправилна информация към ECU.
- Сензор за положението на коляновия вал. Ситуацията е подобна на инжекционния двигател.
- Сензор за масов въздушен поток. По същия начин.
- Горивна помпа за високо налягане. именно това може да се случи поради значително износване на втулките и масленото уплътнение на задвижващия вал на помпата. Въздухът навлиза в помпата от под салниковата кутия, което прави невъзможно създаването на работно налягане в камерата на подбуталото.
- Система за празен ход на дизелов двигател.
- Регулатор на налягането на горивото.
- Модул за запалване.
Сега ще се опитаме да обобщим предоставената информация, за да ви бъде по-лесно да откриете причината за повредата, ако тя се е случила с вашия автомобил.
ДТОЖ
инжектори за гориво
бутална двойка на инжекционна помпа
Топ XNUMX причини за лошо горещо стартиране
И така, според статистиката основните причини за лошия старт на двигателя с вътрешно горене след престой при високи температури са:
- Обогатената горивна смес, която се образува поради нискокачествен бензин (леките му фракции се изпаряват и се получава един вид "бензинова мъгла").
- Дефектен сензор за охлаждащата течност. При висока температура на околната среда съществува възможност за неправилна работа.
- Неправилно запалване. Може да е неправилно настроен или да има проблеми с ключа за запалване.
ще ви дадем и таблица, в която се опитахме да покажем визуално кои възли могат да причинят проблеми и какво трябва да се провери в различните видове ICE.
| Видове DVS и техните характерни причини | Карбуратор | Инжектор | дизел |
|---|---|---|---|
| Нискокачествено гориво, изпаряване на леките му фракции | |||
| Дефектен сензор за охлаждаща течност | |||
| Сензор за положението на коляновия вал | |||
| Сензор за масов въздушен поток | |||
| Горивни инжектори | |||
| Горивна помпа | |||
| Горивна помпа с високо налягане | |||
| Регулатор на оборотите на празен ход | |||
| регулатор на налягането на горивото | |||
| Дизелова система на празен ход | |||
| Модул за запалване |
Защо топъл двигател спира
Някои собственици на автомобили са изправени пред ситуация, при която вече работещ и загрял двигател внезапно спира. Освен това, това се случва, след като сензорът е фиксирал набор от нормални работни температури. Може да има няколко причини за това. тогава ще ги разгледаме по-подробно и ще посочим какво трябва да се направи в конкретен случай.
- Нискокачествено гориво. Тази ситуация е типична, например, ако се отдалечите от бензиностанцията и след кратък период от време двигателят с вътрешно горене започне да "кашля", колата потрепва и спира. Решението тук е очевидно - източете нискокачествено гориво, прочистете горивната система и сменете горивния филтър. също е препоръчително да смените свещите, но ако са нови, можете да ги изчистите. Естествено, не си струва да се отбиете в бъдеще на такава бензиностанция и ако сте запазили касовата бележка, можете да отидете там и да предявите претенции за качеството на горивото.
- Горивен филтър. При спиране на двигателя трябва да проверите и състоянието на горивния филтър. И ако според разпоредбите вече е необходимо да го смените, тогава трябва да го направите, независимо дали е запушен или не.
- Въздушен филтър. Тук ситуацията е подобна. Двигателят с вътрешно горене може да се „задави“ от обогатена смес и да спре малко след стартиране. Проверете състоянието му и сменете, ако е необходимо. Между другото, по този начин можете също да намалите разхода на гориво.
- Бензинова помпа. Ако не работи с пълен капацитет, тогава двигателят с вътрешно горене ще получи по-малко гориво и съответно ще спре след известно време.
- генератор. Ако напълно или частично се повреди, тогава спря да зарежда батерията. Водачът може да не забележи веднага този факт, да стартира двигателя с вътрешно горене и да тръгне. Той обаче ще работи само докато батерията се разреди напълно. За съжаление вече няма да е възможно да рестартирате двигателя с вътрешно горене на него. В някои случаи можете да опитате да затегнете ремъка на алтернатора. Ако тази процедура не помогне, трябва да се обадите на теглич или да се обадите на приятелите си, за да завлечете колата си до гараж или сервиз.
Опитайте се да наблюдавате нормалното състояние на горните възли и механизми. Дори и дребните повреди, ако не бъдат отстранени навреме, могат да прераснат в големи проблеми, които ще се окажат скъпи и трудни ремонти за вас.
Продукция
Първото нещо, което трябва да направите, за да може двигателят с вътрешно горене да стартира нормално на горещ, е да зареждате гориво на доказани бензиностанции, както и да следите състоянието на горивната система на вашия автомобил. Ако дори след кратък престой в жегата двигателят с вътрешно горене не стартира, първо отворете дросела (натиснете педала на газта) или свалете капака на филтъра и го оставете отворен за няколко минути. През това време изпареният бензин ще се изпари и ще можете да стартирате нормално двигателя с вътрешно горене. Ако тази процедура не помогне, тогава трябва да отстраните неизправности между възлите и механизмите, описани по-горе.
