P2413 Рециркулация на отработените газове

OBD-II код на неизправност - P2413 - Техническо описание

P2413 - Характеристики на системата за рециркулация на отработените газове.

Какво означава код за грешка P2413?

Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за всички превозни средства от 1996 г. (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW и др.). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.

Съхранен код P2413 означава, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил неизправност в системата за рециркулация на отработените газове (EGR).

Системата за рециркулация на отработените газове, използвана в превозни средства, оборудвани с ODB-II, е проектирана да намали емисиите на азотен оксид в отработените газове на двигателя. Състои се от електронно контролиран EGR клапан, който се отваря чрез сигнал за напрежение от PCM. Когато е отворен, част от отработените газове на двигателя могат да бъдат циркулирани отново във всмукателната система на двигателя, където излишните пари на NOx се изгарят като гориво.

Има два основни типа EGR системи, използвани в съвременните автомобили и лекотоварни автомобили. Предлагат се в линейни и вакуумни диафрагми. И двата вида имат множество дупки, които се пресичат в една и съща камера. Един от отворите е оборудван с бутало, което го затваря плътно, когато няма команда за отваряне. Клапанът е разположен така, че при отваряне на буталото отработените газове могат да преминат през EGR камерата и във всмукателните канали. Това обикновено се постига с тръба за рециркулация на отработени газове или разширен всмукателен канал. Линейният EGR се отваря от един или повече електронно управляеми соленоиди, управлявани от PCM. Когато PCM открие определен товар, скорост на превозното средство, обороти на двигателя и температура на двигателя (в зависимост от производителя на превозното средство), EGR клапанът се отваря до желаната степен.

Вакуумната мембранна клапа може да бъде малко трудна, тъй като използва електронен контролиран соленоид, за да отклони всмукателния вакуум към EGR клапана. Соленоидът обикновено се захранва със смукателен вакуум на един (от двата) порта. Когато PCM заповяда на соленоида да се отвори, вакуумът преминава през EGR клапана; отваряне на клапана до желаната степен.

Когато EGR клапанът получи команда да се отвори, PCM наблюдава EGR системата, използвайки няколко различни метода. Някои производители оборудват своите превозни средства със специален EGR сензор. Най -често срещаният тип сензор за EGR е сензорът за рециркулация на отработените газове с делта обратна връзка (DPFE). Когато вентилът за рециркулация на отработените газове се отвори, отработените газове навлизат в сензора чрез високотемпературни силиконови маркучи. Други производители на автомобили използват промени в налягането на въздуха в колектора (MAP) и температурата на въздуха в колектора (MAT), за да контролират работата на системата EGR.

Когато PCM заповяда на EGR клапана да се отвори, ако не вижда желаната скорост на промяна в EGR сензора или MAP / MAT сензора, кодът P2413 ще бъде запазен и лампата за неизправност може да светне.

Къде се намира сензорът P2413?

Повечето EGR клапани са разположени в двигателния отсек и са прикрепени към всмукателния колектор. Тръба свързва клапана с изпускателната система.

Симптоми и тежест

Това е код, свързан с емисиите, който може да бъде разгледан по ваша преценка. Симптомите на код P2413 могат да включват:

• Намалена горивна ефективност
• Наличие на други свързани EGR кодове
• Съхранен код
• Светваща предупредителна лампа за неизправност
• Проблеми с работата на двигателя (напр. груб празен ход, липса на мощност, спиране и пренапрежение)
• Намален разход на гориво
• Повишени емисии
• Двигателят няма да стартира

Причини за кода P2413

Възможните причини за този код на двигателя включват:

• Дефектен сензор за рециркулация на отработените газове
• Дефектен сензор MAP / MAT
• Лош EGR клапан
• Изтичане на отработените газове
• Напукани или счупени вакуумни линии
• Отворено или късо съединение в управляващата верига на системата за рециркулация на отработените газове или сензора за рециркулация на отработените газове
• Дефектен EGR клапан
• Проблем с EGR веригата
• Лош сензор за положение на EGR
• Запушени EGR канали
• Изтичане на отработените газове
• Проблеми с PCM

Диагностични и ремонтни процедури

Добра отправна точка винаги е да проверите Бюлетини за техническо обслужване (TSB) за вашия конкретен автомобил. Вашият проблем може да е известен проблем с известна корекция, издадена от производителя, и може да ви спести време и пари по време на диагностиката.

За да диагностицирате кода P2413, ще ви е необходим диагностичен скенер, цифров волт / омметър (DVOM), ръчна вакуумна помпа (в някои случаи) и ръководство за обслужване на превозно средство (или еквивалент).

Обикновено обичам да започна диагностичния си процес с визуална проверка на окабеляването и съединителите, свързани със системата. Поправете или заменете отворени или затворени вериги, ако е необходимо.

Свържете скенера към диагностичния гнездо на автомобила и извлечете всички съхранени DTC и наличните данни за замръзване на рамката. Харесва ми да записвам тази информация, защото тя може да бъде от голяма полза, ако се окаже прекъсващ код. Сега изчистете кодовете и тествайте автомобила, за да видите дали P2413 е нулиран.

Имайте предвид, че може да отнеме няколко цикъла на задвижване, за да изчистите този тип код. За да определите, че сте коригирали лошо състояние на EGR, трябва да разрешите на PCM да завърши самотест и да влезе в режим на готовност за OBD-II. Ако PCM влиза в готов режим, без да изчиства кода, системата работи според инструкциите. Превозното средство също е подготвено за изпитване на емисиите в съответствие с федералните изисквания, когато PCM е в режим на готовност.

Ако кодът е изчистен, консултирайте се със сервизното ръководство на вашия автомобил, за да определите кой тип EGR е оборудван с вашия автомобил.

За да проверите вакуумната мембранна клапа за рециркулация на отработените газове:

Свържете скенера към диагностичния порт и изтеглете потока данни. Стесняването на потока от данни за показване само на съответните данни ще доведе до по -бързо време за реакция. Свържете маркуча на ръчната вакуумна помпа към вакуумния порт на рециркулацията на отработените газове. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход с трансмисията в паркиран или неутрален режим. Докато наблюдавате съответните показания на дисплея на скенера, бавно включете ръчната вакуумна помпа. Двигателят трябва да спре поради прекомерно активиране на рециркулацията на отработените газове на празен ход, а съответният (ите) сензор (и) трябва да посочи очакваната степен на отклонение.

Ако двигателят не спре, когато вакуумната помпа е изключена, подозирайте, че имате дефектен EGR вентил или запушени EGR канали. Запушените канали за рециркулация на отработените газове са по-чести при превозни средства с голям пробег. Можете да свалите EGR клапана и да стартирате двигателя. Ако двигателят издава силен шум при засмукване и спира, EGR вентилът вероятно е дефектен. Ако двигателят не показва промяна без включената система за рециркулация на изгорелите газове (EGR), проходите за EGR вероятно са запушени. Можете да почистите въглеродните отлагания от EGR каналите сравнително лесно на повечето превозни средства.

Линейните клапани на рециркулацията на отработените газове трябва да се активират с помощта на скенера, но проверката на каналите за рециркулация на отработените газове е същата. Консултирайте се с ръководството за обслужване на вашия автомобил и използвайте DVOM, за да проверите нивата на съпротивление в самия EGR клапан. Ако вентилът е в рамките на спецификациите, изключете съответните контролери и проверете системните вериги за съпротивление и непрекъснатост.

Допълнителни диагностични бележки:

• Неизправността на вентила за рециркулация на отработени газове е много по -рядка от запушените канали или дефектните сензори за рециркулация на отработените газове.
• Системите, предназначени за подаване на EGR газове към отделни бутилки, могат да допринесат за кодове на пропуски при запалване, ако проходите се запушат.

Кодове, свързани с P2413

• P0401 Открит е недостатъчен поток на EGR
• P0404 Диапазон/производителност на контролната верига на EGR
• P0406 Високо напрежение на веригата на сензора за повдигане на EGR клапан

Нуждаете се от повече помощ с кода p2413?

Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P2413, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.

ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.