P033E Неизправност на веригата на сензора за детонация 4 (Банка 2)
Съдържание
P033E Неизправност на веригата на сензора за детонация 4 (Банка 2)
Информационен лист за DTC на OBD-II
Неизправност на веригата на сензора за удар 4 (банка 2)
Какво означава това?
Този код за диагностични проблеми (DTC) е общ код за предаване, което означава, че се прилага за превозни средства, оборудвани с OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Toyota и др.). Въпреки че имат общ характер, конкретните стъпки за ремонт могат да се различават в зависимост от марката / модела.
Когато се натъкнах на съхранения диагностичен код P033E, той показа, че модулът за управление на силовия агрегат (PCM) е открил прекъсващ сигнал от сензора за чукане за втория ред двигатели. Сензорът за детонация 4 може да показва специфичен сензор (в конфигурация с много сензори) или да посочва конкретен цилиндър. Банка 2 се отнася до групата двигатели, която не съдържа цилиндри номер едно. Консултирайте се с надежден източник на информация за автомобила, за да настроите системата за сензори за детонация за въпросното превозно средство.
Сензорът за почукване обикновено се завинтва директно в блока на цилиндрите и представлява пиезоелектричен сензор. Разположението на сензорите в многосензорна система може да варира от производителя до производителя, но повечето са разположени отстрани на устройството (между щепселите за замръзване на водната риза). Сензорите за удари, разположени отстрани на блока на цилиндрите, често се завинтват директно в каналите за охлаждащата течност на двигателя. Когато двигателят е топъл и системата за охлаждане на двигателя е под налягане, отстраняването на тези сензори може да причини тежки изгаряния от горещата охлаждаща течност. Оставете двигателя да се охлади, преди да премахнете сензора за детонация и винаги изхвърляйте охлаждащата течност правилно.
Сензорът за детонация се основава на чувствителен към пиезоелектрик кристал. Когато се разклати или вибрира, пиезоелектричният кристал създава малко напрежение. Тъй като управляващата верига на сензора за удари обикновено е едножична заземяваща верига, напрежението, генерирано от вибрациите, се разпознава от PCM като шум или вибрация на двигателя. Силата на вибрациите, която пиезоелектрическият кристал (вътре в сензора за удари) среща, определя нивото на напрежение, създадено във веригата.
Ако PCM открие степен на напрежение на сензора за детонация, показателна за удар на искра; това може да забави времето за запалване и кодът за управление на сензора за почукване не може да бъде запазен. Ако PCM открие ниво на напрежение на сензора за детонация, което показва по -силен шум от двигателя (например свързващ прът, контактуващ от вътрешността на блока на цилиндрите), той може да прекъсне горивото и да искри до засегнатия цилиндър и ще се появи код на сензора за детонация. съхранявани.
Сензорът за детонация винаги генерира много ниско напрежение, когато двигателят работи. Това е така, защото леките вибрации са неизбежни, без значение колко гладко работи двигателят. Ако PCM открие неочакван сигнал от сензор за детонация 4, като напрежение на батерията, пълно заземяване на батерията или напрежение на пулсации, код P033E ще бъде запазен и MIL може да светне.
Съответните DTC на датчика за детонация / веригата включват P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 и P0334.
Тежест на кода и симптоми
Съхраненият код P033E може да показва сериозен вътрешен проблем с двигателя. Поради тази причина е необходимо спешно да се реши.
Симптомите на този код могат да включват:
- Намалена производителност на двигателя
- Колебание при ускорение
- Силни шумове на двигателя
- Намалена горивна ефективност
Причини
Възможни причини за задаване на този код:
- Дефектен сензор за удари
- Вътрешна неизправност на двигателя
- Запалване на запалването / ите
- Замърсено или некачествено гориво
- Неправилно окабеляване на сензора за удари и / или съединители
- Грешка при програмиране на PCM или PCM
Диагностични и ремонтни процедури
Диагностицирането на кода P033E ще изисква диагностичен скенер, цифров волт / омметър и надежден източник на информация за автомобила. Ако двигателят звучи сякаш чука или е твърде шумен, отстранете проблема, преди да се опитате да диагностицирате кодове на сензора за почукване.
Консултирайте се с източника на информация за вашия автомобил за бюлетини за техническо обслужване (TSB), които съответстват на посочените симптоми и кодове, съхранявани във въпросното превозно средство. Ако проблемът, който изпитвате, е често срещан; правилният TSB може да помогне за успешна диагноза. Следвайте диагностичните инструкции, дадени в TSB и вероятно ще стигнете до правилното решение.
Обичам да започна с визуален оглед на всички снопове и съединители, свързани със системата. Търся изгорели, корозирали или счупени по друг начин окабеляване и съединители, които биха могли да създадат отворено или късо съединение. Сензорите за удари често се намират в долната част на блока на цилиндрите. Това ги прави уязвими на повреди при смяна на тежки части (като стартери и стойки на двигателя). Системните съединители, окабеляването и крехките сензори за чукане често се счупват по време на ремонт в близост.
Свържете скенера към диагностичния гнездо на автомобила и вземете всички съхранени кодове и данни за замразяване на рамката. Запишете тази информация за използване в диагностичния процес. Изчистете кодовете и тествайте автомобила, за да видите дали има нулиране.
Ако P033E е нулиран, стартирайте двигателя и използвайте скенера, за да наблюдавате данните от сензора за детонация. Ако скенерът показва, че напрежението на сензора за детонация не е в рамките на спецификациите на производителя, използвайте DVOM, за да проверите данните в реално време на конектора на сензора за детонация. Ако сигналът на конектора е в рамките на спецификацията, подозирайте проблем с окабеляването между сензора и PCM. Ако напрежението на конектора на сензора за детонация е извън спецификацията, подозирайте, че сензорът за детонация е дефектен.
Допълнителни диагностични бележки:
- Системите с множество сензори за почукване са проектирани по различен начин в зависимост от автомобила. Внимавайте да посочите правилния сензор за детонация за изложения код.
- Пазете се от гореща охлаждаща течност под налягане, когато премахвате сензорите за детонация, които са завинтени в каналите за охлаждащата течност на двигателя.
Свързани дискусии за DTC
- Понастоящем няма свързани теми във нашите форуми. Пуснете нова тема във форума сега.
Нуждаете се от повече помощ с код p033E?
Ако все още се нуждаете от помощ с DTC P033E, публикувайте въпрос в коментарите под тази статия.
ЗАБЕЛЕЖКА. Тази информация е предоставена само за информационни цели. Той не е предназначен да се използва като препоръка за ремонт и ние не носим отговорност за каквито и да е действия, които предприемате с което и да е превозно средство. Цялата информация на този сайт е защитена с авторски права.
