Peugeot SXC - китайците могат
Красив, мускулест, но пълен с фини, елегантни детайли и много модерен. Доскоро беше трудно да се повярва, че тази фраза се отнася за автомобил, проектиран в Китай. Това вече не е изненадващо.
Нов прототип на Peugeot, подготвен от международен дизайнерски екип за шоурума в Шанхай. Проектът е създаден в China Tech Center, местното дизайнерско студио на френската марка. Това е отразено в името му - SXC е съкращение от английските думи Shanghai Cross Concept. Миналата година Peugeot представи няколко интересни, но всъщност много сходни прототипа. Този път това е стилистична визия за кросоувър, но стиловите елементи, използвани в нея, могат да се използват и в други автомобили. Каросерията на SXC е дълга 487 см, висока 161 см и широка 203,5 см. Пропорциите са подобни на Volvo XC 90 или Audi Q7. Голямата решетка и съответстващите тесни, заострени фарове създават много динамично цяло. Броните имат въздухозаборници, маркирани с LED дневни светлини във формата на бумеранг. Задните светлини са със същата форма. В допълнение към фенерите, много интересни детайли станаха тънки странични огледала, които по същество ги заменят със скоби за камера, както и релси на покрива с много необичайна форма.
Влизането в салона е през врата, която се отваря в противоположни посоки, което е много модерно напоследък. Интериорът на колата е просторен, поне благодарение на триметровото междуосие. Може да побере 4 души на индивидуални спортни седалки с интегрирани облегалки за глава. Много интересно е таблото с доста необичайна форма. Беше тапицирано с кожа, както и столовете. Има няколко сензорни екрана. Батерия от екрани оформя арматурното табло. Друг дисплей заменя централната конзола, а още два са на вратата.
Както подобава на автомобил с офроуд характер, SXC има задвижване на четирите колела, но то е изпълнено по доста интересен начин. Системата HYbrid4 съчетава два двигателя, всеки от които задвижва една ос. Предните колела се задвижват от 1,6-литров двигател с вътрешно горене с мощност 218 к.с., задните колела се задвижват от електрически мотор. Има мощност от 54 к.с., която обаче периодично може да достигне до 95 к.с. Общата хибридна система е с мощност 313 к.с. Максималният въртящ момент на двигателя с вътрешно горене е 28 Nm, но благодарение на функцията Overboost може да достигне 0 Nm. За електрическия мотор стойностите на въртящия момент са 300 Nm и 102 Nm. Двигателят с вътрешно горене е съчетан с шестстепенна механична трансмисия, но с електронно управление. Характеристиките на автомобила Peugeot все още не се хвалят твърде много. Като цяло той установи, че средният му разход на гориво ще бъде 178 л/5,8 км, а емисиите на въглероден диоксид ще бъдат средно 100 г/км. Знаем също, че една кола може да се движи само с електрически двигател, но тогава пробегът й е ограничен до само 143 км.
От Peugeot все още не са разкрили евентуални планове за бъдещето на този модел, но казват, че той съчетава удоволствие от шофирането и икономичност в големи дози.
